Bhavnagar (furstendömet)

Furstendömet Bhavnagar  ( Hindi भावनगर ) är ett ursprungligt furstendöme i Brittiska Indien , som var en del av Kathiawar Agency i Saurashtra [1] .

Furstendömet Bhavnagar täckte en yta av 7669 km² och hade en befolkning på 618 429 år 1941 . Dess siste härskare undertecknade ett avtal om att ansluta sig till Indiska unionen den 15 februari 1948 [2] .

Historik

Gohil Rajputs mötte hård konkurrens i Marwar . Omkring 1260 flyttade de till Gujarats kust och etablerade tre huvudstäder: Sejakpur (moderna Ranpur ), Umrala och Sihor [3] . Sejakpur grundades 1194 .

1722-1723 försökte trupper ledda av Khantaji Kadani och Pilaji Gaekwad att plundra Sihor men slogs tillbaka av Maharaja Bhavsinhji Gohil. Efter kriget insåg Bhavsinhji att platsen för Sihor var orsaken till den andra attacken. 1723 grundade han en ny huvudstad nära byn Wadwa, 20 km från Sihor, och döpte den till Bhavnagar till hans ära. Det var en noggrant utvald strategisk plats på grund av dess potential för sjöfartshandel. Bhavnagar blev huvudstad i furstendömet Bhavnagar. År 1807 blev furstendömet Bhavnagar ett brittiskt protektorat [4] [5] .

Den gamla staden Bhavnagar var en befäst stad med portar som ledde till andra viktiga regionala städer. Det förblev en stor hamn i nästan två århundraden, handel med varor med Moçambique , Zanzibar , Singapore och Persiska viken .

Bhavsinhji såg till att Bhavnagar tjänade på sjöfart som monopoliserats av Surat och Cambay. Eftersom slottet Surat var under kontroll av Sidi av Janjira, gjorde Bhavsinhji ett avtal med dem, enligt vilket Sidi fick 1,25% av inkomsten från hamnen i Bhavnagar. Bhavsinhji gjorde ett liknande avtal med britterna när de intog Surat 1856 . Medan Bhavsinhji var vid makten växte Bhavnagar från ett litet hövdingdöme till en betydande stat. Detta berodde på annekteringen av nya territorier, samt inkomster från sjöfartshandel. Bhavsinhjis efterträdare fortsatte att uppmuntra sjöfartshandel genom hamnen i Bhavnagar , och insåg dess betydelse för staten. Detta territorium utökades ytterligare av Bhavsinhjis barnbarn, Wahatsinji Gohil, när han annekterade de landområden som tillhörde kolis till hans herravälde. År 1793 erövrade Vakhatsinji fästningarna Chital och Talaja, och sedan Mahuva, Kundla, Trapaj, Umrala och Botad. Bhavnagar förblev statens huvudhamn, medan Mahuva och Ghoga också blev viktiga hamnar. Tack vare sjöfarten blomstrade staten jämfört med andra stater. I slutet av 1800-talet byggdes en statlig järnväg vid Bhavnagar . Detta gjorde Bhavnagar till den första staten som kunde bygga sitt järnvägssystem utan någon hjälp från centralregeringen, som nämns i Imperial Handbook. Herr Peil, en politisk agent, beskrev Bhavnagar så här: "med välmående ekonomi och mycket bra arbete på gång. Om ekonomiska frågor måste jag säga lite; du har inga skulder, och din skattkammare är full” [6] . Mellan 1870 och 1878 sattes furstendömet under gemensam administration, på grund av att prins Takhtsindzhi var minderårig. Denna period ledde till några anmärkningsvärda reformer inom administration, skatteuppbörd, rättsväsendet, post- och telegrafväsendet och ekonomisk politik. Hamnarna har också uppgraderats. De som ansvarade för dessa reformer var E. H. Percival från Bombay Civil Service och Gaurishankar Udayshankar, chefsminister för Bhavnagarfurstendömet Bhavngar Boroz.

År 1911 tilldelades Maharani Nundkanwarba från Bhavnagar Order of the Indian Crown  , den högsta kejserliga utmärkelsen för kvinnor i imperiet. Den tidigare furstliga staten Bhavnagar var också känd som Gohilvad, "Gohilernas land" (av klanen till den härskande familjen).

Slås samman med Indiska unionen 1947

1947 påbörjade den nyligen oberoende indiska unionens vice premiärminister, Vallabhai Patel , processen att förena de 565 furstliga staterna med unionen. Den siste Maharajan av Bhavnagar, Krishna Kumarasingh Bhavasingh, överlämnade administrationen av sin Bombay-stat till en representant för folket 1948 .

Den tidigare kungafamiljen i Bhavnagar fortsätter att spela en aktiv roll i allmänhetens ögon såväl som i näringslivet (hotell, fastigheter, jordbruk och skeppsbyggnad) och är mycket respekterad av befolkningen både i staden och i de distrikt som gjorde upp den tidigare furstliga delstaten Bhawanagar [7] .

Härskare över furstendömet

Legacy

• Bhavnagar Furstendömet Railway namngavs efter Furstendömet .

Se även

• Baroda State Agency, västra Indien och Gujarat

Källor

• Komplett målning av härskarna i furstendömet Bhavnagar

Anteckningar

1. ↑ Tony McClenaghan. Indiska fursteliga medaljer: Ett register över de indiska furstestaternas beställningar, dekorationer och medaljer . - Lancer Publishers, 1996. - S. 75. - ISBN 9781897829196 . Arkiverad 11 mars 2022 på Wayback Machine
2. ↑ S. N. Sadasivan. Politisk och administrativ integration av furstliga stater . - Mittal Publications, 2005. - P. 26. - ISBN 9788170999683 . Arkiverad 11 september 2021 på Wayback Machine
3. ↑ Historia av staden Bhavnagar . Hämtad 15 augusti 2007. Arkiverad från originalet 17 augusti 2007. (obestämd)
4. ↑ Dosabhai, Edalji. En historia om Gujarat från den tidigaste perioden till nutid . - United Print and General Agency, 1894. - S.  177 .
5. ↑ Furstliga stater av Indien . Hämtad 14 januari 2021. Arkiverad från originalet 27 januari 2013. (obestämd)
6. ↑ Naoroji, Dadabhai. Fattigdom och icke-brittiskt styre i Indien. - Low Price Publications, 1990. - S. 229.
7. ↑ Bhavnagar kungens offer för att finnas med i skolboken | Rajkot News - Times of India . Hämtad 14 januari 2021. Arkiverad från originalet 5 maj 2021. (obestämd)