Brunov, Anatoly Grigorievich
Den stabila versionen checkades ut den 11 juni 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .| Anatolij Grigorjevitj Brunov | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 10 november 1905 | ||||
| Födelseort |
byn Obukhovo , Moskva Governorate , Ryska imperiet |
||||
| Dödsdatum | 18 oktober 1972 (66 år) | ||||
| En plats för döden | |||||
| Medborgarskap | USSR | ||||
| Ockupation | flygingenjör | ||||
| Utmärkelser och priser |
 
|
||||
Anatoly Grigorievich Brunov ( 1905 - 1972 ) - sovjetisk flygplansdesigner. Utvecklaren av de två mest massiva jetstridsflygplanen i flygets historia: MiG-15 (transonic; biträdande chefsdesigner, huvudprodukt) och MiG-21 (överpersonisk; chefsdesigner). [1] Hero of Socialist Labour [2] . Pristagare av Leninpriset .
Biografi
Född 1905 i byn Obukhovo (nuvarande Noginsky-distriktet , Moskva-regionen ) i familjen till en fabriksbutikssäljare på en lokal linspinningsfabrik. Det fanns tretton barn i familjen. Anatoly var tolfte.
1918 , efter att ha tagit examen från folkskolan, fick han ett jobb som lärling låssmed i en fabrik. Han fortsatte sina studier på nattskolan. 1920 skickades han till en teknisk skola i Moskva. 1922 omvandlades den tekniska skolan till ett tekniskt institut uppkallat efter M. V. Lomonosov och Brunov överfördes till arbetarfakulteten vid detta institut. Efter examen från arbetarfakulteten gick han in på Moskvas högre tekniska skola .
Under sitt sista år vid Moskvas högre tekniska skola arbetade Brunov på designbyrån för N. N. Polikarpov vid anläggning nr 25 i Aviatrest . Efter att ha försvarat sitt diplom, stannade han kvar för att arbeta här som designingenjör. I augusti 1930 går anläggning nr 25 samman med anläggning nr 39, och Anatoly Grigoryevich utses till chef för flygkroppsbrigaden i anläggningens designbyrå.
1937 - 1939 överfördes han till anläggning nummer 301 i Khimki nära Moskva som biträdande chefsdesigner. Sedan gick Brunov till Polikarpov Design Bureau vid anläggning nummer 1 uppkallad efter I.V. Stalin som designingenjör - assistent till chefsdesignern. Den 21 januari 1940 skrevs han in i A.I. Mikoyans nyligen organiserade specialdesignavdelning som en ledande ingenjör. Sedan utsågs han till ledaren för MiG-1- testprogrammet och senare - den ledande ingenjören för MiG-3 och den tvåmotoriga MiG-5 som inte gick i serie .
I slutet av 1966 gick Brunov i pension.
Död 1972 . Han begravdes på Vvedensky-kyrkogården (29 enheter). [3]
Utmärkelser
- Hero of Socialist Labour ( 1957 );
- Leninorden (1957);
- Order of the Red Banner of Labour ( 1941 );
- Röda stjärnans orden ( 1945 );
- medaljer.
- Leninpriset (1957) - för skapandet av MiG-21 ;
- Stalinpriset av andra graden (1949) - för skapandet av en ny flygplansenhet
- Stalinpriset av andra graden (1950) - för utveckling och utveckling av nya tekniska processer vid tillverkning av flygplan
- Stalinpriset av första graden ( 1952 ) - för skapandet av flygplanet MiG-17
Anteckningar
- ↑ Brunov Anatoly Grigorievich Arkivkopia daterad 30 mars 2015 på Wayback Machine på Heroes of the Country-webbplatsen
- ↑ Brunov Anatoly Grigorievich // Aviation Encyclopedia in Persons / Ed. A.N. Efimov . - Moskva: Barer, 2007. - S. 116. - 712 sid. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
- ↑ Vvedenskoye kyrkogård - Tomt nr 29 / Brunov . Tillträdesdatum: 11 januari 2011. Arkiverad från originalet 12 januari 2015.
Länkar
Anatoly Grigorievich Brunov . Webbplatsen " Hjältar i landet ".