Mikhail Dmitrievich Baranov | |||||
---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 21 oktober 1921 | ||||
Födelseort | Gorki by, Kingisepp Uyezd , Petrograd Governorate , Ryska SFSR | ||||
Dödsdatum | 17 januari 1943 (21 år) | ||||
En plats för döden | Sovjetunionens territorium | ||||
Anslutning | USSR | ||||
Typ av armé | Flygvapen | ||||
År i tjänst | 1939 - 1943 | ||||
Rang | |||||
Del | 9th Guards Odessa Fighter Aviation Regiment | ||||
Slag/krig | Det stora fosterländska kriget | ||||
Utmärkelser och priser |
|
||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Mikhail Dmitrievich Baranov ( 21 oktober 1921 - 17 januari 1943 ) var en sovjetisk stridspilot. Sovjetunionens hjälte ( 1942 ) Under fientlighetsperioden gjorde han omkring 200 utflykter , genomförde 70 luftstrider, sköt personligen ner 24 fientliga flygplan [1] .
Född i en bondefamilj i byn Gorki (nu i Kingisepp-distriktet i Leningrad-regionen). ryska. Han tog examen från skolan 1937 . Han arbetade som vändare på Kirovfabriken , samma år skrevs han in som medlem i flygklubben . I oktober 1938 tog han examen från Leningrad Central Aero Club och skickades till Chuguev Military Pilot School.
I oktober 1940 fick M. D. Baranov rang som juniorlöjtnant och utnämndes till juniorpilot i 271:a stridsflygregementet i Baltic Special Military District, där han tjänstgjorde till maj 1941 .
I början av det stora fosterländska kriget tjänstgjorde Mikhail Baranov i den 183:e IAP av sydfronten . Under de första två månaderna förlorade han inte ett enda flygplan av sin länk. Ett sådant resultat av striderna var en stor framgång under de första månaderna av kriget, och definitionen av "stark befälhavare" var fast förankrad i Baranov. En stark befälhavare var också en skicklig pilot. I slutet av september 1941 nådde antalet flygplan som sköts ner av honom fem.
I augusti 1942 översteg antalet fientliga flygplan som sköts ner av Mikhail Baranov 20. Han utmärkte sig i luftstrider på Dons stora krök under slaget vid Stalingrad [2] .
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet "Om att tilldela titeln Sovjetunionens hjälte till den befälhavande staben för Röda arméns luftfart" daterat den 12 augusti 1942, för "exemplariskt utförande av kommandots stridsuppdrag". på fronten av kampen mot de tyska inkräktarna och det mod och det hjältemod som samtidigt visades" , belönades han med titeln Sovjetunionens hjälte med tilldelning av Leninorden och Guldstjärnemedaljen [3] .
Baranovs namn blev på den tiden ett av de mest populära i 8:e luftarmén [4] .
Hösten 1942, för att få överlägsenhet i luften som en del av 8:e flygarmén, skapades 9:e stridsflygregementet , bemannat av de bästa armépiloterna. En av de första som skickades till elitenheten var Mikhail Baranov och hans permanenta partner I. Ya. Serzhantov . Regementet leddes av major Lev Shestakov . Kapten Baranov utsågs till hans ställföreträdare. Senare, av hälsoskäl, överfördes han till posten som navigatör för regementet.
Trots flygförbudet av hälsoskäl (en benskada) fick kapten Baranov den 17 januari 1943 tillstånd för en träningsflygning. På en höjd av 3000 meter tappade planet kontrollen och den berömda piloten dog.
Han begravdes i staden Kotelnikovo , Volgogradregionen, i en massgrav på en civil kyrkogård [5] [6] . Namnet på Mikhail Baranov finns på minnesplattan för massgraven på järnvägsstationstorget i staden Kotelnikovo [7] . Efter kriget i Volgograd installerades en minnesskylt på Mamaev Kurgan [8] .
Han tilldelades Leninorden , 2 Röda banerorden . Utställningarna från Volgograds försvarsmuseum berättar om hjältens bedrift. En gata i staden Kotelnikovo fick sitt namn efter Baranov . Hans namn är förevigat i minnesmärket för Kirov-anläggningen. En minnestavla restes i staden Slantsy i Leningradregionen.