Shafting - en uppsättning enheter , mekanismer och anslutningar som tjänar till att överföra vridmoment från motorn till framdrivningsenheten och överföra dragkraften från den senare till fartygets skrov .
Skaftelementen är:
Det är axellinjens ändaxel och är avsedd för att fästa propellern (monterad på dess bakre ände). Tillverkad av kol eller legerat stål . I området för konsolens och dödvedens lager är brons- eller mässingskjortor monterade på axlarna i varmt tillstånd. Gummi- och epoxibeläggningar används också för korrosionsskydd ; I flerpropellerfartyg sträcker sig sidopropelleraxlar utanför skrovet genom murbruk och stöds av konsoler.
Axlar sammankopplade av en motor och en propelleraxel med hjälp av flänsar och kopplingar ;
Fungerar som stöd för mellanaxlar;
Servera för överföring av det ihållande trycket som skapas av propellern till fartygets skrov;
Fungerar för att stödja propelleraxeln (eller mellanliggande) och täta den senares utgångspunkt från fartygets skrov. På platser där axeln passerar genom vattentäta skott, installeras skottgenomföringar .
Längden på skaftet beror på kärlets arkitektur och dess dimensioner. Med maskinrummets akterplacering kan den nå 12–20 meter; med ett genomsnitt på 50–70 meter. Vid stora längder placeras axeln i en korridor ( propelleraxelkorridor ), som skyddar den från skador och är tätad.
Under driften av axeln verkar följande belastningar på den: de viktigaste är vridmomentet som överförs från propellern; hydrodynamiska krafter som uppstår under skruvens drift; vikten av axlarna, propellern och andra mekanismer fästa vid axlarna. Hjälp - böjmoment till följd av felinriktning av axeln; belastningar till följd av propellerns obalans; ansträngningar på grund av propellerns funktion i snett flöde och under stigning. Slumpmässigt - de krafter som uppstår vid inverkan av propellerbladen på fasta föremål.
Ordböcker och uppslagsverk |
|
---|