Evgeny Petrovich Blokhin | |
---|---|
Födelsedatum | 1 maj 1928 |
Födelseort |
|
Dödsdatum | 27 november 2012 (84 år) |
Akademisk examen | d.t.s. |
Akademisk titel | Professor |
Utmärkelser och priser |
![]() ![]() |
Evgeny Petrovich Blokhin ( ukrainska: Evgen Petrovich Blokhin ; 1928-2012) - sovjetisk och ukrainsk forskare, doktor i tekniska vetenskaper (1973), professor (1974), akademiker vid Academy of Engineering Sciences of Ukraine , akademiker vid Transport Academy of Ukraine , motsvarande medlem av International Academy of Engineering, Honored Worker of the Higher School of the Ukrainian SSR, Laureate of the State Prize of Ukraine in the field of science and technology (2002), Laureate of the A. M. Dinnik Prize (1980), Honorary Transportarbetare i Ukraina, hedersjärnvägsarbetare, förste vicerektor, vicerektor för akademiska frågor vid järnvägstransporten vid Dnepropetrovsk National University uppkallad efter akademikern V. Lazaryan (1974-2002). Far till Sergei Blokhin .
Född den 1 maj 1928 i staden Berdyansk , Zaporozhye-regionen [1] . Han började sin karriär 1943 som vändare vid Tasjkents järnvägsdepå , där familjen evakuerades under det stora fosterländska kriget , arbetade och studerade på en kvällsskola. Efter att ha tagit examen från skolan som extern student, gick han 1945 in på den mekaniska fakulteten vid Dnepropetrovsk Institute of Railway Transport (DIIT) [1] . 1949, efter examen från institutet, arbetade han i lokdepån vid Nizhnedneprovsk-Uzel-stationen vid Prydneprovsk-järnvägen, först som assisterande lokförare, som maskinist och sedan som lokomotivreparatör. Han började sin vetenskapliga verksamhet 1950 [1] , när han på inbjudan av professor V. N. Tveritin började arbeta vid DIIT och snart blev doktorand hos professor V. A. Lazaryan [2] [3] .
År 1958 försvarade han sin doktorsavhandling om ämnet "Studier av effekten av tågheterogenitet på dynamiska krafter som uppstår i draganordningar vid start" [4] . 1972 disputerade han på sin doktorsavhandling i ämnet "Forskning av transienta tågrörelser med väsentligen icke-linjära förbindelser mellan bilar" [5] .
I nästan 30 år (1974-2002) var han vicerektor för akademiska frågor och förste vicerektor för Dnepropetrovsk-institutet för järnvägstransport [1] . Han var först chef för Institutionen för teoretisk mekanik (1973-1983), sedan - Institutionen för strukturmekanik (1983-2011), samtidigt som han ledde Industry Research Laboratory of Dynamics and Strength of Railway Rolling Stock (ONIL DMRS) ) - ett internationellt vetenskapligt centrum för studier av teorimekanik för kroppsrörelser och drift av rullande materiel [3] .
År 2002, genom dekret av Ukrainas president nr 1171/2002 daterad 12/16/2002, som en del av ett team av designers "För utveckling, skapande, utveckling av produktion och implementering av ett inhemskt åtta-axligt likströmslokomotiv av typen DE1" tilldelades Ukrainas statliga pris inom vetenskap och teknik [6] .
Far till Sergej Blokhin [1] .
Avled 27 november 2012 .
Området för vetenskapliga intressen är problemen med mekanik och kontroll av ett tåg, dragkraft och stabilitet hos dess besättningar mot urspårning, experimentella och teoretiska studier av transienta processer i tåg och andra distribuerade tekniska system. För första gången övervägde han processer i tåg med ojämn massa och i olikformiga långstavssystem.
Medförfattare till en metod för att bedöma styrkan hos rälsvagnskonstruktionselement. Deltagare i acceptanstesterna av höghastighetståg av utländsk produktion (Hyundai- och Skoda-företag), det ukrainska elektriska tåget EKr1 (tillverkat av Kryukov Carriage Works) med en hastighet på 160 km / h, samt en höghastighetståg tåg från Tolgo med en hastighet på 200 km/h.
Författare och medförfattare till 557 vetenskapliga artiklar, inklusive 4 monografier, 50 patent och copyrightcertifikat, 5 läroböcker, 17 deponerade manuskript; 13 samlingar av vetenskapliga artiklar publicerades under hans redaktion.
Handledare för mer än 60 kandidat- och doktorsavhandlingar [3] .
Några verk: