| Andrey Danilovich Gotman | |
|---|---|
| Grundläggande information | |
| Land | ryska imperiet |
| Födelsedatum | 1790 |
| Dödsdatum | 1865 |
| Verk och prestationer | |
| Studier | |
| Arbetade i städer | St. Petersburg |
| Viktiga byggnader |
Vinterpalatset (restaurerat arbete), Byggnaden av Institutet för järnvägsingenjörer, Anichkov-bron |
Andrey Danilovich Gotman (1790-1865) - Rysk ingenjör, den första ryska chefen för Institutet för järnvägsingenjörer [1] , författare till projekt för byggnader och strukturer, brobyggare.
Han kom från en engelsk familj. 1810, vid 20 års ålder, gick han in i det nyöppnade Institutet för järnvägsingenjörkåren .
Under det fosterländska kriget 1812 skickades av sexton elever på kursen tolv personer till armén; Andrey Gotman lämnades vid institutet bland de fyra underlöjtnanterna för arbete i St. Petersburg .
Vid denna tidpunkt deltog han aktivt i byggandet av Kamennoostrovsky-bron , som öppnades för trafik den 30 augusti 1813.
År 1813 utnämndes Gotman till institutet som professor i teckning och arkitektur. När 1816 ”Kommittén för anordnande av hydrauliskt arbete” godkändes i S:t Petersburg, utsågs Gotman till ledamot av denna kommitté. Samtidigt anförtroddes han arbetet med Obvodny-kanalen i St. Petersburg och med arrangemanget av amiralitetet . Från 1819 till 1823 var han ansvarig för byggandet av huset, som då inrymde Institutet för järnvägsingenjörer .
Enligt hans design byggdes en kanal på Kamenny Island för att dränera området, och Elagin Island var inhägnad med en vall för att skydda den från översvämningar. År 1826 utsågs Gotman till chef för I-distriktet för kommunikation, som inkluderade Ladoga-kanalerna, Vyshnevolotsk-systemet, Volga från Tver till Rybinsk, Moskva och andra motorvägar.
Sedan tjänstgjorde han i Odessa , där han var ansvarig för byggnadsarbetet i hamnarna i Azovska och Svarta havet och i floden Don.
År 1834 förflyttades återigen generallöjtnant vid Järnvägsingenjörskåren A. D. Gotman till S:t Petersburg, och den 9 oktober 1836 utnämndes han till direktör för institutet (efter Pottier). Han förblev i denna position till den 15 oktober 1843, då generalmajor Engelhardt utsågs till direktör för institutet för att införa strängare förfaranden . Som direktör för institutet slutade han inte med byggnadsverksamheten. Gotman deltog i byggandet av många monumentala byggnader i S:t Petersburg ( Isakskatedralen , restaureringen av det utbrända Vinterpalatset, Anichkovskijbron, Nikolajevskijbron , St. Petersburg Kronverksarsenal, byggnader av Ministeriet för Finans, etc.) [2] .
Han dog i Dresden 1865, med rang av ingenjör-general .