Under andra hälften av 1800-talet var Tasjkent historiskt uppdelat i Gamla stan och Nya stan. Enligt statistik för 1908 fanns det 141 047 personer i den gamla staden och 50 431 invånare i den nya ryska delen [1] .
Innan Tasjkent införlivades med det ryska imperiet 1865 var staden ett typiskt stort köpcentrum i Turkestan , huvudsakligen uppbyggt med en och två våningar adobehus, med ett invecklat nätverk av gator och ett gatubvattningsnätverk bildat av små kanaler - diken, vars vatten användes av lokalbefolkningen för hushållsändamål, inklusive dricksvatten.
Staden var uppdelad i fyra distrikt - daha , som var och en hade sitt eget huvud - hakim. Den gamla stadens historiska och arkitektoniska och planmässiga centrum var stadens kärna, grupperad kring den centrala basaren och belägen i en triangel som bildas av de gamla stadstorg: Khodra, Iski-Juva och Chorsu [2] .
Det fanns få höga byggnader av arkitektoniskt intresse, eftersom Tasjkent, till skillnad från till exempel Samarkand , Bukhara och vissa andra städer i Centralasien, inte var huvudstaden för stora statsbildningar.
Efter 1865 började den ryska administrationen av staden byggandet av en ny europeisk stad på andra sidan Ankhorkanalen från den gamla staden som fanns tidigare [3] .
Byggandet av den nya staden genomfördes enligt den allmänna översiktsplanen, som föreskrev en central-radiell planlösning. Hus byggdes huvudsakligen en eller mindre ofta två våningar av råt tegel (mindre ofta av bakat tegel av lokal produktion) med högt i tak (upp till 3,5 m) och tjocka (upp till en och en halv meter tjocka) väggar, vilket gav bekväma levnadsförhållanden även under dagen under den varma årstiden. I närheten av varje hus planerades att ha en ganska stor gård för husbehov och olika sorters planteringar. Staden hade vattenförsörjning (sedan 1874) [4] och avloppsnät.
Efter förändringen av den politiska regimen i Ryssland, inklusive i Turkestan, 1917, förföll vissa allmännyttiga företag, vilket senare ledde till behovet av att återutveckla dem. Så den nya vattenledningen från Tasjkent togs i drift runt 1932. Dessutom började tätheten av befolkningen i bostadsbeståndet i den europeiska delen av Tasjkent att göras. Detta började i sin tur leda till bildandet av först gemensamma lägenheter och sedan uppkomsten av ett antal uthus runt de ursprungligen byggda husen. Allt detta började så småningom påverka stadens utseende ganska starkt. På trettiotalet av XX-talet, under kampanjen för massfördrivning av bönderna, såväl som i början av 40-talet, anlände ett betydande antal flyktingar från de centrala regionerna i Ryssland till Tasjkent, som ofta byggde envånings lerhus. - "hydhus" på de lediga tomterna i utkanten av staden. Detta bidrog till bildandet i vissa delar av staden av den så kallade "shanghai" - områden med kaotisk, osystematisk byggnad. Till exempel området som fick namnet "Maidan", bredvid stadens kyrkogård på Botkin Street .
Under andra hälften av 1900-talet, särskilt efter jordbävningen 1966, påbörjades massbyggandet i Tasjkent, vilket kraftigt förändrade utseendet på både den ryska europeiska delen av staden och dess gamla stadsdel.
För närvarande, det vill säga från och med 2000-talet, finns det praktiskt taget ingen skillnad mellan den europeiska delen av Tasjkent och den gamla staden, och staden lämnar intrycket av ett integrerat arkitektoniskt och planmässigt objekt.