Viktor Ilyich Aleksandryuk | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 30 september 1922 | |||||||||||||||||||||
Födelseort | Kursk , Sovjetryssland [1] | |||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 11 september 1991 (68 år) | |||||||||||||||||||||
En plats för döden | Kursk , Ryska SFSR , Sovjetunionen [1] | |||||||||||||||||||||
Anslutning | USSR | |||||||||||||||||||||
Typ av armé | flygvapen | |||||||||||||||||||||
År i tjänst | 1940 - 1953 | |||||||||||||||||||||
Rang | Kapten | |||||||||||||||||||||
befallde |
skvadron _ |
|||||||||||||||||||||
Slag/krig | Det stora fosterländska kriget | |||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
|||||||||||||||||||||
Anslutningar | Vasko, Alexander Fyodorovich | |||||||||||||||||||||
Pensionerad | chef för busstationen i Kursk |
Viktor Ilyich Aleksandryuk ( 30 september 1922 - 11 september 1991 ) - sovjetisk stridspilot, [2] under det stora fosterländska kriget - senior löjtnant för gardet [3] , befälhavare för 176:e Guards stridsflygregemente i 16:e flygarmén 1:a vitryska fronten , [4] Sovjetunionens hjälte [2] , kapten . [fyra]
Under sin tjänst gjorde han 252 utflykter för att eskortera bombplan, täcka marktrupper och jaga flygplan, genomförde 69 luftstrider och sköt personligen ner 15 fientliga flygplan, 4 som en del av en grupp, [5] bland vilka var en KhSh-126 , sju FV-190 , fyra ME-109 , en Yu-88 , två ME-110 , sköts aldrig ner, hade inga haverier eller olyckor. [fyra]
Han kännetecknades av förmågan att hitta fienden, känna igen hans manöver, plötsligt attackerade och förstörde. [4] Inte rädd för fiendens numerära överlägsenhet. [4] Djärvt gick in i striden och gick segrande ur den. [4] Han ansågs vara en ihärdig, modig pilot. [fyra]
Han var den yngsta deltagaren i kriget i det inledande skedet, för att komma in i en flygskola tillskrev han sig själv ett år. [6] Den enda bland stridspiloterna från Sovjetunionens hjältar som aldrig gick med i partiet. [6] Deltog i försvaret av Leningrad . [5]
Född 30 september 1922 i staden Kursk i en arbetarfamilj. [4] . 1940 tog han examen från 10:e klass i 7:e Kurskskolan . [7] Han lärde sig att flyga på Kursks flygklubb . [8] [9]
När han togs in i armén 1940 tillskrev han sig själv ett år, eftersom han vid den tiden ännu inte var 18 år gammal. [4] I Röda armén sedan juni 1940. [4] 1941 tog han examen från Chuguev Military Aviation Pilot School. [4] Tjänstgjorde i stridsenheter i flygvapnet ( Volga militärdistrikt ). [fyra]
Medlem av det stora fosterländska kriget : från juni 1941 till maj 1942 - pilot i den 13:e separata stridsflygskvadronen (luftförsvar av Syzran); från maj till oktober 1942 - pilot från 171:a stridsflygregementet (Bryansk Front), från mars till oktober gjorde 98 sorteringar. [4] Tillbringade 30 luftstrider, sköt ner två flygplan, ett Yu-88 , ett Me-109 , och sköt ner ytterligare fyra flygplan i gruppen. [4] Deltog i försvaret av Tula och Voronezh.
Från december 1942 till maj 1945 - pilot, flygbefälhavare för den 19:e (från augusti 1944 - 176:e garde ) stridsflygregementet ( Voronezh , 1:a ukrainska och 1:a vitryska fronten ). [4] Deltog i operationerna Ostrogozhsk-Rossosh och Voronezh-Kastornoye , i befrielsen av högerbanken Ukraina, Vitryssland, de baltiska staterna och Polen, i stormningen av Berlin . I maj 1945 gjorde han mer än 300 sorteringar på MiG-3 , La-5 och La-7 jaktplan , genomförde mer än 70 luftstrider, [7] där han personligen sköt ner 15-21 [7] och som en del av en grupp av 3 fientliga flygplan [10] . Sedan 1943 flög Sovjetunionens hjälte A.F. Vasko som wingman på Aleksandryuk . [11] Han var själv en anhängare av Sovjetunionens hjälte Ivan Vishnjakov . [12]
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 29 juni 1945, för det mod och det hjältemod som visades i strider, tilldelades seniorlöjtnant Aleksandryuk Viktor Ilyich titeln Sovjetunionens hjälte med Leninorden och guldet Stjärnmedalj (nr 7696). [fyra]
Efter kriget fortsatte han att tjänstgöra i flygvapnets stridsenheter (i Moskvas militärdistrikt , i Fjärran Östern), befäl över en flygskvadron. [4] 1950 var han i Kina för att delta i kriget i Nordkorea , mot det amerikanska flygvapnet , men blev allvarligt sjuk och deltog inte i sorties. [4] Sedan 1951 tjänade han som ställföreträdande befälhavare för en luftskvadron i Karpaternas militärdistrikt . [4] Sedan juni 1953 har kapten Aleksandryuk varit i reserv. [4] Bodde i Kursk, arbetade länge som chef för busstationen. [4] Han dog den 11 september 1991 och begravdes på Nikitsky-kyrkogården. [4] Av släktingarna, endast om brorsonen till uppfinnaren Tutov Arnold Leonidovich, [13] barnbarnsbarnen Tutova Victoria Arnoldovna och Tutov Leonid Arnoldovich Doktor i filosofiska vetenskaper, professor vid institutionen för filosofi och metodik för ekonomi vid fakulteten för ekonomi Moscow State Universitys ekonomi. M.V. Lomonosov. [fjorton]
Enligt stridspiloten, generalmajor för luftfart Sergey Makarovich Kramarenko :
Piloterna Viktor Aleksandryuk och hans vingman Sasha Vasko var helt olika. Det finns en sådan sak - "Born pilot". De säger detta om människor med enastående flygdata. Så Vitya Aleksandryuk mådde bättre på planet än på marken. Varje hantverk har en grad av hantverk – konst om man så vill. Aleksandryuk var en mästare i sitt hantverk, nästan en konstnär. Hela hans flygning från start till landning skedde i snabb takt. Sällskaplig och glad, Viktor Aleksandryuk hade en outtömlig humor. Många piloter var rädda för hans välriktade ord. Förresten, det är honom jag är skyldig mitt anropssignal eller smeknamn "Baida". [femton]
Ivan Nikitovich Kozhedub påminde om följande:
Här är en annan gammal vän, Viktor Aleksandryuk. Han tog också examen från vår skola. Det visar sig att han var parad med Vasko, han hade flugit sedan 1943. Han är ledaren, Vasko är efterföljaren. Det är sant som de säger: Där en pilot inte flyger kommer han att möta en gammal kamrat överallt, sa jag och skakade hand med piloterna. [16]
Viktor Ilyich Aleksandryuk . Webbplatsen " Hjältar i landet ".