Garkavenko, Ivan Petrovich

Ivan Petrovich Garkavenko
Födelsedatum 27 januari 1918( 1918-01-27 )
Födelseort Olviopol , Elisavetgrad Uyezd , Ryska riket
Dödsdatum 29 november 2008 (90 år)( 2008-11-29 )
En plats för döden staden Yaroslavl , Ryssland
Medborgarskap  Sovjetunionen → Ryssland
 
Ockupation järnvägsarbetare
Utmärkelser och priser
Socialist Labours hjälte
Lenins ordning Röda stjärnans orden
Sovjetunionens märke "Hedersjärnvägsman"

Ivan Petrovich Garkavenko ( 27 januari 1918  - 29 november 2008 ) - plutonchef för den åttonde separata järnvägsbataljonen för restaurering, förman, Hero of Socialist Labour .

Biografi

Född den 27 januari 1918 i staden Olviopol [1] , i familjen till en järnvägsarbetare. Efter att ha avslutat sju klasser gick han in på järnvägsfabrikens lärlingsskola i staden Gayvoron . Efter att ha slutfört det framgångsrikt arbetade han som mekaniker i en depå och sedan som assisterande lokförare på Odessa Railway .

I september 1938 inkallades han till Röda armén och skickades till regementsskolan vid en av järnvägsförbanden i Vitebsk . Han fortsatte att tjäna i den 8:e separata järnvägsrekonstruktionsbataljonen av den 17:e järnvägsbrigaden. 1939 deltog han i befrielsekampanjen i västra Vitryssland , 1940  - i Bessarabien . Sedan, som en del av bataljonen, var han engagerad i att ändra den västra spårvidden till den ryska i Mogilev  - Ungen- sektionen , i Vitryssland byggde han en väg mellan Timkovichi- och Baranovichi -stationerna . Här, som förman för det andra företaget, mötte Garkavenko början av det stora fosterländska kriget .

Från krigets första dagar inkluderade hans bataljons uppgifter att släcka bränder, återställa rutter efter räder och bygga barriärer i vägen för fiendens enheter. Utan specialutrustning, med improviserade medel, räddade soldater tåg med bränsle från elden, gick till fronten, med utrustning evakuerad österut. Jag var också tvungen att delta i strider.

På ett av dragen organiserade förman Garkavenko arbete för att rädda pansartåget "People's Avenger", som delvis spårade ur: skenan framför pansartåget dödades av ett granat, och det första hjulparet låg på marken. Trots den kontinuerliga beskjutningen av det pansrade tåget av fienden, återställde järnvägssoldaterna och kämparna från det pansartåget, under ledning av Garkavenko, banan på mindre än två timmar och satte det pansartåg på rälsen.

Som en del av den åttonde separata järnvägsbataljonen för restaurering, var förman Garkavenko direkt involverad i att stödja stridsoperationerna för enheter och underenheter från västfronten , Kalinin och Baltikum , vilket inspirerade kämparna att slutföra uppgifterna genom personligt exempel. Som en del av broföretaget deltog han i byggandet och restaureringen av dussintals stora och små broar. Medlem av SUKP (b) / SUKP sedan 1943 .

En gång fick den komplexa brigaden av förman Garkavenko uppgiften: att brådskande återställa 700 meter av banan vid huvudsektionen, i fiendens eldzon. Verkmästaren själv agerade som om han hade slagit kryckor hela sitt liv, hackat räls, rätat ut stigen. Han var alltid i området där det var som svårast. Detta bevisas vältaligt av raderna från prislistan:

”... Trots fiendens kulor och granatexplosioner slutförde återhämtningssoldaterna redan första dagen allt arbete som föreskrivs av schemat. Men kämparna gick inte till vila, men efter exemplet från förmannen Garkavenko fortsatte de att arbeta och förstod ansvaret för uppgiften som tilldelats dem. En dag före schemat slutförde de restaureringen av stigen.

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 november 1943, "för särskilda förtjänster med att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägsekonomin under svåra krigstidsförhållanden", förman Garkavenko Ivan Petrovich [2] belönades med titeln Hero of Socialist Labour med utmärkelsen av Leninorden (nr 16251) och Hammer and Sickle-guldmedaljen (nr 120).

1944 deltog han i restaureringsarbetet i remsan av 1st Baltic Front . Snart skickades han för att studera vid Leningrad Order of Lenin Red Banner School of Military Communications uppkallad efter M.V. Frunze. I skolan var han förman för kadettkompaniet, som omfattade avdelningen för hjältar. Efter examen återvände han våren 1945 till sin enhet som officer.

Sommaren 1945 byggde brigaden som Garkavenko tjänade en järnväg på Bajkalsjöns södra strand från Irkutsk till Slyudyanka- stationen och tillhandahöll stridsoperationer för Transbaikalfronten .

Efter kriget fortsatte han att tjäna i järnvägstrupperna . Han återställde de förstörda järnvägsanläggningarna i Donbass , reste andra spår från Peschanka- stationen till Kupyansk , deltog i utvecklingen av järnvägsanläggningarna för Kuibyshev- och Volzhskaya-vattenkraftverken . Sedan 1960 har major Garkavenko varit i reserv. Han tjänstgjorde i samma bataljon i mer än 20 år, bara i olika järnvägsbrigader.

Han kom till sin frus hemland i staden Yaroslavl för permanent uppehållstillstånd . I mars 1961 skickades den regionala partikommittén till Uglich-regionen som ordförande för Kalinins kollektivgård, och på några år förde han honom i spetsen. Sedan arbetade han som mästare i industriell utbildning i byggskolan nr 2 i staden Yaroslavl, var mekaniker, riggare vid Yaroslavl Motor Plant .

Efter att ha åkt på en välförtjänt vila 1986 flyttade han till sitt hemland, bodde i byn Stanislavchik, Pervomaisky-distriktet , Mykolaiv-regionen . Senare återvände han till Yaroslavl. Avled 29 november 2008 . Han begravdes i Yaroslavl, på Military Memorial (Leontievsky) Cemetery .

År 2000, på order av befälhavaren för järnvägstrupperna, skrevs överstelöjtnant Ivan Petrovich Garkavenko in som hederssoldat i 1:a divisionen av 1:a ponton- och brobataljonen vid järnvägstruppernas testcenter.

Utmärkelser

Se även

Anteckningar

  1. ↑ nu Nikolaev-regionen i Ukraina
  2. ↑ Dekretet listar felaktigt Garkovenko

Litteratur

Länkar

Ivan Petrovich Garkavenko . Webbplatsen " Hjältar i landet ".