Baturin Vasily Efimovich | |||
---|---|---|---|
Födelsedatum | 13 augusti 1896 | ||
Födelseort | by Peresliginskaya , Spasskaya Volost, Totemsky Uyezd , Vologda Governorate , Ryska imperiet [1] | ||
Dödsdatum | 5 februari 1942 (45 år) | ||
En plats för döden | Tula oblast , ryska SFSR , Sovjetunionen . | ||
Anslutning | Ryska imperiet → RSFSR → Sovjetunionen | ||
Typ av armé | USSR Air Force Röda armén | ||
År i tjänst |
1916-1917 1918-1942 |
||
Rang | Överste | ||
befallde | 40:e divisionen för långdistansbombflyg | ||
Slag/krig |
• Första världskriget • Inbördeskrig i Ryssland • Stora fosterländska kriget |
||
Utmärkelser och priser |
|
Baturin Vasily Efimovich ( 13 augusti 1896 , byn Peresliginskaya , Vologda-provinsen , ryska imperiet - 5 februari 1942 , Tula-regionen , RSFSR , USSR ) - Rysk och sovjetisk pilot, deltagare i första världskriget, inbördeskriget och det stora fosterländska kriget, av Röda banerorden (1919), överste (1936-03-14), befälhavare för 40:e långdistansbombdivisionen . Medlem av bombningen av Tysklands territorium under de första månaderna av det stora fosterländska kriget [2] .
Född den 13 augusti 1896 i byn Peresliginskaya , nu Rostov-Minsk landsbygdsbebyggelse , Ustyansky-distriktet , Vologda Oblast . ryska . Innan han tjänstgjorde i armén arbetade han i Petrograd vid Obukhov-fabriken, från juni 1913 - på Röda Korsets förpackningsavdelning [2] .
29 juli 1915 gick han in i militärtjänsten och togs in som menig i det 1:a flygbolaget i Petrograd. I maj 1916 tog han examen från träningslaget där. Samma år klarade han ett externt prov för 6 klasser i ett gymnasium och i september skickades han till teoretiska flygkurser vid Petrograd Polytechnic Institute, varefter han den 11 februari 1917 skickades för att studera flyg i England vid militären Flygskola. 1917-05-26 tog han examen från flygskolan i Ruisplipe, efter att ha fått rätten att pilot " Farmanov ". Efter att ha återvänt till Ryssland stred han på Ilya Muromets plan [2] .
InbördeskrigetDen 11 april 1918 gick han med i Röda armén och utnämndes till pilot i 12:e luftfartsdivisionen i Moskva. Från den 10 juli deltog divisionen i undertryckandet av det socialrevolutionära upproret i Murom, och från augusti kämpade den med de vita tjeckerna nära Kazan. I oktober 1918 utsågs han till befälhavare för 1:a Kaluga Air Group och lämnade i november med henne till östfronten i 5:e armén. Deltog i strider med trupperna av amiral A. V. Kolchak, baron R. F. Ungern von Sternberg, generalerna G. M. Semyonov, M. K. Dieterikhs. I februari 1919 upplöstes flyggruppen och Baturin utnämndes till pilot i den 28:e flygskvadronen. På Sopwith- flygplanet , som en del av stridslänken, deltog han i operationerna Buguruslan, Birsk, Ufa, Chelyabinsk och Omsk. För Kolchak-arméns nedskjutna flygplan den 7 oktober 1919 tilldelades han Röda Banerorden. I mars-april 1920 deltog han som stridsbefälhavare i undertryckandet av det antisovjetiska upproret i väst. Sibirien. Från juni till december, som flygchef för den 29:e flygskvadronen, deltog han i operationen mot enheter av B. V. Annenkov i Semipalatinsk-regionen, Barnaul och Zmeinogorsk-distrikten i Tomsk-provinsen. Från januari 1921 tjänstgjorde han som befälhavare för luftflygeln för trupperna i Cheka av Sibirien [2] .
MellankrigsårenEfter kriget, från oktober 1921, tjänstgjorde han som en del av den 5:e Sibiriska flygbasen som assistent. verkstadschefen och piloten-leverantören av flygplan. Från mars 1923 fanns en pom. befälhavare för den 17:e skvadronen i Chita, sedan juli - befälhavare för den 16:e spaningsskvadronen i Novosibirsk. Från januari 1925 tjänstgjorde han som assistent. befälhavare för den 13:e flygskvadronen i ZapVO Air Force. I juni förflyttades han till Letnabs Högre Militärskola i Leningrad, där han var seniorinstruktör och assistent. flyggruppsledare. Sedan mars 1927 befäl han en detachement och en träningsskvadron av den 3:e militärskolan för piloter och letnabs uppkallad efter. K. E. Voroshilov i Orenburg. I maj 1929 skickades han för att studera vid Röda arméns militärakademi. M. V. Frunze. I maj 1932 tog han examen från det och utnämndes till befälhavare för den 33:e tunga bombplansskvadronen i BVO-flygvapnet. Från oktober 1932 ledde han tillfälligt en division av 9:e tunga bombplansflygbrigaden, från mars 1933 - den 13:e tunga bombplansflygskvadronen. I januari 1935 utsågs han till chef för avdelningen för utbildning av befälhavare för tunga fartyg av 7th School of Naval Pilots and Letnabs uppkallad efter. I. V. Stalin i staden Yeysk. I juli överfördes han till KhVO:s 9:e militärskola för piloter och letnabs som chef för avdelningen för utbildning av letnabs, från februari 1936 tog han kommandot över flygbrigaden på denna skola. I januari 1937 utstationerades han till förfogande för Centralrådet för Osoaviakhim i Sovjetunionen, kvar i Röda arméns led. Den 17 februari 1938 arresterades av NKVD och var fram till den 17 februari 1940 under utredning. Frisläppt på grund av uppsägning. Den 20 juni 1940 återinsattes överste Baturin i Röda armén och utnämndes till chef för den operativa avdelningen för den 55:e flygbrigaden för höghastighetsbombar vid LVO-flygvapnet. Med dess omlokalisering till OdVO och bildandet av 2:a blandluftsdivisionen på dess bas, tjänstgjorde han tillfälligt som chef för den operativa avdelningen på divisionshögkvarteret. Från 11 februari 1941 - vice suppleant. befälhavare för 40:e flygdivisionen [2] .
Stora fosterländska krigetMed krigsutbrottet tog överste Baturin kommandot över den 40:e flygdivisionen för långdistansbomber. Dess enheter var baserade på flygfälten Rybinsk och Kalyazin. Sedan överfördes hon till Ryazan på Dyagilevo-flygfältet. I september-oktober utförde enheter av divisionen stridsarbete i riktning mot Staraya Russa, sedan i utkanten av Moskva. Den 5 februari 1942 körde divisionsbefälhavaren, överste Baturin, den reparerade Il-4 bombplanen till platsen för enheten nära Tula. Vid landning kraschade planet Baturin dog [2] .