Lastsystem - utrustning som ändrar flytkraft.
Traditionella bältesviktsystem har en negativ inverkan på positionen i vattnet och används inte ofta av tekniska dykare [1] .
Som delar av lastsystemet kan ryggar av rostfritt stål eller helt enkelt viktade ryggar användas, placera lasten på baksidan vid användning av V-formade cylinderhållare, använd "köllasten". Stålcylindrar används också för detta ändamål [1] .
Målet för upptagning är noll flytkraft på 3 meter med nästan tomma tankar där säkerhets- eller dekompressionsstopp bör ske [1] . Dykare som avviker från normen löper betydande risk [2] :
En av de färdigheter som krävs för en dykare är att snabbt släppa lasten för en nöduppstigning till ytan [4] .
Att av dykaren uppnå en balans mellan vikter, flytkraftskompensator, cylindrar och våtdräkt för att skapa och ytterligare bibehålla noll flytförmåga [5] .
Dykförhållanden (djup, vattentemperatur, etc.) påverkar dramatiskt valet av utrustning [2] . Så för ytlig dykning i varmt vatten används våtdräkter med låg flytkraft och lätta aluminiumtankar. Annars, vid djupdykning, kallt vatten, tvingas dykare att använda torrdräkter med hög flytkraft, vilket leder till att man måste kompensera för det med hjälp av tunga stålcylindrar och/eller viktbälten [2] .
Valet av last bör baseras på ett antal faktorer [6] :
I genomsnitt beror mer än 80 % av vikten på kompensationen av våtdräktens positiva flytförmåga [6] . Samtidigt, med en ökning av trycket på djupet, minskar den positiva flytkraften, och lastens vikt bevaras; som ett resultat kan den nå minus 18 kg. Detta är också en risk som realiseras vid haveri av flytkompensatorn [6] .
Vid en nödsituation ska en dykare i våtdräkt kunna tappa vikter i form av viktbälte, ficklampabatteri, vikter från Keel [7] . Därför delas lasten om möjligt upp i flyttbara och ej flyttbara [8] .
Det finns specialiserade aktiva ballastkontrollsystem som gör det möjligt att halvera vikten i en åtgärd. Generellt sett bildar dykare självständigt ett viktsystem som ger olika alternativ för snabb frigöring [8] .
Ett vanligt dykarmisstag är att samtidigt öka lastens vikt tillsammans med ökningen av storleken på flytkompensatorerna [8] .
Huvudriktlinjen vid val av vikter: dykarens ovillkorliga beredskap att stiga upp utan en aktiv flytkompensator uteslutande på fenor [9] . För vanliga situationer används följande riktlinje: dykarens ovillkorliga beredskap att sväva orörligt på tre meter för ett säkerhetsstopp med ett tryck i cylindrar på högst 35 bar och nästan tomma flytkompensatorer [10] .
Snabbkopplingssystemet används även av externa användare när dykaren på grund av panik inte själv kan släppa lasten och en annan person måste sträcka sig efter bältesspännet och släppa lasten åt honom [11] .