Berdyansk (station)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 24 oktober 2016; kontroller kräver 7 redigeringar .| Station | |
| Berdyansk | |
|---|---|
| Pologi — Berdyansk | |
| Pridneprovskaya järnväg | |
| 46°45′13″ N. sh. 36°48′20″ in. e. | |
| avdelning för d. | Zaporozhye direktorat för Prydniprovska järnvägen |
| Operatör | Pridneprovskaya järnväg |
| öppningsdatum | 1898 [1] |
| Arkitekter | Panafutin G.I. |
| Plats | Ukraina ,Berdyansk |
| Avstånd till st. Zaporozhye-2 |
223 km  |
| Stationskod | 478102 |
| Kod i ASUZhT | 478102 |
| Kod i " Express 3 " | 2210690 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Berdyansk ( Ukr. Berdyansk ) är en järnvägsstation i Zaporozhye-direktoratet för Prydniprovska järnvägen , belägen i Berdyansk i Ukraina .
Historik
Den 29 mars 1865, i stadshuset, undertecknade kommissionen en petition till provinsmyndigheterna om att bygga en järnväg till Berdyansk. Bara ett år senare, den 1 april 1866 (enligt den nya stilen) , föddes arkitekten som skulle bygga denna station, Georgy Ivanovich Panafutin, i Samara . Själva stationen kommer dock att byggas först om trettio år.
Startad av Panafutin G.I. 1896 (i år utsågs arkitekt-ingenjören till chef för Berdyansk konstruktionsdistans), byggandet av Chaplino - Pologi - Berdyansk järnvägslinje slutfördes i slutet av 1898 .
Stationen grundades 1898, under byggandet av Chaplino-Berdyansk-linjen på Ekaterininsky-järnvägen , gav upphov till en radikal rekonstruktion av hamnen - träkojarna i hamnen ersattes med sten, piren byggdes om.
Och 1899, för att förse hamnen med transitlast, öka handeln och utveckla transportvägar som leder till Berdyansk, lades en järnväg till hamnen [2] .
Den 1 januari 1899 hölls en ceremoni vid Chaplino-stationen för att markera invigningen av Berdyansk-järnvägen.
Med öppnandet av lerbaden i Berdyansk 1902 lades redan 1904 en 5 km lång järnvägslinje till den från stationen Berdyansk-Port och regelbunden transport av passagerare med ett pendeltåg infördes.
1943 förstördes Berdyansk järnvägsstation av nazisttrupper. Återställd den i 5 år. Det inre av stationen förvandlades något: dess hallar dekorerades med marmorplattor från Yantsev-brottet [3] .
Passagerartrafik genom stationen
Sedan den 22 januari 2016 har två dagliga förortståg Berdyansk - Pologi - Zaporizhzhya införts, som avgår från Berdyansk klockan 0.30 och 11.30 [4] .
Från den 14 april 2016 utsågs tåg nr 607/608 " Zaporozhye - Berdyansk " istället för regionaltåget "Priazovye" [5] .
Sedan mars 2018 har tåget Berdyansk-Kiev körts (dagligen via Zaporozhye, Dnipro). Tåget används aktivt både i regionen och i Kiev på grund av det lägre priset än i bussar.
Under semesterperioden introduceras också passagerartåg från Kiev , Kharkov , Dnepr och Krivoy Rog till Berdyansk-stationen . Släpvagnar lanseras till Lviv och Minsk
Anteckningar
- ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
- ↑ Berdyansks historia (otillgänglig länk) . Arkiverad från originalet den 3 juni 2016.
- ↑ Historien om byggandet av Berdyansk järnvägsstation . Hämtad 9 juni 2022. Arkiverad från originalet 31 januari 2020.
- ↑ Pendeltåg vid Berdyansk station
- ↑ Tågschema för Berdyansk station . Hämtad 3 maj 2016. Arkiverad från originalet 1 april 2018.