Mane (station)

Mane ( lettiska Grīva ; tidigare Kalkuny) är en järnvägsstation på Daugavpils-marshalllinjen - Kurcums på den lettiska järnvägen . Det ligger på den vänstra stranden av västra Dvina , i Niederkuny- distriktet i staden Daugavpils .

Historik

Den byggdes under konstruktionen av Dinaburg  - Kovno -sektionen , 257 verst, av järnvägen St. Petersburg-Warszawa , som öppnades den 9 maj  21,  1862 under namnet Kalkuny, på den närliggande Kalkuny-gården. Stationens betydelse ökade avsevärt när den 1/13 november 1873 öppnades Kalkuny- Radzivilishki -sektionen , 186 miles, av Libavo-Romenskaya-järnvägen .

Nära stationen fanns tegel- och spritfabriker. Stationen var belägen mellan Daugavpils första passagerarstationer och, gränsande till Litauen, Kurcums station , bakom järnvägsbron (fästningen) över västra Dvina .

Efter första världskriget delade den lettisk-polska (senare lettisk-litauiska) gränsen Griva-Radvilishki-linjen i två sektioner, vilket gav upphov till Griva-Eglaine-linjen. Linjen Daugavpils - Vilnius delades av gränsen och sträckan Mane- Zemgale uppstod .

Under andra världskriget, mellan bron över västra Dvina och stationen Griva, utrustades Daugavtilts sidospår, efter krigsslutet var det känt som "Post Bridge" och "3rd km sidospår" [2] .

Byter namn på

Den döptes 1921 om till stationen Griva efter namnet på staden Griva (den förlorade sin stadsstatus 1953 och blev en del av Daugavpils), nära vilken den låg. Från början av 1920-talet fram till slutet av andra världskriget fanns den nu nedlagda Zemgale- stationen bakom Griva-stationen , som gränsar till Polen ( Vilna-regionen ).

Stationshändelser

Den 13 november 1998 hölls ett firande på stationen, ett möte för järnvägsarbetare i stationsbyggnaden för 125-årsdagen av öppnandet den 1/13 november 1873 av Kalkuny-Radzivilishki-sektionen av Libavo-Romenskaya-järnvägen, 186 verst. Som förberedelse för jubileet utgavs ett jubileumskuvert med en upplaga på 50 exemplar, en tidningspublikation om historien kring byggandet av denna del av järnvägen [3] , ett meddelande om händelsen [4] , ett gruppfoto av deltagarna mot Grivastationens bakgrund.

Presentera

Stationen har en stationsanläggning, det finns: spårutveckling, sex spår, en stationsbyggnad, centralisering av pilar. Parkering av godståg tillhandahålls. Idag betjänar stationen enbart godstrafik och är en återvändsgränd. Det sista passagerartåget på denna linje (Daugavpils - Siauliai) slutade gå 1998. Det finns ingen rörelse mot Litauen.

Framtid

I framtiden kommer en tillfartsväg att byggas från stationen, 4 km till ett oljeraffinaderi (raffinaderi), vars byggande förbereds nära stationen.

Galleri

• I albumet med utsikt över järnvägen St. Petersburg-Warszawa, 1898, finns ett fotografi av perrongen, trädgården och Kalkuny station.

Länkar

• Stationssida på railwayz.info  (ryska)

Anteckningar

1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
2. ↑ Tom Altbergs, Karina Augustane, Ieva Petersone (Översatt från lettiska av Tatjana Treikale). Lettiska järnvägarna.-[R(iga)]:Jumava, 2010.-199 lpp. ISBN 978-9984-38-775-8
3. ↑ Dmitriev A. Järnväg Kalkuny - Radzivilishki 125 år // Dinaburg. - 1998. - 13 november. - S. 13 + bilder.
4. ↑ Firandet av 125-årsjubileet för Kalkuny-Radzivilishki-järnvägen kommer att äga rum på Griva-stationen (stationsbyggnaden) fredagen den 13 november kl. 13-00. Utförs av Daugavpils-avdelningen av den lettiska föreningen för järnvägsarbetare och den ryska historiska klubben. Vi bjuder in järnvägsmän och andra stadsbor//Dinaburg. - 1998. - 10 november. - S. 12.