BRDM-1

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 april 2021; kontroller kräver 9 redigeringar .
BRDM-1

BRDM-1 i museet " Military Hill " Temryuk
Pansarspanings- och patrullfordon (BRDM)
Klassificering stridsspaningsfordon / pansarbil
Stridsvikt, t 5.6
layoutdiagram kraftfack i fordonets främre del, kombinerad strid och kontroll - i aktern
Besättning , pers. 2
Landstigningsfest , pers. 3
Berättelse
Tillverkare GAS
År av produktion 1957 - 1966
År av verksamhet sedan 1958
Antal utgivna, st. ca 10 000, inklusive maskiner baserade på
Huvudoperatörer
Mått
Boettlängd , mm 5700
Bredd, mm 2250
Höjd, mm 1900 på taket, 2295 på maskingeväret
Sockel, mm 2800
Spår, mm 1650
Spelrum , mm 315
Bokning
pansartyp stål valsat
Skrovets panna, mm/grad. 7-11
Skrovskiva, mm/grad. 7
Skrovmatning, mm/grad. 7
Botten, mm fyra
Skrovtak, mm 5
Pannfällning, mm/grad. elva
Skärbräda, mm/grad. 7
Skärmatning, mm/grad. 7
Hytttak, mm/grad. 5
Beväpning
maskingevär 1 × 7,62 mm SGMB arr. 1949
Motor
Rörlighet
Motorkraft, l. Med. 85-90
Motorvägshastighet, km/h 80
Längdskidhastighet, km/h 25-30 på en grusväg
9 flytande
Marschräckvidd på motorvägen , km 500
Effektreserv över ojämn terräng, km 85 flytande
Specifik effekt, l. s./t 15.2—16.1
Hjulformel

4 × 4 ( extra hjul upp )

8×8 ( alla hjul )
typ av upphängning beroende av bladfjädrar med hydrauliska stötdämpare
Specifikt marktryck, kg/cm² justerbar, 0,5-3,0
Klätterbarhet, gr. 42
Passbar vägg, m 0,4
Korsbart dike, m 1.22
Korsbart vadställe , m flyter
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ett pansarspanings- och patrullfordon [1] (BRDM)  är ett sovjetiskt stridsspaningsfordon från 1950-talet, designat för militär spaning , enligt västerländsk klassificering , det kallas också ibland för en pansarvagn [2] .

Stridsfordonet skapades 1954-1956 vid GAZ Design Bureau som GAZ-40P [3] ( bokstaven , betydde "flytande" [4] ) för att ersätta den lätta pansarvagnen BTR-40 som en vanlig lätt spaning , högkvarter och kommunikationsfordon för den sovjetiska armén.SSR . Jämfört med sin föregångare hade BRDM ökad längdåkningsförmåga på grund av användningen av ett chassi med ytterligare två par sänkta hjul och amfibiekapacitet , samt en större kraftreserv. Serieproduktion av BRDM utfördes från 1957 till 1966, under de senaste åren producerades bilen parallellt med den förbättrade BRDM-2 , och BRDM-1 (GAZ-40PB) skapades på grundval av den . Förutom huvudvarianten tjänade BRDM som grunden för skapandet av ett antal specialiserade stridsfordon, främst självgående ATGM ( tankjagare ); totalt tillverkades cirka 10 000 bilar av alla typer. BRDM:en användes av de sovjetiska markstyrkorna , luftburna trupper och marinsoldater fram till slutet av 1970-talet. BRDM:en exporterades också aktivt , cirka 1 500 enheter levererades till minst 21 stater i världen, och även om de från och med 2010 avvecklades i de flesta av dessa stater, fortsätter vissa stater att använda maskiner av denna typ [5] .

Skapandes och massproduktionens historia

År 1954, baserat på erfarenheten av att driva BTR-40, hade ledningen för Sovjetunionens väpnade styrkor en lista över uppdaterade krav för en multifunktionell BM för spaningsformationer , i form av att öka off-road patency av BM, som övervinner smala diken och vattenbarriärer , och det huvudsakliga pansardirektoratet vid USSR:s försvarsministerium utfärdade taktiska och tekniska krav för utvecklingen av ett nytt spaningsfordon.

Det pansrade spanings- och patrullfordonet GAZ-40P (BRDM) utvecklades av designbyrån under ledning av V. A. Dedkov (projektet leddes av Vsevolod Rubtsov [4] ) och efter testning 1957, antogs på order av försvarsministern av Sovjetunionen , daterad 10 januari 1958, under namnet Pansarspanings- och patrullfordon (BRDM). BM var i massproduktion på GAZ från 1957 till 1966.

Konstruktion

BRDM:en var ett tvåaxligt fordon med flytande hjul med båda drivaxlarna, utrustad med en anordning för att övervinna diken , diken och vattenbarriärer, och ett centraliserat däckuppblåsningssystem .

I designen av BRDM användes layoutdiagrammet och huvudenheterna för den bepansrade personalbäraren BTR-40 (GAZ-40). Installationen av motorn i den långsträckta fronten av skrovet gjorde att besättningsmedlemmarna kunde stiga av genom två akterdörrar, men det försämrade sikten från förarsätet .

På avdelningen för ledning, belägen i mitten av kroppen, placerades föraren och befälhavaren för fordonet. Kraftverksavdelningen och kontrollavdelningen var separerade av en skiljevägg. Stridsavdelningen upptog de mellersta och aktre delarna av skrovet. SGMB-maskingeväret var monterat på ett fäste framför stridsavdelningen.

Det pansarförseglade skrovet på BRDM-1 hade en form som gav minimalt motstånd mot flytande rörelse. Den svetsades av pansarplåtar med en tjocklek på 6  mm , 8 mm och 12 mm och var grunden för montering av maskinens enheter och utrustning. Ovanifrån svetsades en hytt till skrovet, i vars tak det fanns en lucka med två gångjärnsförsedda lock för att landa och lämna föraren och befälhavaren. Det övre frontarket hade en lutningsvinkel på 85 grader.

Förgasarmotorn GAZ -40 installerades på BRDM och BRDM-1 . Den mekaniska växellådan inkluderade en enplattskoppling, en 4-växlad växellåda , en 2-växlad växellåda, kardanväxlar, huvudväxlar med koniska differentialer, från vilka drivhjulen drevs.

Maskinen var utrustad med ytterligare pneumatiska hjul placerade i skrovets mittdel, två på varje sida. De utfördes ledande med en mekanisk drivning från transmissionen. Ytterligare hjul sänktes och höjdes när man tog sig över diken upp till 1,2 m breda med hjälp av hydrauliska hissar, som ett landningsställ för flygplan.

I akterdelen av skrovet installerades en vattenjet (jetframdrivning) med back och "skepps"-roder. Den fyrbladiga propellern sög in vatten genom inloppsröret på botten och kastade ut det genom hålet i den bakre skrovplåten. När man rörde sig på land stängdes detta hål med en pansarklaff. Backning på vattnet sker genom att ändra propellerns rotationsriktning . För att styra maskinen flytande användes vattenroder monterade i vattenstråleröret och maskinens främre vridande hjul. Drivningen till roderen kombinerades med drivningen för att styra hjulen. I händelse av ett vattenstrålefel kunde bilen röra sig på grund av hjulens rotation när andra eller tredje växeln lades i. För att förhindra översvämning av kraftfacket genom ventilationshålen under segling installerades en vågreflekterande skärm på maskinen. Vid förflyttning på land installerades den i det nedre läget för att förbättra sikten och öka skyddet av den nedre delen av skrovet.

De pneumatiska däcken på huvudframdrivningsenheten var kopplade till ett lufttryckskontrollsystem. Fjädringen bestod av fyra längsgående semi-elliptiska fjädrar och 8 hydrauliska stötdämpare. Självutdragning av maskinen när den fastnade utfördes med hjälp av en dragpinne monterad framför maskinkroppen, med en kabellängd på 50 meter lindad på en trumma (placerad ombord på BM).

Beväpning

Den huvudsakliga beväpningen av BM, fram till 1962, var en 7,62 mm SGMB -maskingevär , efter juni 1962 en 7,62 mm PKT -kulspruta . Fästet för pivotfästet för maskingeväret flyttades från stridsavdelningen till det främre övre arket på BM-skrovet. Ammunitionen till maskingeväret var 1 250 skott. Sju embrasures var avsedda för att skjuta från personliga vapen från spaningsgruppen : en framför stridsavdelningen, två på varje sida av fordonet och två i akterdörrarna på BRDM.

Som en del av

Enligt bemanningstabellen skulle varje motoriserat gevär eller stridsvagnsdivision av USSR Armed Forces ha 28 enheter av BRDM (BRDM-1): 12 enheter i divisionens spaningsbataljon och fyra enheter i varje regemente , motoriserat gevär. eller tank.

Ändringar

Fordon baserade på BRDM

På grundval av BRDM skapades ett antal stridsfordon:

Kemiskt spaningsfordon BRDM-RH

Det kemiska spaningsfordonet BRDM-RH skapades 1966 på basis av BRDM, var i drift och i massproduktion.

Besättningen på bilen bestod av en befälhavare, två kemister - scouter och en förare. Fordonet var utrustat med kemiska och strålningsspaningsanordningar: en militär kemisk spaningsanordning VPKhR , en automatisk gasanalysator, en DP-5A radiometer-röntgenmätare , en DP-3B -röntgenmätare , samt en anordning för installation stängselskyltar och en ADK artilleriavgasningssats.

För att bestämma vindens riktning var 9 handhållna rökgranater RDG-2 avsedda . Specialutrustningssatsen inkluderade även sex 40 mm SXT reaktiva kemiska larmsignaler .

Med antagandet av BRDM-2 installerades samma speciella kemiska utrustning på ett kemiskt spaningsfordon, som fick namnet BRDM-2RHB .

Operatörer

Moderna operatörer Tidigare i tjänst

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Manual om materialdelen och driften av pansarspanings- och patrullfordonet (BRDM). - M .: Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium , 1960-381 sid.
  2. ↑ J. Kinnear. Ryska pansarvagnar 1930-2000 . - Darlington, MD: Darlington Productions, 2000. - S.  210 . — 336 sid. — ISBN 1-89284-805-8 .
  3. ↑ Stepanov V. "... Jag har äran!" : till 110-årsdagen av födelsen av V.A. Dedkova: del två: [om den enastående sovjetiska designern GAZ] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - 24 juli (nr 82). - P. 7. . Hämtad 9 juni 2020. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.
  4. ↑ 1 2 8 hjul (4 dolda) och förmågan att simma: hur kör man en BRDM? . Hämtad 9 juni 2020. Arkiverad från originalet 9 juni 2020.
  5. ↑ Den militära balansen 2010/ Internationellt institut för strategiska studier . - Abingdon: Routledge , 2010. - 492 sid. — ISBN 978-1857435573 .
  6. ↑ militär paritet . Hämtad 21 februari 2015. Arkiverad från originalet 13 februari 2015.
  7. ↑ Militärbalansen 2022. - S. 476.
  8. ↑ Militärbalansen 2022. - S. 505.
  9. ↑ Militärbalansen 2022. - S. 464.
  10. ↑ Militärbalansen 2022. - S. 485.
  11. ↑ Militärbalansen 2022. - S. 499.
  12. ↑ Militärbalansen 2022. - S. 470.
  13. ↑ Militärbalansen 2022. - S. 474.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Stockholm International Peace Research Institute: Arms Transfers Database . Hämtad 27 oktober 2010. Arkiverad från originalet 14 april 2010.
  15. ↑ Militärbalansen 2010. - S. 356.
  16. ↑ Militärbalansen 2010. - S. 433.
  17. ↑ Militärbalansen 2010. - S. 78.

Litteratur

Länkar

 Andra världskriget → Pansarfordon från Sovjetunionen från 1945 till 1991 → Ryssland , Ukraina , Vitryssland
*  - produceras endast för export; prototyper och prover som inte gick i serietillverkning är i kursiv stil Lista över sovjetiska och ryska seriepansarfordon