Grand Prix för St. Petersburg Automobile Club 1913

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 5 juli 2021; verifiering kräver 1 redigering .

St. Petersburg Automobile Clubs (SPAK) Grand Prix 1913  är det första Grand Prix-loppet någonsin i Ryssland , som hölls den 7 juni 1913 nära St. Petersburg på en 30 kilometer lång stängd fyrkant mellan Krasnoe Selo , Ligovoe och Alexandrovo station . Banans längd var inte uppmätt, men uppgavs vara 30,5 km. Det var planerat att loppets sju varv skulle vara avklarade på cirka 4-5 timmar. Var 1,5 verst fanns det kontrollanter - prototypen för moderna marschaller. 21 bilar deltog i loppet.

Race

Müller, Novikov och Jossa startade inte, så klockan 11:30 startade bara 18 bilar med en minuts mellanrum. Nyheten i den här typen av ras har lett till några roliga situationer. Så båda förarna av Rychkov-teamet stannade omedelbart efter slutet av det första varvet, men tack vare kontrollerna stannade de kvar i loppet. Under andra varvet började det regna rejält vilket ställde till stora problem för de små bilarna. Hälften av deltagarna hoppade av under loppet.

I Krasnoye Selo fanns en tio minuters neutraliseringspunkt för att undvika problem med regleringen av loppet. Varje bil som anlände till Krasnoye Selo stoppades av kontrollanten, som lät föraren slå på stoppuret. Vid avfarten från Krasnoye Selo väntade bilarna i 10 minuter, varefter de fick fortsätta loppet. Men när Ivanov, som var bland ledarna, anlände till byn lät kontrollanten honom stänga av stoppuret efter bara fyra eller fem minuter, så föraren fick stanna vid utgången och vänta tills stoppuret visade 10 minuter. Efter det rullade han tillbaka och började ta stora risker – han visade dubbelt bästa varvtid, visade en snitthastighet på 126,1 km/h på våta vägar och kom på andra plats, tre minuter efter vinnaren – Suvorin. Samma sak hände med Efron och Shishkin.

Endast 8 tävlande fullföljde detta lopp.

Förutom den allmänna klassificeringen fanns det ytterligare två offset - medelhastigheten på varje varv (Grebenshchikov vann, den andra var Duray och den tredje - Rietti), samt motorbetyget, som baserades på indikatorer som bilmassa , medelhastighet, antal cylindrar, cylinderdiameter och draget (Durey vann, den andra - Ivanov och den tredje - Nothomb).

På sin Russo-Baltique C24 / 58 satte Ivanov ett absolut hastighetsrekord för ryska bilar: 14 maj 1913 - 143,4 km/h på ett avstånd av en verst, även om det var betydligt mindre än Franz Hörners nya absoluta ryska rekord i samma år på sin Benz - 202,1 km/h. Den senares rekord förblev oöverträffad fram till 1952.

Resultat

Plats Racer Bil Cirklar Tidsfördröjning Start
ett Suvorin Benz 29/60PS 4 cyl. 7 2:23:54,6 5
2 Ivanov Russo-Baltique C24/58 4 cyl. 7 +2:56,4 9
3 notomb Metallurgique 27/80 4 cyl. 7 +5:24,4 åtta
fyra duray Metallurgique 15/20 4 cyl. 7 +26:21,8 arton
5 Effron Vauxhall A 4 cyl. 7 +41:15,4 13
6 Shishkin Stoewer B4 19/45PS 4 cyl. 7 +53:40,4 7
7 Birkigt Hispano-Suiza 4 cyl. 7 +1:04:25,0 tio
åtta Grebenshchikov Hupmobile R 22hk 4 cyl. 7 +1:27:47,2 tjugo
sammankomst Rychkov Berliet 4 cyl. 7 sammankomst 3
sammankomst Oganesov Bianchi 4 cyl. 7 sammankomst fyra
sammankomst Slubsky Excelsior 6 cyl. 5 sammankomst 2
sammankomst Gisser Benz 4 cyl. fyra sammankomst 6
sammankomst plym Hupmobile R 32hk 4 cyl. fyra sammankomst 17
sammankomst Ovsyannikov Vauxhall 4 cyl. 3 sammankomst 16
sammankomst donier Opel 4 cyl. 2 sammankomst 19
sammankomst kolliard Wanderer 2 cyl. 2 sammankomst 21
sammankomst Hollowell Vauxhall 4 cyl. ett sammankomst fjorton
NS ? Muller Mercedes 4 cyl ett
NS Novikov Vauxhall 4 cyl. 12
NS Yossa Excelsior 4 cyl. femton

Se även