Great Lakes lastfartyg

Great Lakes lastfartyg

Mediafiler på Wikimedia Commons

Great Lakes lastfartyg ( eng. Lake fraktfartyg , ordagrant översatt - "Lake truck", även engelska Laker , "lake") är en specifik typ av lastfartyg som används på de stora sjöarna . De stora sjöarnas lastfartyg är de största icke-marina fartygen i världen, de kan vara upp till trehundra meter långa och trettiotvå meter breda.

I mitten av 1900-talet användes omkring trehundra sådana fartyg på de stora sjöarna, i början av 2000-talet hade deras antal minskat till etthundrafyrtio [1] .

Vissa av fraktfartygen på de stora sjöarna är också anpassade för sjögående. Sjögående fartyg, som också kan passera till de stora sjöarna, där de får smeknamnet salter ("salta"), på grund av skillnaden i densitet av salt och sötvatten, måste fungera med mindre last. De största sjöarna kan dock inte gå till sjöss, på grund av att slussarna på St. Lawrence Seaway (225 x 23,8 m) är mindre än slussarna på sjöarna (upp till 365 x 33,5 m).

Laddar

De flesta lastfartyg på de stora sjöarna är bulkfartyg ( fartyg för transport av bulklaster) . De transporterar malm, cement, sand och andra bulklaster.

Livslängd

Great Lakes lastfartyg har en lång livslängd. En anledning till den långa livslängden för lastfartyg från Great Lakes är att sötvatten är mindre frätande än havssaltvatten. Det äldsta sådana fartyget som fortfarande är i normal drift är St. Mary's Challenger byggd 1906 [2] . Ett av de mest hållbara fartygen var EM Ford. Den tjänade från 1898 till 1996 och fortsätter fortfarande att användas som ett flytande cementlager [3] . Ett annat långlivat fartyg, JB Ford, tjänstgjorde från 1904 till 1985 och används nu också som ett flytande cementlager [4] .

Konstruktion

Ett karakteristiskt drag för de stora sjöarnas lastfartyg var närvaron av två överbyggnader, vid fören och aktern. Sådana fartyg byggdes fram till sjuttiotalet, varefter planlösningen med en överbyggnad i aktern rådde.

På grund av den begränsade storleken på Great Lakes Waterway-slussarna är Great Lakes-fartygen smalare och längre än havsgående fartyg med samma tonnage.

Museer

Flera nedlagda Great Lakes fraktfartyg finns bevarade som museifartyg :

William G. Mather Maritime Museum är ett museum i Cleveland . Byggd 1925 [5]
Ångbåt William A. Irvin - Museum i Duluth , listat på National Register of Historic Monuments of the United States. Byggt 1938, museum sedan 1975. Det är en del av kultur- och rekreationscentret Duluth Entertainment Convention Center [6]
Steamboat Meteor - museum i staden Superior [7] . Det är det enda överlevande skeppet av typen " valens baksida " [8] . Skrovet på ett sådant fartyg har en tankliknande, cigarrliknande form. Fartyget byggdes 1896, tjänstgjorde till 1969, noterades i US National Register of Historic Places 1974.
Valley Camp Steamboat Museum i Sault Ste. Marie , Michigan. Byggd 1917. [9]
Steamboat Willis B Boyer Museum i Toledo . Byggd 1911, tjänstgjorde till 1980 [10] .

Anteckningar