VAZ-2102

VAZ-2102 "Zhiguli"  - en sovjetisk bakhjulsdriven bil med en kombikaross . Serietillverkad på Volga Automobile Plant från 21 september 1971 till 1986.

Historik

Det är en licensierad version av Fiat 124 Familiare, med många skillnader som liknar basmodellen VAZ-2101 . Den första bilen VAZ-2102 kom från monteringslinjen för Volga Automobile Plant 1971. Sedan, efter starten av produktionen av efterträdaren - de "fyra" VAZ-2104 1984, tillverkades båda bilarna samtidigt i ytterligare ett år tills de "två" togs bort från produktionen 1986 (156 bilar tillverkades 1986 [1 ) ] ). Under denna tid producerades 666 989 "stationsvagnar" av den första generationen av Volga Automobile Plant [2] .

Specifikationer

Den nya modellen förenades till stor del med basen VAZ-2101 sedan . Instrumentbrädan och förarens arbetsplats är identiska med VAZ-2101. Bakluckans kant förs till stötfångaren och ligger i nivå med golvet, vilket förenklar lastning och lossning. Det solida baksätet fälls ned för att skapa ett horisontellt lastutrymme. Nummerskylten sitter på bakdörren, bakljusen är placerade vertikalt. Den tekniska nivån på kombibilar vid den tiden kännetecknades av dålig tätning av passagerarutrymmet från damm från bakdörren och bensinångor genom gastankens hals. För den större lastpassageraren VAZ-2102 förstärktes fjädrarna och stötdämparna ytterligare, vilket gjorde det möjligt att upprätthålla en lastkapacitet på 250 kg med två passagerare (eller 60 kg med fem passagerare), trots att de döda vikten på bilen jämfört med VAZ-2101 sedan ökade med 55 kg.

Bilen var utrustad med en 64 hk bensinmotor. med., körs på bensin AI-93. På grund av den ökade belastningen på motorn och kopplingen ökades huvudparets utväxling från 4,3 till 4,44, med hjälp av den så kallade lastväxeln.

1978 lanserades produktionen av VAZ-21021-modifieringen med en fyrcylindrig 69-hästkrafts VAZ-21011-motor. Den var främst avsedd för export, precis som VAZ-21023 med en VAZ-2103 förgasarmotor med en kapacitet på 77 liter. Med. I exportversionen var VAZ-2102-bilen utrustad med en vindrutetorkare och bricka för glaset på den bakre lastdörren, säten från VAZ-2106 med nackstöd.

I framtiden genomförde anläggningen följande modernisering av bilar:

• fram till 1977, på generatorer, pressades negativa dioder in i locket;
• 1983 gjordes ändringar i den elektriska delen;
• 2101 förgasare moderniserades 1974 och tillverkades fram till 1976, den tredje serien 2101-1107010-03 (WEBER-typ) - från 1976 till 1978. Sedan 1980 har nya förgasare 2105-1107010-20 (OZON-typ) monterats på bilar som enligt i stort sett alla bilister är sämre än de tidigare.
• 1980 moderniserades modellsortimentet: de började installera en ny tändfördelare typ 30.3706-01, en 2-liters glasbrickareservoar (inte i alla) och en fotmanövrerad bricka på alla modeller, som på VAZ-21011 .
• Under perioden 1982 till 1984, tillsammans med ventilspaken, nitrerades kamaxlarna för ökad korrosionsbeständighet, slitstyrka och motståndskraft mot växlande belastningar. Problemet med snabbt slitage av kamaxlarna löstes endast med övergången till teknik med blekning av kammarna, vilket stängde ämnet för en fruktansvärd brist på denna del i slutet av 1970-talet - första hälften av 1980-talet. Skillnaden mellan sådana kamaxlar är en sexkantig rem mellan den tredje och fjärde kammaren.
• Sedan 1983, för några av de tillverkade VAZ-21023-bilarna, utfördes den elektriska utrustningen på bilens framsida enligt schemat för sedan VAZ-21013. Med hänsyn till den västerländska trenden, sedan 1986, har bränsletankar utan avtappningspluggar installerats.

Ändringar

• VAZ-2102 - Basmodellen hade en VAZ-2101-motor med en arbetsvolym på 1,2 liter och en effekt på 59 liter. Med.
• VAZ-21021 - Modifiering utrustad med en VAZ-21011-motor med en arbetsvolym på 1,3 liter och en effekt på 69 liter. Med.
• VAZ-21021-01 - Modifiering utrustad med en VAZ-21011-motor med en arbetsvolym på 1,3 liter. med en kapacitet på 69 liter. Med. och instrumentbräda från VAZ-2103
• VAZ-21021-02 - Modifiering utrustad med ett passagerarutrymme och en VAZ-21011-motor med en arbetsvolym på 1,3 liter. med en kapacitet på 69 liter. Med. och instrumentbräda från VAZ-21011
• VAZ-21022 - Modifiering med rätt arrangemang av kontroller
• VAZ-21023 - Modifiering utrustad med ett passagerarutrymme och en VAZ-2103-motor med en arbetsvolym på 1,45 liter [3] och en effekt på 71 liter. Med.
• VAZ-21024 - Modifiering utrustad med en VAZ-21011-motor med en arbetsvolym på 1,3 liter. med en kapacitet på 69 liter. med., instrumentbräda från VAZ-21011 och högerstyrd.
• VAZ-21026 - Modifiering utrustad med ett passagerarutrymme och en VAZ-2103-motor med en arbetsvolym på 1,45 liter [3] och en effekt på 71 liter. Med. och högerstyrd.

• VAZ-2102E / 2801 "Electro" - elektriska skåpbilar, producerade i en upplaga på 47 exemplar. Belastningen från nickel-zink-batterier uppfattades av en speciell aluminiumram.

I spel- och souvenirbranschen

I en skala av 1:43 1975 släppte Tantal-mjukvaran en licensierad modell VAZ-2102 A11. I denna form, med mindre ändringar, tillverkades modellen fram till 1988, då numret från botten försvann och samtidigt ändrades dess fäste.

Företaget "Holding INCOTEX" producerar modeller i skala 1:43 med en stämpel på botten "Made in the USSR, Made in USSR", inskriptionen på förpackningen - "Automobiles of Russia". Lista över några modeller: "GAI" (gul), "GAI" (vit), "Fireman" (röd), "Post of Russia", "med bagageutrymme" (blå), "Taxi" (gul).

Den 18 augusti 2009 släpptes en orangeröd modell (färgkodnamn - "Corrida", färgkatalognummer - "165") VAZ-2102 på nummer 14 i tidningsserien "Auto Legends of the USSR " från förlaget hus " DeAgostini ".

Se även

• VAZ-2101
• VAZ-2104

Anteckningar

1. ↑ Lite statistik  // "Bakom ratten": tidning. - 1987. - Nr 06 . - S. 2 .
2. ↑ Zhigulis historia: en symbol för det senaste århundradet . Hämtad 4 november 2019. Arkiverad från originalet 27 januari 2021. (obestämd)
3. ↑ 1 2 Kortfattad biluppslagsbok för NIIAT. - Tionde upplagan, reviderad och förstorad. - Moskva: Transport, 1985. - S. 27. - 220 sid. - 350 000 exemplar.

Litteratur

• Vershigora V. A., Zeltser V. I., Pyatkov K. B. VAZ-bilar. - Moskva: Förlaget "Transport", 1974. - 368 s.