| Viadukten Garabi | |
|---|---|
| 44°58′31″ N. sh. 3°10′37″ E e. | |
| Passerar över bron | järnvägslinje från Béziers till Neussargues [d] |
| Går över | Truyère |
| Plats | Ruynes-en-Margerides [1] , Loubares [2] och Val-d'Arcomie [d] |
| Design | |
| total längd |
|
| Strukturhöjd | 122 m [3] |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt | Gustave Eiffel |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Viaduct Garabi ( fr. Viaduc de Garabit ) är en fransk metalljärnvägsbro . Monument över historien sedan 1965 [4]
Den byggdes i departementet Cantal över floden Truyère på järnvägen Beziers - Clermont-Ferrand i regionen Massif Central . Det byggdes 1880-1884 under ledning av ingenjören Gustave Eiffel . Beställd 1885.
Garabi- viadukten är en av de mest kända tekniska lösningarna under andra hälften av 1800-talet. Det är en metallnätstruktur som korsar dalen på en höjd av mer än 130 m i form av en enorm halvmåneformad båge (spännvidd 180 m, höjd 60 m). Däcket på bron, 490 m långt, består av separata takstolar. Total längd 564,6 m.
| De längsta spännen av bågbroar i världen | |
|---|---|
| Garabi Viaduct (till 1886) - Ponti di Don Luis I (1886-1898) - Honey Bridge (1898-1916) - Hell Gate (1916-1931) - Bayonne (1931-1977) - New River Gorge (1977-2003) - Lupu (2003-2009) - Chaotianmen (sedan 2009) | |