Pansarbil

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 10 september 2021; kontroller kräver 7 redigeringar .

Pansarvagn [1] , pansarvagn [1] (förkortat pansarvagn , föråldrad pansarvagn , vardagligt pansarvagn , senare pansarvagn  - ett stridsfordon utrustat med pansar- och kulsprute- eller kanonvapen  .

Dök upp före första världskriget i olika stater i världen. Under första och andra världskrigen var detta fordon, till skillnad från den bepansrade personalbäraren , inte avsett att transportera trupper och, när det gäller komplexet av utförda uppgifter, liknade det en lätt stridsvagn från denna period (särskilt i Sovjetunionen ) . Även på den tiden utvecklades dessa maskiner ofta på basis av bilar, till exempel den engelska pansarbilen Rolls-Royce .

Termen "pansarbil"

Med tanke på klassificeringen av militär utrustning är skillnaden mellan en pansarvagn och en bepansrad personvagn med hjul fordonets syfte. Pansartransportören är designad för att transportera (transportera) skyttar ( motoriserat infanteri ) till slagfältet eller till slagfältet, där fiendens eld är möjlig, medan pansarbilen används för att upptäcka och besegra fienden med eld från luftburna vapen . Det finns specialiserade pansarfordon som inte har en truppavdelning , som inte är pansarvagnar, och pansarvagnar som inte har integrerade vapen ombord , som inte kan kallas pansarfordon. Moderna pansarfordon är dock ofta varianter av pansarvagnar med hjul, och därför lämpar de sig inte för en tydlig klassificering.

Som en del av mekaniseringen av de väpnade styrkorna i Sovjetunionen tillverkades BTR-40 , liknande det amerikanska "spaningsfordonet" " M3 Scout-bilen " som levererades till Sovjetunionen under Lend-Lease-programmet och var ett universellt hjulfordon utan ett torn. Därefter ledde vidareutvecklingen av konceptet med ett tvåaxligt fyrhjulsdrivet pansarfordon till uppkomsten av specialiserade flytande " pansrade spanings- och patrullfordon " BRDM-1 och BRDM-2 , som i layout liknar sovjetiska maskin- pistol pansarfordon från trettiotalet. Även självgående haubitser på en åttahjulig bas av pansarvagnar ( 2S23 "Nona-SVK" ) har en viss likhet med pansarfordonen på trettiotalet . Termen "pansarbil" ( BA ) som en integrerad del av namnet i Sovjetunionen användes senast i förhållande till den tvåsitsiga BA-64 . I förhållande till moderna hjulförsedda pansarfordon används begreppen BKM , det vill säga "wheeled combat vehicle" [2] eller KKBM  - "wheeled armored combat vehicle" [3] .

Andra namn används också: till exempel i USA kallas Cadillac Commando multifunktions pansarfordon för ett infanteristridsfordon eller en pansarvagn , eftersom bilen har ett truppfack för två personer. " Räven " brittisk lätt spaningspansarvagn från 1970 -talet , betecknas som ett "stridsfordon (hjulförsett)" ( BRM ) ( eng.  Combat Vehicle Reconnaissance (Wheeled) ) eller CVR (W) . (I de väpnade styrkorna i stater på det tidigare Sovjetunionens territorium kallas specialdesignade pansarfordon traditionellt för BRDM ). I förhållande till till exempel en "ersatz pansarvagn" baserad på ett militärt terrängfordon "Humvee", används uttrycket "up-pansar HMMWV", det vill säga "extra pansar Humvee". Bepansrade terrängfordon används också i Irak av politiska skäl - användningen av tunga pansarfordon är ett bevis på en upptrappning av fientligheterna, vilket orsakar en nedgång i entusiasmen för fortsatta fientligheter bland de amerikanska skattebetalarna. Opansrade terrängfordon "Humvees" led betydande förluster i Somalia 1993 , och sedan dess har dessa fordon förstärkts med pansar, halvtorn och används i infanteristöd. I förhållande till pansarvagnar med hjul som används som spanings- och patrullfordon (enligt sovjetisk terminologi) (till exempel " ATF Dingo " [4] ), används uttrycket " infanterimobilitetsfordon " - det vill säga "mobilt infanterifordon" . Sådana fordon har ofta hög markfrigång och en kilformad botten [5] , vilket avsevärt förbättrar skyddet för besättningen och trupperna från konsekvenserna av att träffa en mina (ett av undantagen är den tyska pansarvagnen ATF Dingo , där den platta botten är skyddad av kompositrustning ) .

Jämförelse mellan en pansarvagn och en stridsvagn

Fördelarna och nackdelarna med en pansarbil bestäms av två faktorer - användningen av en hjulpropeller och konstruktionen på basis av ett kommersiellt fordon.

Historien om utvecklingen av design och stridsanvändning av pansarfordon

Tillkomsten av pansarbilar

Den ryske militärteoretikern och utövaren D. A. Milyutin förutspådde användningen och utseendet i de väpnade styrkorna i Ryssland och världen av en bil, en pansarbil , stridsvagnar och självgående vapenfästen .

Finns det något omöjligt, till exempel, att bilar inte bara helt kommer att ersätta vagnar i vagnståg , utan även kommer att ta sig in i fältartilleriet ? istället för fältvapen med hästsele kommer mobila pansarbatterier att konkurrera på slagfältet , och striden på land kommer att bli som en strid på havet.

— D. Milyutin

Idén om att skydda en bil med rustning dök upp strax efter uppfinningen av bensinmotorn . År 1885, baserat på Burells ångtraktor , föreslog James Cowan sin femhjuliga pansarbil [6] . Pansarkroppen med 50 kryphål för skyttar hade en halvklotformad form. I basen av maskinen fanns fyra lieknivar som roterade när de rörde sig och hotade dem som närmade sig den. Beväpningen bestod av åtta småkalibervapen. Vid tester visade bilen en hastighet på 8 km/h. På grund av dålig hantering och låg hållfasthet antogs den inte för service.

Det första utkastet till en pansarbil presenterades 1896 av den amerikanske uppfinnaren I. D. Pennington. Den första riktiga Motor War Car pansarvagnen byggdes 1902 i Storbritannien av F. R. Simms, men på den tiden väckte denna idé inget intresse från det brittiska krigsdepartementet. På 1900-talet var andra europeiska länder också engagerade i skapandet av pansarfordon, men innan första världskriget började var det lite intresse för dem från arméledningen.

Undantaget var det ryska imperiet , där stridserfarenheterna från det rysk-japanska kriget tydligt visade behovet av ett självgående fordon som kan stödja infanteri med kulsprutor och skyddat från fiendens kulor. Podesaul M. A. Nakashidze formulerade kraven för ett stridsfordon av detta slag och utvecklade ett projekt som väckte intresset hos det ryska imperiets militära ministerium. Men eftersom projektet ansågs vara för komplicerat för att genomföras i inhemska industrianläggningar , beställdes konstruktionen av maskinerna i Frankrike av företaget Sharron . 1905 byggdes två bepansrade Sharon-Girardeau-et-Vois-bilar. År 1906 tillverkades en liten serie pansarfordon (12 fordon), kända som " Nakashidze-Sharron " och skickades till kunden (10 nådde, eftersom 2 fordon rekvirerades längs vägen i Tyskland, för studier), testades i perioderna 1906-1908 och 1911-1913. Dessa fordon hade full rustning och maskingevärsbeväpning i ett roterande torn med allround eld. Längdåkningsförmågan ansågs tillfredsställande, och hela maskinen som helhet uppskattades mycket av den ryska militären.

En liknande bil demonstrerades av den tyska firman Erhardt 1908 , men projektet fann ingen förståelse bland kejsarens armé. Prioriteten för att anta den första serien av pansarfordon tillhör alltså det ryska imperiet.

Under påskuppgången 1916 i Irland använde den brittiska armén lastbilar med improviserade pansarskrov monterade på dem, gjorda av lokomotivröklådor med kryphål utskurna i väggarna för att avfyra. Ytterligare falska skyltar målades också på sidorna med svart färg, designad för att vilseleda krypskyttar.

Pansarbilar i första världskriget

Pansarvagnar från mellankrigstiden

Pansarbilar från andra världskriget

Före kriget i Sovjetunionen utvecklades olika typer av pansarfordon på basis av M-1, GAZ-AAA , ZIS-6 , etc. fordon: lätta (vikt upp till 4 ton) - BA-20 och FAI- M ; medium (4-8t) - BA-6 , BA-6 m, BA-9 , BA-10 ; tung (över 8t) - BA-11 , BA-11d; flytande - PB-4, PB-7; special (för rörelse på järnvägsskenor) - BA-20ZHD, BA-10ZHD, såväl som sanitetstransport BA-22 . Reservation av lätta pansarfordon var skottsäker, medium och tung - anti-fragmentering. Beväpning - maskingevär (för lätt), kanon och maskingevär (för medel och tunga). Skroven var monterade på en standardram (icke-bärande), som regel, av en sluten typ med ett roterande torn i vilket huvudbeväpningen var installerad. Chassi - 2- och 3-axligt, ej fyrhjulsdrift, med skottsäkra däck av svampgummi. Besättning - 2-4 personer. Vissa pansarfordon ( BA-10 , BA-11 , BA-20 ) var utrustade med radioapparater. Under kriget, på grund av pansarfordonens stora sårbarhet från artillerield och flyganfall, minskade produktionen av förkrigs pansarfordon och deras användning kraftigt; Sedan 1942 tillverkades bara den lätta terränggående BA-64 , och sedan 1943 dess modifiering BA-64B, som tillsammans med lätta stridsvagnar användes i stor utsträckning för spaning och kommunikation [7] .

Efterkrigsutveckling av pansarbilar

Efter andra världskriget drogs kanonpansarfordon tillbaka från Röda (sovjetiska) arméns vapensystem, pansarvagnar och särskilt BRDM fyllde sin nisch i drift och produktion. Med utvecklingen av stridsvagnar och medel för att bekämpa dem har pansarfordon förlorat sitt värde som "chock"-fordon. Och det beslutades att överföra deras övriga funktioner (spaning, stridssäkerhet) till specialfordon och, delvis, till pansarvagnar.

För närvarande är stridsspaningsfordon (BRM) och stridsspanings- och patrullfordon ( BRDM ) utbredda, som tjänar till militära hjälpoperationer, spaning, patrullering och som bas för specialfordon: utskjutare av taktiska kortdistansmissiler och luftvärn , anti-kemiskt och anti-strålskydd, etc.

Ett antal utländska arméer är beväpnade med kanonpansarfordon, de så kallade " wheeled tanks ", som skiljer sig från bandvagnar i lägre kostnad, lägre vikt, ökad rörelsehastighet och mindre påverkan på vägbanan med jämförbar längdförmåga p.g.a. till fleraxlad fyrhjulsdrift (minst tre och högst fem axlar) och ett centraliserat däcktryckskontrollsystem.

Moderna pansarfordon på hjul med förbättrat minskydd (internationell beteckning - " MRAP " (Mine Resistant Ambush Protected)) har en V-formad botten för att effektivt skingra energin från explosionen och motstå fragment. För att förbättra längdåkningsförmågan har de stor markfrigång. MRAP-fordon används när man flyttar personal över territorier där olika oregelbundna formationer opererar, för att transportera VIP-passagerare under förhållanden med ökat terrorhot.

Pansarbilsdesign

Vanligtvis är pansar endast avsett att skydda mot konventionella handeldvapenkulor och fragment, men det är relativt lätt att bryta igenom med speciell ammunition, såväl som från pansarvärngevär och handgranatkastare , för att inte tala om artilleri och standardinfanteri anti- stridsvagnsvapen ( RPG , ATGM , pansarvärnsgranater ).

Klassificering av pansarfordon

Pansarfordon var under 1930-talet i Sovjetunionen lätta, medelstora och tunga [8] . Lätta pansarfordon är utrustade med maskingevär, medan tunga och medelstora pansarfordon är utrustade med kanoner och maskingevär.

Pansarvagnar från det ryska imperiet

Sovjetiska pansarfordon

I. Godkänn för den andra femårsplanen följande system av bepansrade vapen från Röda armén : ...
3. Pansarfordon  - 2 typer :

a) spaning (på Ford-A- chassit ), b) strid (på Ford-3A- chassit ). - Dekret nr 71ss / o från rådet för arbete och försvar om systemet för stridsvagnsvapen från Röda armén , 13 augusti 1933 Moskva , Kreml

Sovjetunionens väpnade styrkor hade följande BA:er:

Pansarbilar från Sovjetunionen 1927-1942 [9]
Modell Utgivningsår Baschassi Motorkraft, l. Med. Besättning och trupper, pers. Hjulformel Tjänstevikt, kg Hastighet, km/h
BA-27 1927 AMO-F-15 35 fyra 4x2 4400 femtio
D-8 1931 " Ford-A " 40 2 4x2 1600 85
BA-27 M 1937 GAZ-AAA ? 3 6x4 4500 48
D-13 1931 Ford Timken 40 3 6x4 4140 55
D-12 1932 GAZ-A 40 2 4x2 1650 85
FAI 1932 GAZ-A 40 2 4x2 2000 80
BA-3 1934 Ford Timken [10] 40 fyra 6x4 5820 70
BA-6 1935 GAZ-AAA 40 fyra 6x4 5120 43
PB-4 1935 GAZ-AAA 40 fyra 6x4, flytande 5280 femtio
BA-20 1936 GAZ-M-1 femtio 2 4x2 2300 90
BA-9 1936 GAZ-AAA femtio fyra 6x4 4500 55
BA-30 1937 GAZ-60 femtio 3 Halvspår 4600 35
BA-22 1937 GAZ-AAA femtio 2+10 6x4 5240 40
PB-7 1937 GAZ-AAA femtio 3 6x4, flytande 4500 femtio
FAI-M 1938 GAZ-M-1 femtio 2 4x2 2000 90
BA-10 1938 GAZ-AAA femtio fyra 6x4 5100 52
BA-11 1939 ZIS-6 90 fyra 6x4 8130 64
B-3 1939 ZIS-22 73 12 Halvspår 7100 trettio
BA-21 1939 GAZ-21 femtio 3 6x4 3240 52
LB-23 1939 — 72 3 6x4 3500 70
LB-62 1940 GAZ-62? 85 3 4x4 5150 70
BA-64 1941 GAZ-64 femtio 2 4x4 2400 80
BA-64B 1942 GAZ-67 54 2 4x4 2425 80

Ryska pansarfordon

För närvarande används pansarfordon i Ryska federationen - Ryssland:

Från och med januari 2017 är mer än 100 enheter i drift i Ryska federationen [19] .

Moderna utländska pansarfordon

Historiska pansarbilar

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Pansarvagn  // Militäruppslagsverk  : [i 18 volymer] / ed. V. F. Novitsky  ... [ och andra ]. - St Petersburg.  ; [ M. ] : Typ. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  2. ↑ Kinesiska BKM  (otillgänglig länk)
  3. ↑ Hjulförsedda pansarfordon - aktuella trender . Hämtad 25 februari 2010. Arkiverad från originalet 28 mars 2010.
  4. ↑ Se även BRDM-3
  5. ↑ Otokar Cobra https://www.youtube.com/watch?v=KQko-aM1Xc4&feature=related Arkiverad 7 april 2017 på Wayback Machine otokar cobra i georgiska armén (turkiska)
  6. ↑ 1 2 Gogolev L. D. Pansarfordon: Essäer om utvecklingens historia och stridsanvändning. - M.: DOSAAF, 1986. - 143 s., ill. — 100 000 exemplar.
  7. ↑ Det stora fosterländska kriget 1941-1945: uppslagsverk .- / Kap. ed. M.M. Kozlov. Redaktionsråd: Yu. Ya. Barabash, P. A. Zhilin (ställföreträdande chefredaktör), V. I. Kanatov (ansvarig sekreterare), etc. uppslagsverk, 1985.-832 sid. med illustration, 35 ark. sjuk.
  8. ↑ Armémekanisering  // Stora sovjetiska encyklopedin  : i 66 volymer (65 volymer och 1 ytterligare) / kap. ed. O. Yu. Schmidt . - M .  : Sovjetiskt uppslagsverk , 1926-1947.
  9. ↑ Shugurov L. M., Shirshov V. P. Cars of the Country of Sovjets. - M. : DOSAAF, 1983. - 128 sid. — 150 000 exemplar.
  10. ↑ http://army.lv/ru/ba-3/1505/500 Arkivkopia daterad 19 april 2010 på Wayback Machine BA-3 - pansarbil
  11. ↑ Så fungerar den senaste militära Kamaz Arkivexemplar daterad 10 juli 2018 på Wayback Machine // Expert, 21 januari 2014
  12. ↑ Ryska federationens försvarsministerium tog emot 30 Typhoon pansarfordon för militär operation Arkivkopia av 10 juli 2018 på Wayback Machine // TASS, 24 december 2014
  13. ↑ Specialstyrkorna i det södra militärdistriktet fick ytterligare ett parti Typhoons arkivexemplar daterat 10 juli 2018 på Wayback Machine // Ryska federationens försvarsministerium, 2 april 2015
  14. ↑ Russo Auto. Pansarbil Tiger - historia, egenskaper, foton och videor  (eng.) . russoauto.ru. Hämtad 15 november 2017. Arkiverad från originalet 16 november 2017.
  15. ↑ Försvarsministeriet kommer 2015 att börja köpa nya generationens pansarfordon . www.forbes.ru Hämtad 15 februari 2016. Arkiverad från originalet 24 februari 2016.
  16. ↑ Leveranser av nya pansarfordon från Uralfabriken till de interna trupperna kommer att påbörjas 2014 . TASS. Datum för åtkomst: 17 februari 2016. Arkiverad från originalet 24 februari 2016.
  17. ↑ Mycket skyddat fordon Ural-4320VV - fotodetaljer . Militärpatriotisk sajt "Courage". Hämtad 15 februari 2016. Arkiverad från originalet 6 februari 2016.
  18. ↑ 4. HJULDRAGNA TRANSPORTER (APC) OCH SPECIALFORDON PÅ DERAS BAS . militärparitet.com. Hämtad 11 augusti 2016. Arkiverad från originalet 10 december 2011.
  19. ↑ Militärbalansen 2017. - S. 212.

Litteratur

Länkar

  MRAP pansarfordon
  • MPV-I
  • ARLAN