Gribov, Ivan Vasilievich

Ivan Vasilievich Gribov

Ivan Vasilievich Gribov
Födelsedatum 1881( 1881 )
Födelseort Ryssland
Dödsdatum 1945( 1945 )
En plats för döden Moskva , Ryssland
Land Ryska imperiet, Sovjetunionen
Arbetsplats KTU , MAMI
Akademisk examen Ph.D
Akademisk titel Professor
Wikisources logotyp Jobbar på Wikisource

Gribov, Ivan Vasilyevich  ( 1881 - 1945 , Moskva ) - Rysk och sovjetisk forskare, professor, doktor i vetenskap, specialist inom området för förbränningsmotorer, den första dekanen för fordonsfakulteten och chef för avdelningen "Automotive operation" MAMI .

Biografi

Från 1910 till 1912 var Ivan Vasilyevich Gribov ansvarig för avdelningen för förbränningsmotorer och bilar vid Gustav Lists maskinbyggnadsanläggning i Moskva. Ivan Vasilyevich tillämpade framgångsrikt sin erfarenhet i denna position när han organiserade en liknande utbildningsenhet vid KTU 1915.

Ivan Vasilievich Gribov började arbeta vid Komissarov Technical School (KTU) 1914. Till en början undervisade han i teknisk teckning och metallteknik. Han hade en utmärkt ingenjörsutbildning och hade enastående organisatorisk förmåga.

1915 etablerade professor Ivan Vasilievich Gribov en avdelning för förbränningsmotorer och bilar vid skolan, där utbildningen av specialister inom förbränningsmotorer och bilar började.

Redan före den socialistiska oktoberrevolutionen, under 50 år, utförde Komissarovs tekniska skola ett fruktbart arbete för att förbereda högt kvalificerade tekniker för den ryska industrin, och under de första åren av 1900-talet, för den begynnande bilindustrin i Ryssland [1 ] .

För att arbeta i avdelningen för förbränningsmotorer och bilar var lärare i skolan involverade, såväl som anställda i både bilfabriker i Moskva och fabriker för tillverkning av motorer. Lärarteamet vid avdelningen för förbränningsmotorer och bilar utvecklade det nödvändiga pedagogiska och metodologiska materialet; den tekniska utrustningen för att undervisa discipliner i kurserna för bilar och förbränningsmotorer valdes ut och felsöktes. Behovet av att skapa denna avdelning på skolan dikterades av det akuta behovet av bilpersonal, vilket kändes av ryska biltillverkare [1] .

Senare, på basis av avdelningen, bildades avdelningen för bilar och avdelningen för förbränningsmotorer.

Efter att ha organiserat avdelningen för förbränningsmotorer och bilar, lärde Ivan Vasilievich först ut akademiska discipliner i förbränningsmotorer och fordonsdiscipliner, och från 1916 blev han chef för denna avdelning.

Efter att ha fått den akademiska titeln Doctor of Science blev I. V. Gribov en av de mest respekterade specialisterna inom bilbranschen i Ryssland. Från 1914 till 1917, och sedan 1915, samtidigt med att genomföra utbildningssessioner i avdelningen för förbränningsmotorer och bilar vid KTU, var I. V. Gribov en auktoriserad och biträdande chef för bilavdelningen i All-Russian Zemsky Union. Från 1914 till 1916 undervisade han på Automotive Courses of the Technical Society, föreläste om bilaffärer vid bilkurser för studenter vid IMVTU, organiserade av Zemsky Union. Från 1914 till 1917 var han direktör och lärare för Working Technical Courses of the Guardianship of People's Sobriety om förbränningsmotorer, bilar och ritning [1] .

Efter revolutionen

En av de ledande sekundära tekniska utbildningsinstitutionerna i tsarryssland, Komissarov Technical School (KTU), omvandlades till den 1:a Moskvas mekaniska och elektriska skola (KTU), genom beslut av kollegiet vid Institutionen för offentlig utbildning nr 902 daterat den 26 augusti 1919. Tekniska högskolan uppkallad efter M. V. Lomonosov (Lomonosov College). Ivan Vasilievich Gribov [1] [2] blev ordförande för presidiet för Lomonosov tekniska skola .

Högskolan hade fem avdelningar:

Den 8 december 1920, genom beslut av styrelsen för Glavprofobr för Folkets utbildningskommissariat för RSFSR, omdöptes Lomonosov College till Institutet för praktisk mekanik och elektroteknik. M.V. Lomonosov.

Fram till 1923 var I. V. Gribov chef för Glavprofobras högre skolavdelning. När Gleb Maksimilianovich Krzhizhanovsky i februari 1923 utsågs till posten som rektor för Lomonosov-institutet, tog Ivan Vasilyevich posten som biträdande rektor och fortsatte att undervisa i bilaffärer vid Lomonosov-institutets bilavdelning.

Lomonosov-institutet var föregångaren till MAMI. Vid ett nödmöte i Collegium of the Glavprofobr Narkompros den 5 januari 1922 beslutades det att omvandla Lomonosov Moskvas praktiska mekaniska och elektrotekniska institut till en högre teknisk utbildningsinstitution.

År 1939 återskapades Moscow Automotive Institute ( MAMI ); Ivan Vasilyevich Gribov blev den första dekanen för fordonsfakulteten och chef för avdelningen för fordonsdrift.

Under krigsåren

Lärare, studenter och anställda vid institutet etablerade beskydd över den militära enheten; utbildningen av Röda arméns soldater i att köra bil och studiet av deras materiella del organiserades.

I ordern daterad den 20 september 1941, undertecknad av direktören för institutet V. I. Koshlakov, stod det:

Som uppfyllelse av militärenhetens begäran om att utbilda en grupp Röda arméns soldater i materiel och att köra fordon, beordrar jag:

  1. Fakultetens dekanus, professor I. V. Gribov, upprättade senast den 20 september 1941 ett program och ett schema för klasserna;
  2. Lektionerna börjar den 20 september 1941 och slutar den 2 oktober 1941.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 HISTORIA OM AVDELNING "AUTOMOBILE" Arkivexemplar daterad 4 november 2010 på Wayback Machine
  2. ↑ Från handelsskola till universitet (MAMI) Arkivexemplar av 3 november 2013 på Wayback Machine

Länkar