Amundsen, Roal

Roald Amundsen
Roald Amundsen
Namn vid födseln	Bokmål Roald Engelbregt Gravning Amundsen
Födelsedatum	16 juli 1872( 16-07-1872 ) [1] [2] [3] […]
Födelseort	Borge , Østfold , Norge [1]
Dödsdatum	predp. 18 juni 1928( 1928-06-18 ) [2] [4] [5] (55 år)
En plats för döden	Barents hav
Land	Norge [1] [6] [7]
Ockupation	upptäcktsresenär
Far	Jens Engebrekt Amundsen
Mor	Hanna Henrique Gustava Salqvist (Amundsen)
Utmärkelser och priser	USA:s kongress guldmedalj Hubbard-medalj Sydpolsmedalj Charles Daly-medalj Hans Egede Medalj
Autograf
Mediafiler på Wikimedia Commons

Roald Engelbregt Gravning Amundsen ( norrmannen Roald Engelbregt Gravning Amundsen ; 16 juli 1872  - 18 juni 1928 ) var en norsk polarforskare och rekordhållare, " Polarländernas Napoleon " med Roland Huntfords ord [8] .

Första personen att nå Sydpolen (14 december 1911). Första personen (tillsammans med Oscar Wisting ) som besökte planetens båda geografiska poler . Dessutom är lufttransarktiska expeditionen 1926 under ledning av R. Amundsen den första av dem som tillkännagav uppnåendet av Nordpolen , vars resultat inte ifrågasätts av någon. Förste resenär som gjorde en havsöverfart genom Nordvästpassagen ; senare organiserade och ledde den andra framgångsrika expeditionen i historien längs den nordöstra sjövägen (längs Sibiriens kust ), och blev därmed den första personen som stängde jordomseglingsavståndet bortom polcirkeln . En av pionjärerna inom användningen av flyg och flygteknik - sjöflygplan och luftskepp  - på arktiska resor.

Dödad 1928 när han letade efter Umberto Nobiles havererade expedition . Han fick statliga och offentliga utmärkelser i många länder i världen, inklusive den högsta amerikanska statens utmärkelse  - Congressional Gold Medal , många geografiska och andra föremål är uppkallade efter honom.

Ursprung. Familj

Släkten Amundsen kan spåras tillbaka till 1600-talet : de var bönder från ön Asmaloy på gränsen mellan Norge och Sverige . Roalds farfarsfar kunde förvärva mark på fastlandet nära Sjöberg . Roalds farfar var den första i familjen som bar efternamnet Amundsen, och Roalds far, Jens Amundsen (1820-1886), var den fjärde av 12 barn. Bröderna Amundsen, ägnade sjöfartshandel, ägde ett gemensamt hemman vid Borg , nära Sarpsborg , där Glomma strömmade ut i Skagerrak . På 1880-talet ägde familjen 20 segelbåtar och en ångbåt och hade till och med ett eget varv [9] [10] .

Jens Amundsen blev rik under det östliga (Krim) kriget och försåg brittiska och franska trupper med spannmål och agnar; hans segelskepp "Phoenix" under den första belägringen av Sevastopol användes för att hysa brittiska officerare [11] . 1866 gjorde Jens Amundsen en resa från Kina till Kuba och tog med sig 300 kinesiska coolies till de kubanska sockerplantagen . Följande avsnitt vittnar om hans karaktär: under resan gjorde kulierna uppror, men det hela slutade med att J. Amundsen tvingade dem att hänga sin ledare [12] .

1863, 43 år gammal, gifte han sig med dottern till en tulltjänsteman Hanna Henrika Gustava Salqvist. Familjen hade fyra barn - alla söner:

1. Jens Ole Antoni (släktnamnet " Tony ") föddes i januari 1866 till sjöss under de kinesiska kuliernas upplopp. Tidigt visade entreprenörsförmåga, han var också engagerad i uppfinning: han utvecklade sin egen teknik för produktion av margarin och mjölkpulver .
2. Gustav Salqvist föddes den 7 juni 1868. Han fick en militär utbildning, 1902 steg han till graden av löjtnant .
3. Leon, född 4 september 1870. Han tog examen från ett handelsgymnasium, från 1892 bodde han i Frankrike , där han började sälja vin. Innan han gjorde slut med Roal spelade han rollen som sin personliga chargé d'affaires .
4. Roald, född 16 juli 1872 [12] .

Barndom och ungdom

Lite är känt om Amundsens tidiga liv. Han tillbringade sin barndom i skogarna kring hans föräldrars gods, i sällskap med bröder och grannars barn (upp till 40 personer), där Roald var den yngste [13] . Bröderna Amundsen deltog villigt i slagsmål; Roald beskrevs på den tiden som en "arrogant pojke" som lätt blev arg. En av hans lekkamrater var den blivande Antarktisutforskaren Karsten Borchgrevink [14] .

Bröderna Amundsen fick lära sig idrott från tidig ålder: gymnastikstänger byggdes på gården till godset , alla fyra blev duktiga gymnaster. Roald Amundsen sattes på skidor så fort han lärde sig gå [14] . I skolan var Amundsen genomgående den sämsta eleven, men stack ut för sin envishet och en förhöjd känsla för rättvisa. Skolans rektor vägrade honom till och med att klara slutprovet av rädsla för att vanära institutionen med en underpresterande elev. Amundsen var tvungen att anmäla sig till slutproven separat, som extern student , och i juli 1890 fick han studentexamen med stor möda [15] .

Roald Amundsen ansåg i sin självbiografi två faktorer som bidrog till bildandet av hans personlighet. Fader Jens Amundsen dog 1886. Mamma - Gustava Salqvist - ville att hennes yngste son skulle bli en del av landets intellektuella elit, för vilket hon flyttade familjen till Christiania , familjens hus låg nära det kungliga slottet. På sin mors insisterande gick Roald in på den medicinska fakulteten vid Christianias universitet , men när han var 21 år gammal dog hon (9 september 1893), och Roald lämnade universitetet [16] . Egentligen studerade han aldrig medicin och tog endast med svårighet examen från den förberedande avdelningen [17] . Amundsen skrev i sin självbiografi: " Det var med stor lättnad som jag lämnade universitetet för att helt ägna mig åt förverkligandet av mitt livs dröm " [18] .

En annan faktor var förtrogenhet med historien om erövringen av Nordvästpassagen och konteramiralen John Franklins öde . I sin självbiografi och tidigare i Nordvästpassagen gav Amundsen motstridiga redogörelser för den ålder då Franklins öde fångade hans fantasi, vid 8 eller 15 år gammal [19] .

Överraskande nog av hela historien var det beskrivningen av de svårigheter som Franklin och hans följeslagare upplevde som mest väckte min uppmärksamhet. En märklig längtan blossade upp i mig att en dag utstå samma lidande. Jag ville också lida för min sak, inte i den heta öknen på vägen till Jerusalem, utan i den iskalla Norden, på vägen till bred kunskap om den hittills okända stora öknen [20] .

Från 15-16 års ålder presenterade Amundsen sig för en spartansk livsstil: strikt diet, motion, sova utomhus även på vintern, regelbundna skidresor från november till april. Med hans egna ord, gillade Amundsen aldrig fotboll , utan spelade regelbundet detta spel "för att träna sin kropp och vänja den vid uthållighet" [21] . År 1892 passerade Amundsen den militära medicinska kommissionen , i vars slutsats det skrevs: "Höjd - 180 cm, bröstvolym vid utandning - 87 cm, vid inspiration - 98 cm" [22] . Någon som såg Amundsen på den tiden kallade honom "den siste vikingen" [23] . Efter att ha korsat Hardangervidda- platån (under ledning av skidåkaren L. Urdal) anställdes Amundsen på jaktfartyget Morgenen för att praktiskt förbereda sig för navigatörsgraden . Efter att ha återvänt 1894 från den förste Putin vände sig Amundsen till inrikesministeriet med ett memorandum som behandlade frågan om Norges intresse av att få rättigheter till Svalbards skärgård [24] . Enligt R. Huntford skrev Amundsen 1894 till London och bad om att bli inkluderad i Jackson-Harmsworth-expeditionen , men han vägrades [25] .

Efter moderns död hyrde Amundsen en lägenhet i Christiania. Från födseln vårdades han av svenskan Elisabeth Gustavson, som tjänade sina föräldrar från 1865. Amundsen, med sina egna ord, behandlade henne som en mamma. För en resenär som aldrig hade en familj var Betty (sådant var hennes familjenamn) eldstadens skötare [26] .

En betydande roll för att bestämma Amundsens livsplaner spelades av hans bekantskap med den berömda norska polarforskaren Eivin Astrup . För första gången deltog Amundsen i hans föreläsning den 25 februari 1893, medan han fortfarande formellt var universitetsstudent [27] . Den 24 juni 1893 var Amundsen i folkmassan och såg utanför Nansens " Fram " : den nationella norska expeditionen till Nordpolen var på väg . Det fanns inga spår av pojkdrömmar i hans intresse för polarutforskning: efter att ha fattat ett beslut började Amundsen omedelbart omsätta det i praktiken och förberedde sig för en karriär som arktisk resenär [28] .

På våren 1895 klarade Amundsen sjöfartsexamen med framgång och deltog i ytterligare en fiskeresa. Den 3 januari 1896 beslutade Roald och hans bror Leon, som imiterade ett arktiskt fälttåg, att korsa Hardangerplatån från öst till väst, men gick vilse och gick runt den i cirklar. Den fjärde dagen tog provianterna slut. I "Självbiografi" beskrivs det här avsnittet som den farligaste händelsen han stött på i sitt liv: vid övernattningen var Rual täckt av snö och hans muskler krampade av trötthet. Broder Leon lyckades gräva ut den och dra ut den i luften [29] .

Första expeditionen

Den 7 augusti 1896 anställdes Amundsen som sjöman i den belgiska Antarktisexpeditionen på Belgicaskeppet under befäl av Adrien de Gerlache , vars personal var internationell. Detta var den enda expeditionen där Amundsen deltog som underordnad [30] . Syftet med resan var att nå den magnetiska sydpolen , så nära den som möjligt skulle fyra övervintrar med magnetometrisk utrustning landas, varefter försörjningsfartyget skulle avgå till Rio de Janeiro och hämta kustbesättningen nästa Antarktis sommaren [31] . Vintern 1896-1897 flyttade den blivande polarforskaren till Antwerpen för att studera franska och gå en navigationskurs . Här inledde han en affär med hyresvärdinnan, som begick självmord den 24 mars 1897, varefter Amundsen hastigt fick lämna staden [32] .

Amundsen befordrades till navigatör och placerades i officerskupén på grund av att det fanns lediga platser på expeditionen. I sin självbiografi nämnde Amundsen aldrig Adrien de Gerlache vid namn, utan nämnde bara sin seniora kollega, skeppsläkaren Frederick A. Cook [33] . Belgica seglade den 16 augusti 1897 och anlände till Antarktis den 30 januari 1898. Redan första dagen av landningen gjorde Amundsen en skidtur längs kusten på Two Hammock Island , enligt V. S. Koryakin, för första gången i Antarktisforskningens historia [34] . Den 8 mars stoppades fartyget, som rörde sig söderut, av is, en oplanerad övervintring var på väg. Driften varade i 13 månader och ägde rum i områden i Bellingshausenhavet , som inte tidigare besökts av människor på grund av de extremt svåra isförhållandena. Djupet på dessa platser översteg 1500 m, så att partiet inte nådde botten [35] . Det var inte meningen att fartygets besättning skulle övervintra i Antarktis, så det fanns bara fyra set polarkläder ombord, avsedda för övervintringsfesten. Amundsen föreslog att göra varma kläder av röda yllefiltar, som fanns i mängder ombord. Arbetet påbörjades omedelbart [36] .

Med början av polarnatten blev skörbjugg huvudproblemet för besättningen. Amundsen och Cook startade en jakt på sälar och pingviner och begränsade sig inte i mat, när Amundsen vägde i maj 1898 satte Amundsen rekord - 87,5 kg [37] . Tillsammans med Cook experimenterade de också med polarutrustning och testade i praktiken egenskaperna hos sovsäckar designade av Astrup , Nansen och Peary [Not 1] . Cook var både mentor och studiekamrat för Amundsen, men resten av teamet var inte entusiastiska över dessa experiment [39] . Den 5 juni 1898 dog magnetologen E. Danko av skörbjugg och hjärtkomplikationer; snart blev sjömansnorsken Tolefsen galen och försökte ge sig av till fots till Norge [40] . Situationen ombord var dock inte alls hopplös: kaptenens överofficer Lekuan höll "Great Women's Beauty Contest" [41] och publicerade en obscent handskriven tidning. I sin dagbok märkte han hos den 26-årige Amundsen en tydlig benägenhet till askes och till och med monastik [42] .

Under förhållandena av förfall och demoralisering av laget bröt en konflikt ut mellan de Gerlache och Amundsen. Gerlache avvisade kategoriskt alla rekommendationer från norrmannen och i juni 1898 reste han sig inte längre. Det fanns emellertid en överenskommelse mellan de Gerlache och Geographical Society of Belgium , enligt vilken expeditionen, trots alla omständigheter, skulle förbli under befäl av vilken belgisk officer som helst . Som ett resultat förklarade Amundsen, som vid den tiden hade blivit seniorassistent, resolut för de Gerlache att "ingen belgisk expedition inte längre existerar för honom." Han gjorde dock en reservation för att nu betraktar han Belgica inte som en tjänsteplats, utan som det vanligaste fartyget, så det är hans plikt att ta henne ur isen [43] . I en självbiografi som publicerades ett kvarts sekel senare skrev Amundsen kort att ledningen av expeditionen hade övergått till honom [44] . Först den 14 mars 1899 lämnade Belgica packiszonen och återvände till Antwerpen den 5 november samma år.

Det finns motstridiga uppgifter om datumet för Amundsens återkomst till sitt hemland. Han gick i land i Rio de Janeiro och reste sedan på egen hand. Leon Amundsen hoppades att hans brors väg skulle gå genom Cognac , där han hade bosatt sig vid den tiden, men Roal föredrog att åka till Bryssel , där han fick den första av sina utmärkelser - Kavaljerskorset av Leopoldorden . Han vägrade att skriva eller publicera något om Gerlache-expeditionen, även om han medgav att detta företag spelade en enastående roll i hans liv [45] :

Under denna resa mognade min plan. Jag ville koppla min barndomsdröm om Nordvästpassagen med ett mycket viktigare mål för vetenskapen: att fastställa den nuvarande platsen för den magnetiska nordpolen [46] .

Enligt R. Huntford var den viktigaste lärdomen som Amundsen lärde sig från de Gerlaches expedition att han sedan dess har maskerat sina banbrytande planer som vetenskaplig forskning. Således täckte Amundsen över sina barndomsdrömmar om att erövra Nordvästpassagen med tanken att nå den magnetiska nordpolen [47] .

Nordvästra sjövägen

Förberedelse

Hemkommen från Belgien lämnade Amundsen för militär utbildning, varefter bröderna Leon och Roal i september 1899 cyklade från Christiania till Cognac. Från Frankrike nådde Roald Cartagena på samma transport genom Madrid . Därifrån gick han på pråmen "Oscar", ägd av hans familj, till Pensacola [48] . Amundsen återvände till Europa i april 1900, och under sin vistelse i Storbritannien samlade han ett uttömmande bibliotek med verk om erövringen av Nordvästpassagen [49] . Enligt resultatet av resan tilldelades han diplomet av kaptenen på handelsflottan [48] . I september 1900 anlände Amundsen till det tyska maringeofysiska observatoriet i Hamburg , där han togs varmt emot av regissören Georg von Neumeier . Amundsen arbetade nästan fanatiskt för att skaffa den nödvändiga informationen. Senare kom han ihåg att av 40 dagar som tillbringades i Hamburg ägnade han 250 timmar åt geofysik , vilket var mer än 6 timmars klasser per dag [50] . Hos Neumeier introducerades Amundsen för Henrik Mohn , som på juldagen 1900 presenterade honom för Fridtjof Nansen , tidens  störste norska polarforskare . Relationen mellan Nansen och Amundsen har beskrivits olika av olika biografer. Således hävdade Huntford att "de varken hade lätthet eller hjärtlighet" [52] , men T. Boumann-Larsen skrev att "det finns ingen anledning att tro att Amundsen togs emot med mindre entusiasm i Lusaker [Not 2] [53] . Enligt memoarerna av Liv Nansen-Heyer, polarforskarens äldsta dotter, i sällskap med Nansen såg Amundsen alltid generad och osäker ut [54] .

"Joa"

I januari 1901 köpte Amundsen en begagnad 47-tons jaktyacht " Joa " ( Gjøa ) - hans "coeval" (byggd 1872). Efter att ha lånat 10 000 kronor av sin bror Gustav, konverterade Roald Amundsen yachten (en fotogenmotor på 13 hk levererades och segelvinschar mekaniserades). I april åkte hon på en halvårsvisa till Barents hav , både för att testa fartyget och för att utföra oceanografiskt arbete under ledning av Nansen. På vägen lyckades de få två valar och flera valrossar, vilket gav en vinst på 8 000 kronor. Det är anmärkningsvärt att den tidigare ägaren av yachten, Hans Christian Johannessen [55] , beordrade resan . På senhösten 1901 höll Amundsen ett föredrag för Norges Geografiska Samfund [56] .

År 1902 var ett hektiskt år för Amundsen, eftersom det inte var möjligt att få tillräckligt med medel för expeditionen, och den ursprungliga budgeten på 50 000 kronor var otillräcklig. I slutet av året besökte Amundsen London för första gången - på Royal Geographical Society , men föreställningen var misslyckad - Amundsen hade dåliga kunskaper i engelska [57] . I början av 1903 hade Amundsens finansiella underskott nått 70 000 kronor. Problemet med brist på pengar förföljde polarforskaren hela hans liv [58] . Betydande hjälp vid förberedelserna av denna och efterföljande expeditioner gavs till Amundsen av Fritz Zapfe, en apotekare från Tromsø , som också var korrespondent för den kristna tidningen Morgenbladet [58] .

Fram till sista minuten var expeditionens avgång i fara: den totala kostnaden uppgick till 150 000 kronor, inte medräknat kostnaden för fartyget och naturadonationer från tillverkare av konserver, medan 14 000 kronor lånades under brödernas garanti Gustav och Leon bara några dagar innan segling. Amundsen beskrev i sin självbiografi, publicerad 22 år senare, början av expeditionen som nästan ett kriminellt företag: Gyoa-teamet flydde från borgenärer och gav sig av på en resa sent på natten i kraftigt regn [59] . Thor Bumann-Larsen, som hade personliga brev och dagböcker från polarforskaren, som blev tillgängliga först på 1990-talet, skrev att detta inte var sant: när han seglade natten till den 17 juni 1903 var alla fyra Amundsen-bröderna ombord på Joa , och sponsorlistan öppnades av kung Oscar II av Sverige och Norge och Fridtjof Nansen . Två dagar före avseglingen överlämnade Roald Amundsen fullmakten för skötseln av alla sina angelägenheter till sin bror Leon [60] .

Erövring av Nordvästpassagen

Amundsen passerade genom Nordatlanten, Baffin Bay , Lancaster , Barrow , Peel , Franklin , James Ross , och stannade den 9 september för vintern vid King William Islands sydöstra kust [61] , som, som det visade sig, varade i två år. Hamnen fick namnet Gjoa Haven . Eskimåerna från den lokala Netsilik- stammen dök upp den 29 oktober, och relationerna med dem utvecklades ganska framgångsrikt [62] . Men under övervintringen visade det sig att valet av en liten besättning - endast 7 personer - var felaktigt, som ett resultat, sedan november, uppstod en konfrontation mellan chefen (som Amundsen kallades i dagboksanteckningar av alla expeditionsmedlemmar ) och vårdare Peder Ristvedt . Kok Adolf Henrik Lindström led av alkoholism , med tiden förstörde Amundsen relationerna med andra medlemmar i laget [63] .

Den 1 mars 1904 åkte Amundsen, Hansen och Ristvedt, utrustade i eskimåstil, på en pulkatur till den nordmagnetiska polen, den dagen var det -53°C [64] . På kvällen samma dag sjönk temperaturen till -57 °C [65] . Som ett resultat, redan på morgonen den 5 mars, återvände teamet till Gyoa, och när hundarna kom tillbaka tillryggalade de 10 mil på 4 timmar, vilket tog 2½ dygn att nå polen [66] . Men redan den 16 mars gav sig Amundsen och Hansen iväg för andra gången, den 24 april nådde de positionen för den magnetiska nordpolen, bestämd av James Clark Ross 1831 [67] . Eftersom stolpen hade ändrat position återvände Amundsen till skeppet efter att ha tillbringat sju veckor på kampanjen [68] .

Efter det, att döma av expeditionsmedlemmarnas dagböcker, tappade Amundsen intresset för magnetisk forskning och gick över till eskimåetnografi , som det visade sig senare, bidrog hans upptäckter i detta område till framgången för hans expeditioner [69] . I början av 1905 upptäckte han syfilis bland eskimåerna och förbjöd strängt teamet att kommunicera med lokala kvinnor [70] . I februari försämrades relationerna med eskimåerna: utan att ha någon aning om privat egendom, lånade lokalbefolkningen mat från "Yoa", varefter chefen sprängde isnålen med dynamit och började i allmänhet behandla infödingarna extremt krigiskt [ 71] .

Den 13 augusti 1905 fortsatte fartyget att segla och hamnade redan den 26 augusti i Mackenzie Bay på Herschel Island  , en övervintringsplats för valfångare . Till Amundsens förvåning var alla medvetna om hans expedition: bror Leon genomförde med stöd av Nansen en stor reklamkampanj i USA [72] Amundsen delade mjölprodukter med övervintringsgästerna, som fanns i överflöd på Gjoa , för att stärka relationerna. Trots att den kanadensiska kusten och Alaskas norra stränder var isfria i augusti-september 1905, bestämde sig Amundsen för att stanna den tredje vintern. Hans följeslagare var förbryllade över skälen till ett sådant beslut: Amundsen förklarade övervintringen exakt med det svåra tillståndet på isen. T. Bumann-Larsen menade att huvudskälet var att chefen ansåg att den tvååriga resan var för kort, eftersom Nansens och Sverdrups landmärkesexpeditioner varade i 3 respektive 4 år [73] .

Sedan "Yoa" berövades direkt kommunikation med omvärlden, gav sig Amundsen den 24 oktober 1905, på en släde med 12 hundar och ett eskimoiskt gift par som assistenter, ut på en 700 kilometer lång resa till närmaste telegrafkontor i Eagle City , Alaska . Enheten fungerade dock inte, och först den 5 december, efter att ha tillryggalagt 1300 km, anlände polarforskaren till Fort Egbert  , en guldgruvstad i Yukon . Bästa dagsöverfarten var 65 km på 10 timmar [74] . Det första telegrammet skickades till brodern Leon, den 9 december kontaktades Nansen. Under Amundsens frånvaro förändrades den politiska situationen dramatiskt – Norge blev ett självständigt land. På inrådan av Nansen meddelade Amundsen sin framgång för den nye kungen Haakon VII [75] .

Den 3 februari 1906 begav sig Amundsen iväg på sin återresa till Herschel Island och anlände till Gjoa den 12 mars och tillryggalade 1300 km på 30 marschdagar [76] . Uppvärmningen började snart: redan den 22 mars steg temperaturen över noll, den yngste medlemmen i laget, Gustav Wieck , blev sjuk . Amundsen var engagerad i sin behandling, först skedde en förbättring, men den 30 mars förvärrades sjukdomen. Valfångarnas läkare tillkallades för sent och den 31 mars dog Vic [77] .

Först den 1 juli 1906 kunde Gyoa flytta, Cape Barrow besegrades den 30 augusti i en stark storm. Detta fullbordade erövringen av Nordvästpassagen. Den 19 oktober anlände "Joa" till San Francisco , där Amundsen, med brist på pengar, sålde yachten till det norska samhället för allmän beskådan [78] [79] . Den 18 november anlände laget till Christiania [80] .

Expeditionen var svår för Amundsen. I sin självbiografi skrev han:

... Vid min återkomst bestämde alla min ålder mellan 59 och 75 år, även om jag bara var 33 [81] .

Efter expeditionen

Enligt R. Huntford var Fridtjof Nansen, efter att ha blivit norskt sändebud till Storbritannien, "en pionjär i användningen av icke-politiska kändisar för politisk propagandasyften" [82] . Härligheten av erövraren av Nordvästpassagen skulle användas för att öka Norges prestige i världen, Nansen uppmanade ständigt Amundsen att återvända från USA [82] . Amundsen begav sig dock direkt till Christiania, där statsminister K. Mikkelsen den 20 november 1906 förlänade honom Storkorset av St. Olaf - kungen var i London; den dagen ställdes klasser in för skolbarn [83] . Amundsens rapport i London vid ett möte i Royal Geographical Society var planerad till den 11 februari 1907, men resultatet var mer än blygsamt, och polarforskarens besök i Storbritannien annonserades inte alls. För samtida blev britternas svala inställning till den norske hjälten ett slags mysterium, vilket nämns i det norska generalkonsulatets indignerade brev adresserat till Amundsen [84] . Tvärtom var Amundsens föreläsningsturné till olika europeiska länder oerhört framgångsrik. Hela sommaren gick åt till att förbereda en bok om expeditionen, utgiven i Norge med en upplaga på 10 000 exemplar. Den 20 april 1907 publicerades ett officiellt stortingsbeslut , där budgeten för expeditionen till Gjoa uppskattades till 160 000 kronor, och detta belopp erkändes som "oväsentligt för den säkra passagen av Nordvästpassagen under norsk flagga " [85] . Vid den tiden var Amundsens skuld 80 000 kronor (Alexander Nansen, Fridtjofs yngre bror, var expeditionens charge d'affaires). Samma dag anslog Stortinget 40 000 kronor för att täcka polarforskarens mest akuta skulder, även om detta officiellt formaliserades som inköp av expeditionens vetenskapliga material av den norska staten [86] .

Den 24 januari 1907 valdes Amundsen till utländsk hedersmedlem i Ryska geografiska sällskapet [87] .

Erövringen av Sydpolen

Bakgrund

I sin självbiografi skrev Amundsen:

Nästa problem jag bestämde mig för att lösa var upptäckten av Nordpolen. Jag ville verkligen göra ett eget försök, gjort för några år sedan av Dr Nansen, nämligen att driva med polarströmmarna över Nordpolen över Ishavet [88] .

Enligt T. Bumann-Larsen var den polarras som utspelade sig i Arktis och Antarktis under perioden 1908-1912 inte en tävling mellan länder, utan av individer. Amerikanerna Frederick Cook och Robert Peary , som kämpade för Nordpolen, behövde inte vetenskapligt kamouflage: i USA är rekordet tillräckligt skäl för expeditionen. Ernest Shackleton (som anses vara Robert Scotts främsta rival på vägen till Sydpolen) och Roald Amundsen tvingades sätta vetenskaplig forskning först [89] . Dessutom fanns det bara ett fartyg i världen vid den tiden speciellt konstruerat för att driva i packis , och det var Fram , som Nansen, som planerade att nå Sydpolen, hade företrädesrätt [Not 3] .

Av korrespondensen att döma talade Amundsen först om sina planer för Nordpolen med Nansen i februari 1907, när båda var i London [89] . Situationen var gynnsam för detta: 1906 kunde Piri bara nå 87 ° N. sh., till Amundsen, en marsch på en släde på packis från fastlandets bas föreföll meningslös. I teoretiska termer baserades Amundsens projekt att nå Nordpolen helt på Nansens beräkningar. Eftersom grenen av den transpolära strömmen, utgående från Nya Sibiriska öarna , inte nådde Nordpolen, var det nödvändigt att avvika från Cape Barrow ; drift borde i detta fall ha tagit från 4 till 5 år enligt beräkningar. Nansen gav dock inget direkt svar [91] . Tre månader senare skickade Amundsen honom ett respektfullt men enträget brev, där han återkallade februarisamtalet och bad om svar senast på hösten [92] . Rykten om Amundsens nya planer läckte till pressen i slutet av augusti och den 3 september 1907 gav Amundsen tidningen Aftenposten en sensationell intervju där han uppgav att han övervägde planer på att använda isbjörnar i ett slädelag, vilket vidare underblåste spänningen [93] .

I ett brev till Sir Clement Markham  – tidigare president för Royal Geographical Society och hans vän – beskrev Nansen vad som hände sedan:

1907 började jag träna igen. Just vid det tillfället dök Amundsen upp och berättade om sin plan – att passera Beringssundet på ett litet fartyg till iskanten, landa på isen och driva med honom genom Ishavet. Han var rädd att driva på ett skepp. Jag sa direkt till honom att jag inte kunde godkänna hans plan... Skulle han bestämma sig för en sådan expedition finns det en möjlighet för detta - att genomföra den på Fram, som byggdes speciellt för segling i is. Men då blir det svårigheter, för jag ska själv använda Fram för min expedition till Sydpolen. Sedan frågade han om jag ville gå med på att ta honom med mig först på min expedition, så att han senare kunde få Fram för sin drift i Ishavet [94] .

Amundsen kom till Nansen i slutet av september eller i början av oktober 1907, vid en tidpunkt då den store polarforskaren och vetenskapsmannen gick igenom en akut moralisk kris: efter en stark oenighet med sin hustru återupprättade Nansen deras relation. Nansens äldsta dotter Liv (då var hon 14 år) bevittnade samtalet mellan sina föräldrar.Hon skrev i sina memoarer från 1955 att Eva Nansen yttrade en enda fras: "Jag vet hur det hela slutar." Därefter gick Nansen ner till vardagsrummet till Amundsen, som väntade på honom, och sa kort: "Du ska få Fram" [95] .

Förberedelser

Nansens löfte om Fram var inte en gåva: fartyget var statens egendom. Amundsen ansökte hos regeringen om ett bidrag som behövdes för återuppbyggnaden av fartyget, som hade överlevt två arktiska expeditioner. Detta bidrag, som uppgick till 75 000 kronor, erhölls genom förordning av Stortinget den 9 februari 1909 [96] . Hösten 1907 åkte Amundsen på en turné i USA för att samla in de saknade medlen. Det började den 20 oktober med en föreställning i Carnegie Hall , som gick dåligt - endast 300 personer, mestadels norrmän, samlades i en sal som hade plats för mer än 2000 åskådare [97] . Men vid jul hade Amundsen gjort en nettovinst på $1 000, som han rapporterade till sin bror Leon [98] . Ett av målen med resan till USA var också att träffa en gammal vän - Dr Cook , men den 7 november fick Amundsen ett brev från honom, skrivet i extremt strömlinjeformade ordalag: Cook åkte på en resa till Norden Pole, men ville inte meddela en kollega och vän om detta [98] . I USA fick Roald Amundsen beskedet om Eva Nansens död , och även om hennes kremering var stängd för alla, lyckades Leon Amundsen lämna över kransen [99] . Turnén i USA avslutades i maj 1908, men den motiverade inte målen - det fanns desperat inte tillräckligt med pengar, de lyckades bara betala av skulderna på expeditionen till "Joa" [100] . Amundsen, som återvände från Amerika, köpte sig dock ett hus 15 km sydost om Christiania vid Bunnefjordens strand i Svartskog; ungkarlsstugan fick namnet "Uranienborg" [ 101] .

Sommaren 1908 tog Amundsen under två månader, på rekommendation av Nansen, en kurs i oceanografi från B. Helland-Hansen i Bergen . Den 10 november tillkännagav Amundsen sin plan vid ett möte i Norges Geografiska Samfund i närvaro av Nansen och den diplomatiska kåren [102] . Dagen därpå, den 11 november 1908, donerade kung Haakon VII och drottning Maud 30 000 kronor till den framtida expeditionen [86] . Ansökningar började strömma till Amundsen från de som ville delta i expeditionen, den 24 november kom ett brev från Skien från Frederik Hjalmar Johansen , begäran beviljades omedelbart [103] . Den 25 januari 1909 gjorde Amundsen en rapport vid ett möte i Royal Geographical Society i London, vilket mottogs entusiastiskt. Sällskapets dåvarande sekreterare, Scott Kelty , täckte samtidigt polarforskningsnyheter i London Times . Före mötet beviljades Amundsen audiens hos kung Edward VII [105] .

Ändring av planer

Sommaren 1909 återvände Ernest Shackleton till London , efter att inte ha nått sydpolen 180 km i början av det året . Den 1 september 1909 meddelade Amundsens gamle vän och kollega Frederick Cook officiellt att han hade nått Nordpolen den 21 april 1908. Den 7 september samma år meddelade Robert Peary också att han hade nått Nordpolen : enligt hans uttalande hände detta den 6 april 1909 . Rykten fortsatte i pressen att Piris nästa mål (som Cook) skulle vara Sydpolen, liknande expeditioner förbereddes: i Frankrike - Jean-Baptiste Charcot , i Tyskland - Wilhelm Filchner , i Japan - Nobu Shirase . Expeditioner förbereddes i Belgien och Australien ( Douglas Mawson ). Ingen av dem, inklusive Robert Scott, gav specifika datum för starten av expeditionen [106] .

I denna situation fattade Amundsen ett omedelbart beslut: från och med nu var hans mål motpolen [107] . På morgonen den 8 september reste han till Köpenhamn , där doktor Cook då var stationerad. Samtidigt dök Otto Sverdrup också upp i Danmarks huvudstad , som offentligt uttalade att "Piri letade efter Nordpolen förgäves i 26 år [Not 4] " [108] . Förmodligen som ett resultat av ett samtal med Frederick Cooke, den 9 september, lade Amundsen en order till Royal Greenland Trade Company om köp av 50 ridande Greenland huskys , 14 kompletta uppsättningar eskimåpälskläder, polarskor, material för reparation, råa hjortskinn etc. Från början var det meningen att man skulle köpa allt detta i Alaska. Därmed blir det klart att Amundsen åtminstone den 9 september 1909 bestämde sig för att storma Sydpolen [109] .

Den 13 september tillkännagav Robert Scott sina planer på att nå Sydpolen, vars expedition hade ett politiskt mål: "att nå Sydpolen, för att tillföra äran av denna prestation till det brittiska imperiet " [110] . I oktober anlände Ernest Shackleton till Christiania och Amundsen talade också till honom - sedan dess har de varit förbundna med vänskapliga band. I november åkte Amundsen till USA för att beställa proviant till expeditionen; i Amerika var rättstvister mellan Peary och Cook i full gång. Vid den tiden visste bara tre personer som undertecknat ett sekretessavtal om förändringen i Roald Amundsens planer: Leon Amundsen, Björn Helland-Hansen och Fram-befälhavaren Thorvald Nielsen. I början av 1910 fick även Fritz Zapfe reda på allt, med avsikt att delta i kampanjen, men vägrade sedan [111] .

Under hela första halvan av 1910 levde Amundsen ett ensamt liv och framträdde inte alls offentligt. Det nödvändiga arbetet på expeditionen utfördes precis vid hans Uranienborgsvilla i Svartskog. 90 hanar och 10 honor av den lokala laikarasen levererades från Grönland; Amundsen ville ursprungligen ta två eskimåförare, som hade bevisat sig i Pearys expeditioner, men kom sedan fram till att de i Antarktis skulle vara lika nya som norrmännen. Robert Scott kom till Norge vid påsk för att testa motorsläden för Terra Nova -expeditionen och träffa Nansen och Amundsen, världens ledande polarforskare, för att rådgöra med dem och utbyta information: Scott förväntade sig att hans expedition i Antarktis och Amundsens arktiska team skulle arbeta enligt en enda forskningsplan. Amundsen svarade inte på Scotts brev och telegram, inte heller svarade han på hans telefonsamtal [112] . Därefter skrev han:

Jag visste att jag skulle hinna informera kapten Scott om min utökade plan [Not 5] innan han ändå lämnade den civiliserade världen, några månader tidigare eller senare spelade ingen stor roll här. Scotts planer och utrustning skilde sig så mycket från mina att jag ansåg det telegram som jag sedan skickade till honom och tillkännagav vår avresa till Antarktis mer som ett tecken på artighet än ett meddelande som var tänkt att få honom att ändra sitt program på något sätt. Den engelska expeditionen satte sig i uppgift att göra vetenskaplig forskning. För henne var polen så att säga en sekundär sak, men i min utökade plan var det i första hand [114] .

På tröskeln till att gå till sjöss nådde Amundsens ekonomiska underskott 150 000 kronor, medan det inte fanns någonstans att få pengar ens för Frams hemresa. Sponsorn hittades oväntat i Argentina : det var boskapsmagnaten don Pedro Christophersen , som flyttade till den nya världen 1871. Hans bror Christopher Christophersen blev norsk ambassadör i Argentina 1910 och dessförinnan hade han tjänstgjort som utrikesminister (1908-1910) och var nära bekant med Nansen. Don Pedro försåg Fram med fotogen och nödvändiga förnödenheter gratis . Men Amundsen hamnade i skuld och tvingades inteckna sitt hus för 25 000 kronor [116] . Fram lämnade Christiania den 7 juni 1910 vid midnatt, Nansen såg hans avgång från sitt kontor , som senare erkände för sin son Odd att detta var den bittraste timmen i hans liv [117] .

Vägen till Antarktis

Roald Amundsen överlämnade återigen skötseln av alla sina angelägenheter till sin bror Leon [118] . Redan innan Fram lämnade Christiania, gjorde Leon Amundsen en resa till Madeira , där han kontrollerade mängden och kvaliteten på förnödenheter för övergången av sin brors lag till Antarktis, efterföljande övervintring och anfall på stolpen. Fram anlände till Funchal den 6 september 1910 [119] . Under flera dagar släpptes laget på permission, alla (inklusive L. Amundsen) samlades ombord vid halv sex på kvällen den 9 september. Sedan, på bara 15 minuter, informerade Amundsen sitt team om en radikal förändring i rutt, och laget accepterade nyheten om en kort påtvingad marsch till polen istället för en långvarig drift med stor entusiasm [119] . Leon Amundsen gick i land och tog bort tre brev från sin bror adresserade till kungen, Nansen och det norska folket [120] . Amundsen underrättade varken Stortinget eller statsministern, meddelandena levererades till kungen och Nansen den 1 oktober. L. Amundsen överlämnade personligen budskapet till kungen, han gav också de nödvändiga förklaringarna, brevet för Nansen överlämnades till B. Helland-Hansen. T. Bumann-Larsen konstaterar att brevet till Nansen skrevs i vädjande toner och beskriver också Amundsens säregna stavning, som först förekom i hans brev och dagböcker från hösten 1909 [120] .

Roald Amundsens brev till det norska folket (som ändrat av Leon Amundsen) trycktes om av många tidningar i Norge den 2 oktober. Samma dag skickade Leon Amundsen ett telegram på engelska till Christchurch , undertecknat av hans bror, adresserat till Robert Scott: " Jag har äran att meddela att Fram är på väg mot Antarktis. Amundsen ". Hon nådde adressaten den 12 oktober [121] . Nyheten togs emot lugnt i Norge och Carsten Borchgrevink ombads kommentera Amundsens uttalande . Polarforskaren förklarade att renar  var en bättre dragkraft än hundar och beklagade att varken Amundsen eller Scott använde dem. Dessutom hävdade han att han redan från början förstod vart Amundsen var på väg, med tanke på att utrustningslistan omfattade 100 hundar och ett nedmonterat hus med kamin. Hjalmar Johansen skrev också om det sistnämnda i sin dagbok och visade förvånande över att inte ens Nansen gissade det verkliga syftet med kampanjen, även om han var förvirrad över mängden hundar [122] .

Landningen av Amundsen-teamet på kusten av Bay of Whales ägde rum den 15 januari 1911, då fanns det naturligtvis 116 hundar. Transport av byggmaterial ägde rum den 15-16 januari 1911 (80 hundar var anställda på den, arbetade i ett team på 10 varannan dag), övervintringshuset fördes under taket den 21 januari. Inflyttningsfesten firades den 28 januari, huset fick namnet " Framheim ". Den här dagen transporterades mer än 900 lådor med proviant från fartyget till basen [123] . Den 4 februari besökte barken " Terra Nova ", Robert Scotts förrådsfartyg, Bay of Whales, vars expeditionsmedlemmar besökte både Fram och Amundsens kustbas [123] .

Cherry-Garrard , en medlem av Scott Apsleys expedition , skrev att, efter att ha fått veta nyheten om Amundsens ankomst, blev det engelska laget under flera timmar överväldigat av önskan att omedelbart segla till Valbukten och ta itu med norrmännen [124] . Senare ändrade han sig:

... Amundsen var en forskare av det högsta intellektet, som i sinnet mer påminde om en jude än en skandinavisk; Det räcker med att påminna om med vilken framsynthet, enbart styrd av logik, han valde en plats för övervintring. Jag erkänner att vi i det ögonblicket alla underskattade honom och kunde inte bli av med känslan av att han ville komma före oss genom svek [125] .

I England väckte nyheten om mötet mellan tävlande lag blandade känslor bland allmänheten, i Norge var det en omedelbar explosion av patriotism och en känsla av konkurrens; samtidigt började expeditionsfonden snabbt fyllas på med donationer [126] . Den 5 juni 1911 besökte Leon Amundsen London, där han träffade Fridtjof Nansens impresario Gerald Christie, samt Ernest Shackleton och Douglas Mawson , som tog parti för Roald Amundsen i det kommande informationskriget. Presidenten för Royal Geographical Society , Lord Curzon , sa under ett möte med L. Amundsen: "Låt den starkaste vinna!" [127]

Wintering

Amundsen tillkännagav listan över deltagare i kampanjen till Sydpolen den 1 december 1910, när Fram fortfarande var till sjöss [123] . Följande personer ingick i övervintringsavdelningen:

Roald Amundsen ( norska Roald Amundsen ) - chef för expeditionen, chef för kälkepartiet på en kampanj till Sydpolen. Olaf Bjoland ( norrmannen Olav Bjaaland ) är en erfaren skidåkare och snickare. Oscar Wisting ( norska: Oscar Wisting ) är en skidåkare och förare. Han tjänstgjorde som artillerist vid Horten-varvet. Amundsen tog med honom till laget, trots att Wisting inte kunde skidor och hantera hundar utan snabbt lärde sig allt. Jørgen Stubberud ( norska : Jørgen Stubberud ) är en snickare, en deltagare i kampanjen till kung Edward VIIs land . Kristian Prestrud ( norska Kristian Prestrud ) är en löjtnant i norska marinen , Wistings närmaste arbetsledare vid Horten-varvet, chef för kälkepartiet till kung Edward VII Land. Under expeditionen utförde han meteorologiska och andra mätningar. Fredrik Hjalmar Johansen ( norrmannen Fredrik Hjalmar Johansen ) var reservkapten i den norska armén, medlem av den norska polarexpeditionen 1893-1896. Expeditionens mest erfarna körare. Helmer Hansen ( norrmannen Helmer Hanssen ) är en skidåkare. Sverre Hassel ( norska : Sverre Hassel ) är en skidåkare. Adolf Henrik Lindström ( norska : Adolf Henrik Lindstrøm ) var kock och matmästare, medlem i expeditionerna Sverdrup och Amundsen [128] [129] .

Amundsen valde laget utifrån två kriterier: personlig hängivenhet till chefen och polarupplevelse. Som ett resultat befann sig Prestrud och Bjoland på en polarexpedition för första gången. Johansen och Sverre Hassel representerade Nansen och Sverdrup i laget, som de tidigare arbetat med [130] .

Den 10 februari 1911 gav sig Amundsen, Johansen, Hansen och Prestrud iväg mot 80° S. sh. på tre slädar och når sin destination den 14:e. De skulle lägga ett baslager för en resa till södern. De återvände den 16 februari, dagen innan Fram lämnade Valbukten [131] . Efterföljande kampanjer av Amundsen-gruppen söderut baserades på lägret på den 80:e breddgraden. Vägen var markerad med bambu milstolpar med svarta flaggor; när milstolparna tog slut var de perfekt ersatta av torkad torsk . Människorna som var kvar på basen lagrade mer än 60 ton säl. Som ett resultat av tre kampanjer (till 11 april) lades lager upp till 82 ° S. sh., där över 3 000 kg proviant fördes, inklusive 1 200 kg sälar och bränsle. Chefen deltog inte i den senaste (april) kampanjen: han led av blödning från ändtarmen och återhämtade sig först i juni. Dessa var konsekvenserna av en skada som fick Gyoa . Johansen ledde det sista fälttåget som den mest erfarna polarforskaren i laget [132] .

Polarnatten på Framheims breddgrad började den 21 april 1911 och varade till den 24 augusti. Övervintringen skedde i en gynnsam miljö, för det nödvändiga arbetet byggde norrmännen en snörik stad, där det till och med fanns en bastu , och kunde dra sig tillbaka flera timmar om dagen. Vintrarna hade en grammofon och en uppsättning skivor, mestadels av den klassiska repertoaren. För underhållning serveras kort och dart , samt läsning (i biblioteket ingår 80 böcker). Amundsen påminde om att detektiven Rome-Paris Express var särskilt populär i Framheim . Hjalmar Johansen skrev i sin dagbok:

12 april : Nu bor vi verkligen lyxigt, med god mat och goda drycker. En utmärkt lunch serverades idag: kycklingsoppa, stekt kalvbringa, sparris, pudding till efterrätt, vodka, portvin, fruktvatten, kaffe och benediktinlikör till efterrätt . Påsken knackar redan på dörren – det  är en hel vecka av vila och bekymmerslöst liv framför sig. I kväll var det Prestrude och jags tur att tvätta ordentligt: ​​efter kvällsmaten finns det möjlighet för två personer att ta ett bad i köket [134] .

Under hela polarvintern pågick intensiva förberedelser inför kampanjen. Bjoland, efter att ha sett till att glaciärens yta var platt, minskade slädens vikt från 80 till 30 kg - de var ursprungligen avsedda för tung terräng. Johansen tillbringade vintern med att packa ihop proviant för att inte slösa tid på att packa upp och väga dem på vägen. Totalt lade han ut 42 000 havrekex i strikt ordning, öppnade 1321 burkar pemmikan , bröt 100 kg choklad i bitar och fyllde 203 "korvar" med torkad mjölk [135] . 5400 kex eller 4 rader bitar av pemmikan placerades i en matlåda. Eftersom de var formade som en plåtburk (12 cm i diameter och 5 cm höga) fylldes de diamantformade luckorna med mjölk-"korvar", och resten av utrymmet med chokladbitar [136] . Den vanliga dagliga ransonen för Amundsen-teamet på kampanjen var: 40 kex (400 g), 75 g pulveriserad mjölk, 125 g choklad och 375 g pemmikan, för totalt 975 g fast föda. Till detta ska läggas säl- och hundkött, som också konsumerades regelbundet. Dietens energivärde är 4560 kilokalorier (R. Scotts team har 4430). Amundsens dagliga energiförbrukning för en gruppmedlem var cirka 4 500 kilokalorier (5 500 kilokalorier för R. Scott) [137] .

Misslyckad utgång till polen

Vid början av polardagen var chefen otålig - hans lag var 650 km från Scotts grupp och 96 km närmare polen, så det var omöjligt att bedöma väderförhållandena för konkurrenterna (Då var det ännu inte känt att det var kallare i Framheim än Den genomsnittliga vintertemperaturen vid Amundsen var -38°C, vid Scott -27°C [139] , men Scotts främsta dragkraft var hästar, som bestämde de senare datumen för avresan). Amundsen var särskilt oroad över nyheten om Scotts motorsläde, så han bestämde sig för att tala den 1 september 1911 [132] . Men inte ens 4 dagar före avresan steg temperaturen över -57 °C [140] . Först den 31 augusti värmdes det upp till -26 °C, men sedan försämrades vädret igen [141] .

I teamet ingick 8 personer (förutom Lindström, basens permanenta vårdare) med alla hundar som överlevde vintern, varav 86 återstod.Första försöket att vandra till Sydpolen gjordes den 8 september 1911 vid -37° C. Johansen ansåg detta utträde för tidigt, men var skyldig att lyda. Resan visade sig vara misslyckad: när temperaturen sjönk till -56 ° C gled inte skidorna och hundarna kunde inte sova. Vodkan som togs på kampanjen frös [142] .

Polarforskarna bestämde sig för att ta sig till lagret vid 80 ° S. sh., lossa slädarna där och återvända till Framheim . Den 16 september rusade Amundsen, som hade det bästa hundspannet , tillbaka till basen utan någon oro för säkerheten för sina män, som var i svårare förhållanden. Återkomsten förvandlades till en oorganiserad flygning, där varje polarforskare lämnades åt sig själv [143] . Tidsintervallet mellan expeditionsmedlemmarnas återkomst till Framheim var 6 timmar, lyktan var inte ens tänd vid basen för att underlätta för de som låg bakom att orientera sig i rymden. Längs vägen räddade Johansen den mindre rutinerade Prestrud från en säker död i en snöstorm och i den extrema kylan på -60°C: hela hans hundspann föll. Johansen hade inte ens ett tält och kamin , som hade lånats ut till honom av Hassel. Resultatet blev köldskador på benen på tre personer, vars behandling sträckte ut sig. Amundsen hälsade Johansen och Prestrude med frågan: "Vart har ni försvunnit?!" [144]

Nästa morgon, när han återvände till Framheim, kritiserade Johansen, baserat på sin erfarenhet av polarresor med Nansen, skarpt Amundsens ledarskap. Irriterad av oppositionen uteslöt Amundsen Johansen från polarpartiet, trots att han var expeditionens mest erfarna förare. Relationerna var helt förstörda: Amundsen och Johansen talade inte förrän den 20 oktober. Johansen, tillsammans med Prestrud och Stubberud, som stödde honom, i stället för en prestigefylld kampanj till den geografiska polen, skickades av Amundsen på en mindre expedition till kung Edward VII Land . Dessutom var kapten Johansen hädanefter underställd den uppenbart mindre tränade trettioårige löjtnanten Prestrud [145] . R. Huntford jämförde förhållandet mellan Amundsen och Johansen med grälen mellan Scott och Shackleton på Discovery-expeditionen [146] .

Erövringen av Sydpolen

Först i oktober 1911 visade sig tecken på den antarktiska våren. Ändå var vädret under säsongen 1911/1912 onormalt kallt: temperaturerna låg mellan -30°C och -20°C, medan normen var -15...-10°C [147] .

Den 20 oktober drog fem deltagare i polarkampanjen iväg. De hade 4 slädar och 52 hundar. Johansen ansåg att denna resurs inte skulle räcka för en framgångsrik återkomst. Det första lagret vid 80 ° S. sh. nådde den 23 oktober och ordnade ett tvådagarsstopp. Från och med den 26 oktober började expeditionen bygga ca 2 m höga snöpyramider för orientering i rymden (frekvent molnigt väder på den antarktiska glaciären leder i allmänhet till desorientering), de restes var tredje mil. De första 180 milen av resan var markerade med stolpar med flaggor och andra milstolpar. Det sista av de tidigare nedlagda lagren nåddes den 5 november i tät dimma. Vidare gick vägen genom ett okänt territorium [148] . Den 9 november nådde laget 83°S. sh., där ett stort lager anlades för hemresan. Här fick jag skjuta flera dräktiga tikar, som begravdes i snön i reserv. Den 11 november dök de transantarktiska bergen upp , de högsta topparna hette Fridtjof Nansen och Don Pedro Christophersen [149] . Här samlades geologiska prover och lämnades i ett mellanlager. Den 17 november närmade sig teamet gränsen till ishyllan [150] och var tvungna att klättra till Polarplatån . Det var 55 mil till polen.

Till en början hade Amundsen för avsikt att minska gruppen när de marscherade, så att inte fler än två personer nådde polen. Det blev en skandal: den 19 november beslutade hövdingen att skicka tillbaka Hassel och Bjoland, varefter den senare kröp på knä framför Amundsen och ytterst ödmjukt bad att få ändra sig [151] . Information om dessa händelser fanns endast kvar i Hassels dagbok, Amundsen begränsade sig den dagen till en beskrivning av bergspanorama [150] .

På den sista knuffen till polen tog Amundsen proviant i 60 dagar, en 30-dagars förråd fanns kvar i ett lager vid 84 ° S. sh. Vid det här laget var det 42 hundar kvar.Det beslutades att bestiga platån, avliva 24 hundar och flytta till polen från 18. Ytterligare sex hundar skulle avlivas längs vägen, 12 djur skulle återvända till lägret. Planerna var fullt motiverade [150] .

Uppstigningen till platån började den 18 november under taket av Mount Betty, uppkallad efter Amundsens gamla barnskötare, Elizabeth Gustavson av Sverige. Den första dagen gick laget 18,5 km och steg 600 m över havet [152] . Wisting och Hansen rekognoscerade uppstigningen av en glaciär med en höjd av cirka 1300 m, vars längd inte gick att bestämma (han fick namnet Axel Heiberg ). Sedan fanns det andra pass, upp till 2400 m höga [153] .

Den 21 november täcktes 31 km med en stigning till 1800 m höjd.

Sammanfattningsvis denna dag... du ser vad vältränade hundar är kapabla till. Och släden förblev trots allt ganska tung. Behöver jag säga något mer, räcker inte detta faktum? [154]

Den 21 november kallades lägret "Slakterier": varje körare dödade sina hundar, som valet föll på, Amundsen deltog inte i detta och tog på sig en kock . 24 hundar slaktades och begravdes i en glaciär, och även delvis uppätna på platsen [155] . Solen kom fram en kort stund, varefter man kunde konstatera att expeditionen hade nått 85° 36' S. sh. En tvådagars vila med riklig mat stärkte hundarna, men ytterligare mötte teamet av enorma svårigheter, vilket framgår av namnen på dessa platser: Devil's Glacier och Devil's Dance Floor. Dessa var zoner med djupa sprickor på en höjd av 3030 m över havet och en brant glaciär. De fjäll som upptäcktes ytterligare fick namnet Helland-Hansen. Amundsen var orolig: klätterutrustning lämnades i ett lager nedanför, men de lyckades hitta en relativt mild glaciär för klättring [156] .

Temperaturerna svävade runt -20°C hela tiden med stormvindar, hundar och teammedlemmar led av höjdsjuka . Ständiga stormvindar medförde nya problem. Amundsen skrev [157] :

Nåväl, vi hade utsikt! Wisting, Hansen och jag led särskilt under den senaste snöstormen, var och en av oss hade vänster kind förvandlad till ett kontinuerligt sår, från vilket sipprar ichor med pus [Not 6] .

Den 6 december nådde norrmännen den högsta punkten på sträckan - 3260 m över havet - och slog samma dag Shackletons rekord från 1909. Nerverna i laget var på kant: småbråk blossade ofta upp. Sverre Hassel kallar uppriktigt hövdingen i sin dagbok för "en käbbel", och Wisting och Hansen för "hans hängare" [158] .

Amundsen och hans kamrater nådde polen den 14 december 1911 klockan 15:00 Framheim-tid. Slätten som omger den var uppkallad efter Haakon VII (Shackleton döpte den efter Edward VII ). Erövringen av polen firades med rökande cigarrer från Bjoland. Eftersom det fanns åtta cigarrer, enligt antalet ursprungliga medlemmar i laget, gick tre av dem till Amundsen [159] .

På grund av den heta debatten som åtföljde diskussionen om rapporterna om polarexpeditioner och i synnerhet Frederick Cooks och Robert Pearys konkurrerande påståenden om att de hade nått Nordpolen först, närmade sig Amundsen definitionen av geografisk plats med särskilt ansvar. Amundsen trodde att hans instrument skulle göra det möjligt att bestämma platsen med ett fel på inte bättre än en sjömil , så han bestämde sig för att "omringa" stolpen med skidbackar på ett avstånd av 10 miles från den beräknade punkten [160] .

Eftersom teodoliten var skadad gjordes observationen med en sextant . Solen gjorde en cirkel runt lägret på 24 timmar utan att gömma sig bakom horisonten . Efter att ha gjort mätningar och beräkningar fastställde Amundsen att deras nuvarande position var cirka 8,5 kilometer från den matematiska punkten på sydpolen. Denna plats var också "omgiven" av skidor [161] .

Den 17 december beslutade Amundsen att han var vid den sanna punkten av Sydpolen och genomförde en ny 24-timmars mätcykel, där varje observation utfördes av två personer med noggrann registrering i navigationsloggen. Fyra av fem resenärer hade kvalifikationer som navigatör (förutom Olaf Bjoland) [162] .

Den här gången, av Amundsens beräkningar, följde att gruppen var 1,5 miles (cirka 2,4 kilometer) från polen, och två expeditioner markerade med flaggor och "omringade" den beräknade platsen. Således, för erövringens äkthet, "omringades" sydpolen av expeditionen tre gånger. Vid stolpen lämnades ett sidentält - " Pulheim " - med brev till Robert Scott och kungen av Norge [163] . Hassel skrev i sin dagbok att om Scott kom till polen skulle han bli missnöjd över att hitta ett tält där med en norsk flagga och en Fram-vimpel ... [159]

Amundsen lämnade ett brev på Sydpolen med följande innehåll [164] :

Kära kapten Scott,

då du sannolikt kommer att vara den förste att nå denna plats efter oss, begär jag vänligt att detta brev översändes till konung Haakon VII. Om du behöver något av föremålen i detta tält, använd dem gärna. Jag önskar dig uppriktigt en säker återkomst.

Med vänlig hälsning, Roald Amundsen.

Originaltext  (engelska)[ visaDölj]

Kära kapten Scott,

Eftersom du förmodligen är den första som når detta område efter oss, kommer jag att be dig vänligen vidarebefordra detta brev till kung Haakon VII. Om du kan använda någon av artiklarna som finns kvar i tältet, tveka inte att göra det. Med vänliga hälsningar önskar jag dig en säker återkomst.

Med vänliga hälsningar, Roald Amundsen.

De återvände snabbt: Djävulens glaciär nåddes den 2 januari 1912, nedstigningen tog en dag. Vädret försämrades kraftigt: dimma sänkte sig. I dimman den 5 januari missade expeditionen nästan slakteriet, som Wisting av misstag hittade när han snubblade över sin egen trasiga skida [165] . Samma dag bröt en storm ut vid en temperatur på -23 °C [165] . Den uppnådda framgången förbättrade dock inte förhållandet mellan teammedlemmarna: en gång blev Bjoland och Hassel allvarligt tillrättavisade för snarkning [166] . Hassel klagade i sin dagbok över att Amundsen "alltid väljer den mest fientliga och högfärdiga ton av tillrättavisning"; vid den tiden hade endast H. Hansen upprätthållit goda förbindelser med chefen [166] .

Den 7 januari befann sig norrmännen vid foten av Axel Heibergglaciären, på samma plats som de lämnade den 19 november, på 900 m höjd över havet. Här antog laget en ny rutin: efter 28 kilometers överfart gjordes ett 6 timmars stopp, sedan en ny överfart etc. [167 ] grävde ner 17 liter fotogen i en dunk och tändstickor [168] [Not 7] . Expeditionen hade proviant för 35 dagars resor och mellanlager på varje breddgrad. Från den dagen åt expeditionärerna kött varje dag [170] .

Teamet anlände till Framheim klockan 04:00 den 26 januari 1912 med två slädar och 11 hundar. Den tillryggalagda sträckan var knappt 3 000 km, så för en 99-dagarsresa var den genomsnittliga resan 36 km [171] .

Sverre Hassel lämnade en viktig anteckning i sin dagbok om Amundsens inställning till fälttåget: inför hemkomsten till Framheim kom hövdingen ihåg hur löjtnant Prestrud sa innan avfärden att det inte spelade någon roll vem som skulle komma till polen först - norrmännen resp. britterna. Amundsen blev upprörd över dessa ord. Den 25 januari förklarade chefen resolut att han "inte skulle gå med på att bli tvåa på polen ens för en miljon" [166] .

Returnera

Amundsens nervösa spänning ökade först efter att ha återvänt från polen, särskilt eftersom han inte visste att han redan hade besegrat Scott: han var tvungen att återvända till civilisationen så snart som möjligt och rapportera resultaten. Till det yttre kom detta till uttryck i att Amundsen i dagbok och brev i allmänhet upphör att hålla sig till den allmänt accepterade norska stavningen [172] . På kvällen den 30 januari lämnade Fram Bay of Whales i tät dimma och korsade packisfälten i cirka 5 veckor på väg mot Hobart , även om Lyttelton i Nya Zeeland var närmare, men detta var Scotts huvudbas [173] .

Fram anlände till Hobart den 7 mars 1912 (det utmattade Scott-teamet var vid det ögonblicket skilt från den antarktiska basen med mer än 300 km). Endast Amundsen gick i land med en pärm som innehöll texterna till i förväg upprättade telegram. Det fanns inga nyheter om Scott. Amundsen inkognito tog ett rum på ett hamnhotell, varefter han omedelbart kontaktade Norge och skickade tre telegram - till sin bror Leon, Nansen och kungen, även sponsorerna av nyheterna skickades senare [174] . Ett morgontelegram från hans bror rapporterade att Leon Amundsen då hade sålt ensamrätten att publicera material om den norska polarexpeditionen till Londontidningen Daily Chronicle . Roald Amundsens arvode var 2 000 pund – i högsta takt. Ernest Shackleton gav ovärderlig hjälp vid förhandlingen av fördraget . Enligt villkoren i kontraktet hade Amundsen ensamrätt att publicera rapporter och dagböcker för alla expeditionsmedlemmar. De kunde inte publicera något utan Amundsens samtycke under tre år efter deras återkomst [175] . Telegrammet till Nansen var mycket lakoniskt: ” Tack för allt. Uppdrag slutfört. Det är okej ." Leon Amundsen lyckades inte träffa kungen av Norge - han satt i högkvarteret för militärövningar, men innehållet i telegrammet överlämnades till honom av adjutanten [176] .

Först den 11 mars 1912 fick Fram-besättningen gå i land i Hobart och delade ut 10 shilling för fickkostnader. Hjalmar Johansen , som inte hade återhämtat sig från ett bråk med Amundsen, gick på en fylla , den 15 mars sade Amundsen upp sitt kontrakt med honom och skickade hem honom. Hans fru slutade lista innehållet. Johansens arvode var 600 kronor, vilket motsvarade 33 pund 10 shilling [177] . En biljett för Johansen från Melbourne till Christiania kostade expeditionsfonden 505 kronor [178] .

Den 20 mars 1912 reste Amundsen på en föreläsningsturné i Australien och Nya Zeeland, samma dag fick han beskedet att Jacob Dubwads förlag hade slutit ett avtal med honom om en bok om resan till ett belopp av 111 tusen kronor - rekord för den tiden. Den 21 maj anlände han till Buenos Aires , utger sig för att vara affärsmannen Engelbregt Gravning, ett högtidligt firande ägde rum den 30 maj i Norska Samfundet i La Plata . Laget skickades till Norge, "Fram" blev kvar i Argentina under överinseende av löjtnant T. Nielsen [179] .

Amundsens liv 1912-1917

1912

Från den 11 juni 1912 bodde Amundsen på Don Pedro Christophersens gods "Carmen" nära Buenos Aires , där han skrev en bok om expeditionen. Kapitlen om sjögången skrevs av K. Prestrud (som inte nämns i boken som författare), texten skickades till Norge och publicerades i tidskrifter med praktiskt taget inga litterära rättelser [180] . Vid den tiden hade två skandaler dykt upp: Frederick Cook , som ville återställa sitt rykte och auktoritet som polarforskare, meddelade att han hade för avsikt att göra ett besök i Norge och träffa Amundsen. Samtidigt insisterade Leon Amundsen på att från boken "South Pole" utesluta något omnämnande av Cook [181] .

Nya komplikationer uppstod i London, där attityden till Amundsen förändrades till det sämre medan de väntade på nyheter om Scott. Även om Royal Geographical Society var först med att bjuda in erövraren av Sydpolen att hålla en föreläsningsturné, var hans invigning inte planerad att ske i Albert Hall , där Nansen, Peary och Shackleton tidigare hade talat, utan i Queen's Hall , som Amundsen blev kränkt av. Lord Curzon gav samtidigt ett tvetydigt uttryck om "Amundsens ändrade planer", vilket också kunde tolkas som kritiskt. Problemet löstes först efter ingripande av kung Haakon VII - Amundsen tvingades dämpa sina ambitioner [182] .

Den 1 juli 1912 anlände nästan alla deltagare i expeditionen till Sydpolen till Bergen , med undantag av Johansen, som återvände den 11 juni [178] . Den 31 juli anlände Amundsen också från Buenos Aires via Köpenhamn, som under pseudonymen Engelbregt Gravning aldrig identifierades av någon, även om han använde kollektivtrafik . Den 20 augusti gavs en middag till hans ära på kungliga slottet, men resten av tiden satt Amundsen hemma och avslutade en bok om expeditionen [184] .

Amundsens rapport till Norges Geografiska Samfund lästes den 9 september i närvaro av diplomatkåren och kungafamiljen, "blev den mest betydelsefulla händelsen i Samfundet under alla 25 år av dess existens" [185] . Nansen var inte närvarande samtidigt - han var på en expedition till Svalbard [185] . Omedelbart efter föreställningen begav sig Amundsen till Bergen, varifrån han, efter att ha besökt flera norska städer, skulle åka till Sverige, Danmark och Tyskland och därifrån till England, Frankrike och Italien. En turné till USA planerades från början av 1913, och den var tänkt att flytta Fram till San Francisco till sommaren och omedelbart efter turnéns slut för att gå till Beringssundet och Nordpolen [186] . Vid den tiden hade Fram expeditionsfonden 330 000 kronor, i framtiden var det planerat att fylla på den med avgifter för Amundsens bok och hans tal i olika länder i världen [187] .

Den 14 november 1912 anlände Amundsen till Dover , samma kväll hölls en storslagen mottagning i London för att hedra polarforskaren. Vid den tiden hade en turné i Tyskland (som gav 40 000 mark) och Belgien precis avslutats triumferande. Den 15 november var det en skandal i Royal Geographical Society i London: Sällskapets president, Lord George Nathaniel Curzon  , höll ett tvetydigt tal. Amundsen beskrev episoden så här:

När han noggrant vägde orden, motiverade Lord Curzon inbjudan av mig som talare, och noterade särskilt det faktum att jag tillskriver en del av vår framgång till hundar, varefter han avslutade sitt tal med orden: "Därför uppmanar jag alla närvarande att åska. tre gånger "heja" till hundarnas ära, - dessutom betonade han den sarkastiska och förödmjukande innebörden av sitt uttalande med en lugnande gest i min riktning [188] .

Det var denna episod, enligt R. Huntford, som blev motivet för Amundsen att lämna medlemskapet i Royal Geographical Society [189] . Polarforskaren fick viss tröst av ett entusiastiskt mottagande i Paris den 16 december, där han upphöjdes till värdighet av en officer av Hederslegionen, och en mottagning i Rom den 19 december med audiens hos kung Victor Emmanuel . Stortinget gav Amundsen en hederslön på 6 000 kronor om året och varje expeditionsmedlem fick ytterligare en bonus på 4 000 kronor [190] .

1913 och 1914

Den 4 januari 1913, medan Amundsen var på väg till USA , sköt Hjalmar Johansen sig själv i Christian Solly Park . Hans kropp fördes till hemlandet Skien av Leon Amundsen och Jorgen Stubberud den 7 januari. Begravningen ägde rum den 9 januari, kostnaderna delades på hälften av Nansen och Amundsen, båda var inte närvarande vid ceremonin - Nansens yngste son Osmund [191] [192] var döende .

Amundsens amerikanska turné började i Carnegie Hall den 15 januari 1913 och blev en triumf. Polarforskaren bjöds in på middag med USA:s president Theodore Roosevelt och hedrades tillsammans med amiral Piri . Tidningar över hela världen gick runt på en bild som visar Peary, Amundsen och Shackleton tillsammans .

Den 11 februari 1913 kom ett telegram från Lyttelton som informerade världen om kapten Scotts tragedi. Roald Amundsen var då i Madison , Wisconsin . Leon Amundsen skickade omedelbart ett kondoleanskort till den brittiska ambassaden i Christiania, Roald Amundsen skickade nästa dag telegram från Chicago till kapten Edward Evans  , befälhavare för Terra Nova, och änkor efter Scott och Wilson . Leon Amundsen skrev till sin bror [195] :

... Expeditionen (Scott) organiserades på sätt som inte väckte förtroende. Det verkar för mig ... alla borde vara glada att du redan har besökt Sydpolen. Annars ... skulle de omedelbart ha satt ihop en ny brittisk expedition för att uppnå samma mål, troligen utan att ändra metoden för kampanjen. Som ett resultat skulle katastrof följa katastrof, vilket var fallet med Nordvästpassagen.

Nyheten om katastrofen väckte uppståndelse i USA, och Roald Amundsen gav så småningom 160 föreställningar. Även om han sa i en intervju: "Jag skulle offra berömmelse och alla pengar om jag kunde rädda Scott från en fruktansvärd död på detta sätt," [196] skrev han uppriktigt till sin bror Leon: "Scotts sorgliga öde väckte extraordinärt intresse för min rapporterar. Uppslutningen, som började minska, steg igen till ouppnåeliga höjder . Leon uppmanade sin bror att vara försiktig på alla möjliga sätt och förklarade att inför utomstående var det omöjligt att koppla ihop triumfen på Sydpolen och Scotts katastrof. Amundsens popularitet i världen ökade dock avsevärt efter nyheten om Scott, särskilt i Tyskland och Australien. Samtidigt noterade Norges vicekonsul i Melbourne att publiceringen av det faktum att Scott hittade Amundsens brev vid polen skingrade tvivel hos invånarna om huruvida norrmännen verkligen hade besökt Sydpolen, och fick dem att förstå vilken bedrift Amundsen hade åstadkommit [198] .

Amundsens huvuduppgift 1913 var att förbereda Fram-fälttåget. Den 19 april skrev han till Don Pedro Christophersen att han hade beställt två sjöflygplan åt sig själv , vilket kunde vara till stor nytta för expeditionen. Men sponsorerna hade ingen brådska att donera till Nordpolens sekundära prestation, dessutom började laget tunnas ut. Tillbaka i mars 1912, när han återvände från Antarktis, samlade Amundsen ett team och frågade vem som skulle gå med på att följa med honom på en driva över Ishavet, som ett resultat av detta svarade alla utom isnavigatören Andreas Beck nekande [174] . Amundsen tvingades förhöra lagmedlemmarna en i taget, och som ett resultat var alla överens utom Bjoland [199] . Olaf Bjoland gick i pension för gott 1913, men Amundsen gav honom 20 000 kronor för att bygga upp en skidfabrik .

I maj lämnade Amundsen USA för Kanada, varifrån han återvände till London den 10 juli 1913, efter att ha tillbringat 10 dagar i den kejserliga huvudstaden. Sedan väntades han till Bergen , där han erbjöds att ta posten som meddirektör för Institutet för oceanografi som håller på att öppnas. Amundsen förkastade detta förslag, eftersom han aldrig var intresserad av vetenskap, vilket orsakade förvirring hos F. Nansen [201] .

Till hösten bjöds möjligheten på att använda Fram vid öppningsceremonin av Panamakanalen . Den 3 oktober 1913 anlände "Fram" under befäl av T. Nielsen till Colon . Eftersom kanalen fortfarande inte var öppen i december, övergav Amundsen denna idé [202] . Övergången från Colon tillbaka till Buenos Aires var mycket svår: stormarna fortsatte oavbrutet i 100 dagar. Träkonstruktionen, som överlevde två arktiska expeditioner och en jordomsegling, skadades irreparabelt av tropiska träborrar . En insektsinvasion den 2 januari 1914 förstörde alla proviant ombord. Den 18 mars 1914 dog sjömannen Andreas Beck [203] . Det var inte förrän den 25 mars 1914 som Fram anlände till Montevideo , i behov av en större översyn.

Den 16 juni 1914 återvände det gamla fartyget till Horten och lades upp. Från den 7 juni 1910 cirklade Fram jordklotet två och en halv gånger och passerade 54 tusen nautiska mil, främst i tempererade och ekvatoriala vatten. Den 11 augusti inspekterades fartyget av klassificeringsbyrån: hela undervattensdelen av fartyget, de inre och yttre skinnen, däck och däcksbalkar påverkades av röta . Kostnaden för översynen uppskattades till 150 tusen kronor, vilket var ungefär lika med kostnaden för att bygga Fram [204] .

Redan i februari 1914 organiserade Amundsen Antarktiskonferensen i Berlin, där Edward Evans, Scotts ställföreträdare, med vilken norrmannen hade ett utmärkt förhållande, och Wilhelm Filchner deltog . Det var tänkt att polarforskaren skulle åka från Tyskland direkt till USA, men han återvände oväntat till Norge [205] . Den 29 april 1914 telegraferade Amundsen den norske konsuln i San Francisco att expeditionen till Nordpolen skjuts upp till 1915 [206] .

Första världskriget

1909, efter Louis Blériots sensationella flygningar , stod det klart för Amundsen att flyget var framtidens transport. Redan innan han åkte till Sydpolen sommaren 1909 experimenterade han med drakar , men han förstod att användningen av flyg i Antarktis var omöjlig på 1900-talets tekniska nivå. I och med första världskrigets utbrott beordrade Amundsen försäljningen av de sjöflygplan han köpt i San Francisco, eftersom deras leverans sjövägen till Norge var för dyr [207] .

Våren 1914 köpte Amundsen i Paris ett Maurice-Farman- flygplan för 20 000 franc, med målet att bli den första civila i Norge med flygcertifikat. Hans flygmentor var kapten Einar Sem-Jakobsen [208] . Amundsen klarade pilotexamen den 11 juni 1914, då han hade en flygtid på 20 timmar. Vid examen lyckades piloten få ut bilen ur dyket , kungen skickade ett gratulationstelegram. Efter krigets början, den 3 augusti, skrev Amundsen ett officiellt brev till den norska regeringen, där han erbjöd sitt flygplan till flygvapnet och bad att få ingå i samma gren av militären med rang av menig. Samtidigt tackade Amundsen nej till de 200 000 kronor som han tilldelats av Stortinget för en ny expedition. Samtidigt räknade Nansen ut att erövringen av Nordpolen skulle kosta dubbelt så mycket och han åtog sig att själv bidra med de saknade medlen [209] .

Efter fientligheternas utbrott förblev Norge ett neutralt land, Amundsen kallades aldrig till militärtjänst. Enligt T. Boumann-Larsen gick Amundsen 1914-1917 in i den mest fridfulla perioden i sitt turbulenta liv [210] . Vid den tiden hade Amundsen $25 000 gratispengar, som han började aktivt investera i sin familjs traditionella affärs- frakt . En engångsförsäljning av aktier 1916 gav honom en miljonte förmögenhet [211] . Politiskt stod Amundsen på Tysklands sida och fortsatte att korrespondera med Wilhelm Filchner, som togs in i Kaisers flygvapen : den tyske polarforskaren ville delta i Amundsens expedition. 1916 utnämndes han till Bergen som chef för det tyska sjöministeriets uppdrag, men efter en spionskandal förvisades han ur landet. Som Filchner själv uppgav i sina memoarer satte detta stopp för de hemliga förhandlingarna om att avsluta kriget, som fördes på initiativ av Nansen i hans egen bostad [212] .

Våren 1916 beslutade Amundsen att återvända till sina nordpolära planer, efter att ha tjänat tillräckligt för att finansiera expeditionen med egna medel. I korrespondens kallade han datumet för tillbakadragandet för sommaren 1917. Eftersom Fram var mycket förfallen och var statlig egendom, åtog sig Amundsen att bygga sitt eget polarskepp [213] .

Nordöstra sjövägen

Expeditionsfartyget byggdes enligt Fram- ritningarna , men erfarenheten från tidigare resor togs i beaktande: besättningsstorleken reducerades till 9 personer (var och en hade en individuell hytt), separata rum för verkstaden och laboratoriet tillhandahölls, närvaron av ett sjöflygplan och en radiostation installerad redan 1922. Sjösättningen ägde rum i gryningen den 7 juni 1917, och istället för champagne användes en istapp under invigningsceremonin . Fartyget fick namnet "Maud" för att hedra drottningen av Norge - Maud av Wales , vilket kung Haakon VII gav särskilt tillstånd [214] . Expeditionens utrustning var mycket svår, eftersom till och med proviant måste beställas från USA , och till och med få särskilt tillstånd för att transportera den till Norge: 1917 gick USA in i kriget och införde ett embargo . Ovärderlig hjälp för att få en licens för export av proviant gavs av Fridtjof Nansen  , då Norges diplomatiska chargé d'affaires i USA [215] . Det mesta av utrustningen och till och med möblerna till bostaden måste demonteras från Fram. Det antogs att fartyget skulle driva bortom polen, vilket skulle göra det möjligt att göra resor till norra Grönland , för vilka ytterligare lager anordnades vid Cape Columbia . På grund av det oinskränkta ubåtskriget som Tyskland utlöste, var planerna tvungna att ändras. Expeditionen var tvungen att nå Beringssundet vid nordostpassagen . Amundsen återlämnade också till Wilhelm II alla tyska utmärkelser han en gång hade fått, och skickade dem genom ambassadören i Norge, prins Wied [216] .

Mauden seglade från Christiania den 24 juni 1918. Det fanns 9 besättningsmedlemmar på fartyget, fyra av dem deltog i Amundsens tidigare expeditioner. Helmer Hansen (en veteran från erövringen av Sydpolen) utsågs till befälhavare för fartyget, geofysikern Harald Sverdrup var också medlem i laget . Amundsen gick ombord på sitt skepp först den 14 juli i Tromsø , bara några dagar innan han återvände från USA. Fartyget gick till sjöss den 16 juli, chefens 47-årsdag. I Yugorsky Shar antogs en halvrysk- halvnorsk Gennady Olonkin in i laget som andra vårdare och radiooperatör. Hans far och mor fick en månadslön på 200 kronor [217] .

Den 9 september 1918 klämdes Maud av is nära Kap Chelyuskin  - på 25-årsdagen av passagen av Kap Fram var hon tvungen att stå upp för en oplanerad övervintring. Viken i den 21:a sjömilen öster om Kap Chelyuskin fick namnet Maud Haven (Mauds hamn). Den 30 september föll Amundsen från sidan på isen och bröt sin vänstra arm på två ställen, ovanför och under axelleden. Frakturen åtföljdes av muskelkramper. Fem veckor senare slets Amundsen nästan i bitar av en björn och fick allvarliga ryggskador. Redan i USA visade det sig att frakturerna läkte fel, den brutna armen blev kortare än den andra. Specialister hävdade till och med att Amundsen inte var tänkt att kunna använda sin hand alls, men det fungerade [218] . Den 10 december drabbades Amundsen av allvarlig kolmonoxidförgiftning på grund av en felaktig fotogenlampa och har sedan dess upplevt allvarliga hjärtproblem [219] . Övervintringen var generellt svår: seglarmästaren Rönne led av alkoholism (han var kock på deltid och hade tillgång till fartygets förråd av alkohol), några medlemmar i laget visade tecken på psykisk störning. Konflikter mellan teammedlemmarna och den sjuke Amundsen blev också vanligare .

I september 1919 lämnade två sjömän fartyget: en erfaren polarforskare Peter Tessem och en ung Paul Knudsen. Amundsen förklarade vid olika tidpunkter på olika sätt orsakerna till att de skickade till Dikson , som ligger 800 km sydväst om övervintringsmarkerna. Inledningsvis talade han om behovet av att leverera post med forskningsresultat till Norge . Detta är inte särskilt övertygande, eftersom ingen förväntade sig detta mail där [221] . I sin självbiografi, skriven 5 år senare, förklarade han beslutet med Peter Tessems sjukdom, som upplevde svår huvudvärk [222] . Tessem och Knudsen återvände aldrig till sitt hemland, kvarlevorna hittades först 1921-1922 av N. A. Begichevs och N. N. Urvantsevs expeditioner . Tydligen föll Knudsen in i en polynya och Tessem dog av okänd anledning några kilometer från polarstationen ungefär. Dixon. Ett fotografi av Tessems skelett togs av Georgy Rybin i juli 1922 [223] .

Befriad från isen den 12 september 1919, efter 11 dagar, tvingades Maud övervintra nära Ayon Island , halvvägs mellan Nya Sibiriska öarna och Beringssundet . Det var nästan bråk ombord. Harald Sverdrup började sedan intressera sig för etnografi och bosatte sig i en tjukchistam under ett år. Från 1 december 1919 till 14 juni 1920 försökte Oskar Wisting och Helmer Hansen ta sig med hundar till Nome i Alaska , men på grund av det ryska inbördeskrigets upp- och nedgångar nådde de bara Anadyr och återvände säkert. Där fick de veta om slutet på första världskriget [224] .

Bara två år senare nådde Maud Alaska , där det visade sig att expeditionen hade gått i konkurs och var tvungen att be om statligt bidrag. Det blev en stor konflikt med Helmer Hansen, han fick sparken, och snart ombads seglarmästaren Rönne och vårdaren Sundbeck att återvända till sitt hemland - båda var veteraner från erövringen av Sydpolen [225] . Amundsen försökte ändå bryta igenom Beringssundet med en besättning på 4 (det var planerat att komplettera laget med lokala tjuktjer och ryska jägare), men fick övervintra för tredje gången vid Cape Heart-Stone . Mauds propeller bröts sönder och fartyget spolades iland av ett isschakt, men på våren, efter att isen smält, låg det igen på vattnet. Under vintern adopterade Amundsen två tjuktjiska flickor 4 och 10 år gamla - Kakonita och Kamilla, och skickade dem senare för att studera i Norge och gav sitt efternamn [226] [227] .

1921 överlämnade Amundsen kommandot över expeditionen till Wisting och gick i pension. Fartyget gick till Seattle för reparationer och färdigställande. Finn Malmgren (1895-1928) [228] blev Sverdrups assistent . Den norska regeringen gav 500 000 kronor för att fortsätta expeditionen [229] . "Maud" 1922-1925 drev över hyllorna i Östsibiriska havet och befriades inte långt från platsen för infrysning av isen " Fram ". Expeditionen levererade ny information om meteorologi och geofysik, omfattande etnografiska, zoologiska och ornitologiska samlingar, samt data om polära strömmar. Den transpolära driften misslyckades. Enligt moderna idéer kunde Amundsens plan ha varit framgångsrik om avdriften hade börjat från Alaskas norra kust, men inte Chukotka [230] .

De sista dagarna av juni 1921 gick Amundsen, med sina adoptivdöttrar Kakonita och Camilla, ombord på Victoria-ångbåten, den enda vid den tiden som upprätthöll en direkt förbindelse mellan Nome och Seattle . Den 4 juli anlände företaget till Seattle, där Amundsen beordrade att leverera Wistings fru, Eliza Maria, samt en stor mängd förnödenheter och två flygplan. Amundsen skickade sina adoptivdöttrar till sin bror Leon så att hans familj kunde ta hand om deras uppfostran [231] [232] .

Luftpolära expeditioner

Ändring av planer

Amundsen skrev att han, efter att ha anlänt till Seattle 1921 , fick reda på att världsrekordet för direktflyg hade höjts till 27 timmar [233] . Detta ledde till en abrupt förändring av planerna: den 5 januari 1922 begav han sig till Europa och överlämnade befälet över "Maud" Wisting och hans angelägenheter - född i Norge, Haakon Hammer. I New York orsakades en stor sensation i det sekulära samhället av Amundsens tjukchielever, av vilka den äldsta, Camilla, han planerade att skicka till en balettskola [234] . 13 januari E. Wisting med Camilla och Kakonita sändes till Norge. Amundsen återvände till London den 30 januari. Officiellt lämnade han inte USA [235] .

Den 17 mars 1922 seglade Amundsen från Christiania, åtföljd av lotsarna Oskar Omdal och Odd Dahl. I maj 1922 planerade Amundsen att flyga från New York till Seattle med ett Curtiss -flygplan , men flygningen slutade i en olycka - motorn stannade 125 miles från Cleveland . Planet dammade under fallet, alla piloter överlevde och drabbades nästan inte. Amundsen fortsatte sin väg och anlände med järnväg till Seattle [236] .

Den 3 juni 1922 inledde Maud den fjärde säsongen av polarexpeditionen (i "Självbiografin" var datumet 1 juni), [237] Amundsen seglade samma dag på Victoria, på väg mot Nome. Den 9 juni höll Leon Amundsen en stor presskonferens i Christiania, där han meddelade att Roald Amundsen hade för avsikt att göra en transpolär flygning från Cape Barrow till Cape Columbia , där G. Hansen, en veteran från Gyoa, hade organiserat lager för en släde expedition från Maud. Ett avtal slöts med de ledande norska tidningarna om ensamrätt att publicera reportage om flygningen för 15 000 kronor [238] . På Mod nådde Amundsen och löjtnant Omdal byn Deering i Kotzebue Bay , där polarforskaren den 16 juli firade sin 50-årsdag. I slutet av juli rapporterade Mauds radiostation till Norge att flygningen på grund av de svåraste isförhållandena sköts upp till nästa år [239] . Den 28 juli gav sig Maud iväg för att driva in i Chukchihavet, medan chefen Omdal och kameramannen Reidar Lunn gav sig av mot Cape Barrow på skonaren Holmes [240] .

Även om en övervintringsbas var tänkt att etableras vid Point Barrow, byggde Amundsen en övervintringsbas längre söderut vid Wainwright och gav den namnet "Modheim". Vi tre tillbringade vintern, chefen tog på sig rollen som kock [241] . Den 19 november åkte Amundsen till Cape Barrow på jakt efter en brevbärare och tillryggalade tillsammans med honom 1000 km på skidor till Kotzebue Bay på bara 10 dagar, och gick sedan till Deering, 180 km dit han tog sig på två dagar. Från Deering gick Amundsen 400 km till Nome, den genomsnittliga överfarten var 100 km per dag. När han anlände till Nome på årsdagen av erövringen av Sydpolen tillbringade Amundsen där hela vintern [242] .

I början av 1923 fick Amundsen veta att han var på randen av ekonomisk ruin: bara i Seattle uppgick skulderna till 20 000 dollar. I de norska tidningarna hånades han öppet, och de lade även ut illvilliga material om att de adopterade tjuktjerna faktiskt var Amundsens oäkta barn [229] . Den 12 maj 1923 återvände polarforskaren till Modheim, där de omedelbart började montera ihop flygplanet. Flygningen var planerad till den 20 juni och den 14 maj försökte Omdal för första gången lyfta planet i luften. Under landningen gick det sönder motorn, och en av skidorna gick sönder. Den 10 juni, under ett andra försök att lyfta, var landstället återigen trasigt. Den 19 juni skickades ett utskick till Norge om inställd flygning [243] .

Ekonomiska svårigheter

Den 17 september 1923 återvände Amundsen till Seattle och den 29 oktober nådde han London. Han återvände till sitt hemland den 9 november via Köpenhamn, där han denna gång identifierades [244] . Redan i början av januari 1924 åkte Amundsen åter till Köpenhamn, där han förhandlade med företrädare för företaget Dornier , den 7 januari undertecknande av ett kontrakt för byggandet av två sjöflygplan för en transpolär flygning med bas på Svalbard. Medlen tillhandahölls av H. Hammer, till vilken Amundsens skuld redan hade vuxit till 100 000 kronor [245] .

Det slutliga avtalet med Hammer innebar en expedition med tre flygplan med amerikanska och italienska piloter. Förutom Omdal och Amundsen representerades Norge av Hjalmar Riiser-Larsen , som kände polarforskaren från Alaska, samt Leif Ditrikson. Problem uppstod omedelbart: Hammer förväntade sig att hitta stora landområden i den outforskade delen av Ishavet som skulle annekteras av USA; den fick stor publicitet i amerikansk press. Organisatoriska problem uppstod också: de vattenplan som Amundsen behövde kunde inte byggas i Tyskland enligt villkoren i Versaillesfördraget . Det beslutades att de skulle samlas in i den italienska Marina di Pisa , varifrån de skulle levereras under egen makt till Oslo [246] . Hammer hade vid den tiden uppenbarligen börjat bygga en " finansiell pyramid ", som ett resultat, den 26 juni 1924 beordrade Amundsen att insamlingen skulle avbrytas. Riiser-Larsen och Omdal, som befann sig i Rom, återkallades till sitt hemland [247] .

Amundsen befann sig i en desperat ekonomisk situation och den 2 september 1924 förklarade han sig själv i konkurs , vilket orsakade en stor skandal i Norge och sedan i världen. Han avbröt alla förbindelser med sin bror Leon, som sedan 1902 var engagerad i alla hans ärenden, sina adoptivdöttrar Camilla och Kakonita, som familjen Leon tog hand om, beordrade Amundsen att "skickas hem". Samtidigt beskrevs gården Uranienborg, uppskattad till 30 tusen kronor [248] .

I slutet av september reste Amundsen till USA i ett försök att tjäna pengar för att betala av fordringsägarna, men han kom själv på att en föreläsningsturné och royalties från artiklar i media inte skulle täcka alla utgifter förrän han var 110 år gammal. [249] . I sin självbiografi skrev han att "mer än någonsin under alla 53 år av sitt liv var han nära en dyster förtvivlan" [250] .

Vägen ut hittades under ett möte med journalister den 8 oktober. Under en presskonferens blev Amundsen uppringd av Lincoln Ellsworth  , son till ägaren av stora kolgruvor, som polarforskaren hade träffat i Paris redan innan Maud seglade [250] . Den 26 oktober försåg Ellsworths far Amundsen med $85 000, vilket innebar att flygningen praktiskt taget var säkerställd [251] . I december var Amundsen tvungen att gå i konkurs i USA, men den 5 januari 1925 påbörjade han en ny turné med en diaprojektor och kunde snabbt tjäna 27 000 kronor, nödvändigt för att täcka de mest akuta skuldbetalningarna. Ekonomiskt stöd till polarforskaren erbjöds också av gamla vänner - Don Pedro Christophersen och tyska Gade [252] . I februari inspekterade Amundsen och Riiser-Larsen sina flygplan i Marina di Pisa och fann att de var fullt operativa. Vid den tiden togs expeditionen under sitt beskydd av Norwegian Society of Aeronautics ("aeroclub" i den ryska upplagan av Amundsen 1936).

Flygexpeditionen 1925

Expeditionen började den 11 mars 1925 när ett fartyg med flygplan lämnade Italien. Den 24 mars röstade Stortinget för att förse Amundsen med Pharms militärtransport och 25 000 kronor för att utrusta den. 87 suppleanter röstade "för" och 54 "emot" [253] . Amundsens team på två fartyg - "Hobby" och "Pharma" - seglade från Tromsø den 9 april, kvällen innan de hedrades av Aeronautics Society, ledd av Otto Sverdrup . Ombord på Hobby fanns Riiser-Larsen, Ditrikson och Omdal, samt demonterade flygplan, på Farmen - Amundsen, Fritz Zapfe, Lincoln Ellsworth, journalister, chefen för Pisa-fabrikerna - tyska Schulte-Frolinde, och många andra [ 254] .

13 april gick "Pharm" in i Kongsfjorden på Svalbard vid 79° N. sh. Rent praktiskt kontrollerade Amundsen inte längre expeditionen, huvudpersonerna här var Riiser-Larsen och direktören för företaget Dornier, Schulte-Frolinde. Den 3 maj kom ett telegram från premiärminister Mouwinkel , som bemyndigade Amundsen att på kungens vägnar ta de nya länderna i besittning [253] . Starten sköts dock upp på grund av lokalt dåligt väder. Klockan 15:00 den 21 maj 1925 var laget redo. Flygplanet hade serienummer N24 och N25. Vid starten konstaterades en överbelastning på ca 500 kg (total belastning - 3100 kg) [255] .

Det fanns tre personer ombord på varje flygplan: Leif Ditrikson styrde N24, Lincoln Ellsworth var navigatör-navigatör, Oskar Omdal var mekaniker. Piloten på N25 var J. Riiser-Larsen, Amundsen var navigatör, mekaniker var tysken Karl Voigt, en representant för företaget Dornier [256] . Medeltemperaturen under flygningen var -13 °C, solen syntes väl, men horisonten var inte lämplig för navigationsobservationer, himlen smälte samman med isfält. Efter åtta timmars flygning, när hälften av bensinen var förbrukad, skulle expeditionen enligt beräkningen ha varit vid 88°N. sh. Det beslutades att gå ner, särskilt eftersom det fanns en stor öppning nedanför. Efter att på ett mirakulöst sätt ha undvikit en krasch på hummocks , landade Riiser-Larsen bilen [257] . Observationer efter landning visade koordinaterna: 87° 43' N. latitud, 10° 20' W [258] , 136 sjömil återstod till polen [259] . Teamets huvuduppgift var att vända planet, samt att riva av den kulle som hotade flygkroppen och trycka bort bilen från iskompressionsryggen. Samtidigt fanns följande verktyg ombord: 3 finkar , 1 kniv, 1 scoutyxa och 2 träskyfflar [258] . För första gången fanns det tillräckligt med mat (det fanns en månatlig tillgång, baserad på en diet på 1 kg fast föda per dag per person), och bensinkaminer vid -15 ° C gjorde det möjligt att upprätthålla tolerabla förhållanden i stugorna . Snart beordrade Amundsen att minska ransonen till 300 g fast föda per dag. Det fanns slädar och en kajak ombord på flygplanet , teamet var redo att åka till Cape Columbia, som låg 650 km bort, i händelse av att flygplanet skulle dö [260] .

Den 23 maj klättrade Amundsen på en puckel med kikare och upptäckte snart N24, som såg ut att vara i perfekt ordning. Det fanns signalflaggor ombord, och förarna var bekanta med koden, det gick att få reda på att Ditrikson redan vid starten upptäckt skador på flygkroppen, men inte landat. Inget mer gick att få reda på, eftersom samtalen i morsekod tog lång tid. Hela dagen den 24 maj höll Amundsens team på och grävde puckel, den 25 maj låg bilen redan i en sluttning. På eftermiddagen den 26 maj korsade Ellsworths team med stora svårigheter en ås av puckelr och föll ner i en polynya. Ellsworth lyckades rädda Ditrikson och Omdal [261] . Nu var sex flygfarare tvungna att ta sig till luften på ett plan.

Trots den desperata situationen mätte Amundsen havets djup med ett ekolod och fann att det var 3750 meter, vilket bevisade att det inte fanns någon polär kontinent. Natten till den 29 maj började isen sluta, och avståndet mellan planen minskade till ungefär en kilometer. Så det var möjligt att lämna tillbaka alla lager av flygbensin [262] . Två uppskjutningsförsök misslyckades - den unga isen var tunn och sjöflygplanets skrov fungerade som en isbrytare. Efter det tredje misslyckade uppskjutningsförsöket fann Amundsen en cirka 400 m lång polynya, bakom vilken ett fält av ung is omedelbart började - det fanns en chans att planet, efter att ha fått fart i klart vatten, inte skulle sakta ner på isfältet , efter att ha fått ytterligare 700 m för start [263] . Dessutom var det nödvändigt att skära ut startbacken ur kullen och släpa planet 300 m till den längs fältet med ung is [264] . Detta arbete började på morgonen den 6 juni och var mycket svårt. Ellsworth skrev i sina memoarer att Amundsen hade åldrats mycket under dessa få dagar, och Voigt, mekanikern, hade utvecklat depression [265] . Ytterligare två lanseringsförsök misslyckades.

Den 8 juni översteg temperaturen noll och det började regna. Denna dag fick besättningen vända planet i tjock lössnö och Amundsen minskade ransonen från 300 till 250 g. På denna ranson fick ett plan som vägde 4½ ton [266] släpas över bruten is . Den 10 juni påbörjades bygget av en ny avfyringsramp 500 m lång och 12 m bred från ett tre fots lager av packad våt snö. Polarforskarna orkade inte jobba med spadar, men den 11 juni upptäckte Omdal att snön var väl trampad ner. Det sjätte och sjunde försöket att lyfta igen misslyckades. Samtidigt var den 15 juni sista datum då det fortfarande var möjligt att ge sig ut till fots till Grönland. Provianterna för laget, även på en reducerad ranson, borde ha räckt till den 1 augusti [267] .

På kvällen den 14 juni kastades allt som kunde undvaras ut ur flygplanen. Vi lämnade bensin och olja för 8 timmars motordrift, 2 hagelgevär och 200 patroner med ammunition, sovsäckar, ett tält och proviant i två veckor. Klockan 10:30 GMT lyckades de lyfta [267] . Flygningen skedde under svåra väderförhållanden på 50 m höjd i tät dimma och varade i 8½ timme. Det var möjligt att plaska ner 25 km från Nordkap i gruppen Seven Islands , där flygfararna snart togs ombord av skonaren "Sheliv", levererad med flyg till Kongsfjord den 18 [268] . Polarforskarna seglade hem den 25 juni och den 5 juli arrangerades ett triumfinträde till Oslo, där även flygplanet N25 deltog [269] .

Thor Bumann-Larsen skrev:

Och nu röker vinnarna cigarrer, eftersom Roald Amundsen och hans kamrater rökte dem på Sydpolen. Kameror klickar. Men när bilderna utvecklas... ser de ut som de som tagits av... Kapten Scotts automatiska kamera. Alla sex är dödsmärkta. Kanske är det så här Robert Scott och hans kamrater skulle se ut om de hade tur ... [269]

Att korsa Arktis med flyg

Den 16 juli 1925 telegraferade Amundsen till Rom Umberto Nobile , som han hade känt sedan sommaren 1924, och bad att få träffa honom i Oslo [270] . Nobile var i Norge den 25 juli, mötet med Amundsen och Riiser-Larsen ägde rum på Uranienborg, där polarforskaren levde endast tack vare konkursförvaltarens tillmötesgående [271] . Amundsen berättade omedelbart för den italienska luftskeppsbyggaren att han var intresserad av att flyga från Svalbard till Cape Barrow över en sträcka av 3 500 km. Nobile skrev att han var rådvill, eftersom han inte var säker på att ett luftskepp med en volym på 19 000 m³ skulle kunna övervinna ett sådant avstånd [272] . Amundsen meddelade att han hade för avsikt att starta en expedition våren 1926, Nobile förknippade detta med rivalitet med Nansen, som förberedde en expedition till Arktis för samma år [273] . Ellsworth garanterade den ekonomiska sidan av flygningen och gav 100 000 dollar [274] , men Nobile namngav beloppet på 125 tusen dollar [273] .

Den 22 augusti 1925 reste Amundsen och Riiser-Larsen till Italien, i Rom undertecknades den 1 september ett avtal mellan Norska Aeronautical Society och den italienska regeringen. Amundsen skrev att, tack vare Mussolinis intresse, löstes frågan lätt [275] . Enligt avtalet ställdes luftskeppet N-1 till Norwegian Aeronautics Societys förfogande, medan den italienska regeringen tillhandahöll tekniker, arbetare och all flygutrustning, inklusive besättningen [276] . I Oslo offentliggjordes kontraktet den 9 september, samtidigt meddelades att luftskeppet skulle döpas om till "Norge".

Nobile var tvungen att förbereda luftskeppet för flygning och köra om det till Kings Bay från Rom via Pulham , Oslo och Gatchina . En luftskeppshangar och en förtöjningsmast byggdes i Ny-Ålesund och bensin, reservdelar, inklusive kompletta motorer, verktyg och komprimerat väte på flaska levererades från Italien [277] . Testflygningar genomfördes från 27 februari till 3 april 1926, 5 flygningar gjordes med en total varaktighet på 27 timmar. Riiser-Larsen deltog i testerna, som ville lära sig att flyga ett luftskepp. Den 29 mars hissade luftskeppet den norska flaggan och döpte om den officiellt, även om den tidigare beteckningen N-1, under vilken den också var registrerad i Norge, inte tvättades bort [278] [279] .

Riiser-Larsen agerade navigatör, hans assistent var norrmannen E. Horgen. Andra lagmedlemmar är norrmän: radiooperatören B. Gottwald, mekanikern O. Omdal, Oskar Wisting kontrollerade hissen. Skandinavien representerades även av den svenske meteorologen Finn Malmgren och radiooperatören "Maud" Gennady Olonkin [278] .

Amundsen och hans följe anlände till Svalbard med ångbåt den 21 april 1926; Nobile lämnade Rom den 10 april. Den 29 april, när "Norge" fortfarande försvarade i en hangar nära Gatchina, anlände Richard Evelyn Baird till Ny-Ålesund med sitt team , som bestämde sig för att flyga till Nordpolen med flyg [274] . Norge anlände inte förrän den 7 maj, och natten mot den 9 maj flög Baird och piloten Floyd Bennet norrut och återvände klockan 16:00 nästa dag och påstod sig ha varit på Nordpolen. Amundsen, med Boumann-Larsens ord, "hälsade amerikanerna med öppna armar": han var inte särskilt oroad över den polära prioriteringen, eftersom polen bara öppnade skärningspunkten för hela Arktis [280] . Tvivel om Bairds prestation uppstod omedelbart - tillbaka på Svalbard [280] . Detta bevisades redan 1996: när man studerade Bairds flygdagbok hittades spår av raderingar - förfalskning av en del av flygdata i den officiella rapporten till National Geographic Society [281] .

Den 11 maj – den planerade avgången – uppstod en konflikt mellan Amundsen och italienarna om lagets sammansättning. Besättningens sammansättning bestämdes först på avresedagen, den var tänkt att bestå av 16 personer. I sista stund ersattes Olonkin, under förevändning av hörselfel, av en radiooperatör från Ny-Ålesund F. Storm-Jonsen, Nobile skrev att Amundsen ville ha ytterligare en norrman ombord. I laget ingick nu 7 italienare, 7 norrmän, en svensk och en amerikan. De kommunicerade med varandra på engelska [282] .

Norge seglade från sin mast vid Ny-Ålesund den 11 maj 1926 kl 0855 GMT i en temperatur på -4,5°C [283] . Det var 128 mil till polen. Amundsen skrev i sin självbiografi:

Jag fick det enklaste jobbet ombord. <...> Jag studerade området nedanför oss, dess karaktär, och observerade huvudsakligen vaksamt om några tecken på en ny jord skulle dyka upp [284] .

Nobile citerar också samma rader och tillägger att en speciell läderstol placerades för Amundsen vid hyttventilen [285] . Amundsen själv hävdade att han satt på en vattentank . Vid midnatt, när luftskeppet var på 88° 30'N. sh., firade Ellsworths födelsedag, som blev 46 år gammal [287] . Klockan 02:20 den 12 maj nådde de Nordpolen: i sin dagbok skrev Amundsen att luftskeppet svävade på en höjd av 200 m över ett hårt brutet isfält, över vilket flaggorna släpptes [288] . I beskrivningen av resan var denna scen kraftigt utsmyckad (Amundsen skrev om sig själv i tredje person):

…Amundsen vände sig om och klämde Wistings hand hårt. Inte ett ord yttrades, ord var överflödiga. Samma två händer hissade den norska flaggan på Sydpolen den 14 december 1911 [289] .

Efter att ha nått Nordpolen avbröts radiokommunikationen, stationen ombord fungerade varken för mottagning eller sändning. Totalt sände radiostationen "Norge" 55 meddelanden med en total volym på 1494 ord [290] . Vid 14-tiden den 12 maj inträffade den första olyckan på grund av nedisning av luftskeppet [291] . Allvarliga problem började dock först i Alaska den 13 maj, när luftskeppet hamnade i svåra atmosfäriska förhållanden. Teamet var utmattat från jobbet - mer än 80 timmar utan sömn (ingen vilade före flygningen), dessutom glömde de att installera en pentry på fartyget, och de var tvungna att äta fryst mat och te och kaffe i termosar tog snabbt slut [292] . Klockan 07:35 den 13 maj såg de marken, klockan 08:40 identifierade Wisting Wainwright  - en eskimåby. Nobile skrev att han till och med hade tanken på att landa vid Cape Barrow, tanka och återvända till Svalbard [293] . På grund av isbildning på luftskeppet var det dock nödvändigt att landa innan man nådde Nome . Riiser-Larsen var så utmattad att han började hallucinera - han "såg" en kavallerikår på marken, redo att hjälpa [294] . Klockan 07:40 den 14 maj 1926 GMT (20:30 den 13 maj lokal tid) landade Norge vid Teller , 100 miles från Nome [295] .

I Europa hade det vid den tiden inte funnits någon information om expeditionens öde på tre dagar. De första vaga ryktena började tränga in från Alaska den 15 maj och först den 17 maj - Norges nationaldag - beskrev tidningen Aftenposten de sensationella nyheterna i detalj [296] . Italienarna lämnade Teller först den 31 maj - det var nödvändigt att demontera luftskeppet för att återföra det till Europa [297] . Amundsen, tillsammans med Ellsworth, Wisting och Omdal, lämnade med hundspann redan den 15 maj, och detta är ingen tillfällighet: vid den tiden hade en konflikt blossat upp mellan Amundsen och Nobile. Problemet var frågan om vem äran att nå Nordpolen tillhör - designern och piloten av luftskeppet Nobile eller Amundsen som chef för expeditionen: i Norge och USA betraktades denna expedition officiellt som en transpolär flygning av Amundsen - Ellsworth och Nobile ansågs vara en teknisk specialist. Men ur både Aeronautics Societys och den allmänna opinionens synvinkel var det otänkbart att tysta ner rollen som Nobile, vilket gjorde Amundsen upprörd. Situationen förvärrades av det faktum att expeditionen slutade med full framgång, efter att ha tillbringat 171 timmar i luften, varav 72 timmar var i en non-stop flygning över Ishavet [298] . Från de experters synvinkel som tror att varken Frederick Cook eller Robert Peary faktiskt nådde nordpolen, betyder detta att Amundsen-Ellsworth-expeditionen (Amundsen-Ellsworth-Nobile) var den första som faktiskt nådde toppen av planeten [ 299] . Efter att ha grälat med Nobile reste Amundsen vidare till Seattle den 16 juni. Den 5 juli hedrades han i New York [300] . Den 12 juli återvände Amundsen till Bergen som en triumf, och lokalbefolkningen bar polarforskarna från fartyget till stranden i sina armar [301] . I Oslo arrangerades ett högtidligt möte för polarforskaren på hans födelsedag av Patriotic Youth Association, vars råd inkluderade F. Nansen [302] .

Senaste åren

Efter slutet av den transarktiska flygningen förändrades Amundsens humör dramatiskt, han blev helt oförutsägbar: chefen för Aeronautics Society, Schollborg, som besökte Amundsen, förklarade att han var galen. Till och med den ytterst återhållsamma Fridtjof Nansen skrev till en av sina vänner 1927: "Jag får intrycket att Amundsen helt har tappat sin mentala balans och inte är fullt ansvarig för sina handlingar" [303] . Huset i Swartskog köptes av gamla vänner Hermann Gade och Don Pedro Christophersen , men Amundsen hade fortfarande stora skulder [304] . I november 1926 blev han inbjuden till Berlin för grundkongressen för International Society for Arctic Research, men han tackade nej. Amundsen seglade till USA, där han organiserade en turné. I USA blossade konflikten mellan Amundsen och Nobile upp igen, som dessutom intensifierades av fascistisk propaganda som förhärligade Nobile. I sin tur kallade Amundsen Nobile för "en arrogant, barnslig, självisk uppkomling", "en löjlig officer", "en man av en vild, halvtropisk ras" [303] .

Den 9 juni 1927 seglade Amundsen från Vancouver på en tre veckor lång turné i Japan. Amundsen höll 10 föreställningar, inklusive en separat för den kejserliga familjen. Norrmannen gjorde ett starkt intryck på den japanska allmänheten, en av kommentatorerna noterade specifikt hur polarforskaren "outtröttligt upprepade att patriotism räddar människor från dåliga handlingar, och betonade värdet av den nationella andan med höga ord." Amundsen jämfördes till och med i japansk press med amiral Togo . Den 15 juli reste Amundsen till Vladivostok och stannade inte längre förrän i själva Moskva. Vid den norska ambassaden i Sovjetunionen tog Vidkun Quisling hand om honom . Den 6 augusti återvände upptäcktsresanden till Norge [305] .

Amundsens huvudsakliga verksamhet under 1926-1927 var att skriva hans memoarer. De skapades på order av förlaget Doubleday i New York , och Amundsen undertecknade kontraktet den 24 februari 1926, när han var i New York [306] . I USA publicerades boken i månatliga Worlds Work under titeln "My Life as an Explorer". Den norska utgåvan ( Mitt liv som polarforsker , i rysk översättning - "Mitt liv") följde den 23 september 1927, och enligt T. Boumann-Larsen "blev det ett självmord", vilket bekräftar ryktena om att Amundsen inte var helt vid sin rätta tillstånd. . Denna bok har inte inkluderats i de norska samlade verken av polarforskaren sedan dess publicering [307] . R. Huntford skrev att "det här är en bitter bok... Stilen skiljer sig från Amundsens tidiga verk, det verkar som om en annan person skrev den. Borta är den milda humorn, boken är dödlig allvar, och dess författare attackerar oändligt fiender, han är särskilt hård och skoningslös i förhållande till Nobile" [304] . Självbiografin ledde till en andra skandal i Storbritannien: Amundsen skrev kaustiskt hur skolbarn i England fick lära sig att Scott hade erövrat Sydpolen, och han beskrev i detalj historien om den avlidne Lord Curzon, som skålade för polarforskarens hundar [188] . I en amerikansk utgåva kallade han de brittiska för dåliga förlorare (på engelska: "people who lose heart when defeated and blame others for it" [308] ), Royal Geographical Society krävde en ursäkt och angav att ingen information om Lords beteende Curzon hittades i arkiven [304] . Många sidor i boken ägnas åt Leon Amundsen, som visas från den sämsta sidan och aldrig nämns vid namn [309] . Den enda person Amundsen konsekvent talade varmt om i sin självbiografi var Frederick Cooke . Tillbaka 1925, när Cook hamnade i Leavenworth-fängelset, var den enda vän som besökte honom under den svåraste perioden av hans vistelse bakom galler - den första, Amundsen, för vilken detta besök kostade honom störningen av hans turné i Förenta staterna. Stater. Cook beskrev besöket i detalj efter Amundsens död, men hans memoarer publicerades först 1995 [310] .

I slutet av My Life skrev Amundsen:

... Jag vill erkänna för läsaren att jag från och med nu anser att min karriär som forskare är över. Det gavs till mig att göra det jag tänkt mig själv göra. Denna härlighet räcker för en person [311] .

Detta tillkännagivande innebar inte avskildhet: redan den 7 oktober 1927 åkte Amundsen till USA, där han planerade att tillbringa en 5-månaders turné och sedan fortsätta till Sydamerika. Redan den 25 oktober, när han skulle gästa en galamottagning på "Club of Explorers", gick han dock oväntat ombord på en ångbåt och återvände till Norge den 7 november. Polarforskaren själv förklarade sitt beslut med oenigheter över $10 000 med en impresario  , Lee Kidick [312] . Tragedi väntade återigen för Amundsen i hans hemland: den 11 november sköt Christian Prestrud  , en av deltagarna i den antarktiska kampanjen , sig själv . Därefter, fram till våren 1928, framträdde inte Amundsen offentligt.

Död

Efter den transarktiska flygningen i Norge befordrade Benito Mussolini Nobile till divisionsflyggeneraler och hedersmedlemmar i det fascistiska partiet . Den 5 februari 1928 anlände Nobile till Oslo och förberedde sig på att upprepa flygningen till Nordpolen med luftskeppet N-4 "Italien" , nästan samma typ som "Norge". Med start från Svalbard den 24 maj nådde han polen, men på vägen tillbaka, på grund av nedisning , träffade luftskeppet isen, några av expeditionens medlemmar kastades på drivande is , radiokommunikationen med dem avbröts ett tag . Amundsen tog i dagarna emot de amerikanska polarforskarna - piloterna Hubert Wilkins och Carl Eielson, mitt under firandet vid Uranienborg kallade den norske försvarsministern och kallade Amundsen till ett möte om "Italiens" försvinnande [314] .

Amundsen befann sig i en tvetydig position: den norska regeringen ville att han skulle leda räddningsoperationen, medan polarforskaren upprepade gånger förklarade en konflikt med Nobile och ett brott i alla förbindelser med honom. På trefaldighetsdagens första dag skickade den italienske ambassadören, greve Senni, ett svar från Mussolini - vägran till operationen under ledning av norrmännen. Italien motsatte sig dock inte att skicka ett spaningsflygplan. Riiser-Larsen tog den till lots, vilket Amundsen blev kränkt av och begav sig till sin plats i Svartskog [315] . Amundsen kontaktades av Ellsworth och de gjorde upp en plan för sin egen räddningsoperation i ett tyskt sjöflygplan. Planen fick stor publicitet den 30 maj av tidningen Aftenposten , men fanns kvar på papper: det tyska företaget krävde en försäkringspremie på 200 000 kronor [316] .

Den 3 juni mottogs de första signalerna från de överlevande från "Italien" av den sovjetiska radioamatören Nikolai Schmidt från byn Voznesenye-Vokhma , men i väst tror man att de mottogs först den 7 juni. Denna dag anlände Riiser-Larsen till Ny-Ålesund med ett demonterat flygplan. Dagen innan, den 6 juni, dog Sverre Hassel , en deltagare i erövringen av Sydpolen, av plötsligt hjärtstopp i Amundsens trädgård : han vandrade där med Gustav Amundsen, Roalds äldre bror [317] . När Amundsen gav en intervju till den italienska journalisten Guidici samma dagar, sa Amundsen:

Åh, om du någonsin haft en chans att se med dina egna ögon hur underbart det är där, på höga breddgrader! Där skulle jag vilja dö, bara låta döden komma till mig som en riddare, överfalla mig när jag fullgör ett stort uppdrag, snabbt och utan plåga [318] !

Den 14 juni fick Amundsen ett samtal från Paris från den norske affärsmannen Frederik Peterson, som följde räddningsaktionens fortskridande i tidningarna [318] . Peterson använde sina egna pengar för att beställa ett polarutforskarvattenplan , lämpligt för drift vid en temperatur på cirka 0 °C. Den norske ambassadören i Frankrike, baron Wedel-Jarlsberg, vädjade officiellt till den franska regeringen och redan i slutet av dagen den 14 juni visste Amundsen att han hade ett sjöflygplan till sitt förfogande: den andra prototypen av en flygbåt  - en lång havsspaningsbombplan " Latham - 47" (Latham 47) [319] med en fransk besättning [320] .

Den 16 juni, klockan 23:00, åkte Amundsen med tåg till Bergen , på 25-årsdagen av Gjoas avgång [318] . Han sågs av sin bror Gustav, samt Frankrikes och Italiens ambassadörer och Herman Gade, den tidigare norska ambassadören i Brasilien, den juridiska ägaren till Uranienborg. Polarforskaren hade sällskap av Oscar Wisting och löjtnant Ditrikson. I Bergen flög "Latham-47" från Normandie , lotsad av René Guilbaud, Chevalier av hederslegionens orden . I besättningen ingick också andrapiloten Albert de Cuverville, mekanikern Brasi och radiooperatören Valette. Ditrikson och Amundsen anslöt sig till laget, Wisting reste till Tromsø med ångbåt [321] .

Klockan 06:00 den 18 juni 1928 flög Latham-47 till Tromsø, norrmännen besökte traditionellt Fritz Zapfe, som hade extremt smärtsamma intryck av att kommunicera med Amundsen. Exakt klockan 16:00 startade sjöflygplanet, därefter fanns det en hel del motstridiga bevis om svårigheten att starta - det påstods framför allt att sjöflygplanet var överbelastat [322] . Det sista radiomeddelandet inkom 18:45 – radiooperatören försökte förgäves kontakta Ny-Ålesund och sa att han hade flera osända meddelanden. Efter tre timmars flygning skulle bilen vara ungefär halvvägs till Bear Island . Ingen hörde något mer om Amundsen [323] . General Nobile räddades 5 dagar efter polarforskarens försvinnande - den 23 juni togs de sista överlevande medlemmarna av expeditionen ombord på den sovjetiska isbrytaren Krasin den 12 juli.

Efter att "Latham" Amundsen försvann kom det många erbjudanden från klärvoajanter som ville leda räddningsinsatser. J. Riiser-Larsen citerade i sina memoarer ett telepatiskt meddelande som han påstås ha fått från den försvunne Amundsen genom en viss dansk stoker [324] . Natten mellan den 31 augusti och den 1 september, nära Tromsø, hittades undervingsflottan på Latama-47, svårt skadad av att träffa vattnet [325] . Den 13 oktober 1928, söder om Tromsø, bar havet ut en gastank, som också erkändes som tillhörande Latam-47. Det visade sig att det gjordes ett försök att använda den som flöte, tydligen för att ersätta den förlorade.

Sökkommissionen tog fram följande bild: Amundsens Latham uppmärksammades av fiskare på eftermiddagen den 18 juni, han flög in i dimman. Med flygteknik på nivån 1928 var det omöjligt att navigera i dimman - vädret försämrades förmodligen, men det dåvarande nätverket av väderstationer i området kunde inte observera detta och följaktligen förutsäga det. Vad som hände efter splashdown är omöjligt att säga. J. Riiser-Larsen deltog i undersökningen av flottören och bensintanken och trodde att det skadade hydroplanet välte i grov sjö och sex besättningsmedlemmar dog snabbt i iskallt vatten av hypotermi [326]

Italiens ambassadör i Norge publicerade ett officiellt uttalande i tidningen Aftenposten :

Tragiskt öde tog från sitt hemland en man som alla älskar och vördar, men samtidigt kommer samma öde att ge Norge en odödlig hjälte, och för Italien kommer Roald Amundsen för alltid att förbli en av de största människorna i världen [327] .

Den 14 december 1928, årsdagen av erövringen av Sydpolen, precis vid middagstid utropades en två minuters tystnad i Norge till minne av polarforskaren [328] . En officiell mottagning till Amundsens ära hölls i Akershus fästning , där deltog den dåvarande kungen av Norge Haakon VII , F. Nansen och O. Sverdrup, broderlöjtnant Gustav Amundsen var närvarande från polarforskarens släktingar. Nansen nämnde i sitt tal inte ett ord om offer och martyrskap, även om det var detta ämne som avgjorde de flesta av de tal som hölls. Fridtjof Nansen konstaterade att Amundsen inte var en vetenskapsman, och inte ville vara det, det viktigaste i hans gärningar var själva faktumet av dessa gärningar. Efter att ha avslutat sitt pionjärarbete återvände Amundsen åter till vidderna av Ishavet, där hela hans livs arbete utfördes [329] .

I augusti 2009 gjordes försök att söka efter vraket av Amundsens flygplan Latham-47 på havsbotten. Den två veckor långa expeditionen leddes av nyzeeländaren Rob McCallum och två fartyg från den norska flottan var engagerade i sökandet . Med hjälp av ekolod och fjärrstyrda undervattensfarkoster undersöktes 117 km² av bottnen i närheten av Tromsø, men utan framgång [330] .

Privatliv

Roald Amundsen gifte sig aldrig och hade ingen familj eller barn [331] . Större delen av hans liv ägnades åt expeditioner och långa föreläsningsresor runt om i världen. Hans hus utrustades under många år av den gamla barnskötaren Betty, efter att hon 1925 skickades till ett äldreboende utfördes dessa funktioner av hennes brorson, ende son till Gustavs äldre bror, Gustav S. Amundsen [309] .

Släktingar till polarforskaren trodde att han var asexuell , eller åtminstone inte intresserad av kvinnor [118] . Amundsen har alltid varit extremt hemlighetsfull om den privata sidan av sitt liv, men ibland kom det till uttryck i brev som skickades till brodern Leon och utvalda vänner, särskilt Hermann Gade, som bodde i USA. Det fanns också en intim dagbok (dagböcker som fördes om kampanjer hade värdet av ett dokument, dessutom som material för att skriva rapporter och böcker), som Amundsen förde periodvis från 1912. Denna dagbok såldes av Gustav S. Amundsen 1940 till Roald Amundsens minnesstiftelse. Stiftelsen gav dokumentet till universitetet i Oslo under förutsättning att det inte skulle offentliggöras förrän 1990 [332] .

Långvariga relationer kopplade Amundsen till tre kvinnor - alla var gifta. Vid 37 års ålder (i mars 1909) blev polarforskaren kär i den 32-åriga Sigrid Kastberg, född Flud, hustru till en advokat, de fick tre barn [333] . Enligt Huntford ville Amundsen inte ha en skandal och bad Sigrid att skilja sig från sin man och gifta om sig, men hon stannade [118] . 1913 skilde sig S. Kastberg från sin man och fick till och med en tjänst i socialförsäkringsdepartementet, men Amundsen återupptog inte förbindelserna med henne. Hon dog 1958 utan att gifta om sig [334] .

Amundsens längsta anknytning var till Christina Elizabeth Bennett (född Gudde), som föddes den 10 februari 1886 i Trondheim . Vid 17 års ålder gifte hon sig med den brittiske affärsmannen Charles Pito Bennett, som var i samma ålder som sin far, och fick två barn med honom [335] . Bekantskapen med Amundsen ägde rum i London i november 1912, kort efter skandalen vid Royal Geographical Society [336] . Amundsens koppling till C. Bennett förklarar polarforskarens ständiga fördröjning i tidpunkten för expeditionen till Nordpolen [337] . Liksom i fallet med S. Kastberg vägrade K. Bennett att ändra hennes civilstånd. Relationer av detta slag orsakade avsevärda olägenheter för polarforskaren, särskilt eftersom Amundsen av naturen aldrig var benägen att kompromissa [338] . Kärleksaffären fördjupades under 1915 när K. Bennett besökte Norge, men i mars 1916 gav Amundsen henne förmodligen ett val. Resultatet blev polarforskarens återkomst till driftplanerna i Ishavet [339] . Innan avseglingen 1918 överlämnade Amundsen till advokaten Trygve Gudde - brodern K. Bennett - en fullmakt för godset Uranienborg och upprättade ett testamente till hennes fördel. Återupptagandet av förbindelserna inträffade efter Amundsens återkomst 1922, men de blev märkbart kallare. Det sista avbrottet följde i augusti 1925 [340] . Efter polarforskarens försvinnande köpte K. Bennett hennes brev till honom från Amundsens arvingar. Hon dog vid 96 års ålder, 1982 på ön Jersey [332] .

R. Huntford nämnde också Amundsens tredje älskare, Bess Magids [331] . Deras förhållande offentliggjordes redan 1941 av tidningen Aftenposten , men där nämndes inga namn. Först den 7 maj 1968 berättade Elizabeth Patricia Magids, född Berger, i ett kort brev historien om hennes förhållande med Amundsen för ett visst norskt par i Alaska [341] . Hon föddes i Winnipeg 1897, dotter till en Alsace och född i Kiev , vid 16 års ålder gifte hon sig med Samuel Magids, en affärsman från Alaska av ryskt-judiskt ursprung som blev rik under " guldrushen ". Hon nämndes första gången i Amundsens dagbok i juli 1921, när "Maud" var i Nome . Tillsammans tillbringade Amundsen och Magids vintern 1922-1923 i Nome, och de träffades också under polarforskarens turné i USA 1925 och 1926. Enligt uppgifter från T. Boumann-Larsen och R. Huntford kom E. Magids till Norge i december 1927 och bodde i Amundsens hus till mars 1928 [331] . Sedan, att döma av G. Gades brev och den opublicerade biografin om Amundsen, skriven av H. Sverdrup , återvände E. Magids till USA för att skilja sig från sin man [343] . Hon seglade tillbaka till Norge den 23 juni 1928, dagen då U. Nobile räddades , och det fanns inga nyheter om Amundsen på 5 dagar redan [344] . I ett brev från 1968 rapporterade hon:

"Sista gången jag såg Roald Amundson [Not 8] var 1928 i Oslo, Norge. Jag åkte dit för att gifta mig med honom. Just då försvann den italienske generalen Umberto Nobile, och Rual gick för att leta efter honom. Han kom inte tillbaka" [344] .

E. Magids behöll många av de saker som tillhörde Amundsen, och kort före sin död 1971 sålde hon dem till Olaf Lillegraven från Juneau , i ett följebrev som gav några detaljer om hennes förhållande till Amundsen. År 1976 donerade Lillegraven relikerna till Roald Amundsen-museet i Svartskog [345] .

Minne

• Ett halvår efter Amundsens försvinnande överlämnades godset Uranienborg i Svartskog, vid Bunnefjordens strand, till staten av dess juridiska ägare Herman Gade för att inrätta ett minnesmuseum för Roald Amundsen [346] .
• Amundsenhavet , Amundsenberget , Amundsenglaciären , Amundsen -Scott polarstation i Antarktis, Amundsenbukten , Amundsenbassängen i Ishavet , Amundsenkratern vid månens sydpol och asteroiden (1065) Amundsenia , upptäckt av Sergei Belyavsky 4 augusti 1926.
• I början av 2000-talet gick fregatter av Fridtjof Nansen-klassen i tjänst hos den norska marinen . Det andra fartyget i denna serie, som togs i drift 2004, fick namnet Roald Amundsen [347] .
• Sedan 1989 har Roald Amundsen Center for Arctic Studies varit verksamt vid universitetet i Tromsø [348 ] .
• Gymnasieskolan i kommunen Oppegaard har döpts om för att hedra Roald Amundsen sedan 2012 [349] .
• Gator i Moskva , Jekaterinburg och Odessa är uppkallade efter Amundsen .
• I den sovjetisk-italiensk-brittiska filmen The Red Tent (1969) av Mikhail Kalatozov spelades rollen som Roald Amundsen av Sean Connery . Filmskaparna introducerade ett fiktivt avsnitt i handlingen att Amundsen lyckades hitta vraket av luftskeppet "Italia" och först då dog han och förklarade att människor inte har något att göra i Arktis [350] .
• Konstantin Simonovs dikt "Den gamle" [351] är tillägnad Amundsen .
• Den 23 januari 2011 öppnade Nansen-Amundsens jubileumsår officiellt i Tromsø , sedan 2011 sammanföll med 150-årsdagen av Fridtjof Nansens födelse och 100-årsdagen av uppnåendet av Sydpolen av Roald Amundsens expedition. Invigningen av året tillkännagavs av Norges utrikesminister Jonas Gahr Støre . Ceremonin ägde rum i det fria bredvid Fram Center, uppkallat efter det berömda skeppet, och Polaria Arctic Museum [352] .
• Den 12 december 2011 anlände Norges statsminister Jens Stoltenberg till Sydpolen för att fira hundraårsminnet av Roald Amundsens expedition [353]
• Den 18 juni 2018 installerades en byst av Roald Amundsen [354] [355] på löjtnant Schmidt-vallen i St. Petersburg nära isbrytaren Krasin , som deltog i räddningen av expeditionen av U. Nobile .
• 2019 skapade norska filmskapare Amundsen , en långfilm . Regisserad av Espen Sandberg och med Paul Sverre Hagen i huvudrollen .

Omvärdering

Minnet och arvet efter Amundsen utsattes länge inte alls för revideringsförsök i Norge. Endast i dokumentärromanen av Kore Holt ( Nor. Kåre Holt , 1916-1997) "Tävling" ( Nor. Kappløpet ), utgiven 1974 [358] , visades R. Amundsen i ett ganska oattraktivt ljus. Medierna i Norge anklagade författaren för att avslöja bilden av en nationalhjälte med en gloria av världsberömmelse. Holt visade Amundsen som en självisk, avundsjuk, dubbelsinnad person, förtärd av orimliga ambitioner och besatt av jakten på berömmelse och pengar, med ett ohälsosamt psyke och oförmögen att uppriktigt uttrycka vänliga känslor. Samtidigt beskrevs Robert Scott också som en direkt dilettant och en omärklig personlighet [359] . Holts bok publicerades på ryska 1987 [360] . Den avslöjande linjen fortsattes på 1990-talet av Thor Bumann-Larsen och Ragnar Kvam Jr. , som arbetade med Hjalmar Johansens livsberättelse . Baserad på Bumann-Larsens bok gjordes en dokumentärfilm Frozen Heart ( Nor. Frosset hjerte ) 1999 [361] . Amundsens kritiker fördömde hans auktoritära regeringsmetoder och intolerans mot motståndarnas åsikter. Bumann-Larsens biografi om Amundsen översattes till ryska 2005 och publicerades i ZhZL- serien . En modern biografi om Amundsen publicerades av den norske författaren Alexander Wisting 2011 [362] .

Bibliografi över Amundsens skrifter

Notera: Den norska stavningen från början av 1900-talet observeras, som skiljer sig från den moderna.

• nordvästpassagen. Beretning om Gjøa-ekspeditionen 1903-1907. Med et tillæg af Godfred Hansen (Nordvästpassagen. Rapport om expeditionen till Gjoa 1903-1907. Med tillägg av Godfried Hansen). - Kristiania: Aschehoug, 1907. - 511 s.
• Sydpolen. Den norske sydpolsfærd med Fram 1910-1912 (Sydpolen. Norsk sydpolarexpedition på Fram 1910-1912). - Kristiania: Jacob Dybwads forlag, 1912. - 2 bind, 528 + 424 s.
• nordost passagen. Maudfærden langs Asiens kyst 1918-1920. HU Sverdrups ophold bland tsjuktsjerne. Godfred Hansens depotekspedition 1919 - 1920 - Kristiania: Gyldendal, 1921. - 467 s.
• Gjennem luften til 88°nord (Amundsen-Ellsworths polflyvning 1925). Med bidrag av Hj. Riiser-Larsen, Leif Dietrichson, Fredrik Ramm, J. Bjerknes. - Oslo: Gyldendal, 1925. - 278 s.
• Med Lincoln Ellsworth: Den första flukt över polhavet. Med bidrag av Gustav S. Amundsen, BL Gottwaldt, Joh. Høyer, Finn Malmgren, Hj. Riiser-Larsen (Med Lincoln Ellsworth: första flygningen över Ishavet. Med medverkan av Gustav S. Amundsen, B. Gottwaldt, J. Höyer, Finn Malmgren, J. Riiser-Larsen). - Oslo: Gyldendal, 1926. - 264 s.
• Mitt liv som polarforsker (Mitt liv som polarforskare). - Oslo: Gyldendal, 1927. - 256 s. (återutgiven på ryska 2019 som Amundsen, Roal. Mitt liv. Sydpolen. - M . : Eksmo, 2019. - ISBN 978-5-04-098923-2 . ​​)

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ Nansens sovsäck är en två- eller trepersoners sovsäck, i vilken man värmer varandra, och samtidigt väger den mindre än flera enstaka påsar. Astrupväskan har ett inlopp i mitten, som stängs med krokar och knappar [37] . Piri använde till en början en sovsäck med ärmar, som han uppfann när han jagade björn. Men efter 1892 övergav Piri helt sovsäckar, hans folk sov på håll, utan att klä av sig, insvept i rådjurskinn [38] .
2. ↑ Lüsaker är en stad i kommunen Baerum , Akershus län . Nansens gods "Gothob" låg i Lusaker.
3. ↑ ”Det fanns en svag länk i Fridtjof Nansens meritlista: han nådde inte Nordpolen. <...> Nansen var fem år yngre än nordpolsfanatikern Piri, och ändå för gammal för att ge sig ut på en ny drift över Ishavet. Hans sista chans att nå någon pol är att göra en blixtattack mot söder, som att korsa Grönland .
4. ↑ Peary själv hävdade att han tillbringade 23 år på att erövra polen, varav han tillbringade 18 år i Arktis.
5. ↑ Ur Amundsens själv synvinkel var resan till Sydpolen bara en improviserad del av hans resa till huvudmålet - Nordpolen [113] .
6. ↑ Amundsen skrev att Hansens sår läkte först i Hobart - tre månader senare.
7. ↑ R. Huntford skrev att femtio år senare upptäcktes detta lager av Dr. C. Swithinbank ( Charles Swithinbank ), en medlem av US Antarctic Program. Burken var full [169] .
8. ↑ Så i originalet. Under de senaste 40 åren har E. Magids glömt polarforskarens korrekta namn och kombinerat två resor till Norge till en. Hon nämnde inte heller sin skilsmässa .

Källor

1. ↑ 1 2 3 Roux P. d. Nouveau Dictionnaire des œuvres de tous les temps et tous les pays  (franska) - 2 - Éditions Robert Laffont , 1994. - Vol. 1. - P. 83. - ISBN 978-2-221-06888-5
2. ↑ 1 2 Roald Engelbregt Gravning Amundsen // Norsk biografisk leksikon  (bok) - Kunnskapsforlaget . — ISSN 2464-1502
3. ↑ Roald Amundsen // Brockhaus Encyclopedia  (tyskt) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
4. ↑ Roald Amundsen // Proleksis enciklopedija, Opća i nacionalna enciklopedija  (kroatiska) - 2009.
5. ↑ Roald Engelreth Gravning Amundsen // Annuaire prosopographique : la France savante
6. ↑ http://www.nytimes.com/2014/11/06/fashion/watches-travel-exploration.html
7. ↑ http://www.bbc.co.uk/news/mobile/magazine-16963280
8. ↑ Huntford, 1999 , sid. 91.
9. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 14-16.
10. ↑ Huntford, 1999 , sid. 33-34.
11. ↑ Huntford, 1999 , sid. 34.
12. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 18-19.
13. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 12.
14. ↑ 12 Huntford , 1999 , sid. 37.
15. ↑ Huntford, 1999 , sid. 49.
16. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. åtta.
17. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 24.
18. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. tio.
19. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 21.
20. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 8-9.
21. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 9.
22. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 27.
23. ↑ Huntford, 1999 , sid. 33.
24. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 28.
25. ↑ Huntford, 1999 , sid. 56.
26. ↑ Huntford, 1999 , sid. 52.
27. ↑ Huntford, 1999 , sid. 53.
28. ↑ Huntford, 1999 , sid. 55.
29. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 12-19.
30. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 36.
31. ↑ Yakovlev, 1957 , sid. 70.
32. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 37.
33. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 22-23.
34. ↑ Koryakin, 2002 , sid. 45.
35. ↑ Koryakin, 2002 , sid. 48.
36. ↑ Yakovlev, 1957 , sid. 93.
37. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 44.
38. ↑ Piri R. Nordpolen. - M . : Tanke, 1972. - S. 97, 135.
39. ↑ Koryakin, 2002 , sid. 49-50.
40. ↑ Koryakin, 2002 , sid. 51.
41. ↑ Koryakin, 2002 , sid. femtio.
42. ↑ Huntford, 1999 , sid. 87.
43. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 45.
44. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 25-26.
45. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 47-48.
46. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 49.
47. ↑ Huntford, 1999 , sid. 94.
48. ↑ 12 Huntford , 1999 , sid. 93.
49. ↑ Huntford, 1999 , sid. 94-95.
50. ↑ Huntford, 1999 , sid. 95.
51. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 49-50.
52. ↑ Huntford, 1999 , sid. 96.
53. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 51.
54. ↑ Nansen-Heyer, 1973 , sid. 269, 273.
55. ↑ Huntford, 1999 , sid. 99.
56. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 52-53.
57. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 53-54.
58. ↑ 12 Huntford , 1999 , sid. 100.
59. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 32.
60. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 54-55.
61. ↑ Yoa, 2004 , sid. 31-44.
62. ↑ Huntford, 1999 , sid. 120.
63. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 62.
64. ↑ Yoa, 2004 , sid. 77.
65. ↑ Yoa, 2004 , sid. 79.
66. ↑ Yoa, 2004 , sid. 81.
67. ↑ Huntford, 1999 , sid. 126.
68. ↑ Huntford, 1999 , sid. 128.
69. ↑ Huntford, 1999 , sid. 129-130.
70. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 66.
71. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 69.
72. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 72.
73. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 73.
74. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 74.
75. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 76.
76. ↑ Huntford, 1999 , sid. 134-136.
77. ↑ Yoa, 2004 , sid. 298-299.
78. ↑ Huntford, 1999 , sid. 137-138.
79. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 48.
80. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 82.
81. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 43.
82. ↑ 12 Huntford , 1999 , sid. 228.
83. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 83.
84. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 87.
85. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 91.
86. ↑ 1 2 Sannes, 1991 , sid. 185.
87. ↑ Sammansättning av det kejserliga ryska geografiska samhället. - St Petersburg. , 1913. - S. 12. - 112 sid.
88. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 51.
89. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 94.
90. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 95.
91. ↑ Huntford, 1999 , sid. 232.
92. ↑ Huntford, 1999 , sid. 233.
93. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 97.
94. ↑ Sannes, 1991 , sid. 183.
95. ↑ Nansen-Heyer, 1973 , sid. 217.
96. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 256.
97. ↑ Huntford, 1999 , sid. 235.
98. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 102.
99. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 103.
100. ↑ Huntford, 1999 , sid. 236.
101. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 106-107.
102. ↑ Huntford, 1999 , sid. 237-238.
103. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 108-109.
104. ↑ Huntford, 1999 , sid. 241.
105. ↑ Huntford, 1999 , sid. 242.
106. ↑ Ludlum, 1989 , sid. 137.
107. ↑ Huntford, 1999 , sid. 250.
108. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 116.
109. ↑ Sannes, 1991 , sid. 188.
110. ↑ Crane, 2002 , sid. 397.
111. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 118-119.
112. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 120-121.
113. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 241.
114. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 251.
115. ↑ Sannes, 1991 , sid. 200.
116. ↑ Huntford, 1999 , sid. 290.
117. ↑ Sannes, 1991 , sid. 197.
118. ↑ 1 2 3 Huntford, 1999 , sid. 245.
119. ↑ 1 2 Sannes, 1991 , sid. 208.
120. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 124.
121. ↑ Sannes, 1991 , sid. 212.
122. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 128-129.
123. ↑ 1 2 3 Sannes, 1991 , sid. 219.
124. ↑ Cherry-Garrard, 1991 , sid. 159.
125. ↑ Cherry-Garrard, 1991 , sid. 164.
126. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 135.
127. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 136-138.
128. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 280-282.
129. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 144-147.
130. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 146-147.
131. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 340.
132. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 149.
133. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 383.
134. ↑ Sannes, 1991 , sid. 221.
135. ↑ Huntford, 1999 , sid. 428.
136. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 394-395.
137. ↑ Huntford, 1999 , sid. 640.
138. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 268.
139. ↑ Huntford, 1999 , sid. 425.
140. ↑ Huntford, 1999 , sid. 443.
141. ↑ Huntford, 1999 , sid. 444.
142. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 427.
143. ↑ Huntford, 1999 , sid. 448-449.
144. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 150.
145. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 152.
146. ↑ Huntford, 1999 , sid. 429.
147. ↑ Det antarktiska klimatet  . Antarktis anslutning. Arkiverad från originalet den 20 augusti 2011.
148. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 446.
149. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 447.
150. ↑ 1 2 3 Amundsen, 1972 , sid. 450-451.
151. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 154-155.
152. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 453.
153. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 460.
154. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 463.
155. ↑ Huntford, 1999 , sid. 493-494.
156. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 462.
157. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 488.
158. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 155.
159. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 156.
160. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 493.
161. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 494.
162. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 154.
163. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 495.
164. ↑ Huntford, 1999 , sid. 565.
165. ↑ 1 2 Amundsen, 1972 , sid. 507.
166. ↑ 1 2 3 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 157.
167. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 509.
168. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 510.
169. ↑ Huntford, 1999 , sid. 583.
170. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 511.
171. ↑ Amundsen, 1972 , sid. 517.
172. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 158.
173. ↑ Huntford, 1999 , sid. 579-580.
174. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 159.
175. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 159-160.
176. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 160.
177. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 162.
178. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 173-175.
179. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 163-164.
180. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 165, 168.
181. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 171.
182. ↑ Huntford, 1999 , sid. 601.
183. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 177.
184. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 179.
185. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 180.
186. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 181.
187. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 183.
188. ↑ 1 2 Amundsen5, 1937 , sid. 57.
189. ↑ Huntford, 1999 , sid. 538.
190. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 195, 219-220.
191. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 200-201.
192. ↑ Huntford, 1999 , sid. 621.
193. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 201-202.
194. ↑ Huntford, 1999 , sid. 611, 616.
195. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 202-203.
196. ↑ Sannes, 1991 , sid. 244.
197. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 203.
198. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 203-204.
199. ↑ Huntford, 1999 , sid. 582.
200. ↑ Huntford, 1999 , sid. 624.
201. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 220.
202. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 221-222.
203. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 226-227.
204. ↑ Sannes, 1991 , sid. 250-251.
205. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 224-225.
206. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 228.
207. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 231.
208. ↑ Dyakonov, 1937 , sid. 70.
209. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 232-233.
210. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 233.
211. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 62.
212. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 236.
213. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 238.
214. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 242.
215. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 244.
216. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 63-64.
217. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 246-248, 261.
218. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 69-70.
219. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 70.
220. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 250, 253.
221. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 248-249.
222. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 72.
223. ↑ N. N. Urvantsev. Taimyr är mitt nordliga land . Hämtad 4 december 2011. Arkiverad från originalet 11 april 2017. (obestämd)
224. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 253-254.
225. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 257.
226. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 273-276.
227. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 77-78.
228. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 296.
229. ↑ 12 Huntford , 1999 , sid. 627.
230. ↑ Huntford, 1999 , sid. 625-626.
231. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 278-280.
232. ↑ Øyvind Nordli. Aftenposten (Norge): Roald Amundsen tog sina "döttrar" från östra Sibirien - men ändrade sig snabbt och skickade hem dem . InoSMI (2 oktober 2018). Hämtad 6 oktober 2018. Arkiverad från originalet 6 oktober 2018. (obestämd)
233. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. fjorton.
234. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 286-288.
235. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 289-290.
236. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 294-295.
237. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 82.
238. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 301.
239. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. femton.
240. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 305-306.
241. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 307.
242. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 82-83.
243. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 315.
244. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 317-318.
245. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 319, 321.
246. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 321-323.
247. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 325.
248. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 333-334.
249. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 17.
250. ↑ 1 2 Amundsen5, 1937 , sid. 91.
251. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 340.
252. ↑ Huntford, 1999 , sid. 628.
253. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 352.
254. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 20-21.
255. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 35-37.
256. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 37.
257. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 42-44.
258. ↑ 1 2 Amundsen4, 1936 , sid. 45.
259. ↑ Mills, 2003 , sid. 18-19.
260. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. femtio.
261. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 54-56.
262. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 58.
263. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 63.
264. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 64.
265. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 366-367.
266. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 68-69.
267. ↑ 1 2 Amundsen4, 1936 , sid. 71.
268. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 79, 82.
269. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 372.
270. ↑ Nobile, 1984 , sid. 70, 74.
271. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 383.
272. ↑ Nobile, 1984 , sid. 75.
273. ↑ 1 2 Nobile, 1984 , sid. 76.
274. ↑ 12 Huntford , 1999 , sid. 629.
275. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 384.
276. ↑ Nobile, 1984 , sid. 77.
277. ↑ Nobile, 1984 , sid. 80.
278. ↑ 1 2 Nobile, 1984 , sid. 81.
279. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 404.
280. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 406.
281. ↑ International Journal of Scientific History, Vol. 10 januari 2000 . Hämtad 6 december 2011. Arkiverad från originalet 2 februari 2012. (obestämd)
282. ↑ Nobile, 1984 , sid. 96-97.
283. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 266.
284. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 130.
285. ↑ Nobile, 1984 , sid. 99.
286. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 267.
287. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 270.
288. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 413.
289. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 271.
290. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 373.
291. ↑ Nobile, 1984 , sid. 104.
292. ↑ Amundsen4, 1936 , sid. 312-313.
293. ↑ Nobile, 1984 , sid. 109.
294. ↑ Nobile, 1984 , sid. 115.
295. ↑ Nobile, 1984 , sid. 117.
296. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 417.
297. ↑ Nobile, 1984 , sid. 119.
298. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 420.
299. ↑ Treshnikov A.F. Robert Peary och erövringen av Nordpolen // Peary R. North Pole. Amundsen R. Sydpolen. - M .  : Tanke, 1972. - S. 240.
300. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 423-425.
301. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 426.
302. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 428.
303. ↑ 1 2 Heinrich Enecke. Roald Amundsen. — Geotidningen. - 2001. - Nr 5. . Hämtad 11 januari 2005. Arkiverad från originalet 11 maj 2005. (obestämd)
304. ↑ 1 2 3 Huntford, 1999 , sid. 632.
305. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 434-435.
306. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 431.
307. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 436.
308. ↑ Kunin A.V. Big English-Russian Phraseological Dictionary. - M .: "Ryskt språk-Media", 2006. 20 tusen fraseologiska enheter.
309. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 437.
310. ↑ Koryakin, 2002 , sid. 201-206.
311. ↑ Amundsen5, 1937 , sid. 163.
312. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 439-441.
313. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 443.
314. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 456-458.
315. ↑ Huntford, 1999 , sid. 633.
316. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 461-462.
317. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 463-464.
318. ↑ 1 2 3 Huntford, 1999 , sid. 635.
319. ↑ Latham 47 . airwar.ru. Hämtad 14 september 2017. Arkiverad från originalet 16 september 2017. (obestämd)
320. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 466.
321. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 467-468.
322. ↑ Huntford, 1999 , sid. 635-636.
323. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 471-472.
324. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 482.
325. ↑ Alekseev, 1988 , sid. 88.
326. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 482-485.
327. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 485.
328. ↑ Huntford, 1999 , sid. 637.
329. ↑ Nansen-Heyer, 1973 , sid. 273-274.
330. ↑ Jaga på upptäcktsresandes förlorade plan Arkiverad 12 juni 2012 på Wayback Machine // Av Paul Rincon - Vetenskapsreporter, BBC News
331. ↑ 1 2 3 Huntford, 1999 , sid. 631.
332. ↑ 1 2 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 487.
333. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 111-112.
334. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 199.
335. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 197.
336. ↑ Huntford, 1999 , sid. 622.
337. ↑ Huntford, 1999 , sid. 622-623.
338. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 234.
339. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 236-237.
340. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 264, 378-380.
341. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 299.
342. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 305.
343. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 451-452.
344. ↑ 1 2 3 Boumann-Larsen, 2005 , sid. 475.
345. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 481.
346. ↑ Boumann-Larsen, 2005 , sid. 490.
347. ↑ Nansen klass anti-ubåtskrigföringsfregatter  . naval-technology.com. Hämtad 22 januari 2012. Arkiverad från originalet 19 maj 2012.
348. ↑ Amundsensenteret Arkiverad 9 september 2012.
349. ↑ Oppegård videregående skole (inte tillgänglig länk) . Hämtad 6 april 2019. Arkiverad från originalet 3 december 2018. (obestämd) 
350. ↑ Lev Usyskin . Trettiofem år i Röda tältet . Till 35-årsdagen av Mikhail Kalatozovs film . Polit.ru (24 juli 2004). Hämtad 22 januari 2012. Arkiverad från originalet 19 maj 2012. (obestämd)
351. ↑ Konstantin Simonov . Gubben (Till minne av Amundsen) . stihi-rus.ru. Hämtad 22 januari 2012. Arkiverad från originalet 19 maj 2012. (obestämd)
352. ↑ Nansen-Amundsen år . Källa: norvegia.ru . norge.ru. Hämtad 22 januari 2012. Arkiverad från originalet 19 maj 2012. (obestämd)
353. ↑ Norges premiärminister erövrade Sydpolen för att hedra hundraårsminnet av Amundsenexpeditionen . Rosbalt (12 december 2011). Hämtad 22 januari 2012. Arkiverad från originalet 19 maj 2012. (obestämd)
354. ↑ Installationen av monumentet till Roald Amundsen  (ryska) är klar , Icebreaker Museum  (14 juni 2018). Arkiverad från originalet den 15 juni 2018. Hämtad 15 juni 2018.
355. ↑ Arktisk rättvisa: ett monument över upptäckarresenären Amundsen restes nära Krasin . JSC "GATR" Hämtad 25 augusti 2018. Arkiverad från originalet 26 augusti 2018. (obestämd)
356. ↑ Milchanovska Elena. "När du filmar en biopik måste du vara ödmjuk . " Sobesednik.ru (4 april 2019). Hämtad 14 augusti 2019. Arkiverad från originalet 14 augusti 2019. (obestämd)
357. ↑ Filmen "Amundsen" av den norske regissören Espen Sandberg släpps . TV-kanalen "Ryssland - Kultur" (Ryssland - K) (4 mars 2019). Hämtad 14 augusti 2019. Arkiverad från originalet 14 augusti 2019. (obestämd)
358. ↑ Kappløpet - Kåre Holt - Google Books . Hämtad 2 oktober 2017. Arkiverad från originalet 26 augusti 2018. (obestämd)
359. ↑ Ermakova O.S. Kore Holts roman "The Competition": fiktion och historiska fakta Arkivexemplar daterad 15 september 2014 på Wayback Machine // Scandinavian Readings 2010: etnografiska och kulturhistoriska aspekter. - SPb., 2012. - S.552-557.
360. ↑ Holt K. Konkurrens. Resa / Per. från norska L. Zhdanov; Förord ​​av L. R. Serebryanny. - M .: Fysisk kultur och idrott, 1987. - 303 sid.
361. ↑ Jan Christensen. Filmatisk polarbragd "Frosset hjerte". Dokumentärfilm av Stig Andersen och Kenny Sanders . VG (29 januari 1999). Hämtad 15 augusti 2019. Arkiverad från originalet 15 augusti 2019. (obestämd)
362. ↑ Wisting A. Roald Amundsen: Det Største Eventyret (En Biografi): [ bokmål ] . - Oslo : Kagge, 2011. - 572 s. — ISBN 978-8248911111 .

Litteratur

• Alekseev D. A., Novokhonov P. A. I kölvattnet av "mystiska resor". - M . : Thought , 1988. - 206 sid. — ISBN 5-244-00178-7 .
• Amundsen R. Seglar genom Nordvästpassagen på fartyget "Joa". - M . : TERRA - Bokklubben, 2004.
• Amundsen R. Samlade verk. - L . : Glavsevmorput Publishing House, 1936. - T. 4: Flyg till 88° nordlig latitud. Första flygningen över Ishavet.
• Amundsen R. Samlade verk. - L . : Glavsevmorputs förlag, 1937. - T. 5: Mitt liv.
• Amundsen R. Sydpolen / Per. L. L. Zhdanova. - M . : Tanke, 1972.
• Boumann-Larsen T. Amundsen. - M . : Young Guard, 2005. - ( ZhZL ).
• Dyakonov M. Amundsen. - M . : Tidnings- och tidningsförening, 1937.
• Koryakin V. S. Frederick Albert Cook. — M .: Nauka, 2002.
• Ludlum G. Kapten Scott. - L . : Gidrometeoizdat, 1989.
• Nansen-Heyer L. Bok om fadern. - L . : Gidrometeoizdat, 1973.
• Nobile W. Vingar över polen / Per. A. A. Chernova, E. A. Chernova. - M . : Tanke, 1984.
• Sannes T. B. "Fram": polarexpeditionernas äventyr. - L . : Skeppsbyggnad, 1991.
• Tsentkevich Cheslav och Alina. Mannen ringde vid havet. - L . : Gidrometeoizdat, 1971.
• Cherry-Garrard E. Den mest fruktansvärda resan. - L. : Gidrometeoizdat, 1991.
• Yakovlev A. Roald Amundsen. 1872-1928. - M . : Förlag för Centralkommittén för Komsomol "Young Guard", 1957.
• Crane D. Scott från Antarktis. — L. : Harper-Collins, 2002.
• Huntford R. Den sista platsen på jorden. Scott och Amundsens lopp mot sydpolen. — N.Y .: The Modern Library, 1999.
• Mills, William J. Exploring polar frontiers: a historical encyclopedia in 2 vols. - Santa Barbara (etc.): ABC-CLIO, Inc., 2003.

Länkar

• Amundsen  / V. M. Kotlyakov  // A - Ifrågasättande. - M  .: Great Russian Encyclopedia, 2005. - S. 633. - ( Great Russian Encyclopedia  : [i 35 volymer]  / chefredaktör Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, v. 1). — ISBN 5-85270-329-X .
• Babakhina N. Roald Amundsen. Polarutforskningens korsfarare. Till 150-årsdagen av födseln . Ryska geografiska sällskapet. Hämtad: 15 oktober 2022. (obestämd)
• Stora norrmän. Roald Amundsen.
• Hela Norge på ryska. Roald Amundsen.
• Galleri av kända resenärer. Roald Amundsen - polarforskning.
• Roald Amundsen på Frammuseet i Oslo
• Eneke G. Roald Amundsen // GEO. - Nr 5. - 2001.
• Alexander K. Sydpolen: Amundsen vs. Scott // National Geographic Ryssland. - Nr 9. - 2011.
• En film som skildrar lanseringen av 1925 års flygexpedition Amundsen-Ellsworth, på Youtube

Foto, video och ljud	TCDb
Tematiska platser	Internet filmdatabas Projekt Gutenberg RKDartists
Ordböcker och uppslagsverk	Stor dansk Stor katalanska Stor norsk Stor ryss Great Soviet (1 upplaga) italienska kanadensisk runt världen Larussa Litauisk universal Britannica (online) Brockhaus Anmärkningsvärda namndatabas Treccani Universalis
Släktforskning och nekropol	Hitta en grav gravsted.dk WikiTree
I bibliografiska kataloger BIBSYS: 90967973 BNC : a11507184 BNE : XX831181 BNF : 12100328t CiNii : DA0193444X CONOR : 119071331 GND : 118502670 GTA : 76972 ICCU : CUBV004768 ISNI : 0000 0001 1447 5638 J9U : 987007280544905171 LCCN : n80025970 LNB : 000137486 NDL : 00431420 NLC : : 038217618 NKC : jn20000700043 NLA : 35006131 NLG : 211087 NLP : A11780800 NSK : 000682727 NTA : 06991463X NUKAT : n94206816 PTBNP : 38748 RSL : 000017948 LIBRIS : fcrtxzkz08swbdk SUDOC : 027375226 VIAF : 71419820 World Cat VIAF : 71419820 RNB : 77123422 , 7761631

Vinnare av Royal Geographical Society guldmedalj
grundarmedalj Richard Lander (1832) John Biscoe (1833) John Ross (1834) Alexander Burns (1835) George Buck (1836) Robert Fitzroy (1837) Francis Chesney (1838) Thomas Simpson (1839) Henry Rawlinson (1840) Henry Raper (1841) James Ross (1842) Edward Eyre (1843) William Hamilton (1844) Charles Beke (1845) Pavel Strzelecki (1846) Charles Sturt (1847) James Brooke (1848) Austin Layard (1849) — (1850) — (1851) John Ray (1852) Francis Galton (1853) William Smith (1854) — (1855) Elisha Kane (1856) Augustus Gregory (1857) Richard Collinson (1858) Richard Burton (1859) Jane Franklin (1860) John Speke (1861) Robert Burke † (1862) Francis Gregory (1863) James Grant (1864) Thomas Montgomery (1865) Thomas Thomson (1866) Alexey Butakov (1867) August Peterman (1868) Adolf Nordenskiöld (1869) George Hayward (1870) Roderick Murchison (1871) Henry Yule (1872) Ney Elias (1873) Georg Schweinfurt (1874) Carl Weyprecht (1875) Bring Back Cameron (1876) George Nares (1877) Ferdinand von Richthofen (1878) Nikolai Przhevalsky (1879) Louis Palander (1880) Serpa Pinto (1881) Gustav Nachtigal (1882) Joseph Hooker (1883) Archibald Colhoun (1884) Joseph Thomson (1885) Adolph Greeley (1886) Thomas Holdich (1887) Clements Markham (1888) Arthur Carey (1889) Emin Pasha (1890) James Hector (1891) Alfred Wallace (1892) Frederick Selous (1893) Hamilton Bower (1894) John Murray (1895) William MacGregor (1896) Pjotr ​​Semjonov (1897) Sven Hedin (1898) Louis-Gustave Benger (1899) Henry Deasy (1900) Luigi, hertig av Abruzzo (1901) Frederick Lugard (1902) Douglas Freshfield (1903) Harry Johnston (1904) Martin Conway (1905) Alfred Grandidier (1906) Francisco Moreno (1907) Boyd Alexander (1908) Mark Stein (1909) Henry Godwin-Austin (1910) Pyotr Kozlov (1911) Charles Doughty (1912) — (1913) Albrecht Penck (1914) Douglas Mawson (1915) Percy Fawcett (1916) David Hogarth (1917) Gertrude Bell (1918) Evan Jack (1919) Harry Philby (1920) Viljalmur Stefansson (1921) Howard-Bury, Charles (1922) Knud Rasmussen (1923) Ahmed Hassanein Bey (1924) Charles Bruce (1925) Edward Norton (1926) Kenneth Mason (1927) Tom Longstaff (1928) Francis Rodd (1929) Frank Kingdon-Ward (1930) Bertram Thomas (1931) Henry Watkins (1932) James Wordy (1933) Hugh Rutledge (1934) Ralph Bagnold (1935) George Murray (1936) Clinton Lewis (1937) John Raymill (1938) Arthur Champion (1939) Doreen Ingrams / Harold Ingrams (1940) Patrick Clayton (1941) Freya Stark (1942) — (1943) — (1944) Charles Camsell (1945) Edward Glennie (1946) Martin Hotin (1947) Wilfrid Thesiger (1948) Dudley Stump (1949) George Walpole (1950) Vivian Fuchs (1951) Harold Tillman (1952) Patrick Baird (1953) John Hunt (1954) John Wright (1955) Jon Yever (1956) Ardito Desio (1957) Paul Siple (1958) William Anderson (1959) Phillip Low (1960) Mikhail Somov (1961) Erwin McDonald (1962) Jacques-Yves Cousteau (1963) Louis Leakey (1964) Fred Roots (1965) Edred Corner (1966) Claudio Villas-Boas / Orlando Villas-Boas (1967) Walter Harland (1968) Rodolfo Pancarini (1969) Walter Herbert (1970) George Deacon (1971) George Ritchie (1972) Norman Falcon (1973) Christian Bonington (1974) Lawrence Kirwan (1975) Brian Roberts (1976) Michael Wise (1977) Reginald Brown (1978) David Stoddart (1979) William Meade (1980) Keith Miller (1981) Michael Ward (1982) Peter Scott (1983) Ranulph Fiennes (1984) David Attenborough (1985) Timothy Severin (1986) Anthony Lawton (1987) Peter Hall (1988) Monica Christensen (1989) John Hemming (1990) Andrew Goody (1991) Alan Wilson (1992) Kenneth Gregory (1993) Ronald Cook (1994) Gathorn Gathorn-Gurdy (1995) John Woods (1996) Anthony Wrigley (1997) Robert Bennett (1998) Michael Kirkby (1999) Bryan Robson (2000) William Graf (2001) Bruno Messerli (2002) Michael Goodchild (2003) Leszek Starkel (2004) Nicholas Shackleton (2005) Derek Gregory (2006) Roger Barry (2007) Julian Dowdeswell (2008) Alan Baker (2009) Diana Liverman (2010) David Livingston (2011) Charles Withers (2012) Keith Richards (2013) Geoffrey Bolton (2014) Michael Batty (2015) Michael Storper (2016) Gordon Conway (2017) Paul Rose (2018) Trevor Barnes (2019) Heather Wiles (2020) Andy Eavis (2021)
Beskyddares medalj Eduard Rueppel (1839) Robert Schomburg (1840) John Wood (1841) Edward Robinson (1842) John Symonds (1843) Adolf Erman (1844) Carl Ritter (1845) Alexander Middendorf (1846) Ludwig Leichhardt (1847) Charles Wilkes (1848) Carl von Hügel (1849) John Fremont (1850) — (1851) Henry Strachey (1852) Edward Inglefield (1853) Robert McClure (1854) David Livingstone (1855) Heinrich Barth (1856) Andrew Waugh (1857) Alexander Bache (1858) John Pallizer (1859) Francis McClintock (1860) John Stewart (1861) Thomas Blakiston (1862) John Arrowsmith (1863) Carl von der Decken (1864) Samuel Baker (1865) William Chandleless (1866) Isaac Hayes (1867) Gerhard Rohlfs (1868) Mary Somerville (1869) Francis Garnier (1870) Alexander Johnston (1871) Robert Shaw (1872) Henry Stanley (1873) Peter Warburton (1874) Julius Payer (1875) John Forrest (1876) Nain Singh (1877) Henry Trotter (1878) William Gill (1879) Ernest Giles (1880) Benjamin Lee Smith (1881) John Kirk (1882) Edward Baber (1883) Julius von Haast (1884) Henry O'Neill (1885) Guido Cora (1886) George Grenfell (1887) Hermann Wismann (1888) Gustav Radde (1889) Francis Younghusband (1890) Fridtjof Nansen (1891) Edward Whymper (1892) William Rockhill (1893) Elise Reclus (1894) George Curzon (1895) St. George Littledale (1896) George Dawson (1897) Robert Peary (1898) Fernand Foureau (1899) James McCarthy (1900) Arthur Smith (1901) Percy Sykes (1902) Otto Sverdrup (1903) Robert Scott (1904) Charles Ryder (1905) Robert Bell (1906) Roald Amundsen (1907) Albert, Prins av Monaco (1908) Milo Talbot (1909) William Bruce (1910) Jean-Baptiste Charcot (1911) Douglas Carruthers (1912) Edward Wilson † (1913) Alexander Rice (1914) Filippo De Filippi (1915) Frederic Bailey (1916) Cecil Rowling (1917) Jean Tillot (1918) William Davies (1919) Jovan Cviich (1920) Robert Bourgeois (1921) Ernest Leffingwell (1922) Staniforth Smith (1923) Frank Wild (1924) Alexander Wollaston (1925) Edgeworth David (1926) Lauge Koch (1927) Hubert Wilkins (1928) Charles Carius (1929) Carsten Borchgrevink (1930) Richard Baird (1931) Aimone, hertig av Spolete (1932) Erich von Drygalsky (1933) Einar Mikkelsen (1934) Willy Rickmers (1935) Robert Cheesman (1936) Lincoln Ellsworth (1937) Eric Shipton (1938) Hans Alman (1939) Alexander Glen (1940) Isaiah Bowman (1941) Owen Lattimore (1942) — (1943) — (1944) Halford Mackinder (1945) Henry Larsen (1946) Daniel van der Meulen (1947) Thomas Manning (1948) Hans Pettersson (1949) Harald Sverdrup (1950) Donald Thomson (1951) Paul-Emile Victor (1952) Eigil Knut (1953) Neil Mackintosh (1954) James Simpson (1955) Charles Evans (1956) George Binnie (1957) Edmund Hillary (1958) Raymond Priestley (1959) Theodore Monod (1960) John Bartholomew (1961) Tom Harrison (1962) Albert Crary (1963) Thor Heyerdahl (1964) Lester King (1965) Geoffrey Hattersley-Smith (1966) Eduard Imhof (1967) Augusto Gansser (1968) Raymond Thorsteinsson / Edward Tozer (1969) Garun Taziev (1970) Charles Sweetinbank (1971) Michael Gwynn (1972) Edgar Thompson (1973) Gordon de Queteville Robin (1974) Joachim Küttner (1975) Edmund Irving (1976) Kenneth Hare (1977) Mechislav Klimashevsky (1978) Robin Hanbury-Tenison (1979) Preston James (1980) Walter Schütt (1981) Douglas Warren (1982) John Young (1983) Pierre Courou (1984) Walter Smith (1985) Peter Hagget (1986) Richard Chorley (1987) Nigel Winzer (1988) Keith Clayton (1989) Richard Leakey (1990) Helge Ingstad / Anna Ingstad (1991) Martin Holdgate (1992) John Blashford-Snell (1993) Gillian Prance (1994) David Harvey (1995) John Thorns (1996) David Rind (1997) David Drewry (1998) Doug Scott (1999) Crispin Tickell (2000) Reinhold Messner (2001) David Keeble (2002) Harish Kapadia (2003) Sidney Possuelo (2004) Jean Malory (2005) Jack Ives (2006) Paul Curran (2007) Jesse Walker (2008) Nicholas Stern (2009) Jack Dangermond (2010) Sylvia Earl (2011) Alastair Fothergill (2012) Michael Palin (2013) Hans Rosling (2014) Paul Theroux (2015) Bob Geldof (2016) Lindsey Hilsum (2017) Yadwinder Malhi (2018) Fiona Reynolds (2019) Michael Jones (2020) Rita Gardner (2021)