| Vasily Petrovich Antonenko | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1890 |
| Födelseort | St. Petersburg |
| Dödsdatum | 1975 |
| En plats för döden | San Francisco |
| Anslutning | ryska imperiet |
| Typ av armé | flygvapen |
| År i tjänst | 1915-1917 |
| Rang | fänrik |
| Utmärkelser och priser | |
Vasily Petrovich Antonenko (1890, St. Petersburg, ryska imperiet - 1975, San Francisco, USA) - rysk och amerikansk pilot, uppfinnare.
Ärftlig hedersmedborgare i Petrograd. Tog examen från en riktig skola. År 1915 tog han examen från civilingenjörsavdelningen vid Petrograd Polytechnic Institute , och 1916, flygkurser vid samma institut, efter att ha fått graden av junior underofficer efter examen.
Han studerade vid officersskolan för sjöflyg i Baku , från november 1916 studerade han vid Military School of Observer Pilots i Kiev i flygfoto- och radiotelegrafikurser, som han tog examen i januari 1917 med rang som underlöjtnant i amiralitetet.
Skickat till chefen för Östersjöflottans 1:a flygbrigad. Han kom till fronten av första världskriget , tjänstgjorde i Östersjöflottans 1: a flygbrigad som pilot på den avancerade stationen Tserel på ön Evel (Moonzunds skärgård ) . Deltog i bombningen av fiendens positioner, gick in i luftstrider. Fick flera militära utmärkelser.
Från november 1917 till mars 1918 arbetade Vasily Antonenko först som instruktör och sedan som chef för Baku Naval Aviation School. Efter utbrottet av inbördeskriget i Ryssland gick han med i folkarmén av A.V. Kolchak i Samara . Han tjänstgjorde i vattenflyget av Kama-flottiljen på M-9-planet (maj 1919). Under flygningen Perm-Yekaterinburg föll Antonenkos plan i sjön, han fick en bruten arm och lungödem, och observatören som följde med honom, midshipman Kamensky, dog. Från juni 1918 till mars 1920 var han befälhavare för 1:a Hydroaviation Detachement.
I Verkhneudinsk tillfångatogs han av Röda armén , varifrån han flydde till Vladivostok den 25 december 1920. Från maj 1921 var han vid konteramiral Starks högkvarter , befälhavare för den sibiriska flottiljen i Vladivostok. Han utsågs till chef för den administrativa avdelningen för flottiljens högkvarter, befordrad till rang av löjtnant i amiralitetet.
I juli 1922 valdes Antonenko till medlem av Amur Zemsky Sobor under en kvot från den sibiriska flottiljen, belönades med en minnessilvermedalj och ett diplom från rådet.
Under evakueringen av flottiljen utsågs han till senior officer på kanonbåten "Fuse", med vilken han kom till Filippinska Manila . Antonenkos fru Vera Petrovna (född Godzyuk) skrev om denna period av sitt liv i sin dagbok.
I oktober 1924 flyttade Antonenko till USA , Vasily Petrovich arbetade som ritare och ingenjör. Efter att ha fått ett privat pilotcertifikat grundade Antonenko den första flygklubben i San Francisco i USA. Han var också en av arrangörerna av Society of Russian Veterans of the Great War i San Francisco och ordförande för California Department of Society of Russian Military Pilots.
1939 tog V. Antonenko examen från California Institute of Technology och blev civilingenjör. Han arbetade i ett vetenskapligt laboratorium som ägnade sig åt forskning inom flygteknik, översatte tekniska artiklar från ryska, franska och tyska. Under andra världskriget arbetade han som designingenjör på en flygskola i Auckland . På 1950-talet uppfann han en ny metod för att skydda metall från korrosion .
Från 1959 arbetade Antonenko på US Naval Air Station Alameda . 1970 fick han ett diplom och ett märke av Honoured Worker of the US Navy. Han dog 1975 i San Francisco. Begravd på den serbiska kyrkogården.