Astrakhan I

Station
Astrakhan I
Moskva-Kazanskaya — Astrakhan Chervlyonnaya-Uzlovaya — Astrakhan
Volga järnväg
Tågstationen Astrakhan I. Utsikt från torget
46°21′38″ s. sh. 48°03′33″ E e.
avdelning för d.	Astrakhan regionen
öppningsdatum	september 1909 [1]
Sorts	passagerare
Antal plattformar	5
Antal stigar	8 (5 passagerare, 3 service)
Plattformstyp	låg, 2 öar, 1 lateral
Form av plattformar	2 raka, 1 rundad mot söder hals
Plattformens längd, m	längs III stigen 320 m, längs VI stigen 600 m.
Plattformens bredd, m	15 m
elektrifierad	1990
Nuvarande	variabel, 25 kV
Avsluta till	Station Square, Bering, Yablochkov , Henri Barbusse , 1:a Krasnoarmeyskaya gator; busstation
Plats	Leninsky-distriktet på Astrakhan Stations torg, 20
Överföra till	Buss: 19n; 19s; 30n Shuttletaxi : 1r, 2s, 5, 12, 13, 14, 16s, 17, 21, 24, 27, 30s, 32, 35, 37, 38, 41, 43, 46, 47, 48s, 5, 5, 5 57, 61, 62, 63, 64, 66, 67, 69, 70, 72, 77, 80, 81, 82, 85, 86, 90, 91, 92, 93 Suburban MT: 101, 3, 108, 120, 120 139, 140, 190
Avstånd till Moskva	1529 km
Avstånd till Kizlyar	348 km
Avstånd till Aksarayskaya	49 km
Kod i ASUZhT	616803
Kod i " Express 3 "	2020600
Granne om. P.	Astrakhan II och Sofia Perovskaya
Mediafiler på Wikimedia Commons

Astrakhan I  är en järnvägsstation i Astrakhan-regionen av Volga Railway , belägen i staden Astrakhan . Den största passagerarjärnvägsstationen i staden.

Historik

Stationen öppnades i september 1909 som ändstation för Buzansky-  Astrakhan- sektionen av Ryazan-Ural Railway. Genomfartstrafiken öppnades den 15 december 1909 enligt gammal stil efter trafiköppningen på bron över Buzanfloden [2] . 1953 omvandlades en del av den tidigare Ryazan-Ural-vägen och Stalingrad-vägen till Volga Railway , Astrakhan I-stationen började tillhöra Volga Railway .

Till en början var stationen en återvändsgränd, stationen i morisk stil fullbordade linjen . Endast den västra flygeln, intill den nya stationsbyggnaden och den första plattformen , har överlevt från den . I september 1942 , i samband med byggandet av järnvägslinjen Astrakhan - Kizlyar , revs den gamla stationen delvis. Det nya stationshuset byggdes 1970 .

Banans utveckling av stationen rekonstruerades 1985 när ett andra spår lades på Upper Baskunchak  - Kutum delar upp . 1990 elektrifierades stationen med växelström för förortskommunikation längs Kutum-  GPP (AGPZ) / Aksaraiskaya- sektionen .

2006 rekonstruerades stationen igen: stationen moderniserades, på den första plattformen i anslutning till väntrummet ersattes asfaltbeläggningen delvis med kakel.

Beskrivning

Stationen består av 8 spår , varav fyra (nr 1, 2, 3 och 4) används för transittrafik av tåg, ytterligare ett spår (nr 6) är en återvändsgränd och tar emot/sänder tåg från nordlig riktning , och de andra tre används för avveckling av hushållståg, fram till 2011 lades också passagerartågen Astrakhan - Grozny (omnumrerade och utökade till Volgograd ) och Astrakhan - Makhachkala (inställda). Sedan 2018 har en dagsexpress till Volgograd försvarats. Det finns en lastramp. Nordväst om stationen finns en halvt övergiven bas för försörjning av personbilar. År 1982 lades en underjordisk passage under stationsspåren , som lämnade stationsbyggnaden, med tillgång till den andra plattformen, samt till Yablochkova Street och plattform nr 3. Tillfartsvägar som leder till verktygsmaskinsfabriken och Elko industri. zon börjar från den norra halsen. Ovanför den södra halsen finns Vokzalny-brons överfart.

Aktiviteter

Stationen är en av de mest trafikerade i Astrakhan-regionen på Volga-järnvägen. Det är en transitstation för passagerartåg som passerar genom Astrakhan och en terminal för några av dem. Tåg med Astrakhan I som terminalstation betjänas av Astrakhans vagndepå, passagerare TEP70 passerar inspektion vid TC Astrakhan . Transitpassageratåg byter lokomotiv vid Artesiana . Stationen stoppar alla pendeltåg som kommer från Astrakhan till Aksaraisky , Oleinikovo och AGPP.

Mellan Moskva och Astrakhan går märkeståget "Lotos" [3] . Under en lång tid (för 2018 - minst 17 år, med hänsyn till följden av tidtabellen från det tidigare snabbtåget nr 93/94) tilldelades det 4:e stationsspåret nära plattform nr 1 för att ta emot och sändning På måndagar, i samband med det körande tåget nummer 55, sker mottagning av tåget och avstigning av passagerare på 6:e spåret nära samma perrong.

Pendlartjänst

Från och med juli 2021 går följande pendeltåg genom stationen:

Långdistansresor

Från och med februari 2021 går följande fjärrtåg genom stationen:

Anteckningar

1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
2. ↑ Astrakhan linje. Beskrivning av stationer och deras omgivningar. Bro över floden Buzan . Hämtad 2 november 2012. Arkiverad från originalet 8 januari 2008. (obestämd)
3. ↑ Kort information om Astrakhan-stationen (otillgänglig länk) . Hämtad 17 november 2011. Arkiverad från originalet 16 december 2011. (obestämd) 

Länkar

• Tågschema för Astrakhan I-stationen i Yandex Arkiverad kopia av 9 mars 2015 på Wayback Machine