Pjotr Ivanovich Bakarev | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 14 september 1907 | ||||||||||||||||||||||
Födelseort |
Kustanai Kazakstan |
||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 11 november 1970 (63 år) | ||||||||||||||||||||||
En plats för döden |
Moskva ryska SFSR , Sovjetunionen |
||||||||||||||||||||||
Anslutning | USSR | ||||||||||||||||||||||
Typ av armé | Järnvägstrupper | ||||||||||||||||||||||
År i tjänst |
1929 - 1930 1933 - 1969 |
||||||||||||||||||||||
Rang |
generallöjtnant |
||||||||||||||||||||||
befallde |
4:a järnvägsbyggnaden, 2:a järnvägsbyggnaden |
||||||||||||||||||||||
Slag/krig | Det stora fosterländska kriget | ||||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
Andra stater : |
Pyotr Ivanovich Bakarev ( 14 september 1907 - 11 november 1970 ) - Sovjetisk militärledare för järnvägstrupperna, Hero of Socialist Labour (11/5/1943). Generallöjtnant för de tekniska trupperna (1945-08-08).
Född den 14 september 1907 i staden Kustanai ( Kazakstan ) i en arbetarfamilj. ryska. Från en tidig ålder bodde han i staden Sevastopol med sin äldre syster, arbetade som lärling. På 1920 -talet tog han examen från kvällsarbetarfakulteten.
1929-1930 tjänstgjorde han i Röda arméns järnvägstrupper i den vitryska SSR . Efter sin uppsägning gick han in på Leningrad Metallurgical Institute (ett industriuniversitet vid Leningrad Polytechnic Institute). Här 1932 gick han med i SUKP (b) . 1933 mobiliserades han åter till armén. Han tjänstgjorde som plutonschef, ett kompani vid 14:e järnvägsregementet. 1938 tog han examen från Militära Transportakademin .
Han mötte det stora patriotiska kriget i positionen som militärkommissarie för den 5:e järnvägsbrigaden, sedan var han ställföreträdande befälhavare - chef för brigadens politiska avdelning. I början av 1942 tog överste Bakarev befälet över brigaden och ersatte general Pavel Kabanov , som hade gått på befordran, som senare blev chef för USSR:s järnvägstrupper .
Sommaren 1942 säkerställde enheter från den 5:e järnvägsbrigaden under befäl av överste Bakarev arbetet med Voronezhs järnvägsknut. Cirka tio tusen vagnar samlades på Ostrozhka-Grafskaya-sektionen. Alla återvändsgränder och tillfartsvägar var fyllda med dem, lastade tåg sträckte sig kilometervis. I detta svåra ögonblick manifesterades särskilt Pyotr Ivanovichs förmåga och förmåga att organisera personalen för att uppfylla den tilldelade uppgiften, att fatta snabba och korrekta beslut.
Under svåra förhållanden, under fiendens eld, när en del av Voronezh redan var i fiendens händer, lämnade tågen stationen ett efter ett. Ibland var intervallet mellan tågen 100-200 meter. Samtidigt pågick ett arbete med att restaurera spåren, reparera och utrusta ånglok. Inom 6 dagar var evakueringsoperationen slutförd. Endast från Otrozhka-stationen drogs 73 ånglok, 450 passagerar- och 5800 godsvagnar tillbaka.
1943, när trupperna från Bryanskfronten gick till offensiv, utförde brigaden av överste Bakarev restaureringsarbete i områdena Voronezh - Kastornaya , Kastornaya - Stary Oskol , Kastornaya - Kursk och många andra. Återhämtningen genomfördes under svåra förhållanden. Fienden bombade och besköt arbetsplatserna kontinuerligt med artilleri. De förstörda föremålen var kraftigt minerade. Efter de framryckande enheterna deltog enheter från brigaden i byggandet av broar över så stora floder som Dnepr och Seim.
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet daterat den 5 november 1943, för särskilda förtjänster för att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägsekonomin under svåra krigstidsförhållanden, var överste Petr Ivanovich Bakarev belönades med titeln Hero of Socialist Labour .
Från februari 1944 till slutet av kriget var Bakarev chef för avdelningen för militära restaureringsverk nr 9 och befäl över järnvägstrupperna för den 2:a vitryska fronten . UVVR-9-divisionerna gav två järnvägslinjer av den västeuropeiska spårvidden: Dzyaldovo - Thorn - Bydgoszcz - Neustettin - Stargard - Piritz och Naselsk - Thorn - Bydgosz - Schneidemühl - Stargard.
Den 8 juni 1945 tilldelades Bakarev militär rang som generalmajor för de tekniska trupperna . [ett]
Efter segern, från 1945 till 1954, ledde Pyotr Ivanovich 4:e och 2:a järnvägskåren. Från 1954 till 1955 var han på affärsresa till Kina . Sedan 1955 - chefsingenjör - biträdande chef för järnvägstruppernas huvuddirektorat (GUZhV), sedan 1961 - chefsingenjör för järnvägstrupperna, sedan 1965 - biträdande chef för järnvägstrupperna för den tekniska delen. P.I. har den rikaste erfarenheten av restaurering av järnvägar under det stora fosterländska kriget, enastående organisatoriska färdigheter och talangen hos en vetenskapsman, och idag bestämmer till stor del produktionskapaciteten för huvuddelarna.
Den 8 augusti 1955 tilldelades Pyotr Ivanovich den militära rangen " generallöjtnant för de tekniska trupperna ". [1] Kandidat för tekniska vetenskaper .
1969 avskedades han . Bodde i Moskva .
Död 11 november 1970 . Han begravdes på Pyatnitsky-kyrkogården i Moskva (plats 14). [2]
Pjotr Ivanovich Bakarev . Webbplatsen " Hjältar i landet ".