| Richard Brown | |
|---|---|
| Bruna Richard | |
| Födelsedatum | omkring 1670 |
| Dödsdatum | 21 september ( 2 oktober ) 1740 |
| En plats för döden | St. Petersburg |
| Medborgarskap |
kungariket England → kungariket Storbritannien |
| Ockupation | skeppsbyggnad |
Richard Brown (Richard Brown, Knight Brown [1] ) (cirka 1670 - 21 september ( 2 oktober ) , 1740 , St. Petersburg ) - en engelsman i rysk tjänst, en skeppsmästare med rang av kapten-befälhavare . Han byggde ett bombardemangsskepp och brigantiner på Olonets varv ; Östersjöflottans första slagskepp " Riga " och " Vyborg "; linjeskepp, fregatter , pinkies och yachter i Sankt Petersburgs amiralitet .
I början av 1705 inträdde engelsmannen Richard Brown i rysk tjänst under ett treårskontrakt som skeppsmästare vid Voronezh-amiralitetet [2] [3] [4] . Den 12 ( 23 ) januari 1705 skrev fartygets befälhavare F. M. Sklyaev till Peter I : "På din order beordrade jag honom att ta en ritning från galloten , som du förtjänade att rita under haubitser ..." och om att skicka befälhavare . Richard Brown från Voronezh till Olonets "bygga gallot och tre fartyg av den nya uppfinningen" [3] [5] .
1707-1708 var han på Olonets varv [3] . Den 4 ( 15 ) mars 1707 lade han ner ett 15-kanoners bombardemangsfartyg utan namn [6] och byggde samtidigt tio specialbyggda brigantiner . Alla fartyg byggdes 1708 för Östersjöflottan och deltog i norra kriget [7] . År 1708, efter kontraktets utgång, stannade R. Brown kvar i tjänsten i Ryssland [3] . Den 19 juli ( 30 ), 1708 , utfärdade Peter ett dekret om konstruktion av fartyg vid varvet Novoladozhskaya : "... bygg två fartyg från ekskog, som förbereds av Lukyan Vereshchagin . För konstruktionen, skicka fartygets befälhavare R. Brown och fartygets student G. Menshikov ... " [8] . I augusti 1708 anlände R. Brown och G. Menshikov till varvet och lade ner de första slagskeppen från Östersjöflottan - 50-kanoners seglande slagskepp av 4:e rangen " Riga " och " Vyborg " [4] . Peter var ständigt intresserad av framstegen med konstruktionen av fartyg, den 3 juni ( 14 ), 1710 , skickade han ett brev till skeppsbyggarna F.S. Saltykov och R. Brown med en order att slutföra byggandet av fartyg så snart som möjligt, "vad du behöver som vaksam arbetare” [9] . Sommaren 1710 sjösattes fartygen [10] .
År 1710 överfördes R. Brown till St. Petersburg , där han under hela sitt efterföljande liv byggde skepp på varvet av St. Petersburgs amiralitet [3] . Den 29 juni ( 10 juli ) 1711 lades stridsskeppet med 60 kanoner av 3:e rangen " Saint Katarina " ner (sjösatt den 8 oktober 1713 ) [ 11 ] . Den 29 juni ( 10 juli ) 1712 lade han ner ett liknande 60-kanoners fartyg " Shlisselburg " som byggdes och sjösattes den 28 september ( 9 oktober ) 1714 [ 12] i närvaro av Peter I [13] . 1714 överlämnade Brown till Peter I en ritning av ett 80 - kanoners fartyg, som tsaren instruerade amiralitetet A.V.
Peter I uppskattade mycket mästaren Richard Brown [4] : han korresponderade med honom, besökte lager där han byggde fartyg, besökte hans hus och tillbringade natten där [15] . I maj 1714 bestämde sig Peter för att testa skeppet "St. Catherine", han skrev till Brown om resultatet, "igår ... smakade vi alla badevintens skepp och detta skepp, ingen utom Poltava, debattören var , bara hon, som gång och gick, gjorde dock inte mycket" [16] . Den 2 december 1714 var Peter tillsammans med Catherine vid dopet av Richard Brown och beviljade den födande kvinnan 30 chervonetter [17] .
Den 8 november ( 19 ), 1714 , började R. Brown byggandet av det 76-kanons slagskeppet St. Alexander (sjösatt i oktober 1717) [18] , parallellt, 1715-1716, byggde han 24-kanoners tre- maste rosa " Prins Alexander " [19] , och 1716 började han bygga 96-kanonskeppet från linjen Friedrichstadt (sjösatt i maj 1720) [20] . I juni 1717 undersökte och fixade Richard Brown en läcka på slagskeppet Riga, som rapporterades till F. M. Apraksin [21] .
I april 1718, enligt Peter I:s dekret om skapandet av Nevskijflottan, inkluderades han i listan över personer från Peters eliten som var skyldiga att ta emot isbåtar för att röra sig längs S:t Petersburgs vattenvägar [22] . I juli 1718, genom personligt dekret av Peter R. Brown, i samband med frekventa resor från St. Petersburg till Kotlin och Revel , höjdes lönen för "andra mästare är inte en modell" [23]
I september 1718 lade han ner det 74-kanons tvådäckare segelfartyget av linjen " Saint Catherine " (sjösatt i mars 1721), samtidigt 1718-1719 byggde han den 18-kanoners yachten " Princess Anna " [ 24] . I början av 1719 undersökte Brown fartygen "Saint Michael" och "Saint Gabriel" för deras reparation och gav sin slutsats: "de är inte lämpliga för reparation och deltagande i företaget, och om de sänks av Ts avsikt. V. [Kungliga Majestät] i Rogervik , då kan du skicka dem dit med löjtnanter " [25] .
Den 24 september ( 5 oktober ) 1721 lades slagskeppet St. Michael med 54 kanoner ner (sjösatte i maj 1723). Detta fartyg var ledande i en serie fartyg av samma typ . Enligt detta projekt byggde Brown ytterligare två fartyg: " Rör mig inte " (sjösattes i april 1725) och " Riga " (sjösattes i juli 1729). Ett annat skepp från denna serie "Raphael" byggdes av skeppsbyggaren Richard Rams , som var svåger till R. Brown [26] [27] . För framgång i att bygga fartyg den 10 juli 1723 tilldelades R. Brown graden av kapten-befälhavare [3] .
1724-1728 byggde han en 32-kanons fregatt Ryssland [28] . Den 24 oktober ( 4 november ) 1725 lades ett av de nitton fartygen av typen Peter den andra , slagskeppet Vyborg med 54 kanoner , som sjösattes den 19 oktober 1729 [ 29 ] .
Den 9 ( 20 ) juli 1732 påbörjade han byggandet av ett 114-kanons, tremastat, tredäcks slagskepp av 1: a rangen " kejsarinnan Anna ". 1733 utsågs Brown till överkvartermästare. Efter sjösättning den 13 juni ( 24 ) 1737 blev fartyget flaggskeppet för Östersjöflottan. Samtidigt med "kejsarinnan Anna" 1733-1735 byggde han flera fartyg: fregatten "Sankt Jakob" [30] , för vars konstruktion han fick, förutom en juridisk gåva, ett "tygset"; 12-kanons fob-yacht " Wircow " [komm. 1] [31] , för vars konstruktion han 1734 erhöll "i present" 100 rubel [3] ; 1735-1736 byggde han ett 66-kanon slagskepp " Fundament of prosperity " från en serie fartyg av typen "Ära till Ryssland" [32] .
Richard Brown var initiativtagare till många innovationer inom rysk skeppsbyggnad. Han föreslog att applicera förtjärering av förberedda "medlemmar" av skeppets set med speciella hartser, som skyddade trädet från att ruttna och spricka. För att öka styrkan på de stora fartygen under konstruktion var Brown först med att använda järnbultar istället för träpluggar för att koppla ihop "medlemmarna" i skeppets set. Brown utvecklade sitt eget sätt att sjösätta skepp i vattnet, kombinerade användningen av stela band, enligt erfarenheterna från engelska skeppsbyggare, med rep, som användes av franska skeppsbyggare. Han utvecklade ett projekt för en täckt slipway , från vilken slipway det var möjligt att sänka fartyg utan att sjösätta slädar [33] .
Richard Brown var gift med en engelsman, Mary Brown, som dog den 3 mars ( 14 ), 1738 [ 34] . Den 15 april 1738 fick Brown ett stenhus på Vasilievsky Island [3] .
Richard Brown dog i St. Petersburg den 21 september ( 2 oktober 1740 ) och begravdes i Alexander Nevsky Lavra [3] .