Grand am

GrandAm (även Rolex Sports Car Series) var huvudserien i Grand American Road Racing Association (GARRA). Denna nordamerikanska sportbilsracing-serie grundades 2000 under GARRA:s överinseende för att ersätta det misslyckade United States Road Racing Championship. Rolex blev sponsor av serien 2002. Under åren har bilar av olika klasser, prototyper och GT:er tävlat i dessa lopp. 2003 debuterade serien sin egen prototyp, känd som Daytona Prototypes, uppkallad efter huvudevenemanget, Rolex 24 på Daytona. Slutförde sin existens 2013.

Historik

Efter kollapsen av United States Road Racing Championship 1999 bildades en ny Grand American Road Racing Association, som förklarade en önskan att anta ett USRRC-liknande format byggt kring 24-timmars Daytona . Denna serie var ett alternativ till det tidigare IMSA GT-mästerskapet, som ersattes av den amerikanska Le Mans-serien 1999. Den nya serien skulle använda 2 klasser av prototyper liknande de som kördes i det nya EM, medan Gran Turismo inkluderade tre klasser: GTO - stora bilar baserade på seriell, GTU - mindre bilar, och AGT - amerikanska bilar med rörram. GTO och GTU döptes om till GTS och GT 2001 för att mer likna dem i den amerikanska Le Mans-serien.

2003 genomgick serien en radikal förändring när Daytona Prototypes debuterade och ersatte båda klasserna av SRP-sportprototyper. Medan dessa fick delta fram till slutet av 2003, var det bara ett fåtal som gjorde det, medan UP började spridas direkt. Den amerikanska GT-klassen bleknade också i takt med att bilar gick in i den liknande GTS-klassen. 2004 förbjöds de snabbare GTS för att skapa en större skillnad mellan DP och GT. Detta innebar att GT-klassen tog sig till toppen av GT-klassen och slogs samman med Super Grand Sport (SGS) från Grand Am Cup-serien. Senare under 2005 infördes enhetliga regler för GT-bilar och nu använder Rolex Sports Car Series två klasser: DP och GT.

Denna formel har gett Rolex Sports Car Series ett stort antal anmälningar i varje race, tack vare tillgängligheten och låga kostnader för bilar i varje klass och GARRAs engagemang för maximal utjämning av konkurrenterna. Med ett så stort antal anmälningar i varje klass tvingades Grand-Am dela upp kortbaneloppen i klasser då det inte gick att sätta femtio bilar på en bana i ett åk. I båda fallen GT-lopp på lördag och DP på ​​söndag. Detta separata format tillåter förare att tävla i båda loppen. Varje lopp körs över samma sträcka som om båda klasserna tävlade tillsammans. Detta resulterar i att GT-loppen blir något längre än co-ed, med prototyperna som avslutar några varv före, vilket hindrar GT från att klara hela sträckan.

Seriemästare