Vigura, Stanislav

Stanislav Vigura
putsa Stanislaw Wigura

Stanisław Vigura (vänster) och Franciszek Zwirko vid RWD 4-flygplanet
Födelsedatum 9 april 1903( 1903-04-09 )
Födelseort Warszawa , kungariket Polen , ryska imperiet
Dödsdatum 11 september 1932 (29 år)( 1932-09-11 )
En plats för döden Terlička Tjeckoslovakien (nu Karvina-distriktet i regionen Mähren-Schlesien i Tjeckien )
Medborgarskap
Ockupation flygplansdesigner och flygare
Utmärkelser och priser

Riddarkors av Polens återfödelseorden Golden Cross of Merit

 Mediafiler på Wikimedia Commons

Stanislav Vigura ( polska Stanisław Wigura ; ( 9 april 1903 , Warszawa , kungariket Polen , ryska imperiet  - 11 september 1932 , Terlichka Tjeckoslovakien (nuvarande Karvina- regionen i den mährisk-schlesiska regionen i den tjeckiska flygplansdesignern ) - , polska ingenjör och flygare , en av skaparna av det polska RWD-flygplanet.

Biografi

Som barn var han pojkscout, från sin ungdom var han intresserad av mekanik och flyg.

Medlem av det sovjetisk-polska kriget 1920, tjänstgjorde som volontär i ett fältartilleriregemente.

1921 gick han in på Warszawas tekniska universitet (Warszawas tekniska universitet) (nuvarande Warszawas tekniska universitet ), där han träffade och blev vän med Stanisław Rogalski och Jerzy Druzecki.

1922 organiserade han tillsammans med vänner flygsektionen i kretsen av mekaniska studenter vid yrkeshögskolan i Warszawa. De första försöken att designa ett flygplan som de kunde flyga på misslyckades.

1926, tillsammans med Stanisław Rogalski och Jerzy Drzewiecki , skapade han RWD Aviation Engineering Design Bureau (enligt de första bokstäverna i namnen på grundarna - Rogalski, Vigura, Drzewiecki). Det första flygplanet tillverkades redan 1927.

Under mellankrigstiden (1920-1939) skapade RWD-designbyrån en serie flygplan från RWD-1 till RWD-25, huvudsakligen lätta enmotoriga flygplan av sport-, turist- eller träningstyper.

År 1929 St. Vigura tog examen från Warszawas tekniska universitet med titeln ingenjör. Samma år genomförde han pilotkurser på Academic Aeroclub.

Konst. Vigura var aktivt involverad i sportflyg. Tack vare hans vänskap med militärpiloten Franciszek Zwirko , som tjänstgjorde som sambandsofficer i flygklubben. Vänner flög ofta tillsammans, Vigura som mekaniker och co-pilot. Från 9 augusti till 6 september 1929 flög Zhvirko och Vigura en prototyp av RWD-2-flygplan längs den europeiska rutten Warszawa  - Frankfurt am Main  - Paris  - Barcelona  - Marseille  - Milano  - Warszawa med en längd på 5 000 km.

Den 6 oktober 1929 vann de luftkapplöpningen i Polen. I juli 1930 deltog Žvirko och Vigura i RWD-4 i International Air Competition (”Challenge 1930”), men på grund av ett motorbortfall och en tvångslandning i Spanien vägrade de att delta i tävlingen. I september och oktober 1930 vann piloterna två polska tävlingar som flög RWD-2 och RWD-4, och i september 1931 vann de ytterligare en tävling med RWD-5-prototypen. De har vunnit många flygtävlingar. Två veckor före kraschen, den 28 augusti 1932, tog de första platsen i den internationella flygtävlingen i Berlin. Det blev en stor framgång för polskt flyg.

Samtidigt designade Vigura och andra designers efterföljande flygplansmodeller: kommunikationsflygplanet RWD-3 1930 (det enda som byggdes), det rekordstora sportflygplanet RWD-7 1931 och sportflygplanet RWD-5 i samma år. Det senare tillkännagavs som det lättaste flygplanet att ha gjort en transatlantisk flygning (totalt 20 enheter byggdes). Började utvecklingen av det grundläggande utbildningsflygplanet RWD-8. 1932 designade Vigoura det moderna sportflygplanet RWD-6, avsett för International Air Competition ("Challenge 1932"), som hölls från 20 till 28 augusti 1932. Žvirko, som utsågs till förstaförare, valde Viguru som sin lagkamrat. Besättningen vann tävlingen före de starkaste tyska och andra lagen. [1] Båda piloterna blev nationella hjältar i Polen. Framgång uppnåddes tack vare Zvirkos pilotkunskaper och den höga kvaliteten på flygplanets prestanda. [2]

Den 11 september 1932, medan de flög i Tjeckoslovakien, dog Žvirko och Vigura i en flygkrasch, och kraschade med sin RWD-6 i en skog nära Cieszyn , på grund av att en vinge slets av under en kraftig vindpust. [ett]

Stanisław Wigura och Franciszek Žwirko begravdes högtidligt i De Meriterades gränd på Warszawas kyrkogård Stare Powazki .

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ 12 Wigura Stanisław . Hämtad 5 september 2017. Arkiverad från originalet 5 september 2017.
  2. ↑ "Challenge 1932" Heinkel 64, odaterad Arkiverad 5 september 2017 på Wayback Machine , hämtad 2008-07-06.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet