Amalia (ångfregatt)

"Amalia"
« ΑΜΑΛΙΑ »
Service
 Grekland
Fartygsklass och typ segel- ångfregatt
Tillverkare Pitchel, England
Bygget startade 1859
Sjösatt i vattnet 1861
Bemyndigad 23 oktober 1861
Uttagen från marinen 1906
Status bröts för timmer 1914
Huvuddragen
Förflyttning 1680 ton
Längd 58 meter
Bredd 11,6 meter
Höjd 5,2 meter
Motorer PM
Kraft 300 l. Med.
hastighet 9 knop
Beväpning
Artilleri 2 × 220mm Peksan bombkanoner , 24×160mm Peksan bombkanoner .

Amalia ( grekiska Αμαλία ) är en ångseglande fregatt , flaggskeppet för Konungariket Greklands flotta sedan 1861. Han satte sin prägel på Greklands politiska historia.

Skicka

Fartyget byggdes på Pitchel- varvet i England mellan 1859 och 1861.

Fodralet är av trä. Med en deplacement på 1680 ton blev Amalia det största fartyget i den grekiska flottan under den perioden. Fartyget fick sitt namn efter drottning Amalia .

Han mottogs i England av kapten L. Palaskas och anlände till Grekland den 23 oktober 1861. För dess beväpning användes kanonerna från Maximilian-korvetten.

Nafplian Revolution

Omedelbart efter ankomsten till Grekland och under den antimonarkistiska revolutionen mot den bayerske kungen Otto , deltog skeppet i blockaden av Nafplio , och i undertryckandet av Nafplio-revolutionen, och sedan revolutionärerna på ön Kythnos .

Kythnos

Löjtnant Leotsakos, Nikolaos anlände till Syros i december 1861 och tog över öns garnison. Här träffade han artillerielöjtnant P. Moraitinis, en antimonarkist som han själv. Efter att upproret i Nafplion slogs ner , beslutade Leotsakos och Moraitisnis att resa ett uppror i Syros. Den 27 februari marscherade öns garnison under revolutionens röda flagga, välkomnad av befolkningen. Politiska fångar släpptes och medborgare beväpnades. Den revolutionära kommittén leddes av borgmästaren på ön [1] [2] .

Efter att ha erövrat ångfartygen Otton och Carteria i hamnen på ön, gav sig revolutionärerna iväg till den närliggande ön Tinos . Efter att ha mött motstånd mot Tinos, gav sig revolutionärerna iväg på Karteria till ön Kythnos för att frige de som arresterades den 1 februari i Aten av polisen och förvisades till Kythnos. När de lämnade Kythnos mötte Carteria, med revolutionärer och befriade ombord, fregatten Amalia, med ett kompani regeringstrupper ombord. Carteria återvände till hamnen. Endast 18-20 personer fanns kvar vid kusten kring Leotsakos, Moraitinis och den frigivne 19-årige juniorlöjtnanten Skarvelis. Leotsakos och hans medarbetare vägrade att ge upp. I den efterföljande striden dödades Leotsakos, Moraitinis och Skarvelis [3] [4] .

Tre officerares heroiska död och skändningen av de dödas kroppar av den straffande avdelningen gjorde dem till martyrer i den antimonarkistiska kampen och påskyndade avsättningen av kung Otto. Trippelporträttet av martyrerna spreds i tusental över hela landet och hängdes i hus även bredvid ikonerna. Efter avsättningen av Otto döpte invånarna av Syros om Ottos torg till Leotsakos torg [5] .

Deposition av Otto

I oktober 1862, året då revolutionen började som avsatte Otto och Amalia , var kungaparet ombord på "Amalia". Skeppets kapten, Leonidas Palaskas, som tog emot Amalia i England, följde kungen i exil. Efter avsättningen av Otto döptes skeppet om till Hellas.

Under namnet "Hellas"

Den 10 oktober 1863 anlände den nya kungen av Grekland, George , till Pireus ombord på Hellas . Ombord på Hellas, i hamnen i Katakolone i Elis , överlämnades de Joniska öarnas flagga som återförenades med Grekland till kungen av Grekland, den siste brittiska guvernören Stork . 25 maj 1864 "Hellas" förtöjde på ön Korfu , för att delta i firandet av återföreningen av öarna.

I november 1867 anlände den blivande drottningen Olga till Grekland från Brindisi Italien ombord på Hellas . 1869 togs beslutet att modernisera och reparera fartyget i Trieste . Men på grund av de höga kostnaderna genomfördes inte modernisering och reparationer och Hellas tog ångbåten Kreta i släptåg från Trieste till ön Poros .. Därefter reparerades fartyget 1878 och 1884-1885.

Under perioden 1892-1905 användes fartyget som midskeppsskola.

Fartyget drogs tillbaka från flottan 1906 [6] .

Föregångare

Länkar

  1. Στέφανος Π. Παπαγεωργίου, Απο το Γένος στο Έθνος 1821-1862, ISBN 960-02-1769-6 , σελ. 499.
  2. Δημήτρης φωτιάδης, ή έξωση του όθωνα, πολιτικές κ κ λογοτεχνικές εκδόσεις 1σλεις 1σλδόσεις 381.
  3. Στέφανος Π. Παπαγεωργίου, Απο το Γένος στο Έθνος 1821-1862, ISBN 960-02-1769-6 , σελ. 500.
  4. Δημήτρης φωτιάδης, ή έξωση του όθωνα, πολιτικές κ κ λογοτεχνικές εκδόσεις 1σλεις 1σλδόσεις 384.
  5. Δημήτρης φωτιάδης, ή έξωση του όθωνα, πολιτικές κ κ λογοτεχνικές εκδόσεις 1σλεις 1σλδόσεις 390.
  6. Ελλάς. Ιστορικά στοιχεία - Γενικές πληροφορίες  (grekiska) . www.hellasarmy.gr (2010). Hämtad 15 juni 2018. Arkiverad från originalet 16 juni 2018.

Källor