| Vokzalnaya gatan | |
|---|---|
| allmän information | |
| Land | Ryssland |
| Område | Ryazan oblast |
| Stad | Ryazan |
| grevskap | Järnväg |
| längd | 1890 m |
| Trolleybussrutter | 2.5 |
| Busslinjer | 1, 2, 7 |
| Tidigare namn | Stationspassage |
| Postnummer | 390005 |
Vokzalnaya-gatan (tidigare Vokzalny proezd ) är en gata i centrum av staden Ryazan . Går från Pervomaisky Prospekt till Chkalova Street . Korsar Pervomaisky Prospekt , Dimitrov Square . Till vänster (när man rör sig mot Chkalova Street) gränsar Maloe shosse .
Numreringen av husen börjar från Pervomaisky Prospekt (nära Amaks Hotel).
Vokzalnaya Street är en av de centrala gatorna i Ryazan. Den förbinder järnvägsstationerna Ryazan-1 och Ryazan-2 .
Den första järnvägslinjen som går genom Ryazan-provinsen - Moskva-Ryazan, byggdes 1863. Hon kopplade samman Moskva , Kolomna och Ryazan. De första tågen började anlända till Ryazan den 27 augusti 1864.
Samma år byggdes en godsstation och en passagerarstation i Troitskaya Sloboda. Bönderna bosatte sig längs den nyskapade Novo-Aleksandrovskaya-gatan, uppkallad efter tsar Alexander II . Vägen till Moskva gick längs Troitskaya Sloboda förbi klostret. Tidigare gick det längs territoriet för den nuvarande Vokzalnaya Street, men med byggandet av stationen och läggningen av järnvägen var kuskarna tvungna att göra en stor omväg. I detta avseende byggdes en bro över en djup ravin som skiljer staden och Troitskaya Sloboda, och två pelare restes för att markera stadens gränser. På den här bron var det möjligt att ta sig till Moskva-området och kringgå omvägen. Så "huvudvägen" gick genom Troitskaya Sloboda. Samtidigt bildades den första Vokzalnaya Street - från Novo-Aleksandrovskaya Street till järnvägsstationen (nu Maloe Shosse Street).
Fram till 1917 pryddes Stationstorget av ett elegant femkupolat stenkapell, som på avstånd såg ut som en liten kyrka. Det arrangerades 1880 med privata donationer till minne av Alexander II, tsarbefriaren och martyren. Kapellet förstördes senare.
Fram till 1917 var det bara Ryazan-1-stationen som betjänade passagerare. Det var här på morgonen den 8 maj 1904 som det kejserliga tåget anlände: Nicholas II besökte staden för en inspektion och ett avskedsord till de 137:e Nezhinsky och 138:e infanteriregementena. I ett speciellt rum på stationen tog suveränen emot guvernören i Ryazan, N. S. Brianchaninov. Andra gången Nicholas II kom till Ryazan den 8 december 1914.
Varugården på Ryazan-1-stationen lagrar det som finns kvar av fläktdepån - ett monument av industriell arkitektur från slutet av 1800- och början av 1900-talet. Till en början var depån designad för 5-6 stall, och sedan, när driftflottan av ånglok ökade, tillkom ytterligare stall.
1965 rekonstruerades byggnaden av den gamla stationen. Den har blivit dubbelt så hög, med enorma fönster. Där inne fanns bagageförvaring, frisörsalong, restaurang, buffé, telegraf- och fjärrtelefon samt bokhandel.
Tillsammans med Stationstorget och utvecklingen av järnvägen bildades också en ny gata. Den 21 december 1966 omdöptes Vokzalny-passagen och den första återvändsgränden av Ryazan-2 till Vokzalnaya-gatan.
1977 togs en utvecklingsplan fram för torget framför stationen och gatorna i anslutning till den. Det var tänkt att bygga upp gatorna med nio våningar höga skyskrapor. De första våningarna i de nya byggnaderna var tänkta att vara sammankopplade av täckta passager och bilda ett enda kommersiellt och bostadskomplex. Gågatan fick byggas ut och dekoreras med rabatter, gräsmattor, dekorativa lyktor och bänkar. Men projektet genomfördes inte.
På 1960- och 1970-talen revs gamla envåningshus i trä mitt emot järnvägsstationen Ryazan-2. Nya flerbostadshus har byggts i deras ställe.
Torget nära Ryazan-2-stationen fick sitt namn efter Georgy Dimitrov den 5 september 1974 i samband med 30-årsdagen av revolutionen i Bulgarien. Den 9 september 1974 invigdes ett monument över sovjetisk-bulgarisk vänskap på torget.
Samma år byggdes hotellet "Bulgarien" (för närvarande - "Lovech") på torget. 2005 slutfördes dess återuppbyggnad.
Byggnaderna på järnvägsstationerna Ryazan-1 och Ryazan-2 rekonstruerades 2007.
På gatan har en- och tvåvåningshus i trä och sten, i anslutning till höghus, bevarats. Några av trähusen uppfördes för att möta järnvägsanställdas bostadsproblem, andra som servicebyggnader och andra för att utbilda framtida generationer av maskinister och arbetare på lokdepån (tidigare fanns det ett järnvägslyceum).
För närvarande försvinner de gamla husen på gatan gradvis och ger vika för moderna höghus i bostads- och kontorsbyggnader.
På Dimitrov-torget finns också byggnaderna för Ryazan-2-stationen [2] och Lovech-hotellet [3] .
Bussens rörelse längs gatan är enkelriktad, mot Chkalov Street.