Andrey Nikiforovich Vitruk | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Andriy Nikiforovich Vitruk | ||||||||||||||||||||
Födelsedatum | 8 juli 1902 | |||||||||||||||||||
Födelseort | byn Andrushki , Zhytomyr Uyezd , Volyn Governorate , Ryska imperiet ; [ett] | |||||||||||||||||||
Dödsdatum | 3 juli 1946 (43 år) | |||||||||||||||||||
En plats för döden | Kiev , ukrainska SSR , Sovjetunionen | |||||||||||||||||||
Anslutning | USSR | |||||||||||||||||||
Typ av armé |
Röda arméns artilleri |
|||||||||||||||||||
År i tjänst | 1924-1946 | |||||||||||||||||||
Rang |
![]() |
|||||||||||||||||||
Del |
65th Assault Aviation Regiment , 10th Guards Assault Aviation Division |
|||||||||||||||||||
Jobbtitel | regementschef
divisionschef flyggruppschef _ |
|||||||||||||||||||
Slag/krig |
Röda arméns polska kampanj , sovjetisk-finska kriget , stora fosterländska kriget |
|||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
Utländska priser:
|
|||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Andrei Nikiforovich Vitruk (1902-1946) - sovjetisk militärledare som utmärkte sig i det stora fosterländska kriget . Befälhavare för en speciell operativ flygenhet - Generalmajor Vitruk Air Group , som verkade från oktober 1944 till maj 1945 i Jugoslaviens folks befrielsearmés (NOAYU) intresse. Gardets generalmajor för luftfart (4.02.1944), Sovjetunionens hjälte (1942), Folkets hjälte i Jugoslavien (1945).
Han föddes den 8 juli 1902 i byn Andrushki , nu i Popelnyansky-distriktet i Zhytomyr-regionen i Ukraina, i en bondefamilj. Medlem av SUKP (b) sedan 1926. Han tog examen från gymnasiet och arbetade på en sockerfabrik.
I Röda armén sedan maj 1924. Han skickades till militärtjänst i artilleriet . 1924 avslutade han en utbildning i träningsartilleribatteriet i det ukrainska militärdistriktet i Chuguev . Efter examen tjänstgjorde han i 1: a divisionen av pansartåg ( Kiev ): vapenmästare, förman . I september 1927 skickades han för att studera vid Sumy Artillery School uppkallad efter M.V. Frunze , från vilken han tog examen 1930. Från juli 1930 tjänstgjorde han i det 22:a artilleriregementet i den 22:a Krasnodars gevärsdivision i det nordkaukasiska militärdistriktet : befälhavare för en skjutpluton , befälhavare för en träningspluton, befälhavare för ett batteri. Samtidigt, i september 1932, avslutade han avancerade utbildningskurser vid Joint Military Kremlin School uppkallad efter den allryska centrala verkställande kommittén ( Moskva ).
Men i februari 1933 skedde en skarp vändning i A. N. Vitruks öde: han skickades från artilleriet för att tjänstgöra i luftfarten . 1934 tog han examen från den 2:a militära röda banerpilotskolan uppkallad efter Osoaviakhim från Sovjetunionen i Borisoglebsk . Han tjänstgjorde i flygvapnet i Leningrads militärdistrikt : från december 1934 - en flygbefälhavare i den 110:e separata korrigerande skvadronen ( Pushkin ), från september 1937 - befälhavare för den 5:e separata kårskvadronen. Sedan 1938 befäl han en skvadron i det 58:e höghastighetsbombflygregementet , i denna position i september 1939 deltog han i Röda arméns aktion i västra Ukraina .
Medlem av det sovjetisk-finska kriget 1939-1940 . Skvadronen under hans befäl opererade framgångsrikt i Viborg- riktningen och orsakade betydande skada på de finska trupperna . A. N. Vitruk själv genomförde 48 sorteringar. I detta krig fick han sina första militära utmärkelser. På senvåren 1940 utnämndes han till biträdande befälhavare för 58:e bombplansregementet och i december 1940 skickades han för att studera vid de avancerade utbildningarna för flygregementsbefäl vid Military Academy of Command and Navigators of the Red Army Air. Force . Han tog examen från dem i början av juni 1941, utsågs till befälhavare för det 65:e anfallsflygregementet för flygvapnet i Leningrads militärdistrikt.
Med krigsutbrottet kämpade regementet under hans befäl på de nordvästra , norra , Leningrad - fronterna och på hösten 1941 överfördes hastigt till Moskva - riktningen och överfördes till Moskvas försvarszon . Regementet stred i den baltiska defensiva operationen , i försvaret av Leningrad och i slaget om Moskva . I början av 1942 gjorde regementets befälhavare , överstelöjtnant Vitruk A.N., 21 sorteringar, vilket visade exceptionellt mod.
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet "Om att tilldela titeln Sovjetunionens hjälte till befälhavaren för Röda arméns flygvapnet" daterat den 24 februari 1942, tilldelades han titeln hjälte för " exemplariskt utförande av stridsuppdrag av kommandot på fronten mot de tyska inkräktarna och det mod och det hjältemod som samtidigt visades" [2 ] .
Från mars 1942 befäl han 1:a flygutbildningsregementet av 4:e reservflygbrigaden ( Volga militärdistrikt ).
Från juli 1942 till segern över Nazityskland befäl A. N. Vitruk 291:a Assault Aviation Division (sedan 5 februari 1944 - 10:e Guards Assault Aviation Division ). Divisionen stred i de 16:e , 2: a , 5 :e och 17 :e luftarméerna av Stalingrad , Don , Voronezh , 1:a ukrainska , 2:a ukrainska , 3:e ukrainska fronterna. Dess piloter utmärkte sig under slaget vid Stalingrad , Ostrogozhsk-Rossosh , Belgorod-Kharkov , Kiev , Iasi-Kishinev , Belgradoperationer , befrielsen av sovjetiska städer: Ostrogozhsk , Grayvoron , Gadyach , Lubny , Kiev , Iasi och den rumänska staden huvudstad i Jugoslavien - staden Belgrad .
1944 bildades generalmajor Vitruks flyggrupp som en del av den 17:e luftarmén , som inkluderade 10:e Guards Assault Aviation Division , 236:e Fighter Aviation Division och 1975:e anti-Aircraft Artillery Regemente [3] [4] . Gruppens uppgift var att ge hjälp till Jugoslaviens folkets befrielsearmé . I slutet av Belgradoperationen agerade Vitruk-gruppen i NOAU:s intresse fram till krigets slut. Samtidigt med stridsarbetet genomfördes också utbildning av jugoslavisk flygpersonal. I delar av Vitruk-divisionen utbildades 145 jugoslaviska piloter och 665 flygtekniker för att arbeta på Il-2 attackflygplan . I maj 1945 överlämnade flygregementena all utrustning till de nyskapade jugoslaviska flygvapnen [5] .
General Vitruks division ansågs vara en av de bästa anfallsflygdivisionerna i hela Röda armén under krigsåren. Under krigets tre år flög dess piloter 23 905 sorteringar, förstörde och skadade 1 670 fiendens stridsvagnar och andra pansarfordon , 1 430 vagnar, 86 lok och 951 järnvägsvagnar, förstörde 7 broar, sänkte 70 båtar och 325 pråmar, sprängde i luften förstörde tusentals soldater och fiendens officerare. I luftstrider sköts 215 tyska flygplan ner. För skillnader i strider fick divisionen hederstitlarna "Voronezh" och "Kiev", blev vakterna, tilldelades order från den röda fanan , Suvorov 2: a graden , Kutuzov 2: a graden .
Generalmajor för luftfart A.N. Vitruk utförde själv 45 sorteringar på Il-2 attackflygplan och tillfogade fiendens markstyrkor stor skada. Dessutom, i luftstrider, sköt han personligen ner 1 tyskt flygplan och 2 till i gruppen.
Efter kriget ledde generalmajoren Vitruk A.N. 10:e Guards Assault Aviation Division [6] . Han dog vid 44 års ålder den 3 juli 1946. Han begravdes i parken Eternal Glory i Ukrainas huvudstad - hjältestaden Kiev.
Hjältens namn bärs av gatorna i Voronezh , Kiev, Zhytomyr , såväl som skolan där han studerade.
![]() | |
---|---|
Ordböcker och uppslagsverk | |
Släktforskning och nekropol |