Huvuddirektoratet för den norra sjövägen ( Glavsevmorput , GUSMP ) är en statlig organisation som bildades 1932 för den nationella ekonomiska utvecklingen av Arktis och för att säkerställa navigering längs den norra sjövägen .
Fram till 1946 - huvuddirektoratet under rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen , från 1946 till 1953 - huvuddirektoratet under ministerrådet för Sovjetunionen, från 1953 till 1964 - huvuddirektoratet under ministeriet för sjötransport i Sovjetunionen . Fram till augusti 2022 - Administration av den norra sjövägen under Federal Agency for Marine and River Transport . Från 1 augusti 2022 - Federal State Budgetary Institution "Main Directorate of the Northern Sea Route" i strukturen för det statliga företaget "Rosatom".
Den första organisationen som skapades för att studera möjligheterna för sjöfart i Arktis och deras vidare praktiska användning var kommittén för den norra sjövägen , som bildades den 23 april 1919 genom ett dekret från ministerrådet för den högsta härskaramiralens ryska regering A. V. Kolchak [1] . SV Vostrotin , en sibirisk guldgruvarbetare och polarforskare, utsågs till ordförande för KSMP . Kommitténs huvuduppgift var att skapa en stabil sjöförbindelse mellan Sibirien och västeuropeiska hamnar längs Ishavet för utveckling av utrikeshandeln.
1920, genom beslut av den sibiriska revolutionära kommittén, förvandlades den vita KSMP till den sovjetiska Komseverput. Den 15 juni 1928 omvandlades detta organ till det nordsibiriska statliga aktiebolaget "Komseverput" och överfördes till Sovjetunionens folkkommissariat för utrikes- och inrikeshandel, och från mars 1932 blev det All-Union Export-Import och Transport-Industriförbundet.
Sommaren-hösten 1932 passerade expeditionen ledd av O. Yu. Schmidt på isbrytaren Sibirjakov för första gången den norra sjövägen från Archangelsk till Beringssundet i en navigering. Baserat på resultaten av denna expedition utarbetades en rapport för landets högsta ledning om möjligheten att använda den norra sjövägen för utveckling av industri och infrastruktur i norra Sovjetunionen. För detta ändamål föreslogs att skapa en enda organisation som inte bara skulle syssla med utvecklingen av transportsystemet, utan också med industri, nordliga industrier, byggande av hamnanläggningar, organisation av permanenta radio- och hydrometeorologiska stationer, skapandet av av sjukhus och skolor för lokalbefolkningen [2] .
Den 17 december 1932 bildades huvuddirektoratet för den norra sjövägen under rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen. O. Yu. Schmidt utsågs till chef för avdelningen, och M. I. Shevelev (frågor relaterade till sjö- och lufttransport) och G. A. Ushakov (radio- och hydrometeorologiska tjänster, organisation av vetenskaplig forskning) utsågs till hans suppleanter. Senare organiserades Glavsevmorputs territoriella avdelningar i Murmansk , Arkhangelsk , Vladivostok . Isbrytnings- och transportflottor skapades. I Murmansk byggdes en fartygsreparationsanläggning av den norra sjövägen [3] .
Den 13–18 januari 1936 hölls ekonomiska möten och partimöten för Glavsevmorput i Moskva, där cheferna för Glavsevmorputs territoriella avdelningar, chefer för politiska avdelningar, vetenskapsmän, fartygskaptener och polismän, ekonomiska chefer och partiorganisatörer. av fabriker, kulturbaser, piloter, polarforskare och anställda vid centrala kontor deltog [4] .
Åren 1942-1943. den framstående sovjetiske fysikern F. L. Shapiro arbetade i designgruppen för Glavsevmorput .
För att hedra huvuddirektoratet för den norra sjövägen, heter ön GUSMP i deltat i Kolymafloden .
https://nsr.rosatom.ru/ Officiell webbplats för FSBI GlavSevmorput