Dimitrov, Dobrin Dmitrievich
| Dobrin Dimitrov | |
|---|---|
| bulgariska Dobrin Dimitrov | |
| Födelsedatum | 29 juni 1923 |
| Födelseort | Sliven , kungariket Bulgarien |
| Dödsdatum | 6 januari 2018 (94 år) |
| En plats för döden | Vitebsk , Vitryssland |
| Anslutning |
Sovjetunionen Bulgarien |
| Typ av armé | Bulgariska flygvapnet |
| Rang | generallöjtnant |
| Slag/krig | Det stora fosterländska kriget |
| Utmärkelser och priser |
           |
Dobrin Dimitrov Dobrev ( bulgariska Dobrin Dimitrov Dobrev ; 29 juni 1923 - 6 januari 2018 ) - deltagare i det stora fosterländska kriget , underlöjtnant i Röda armén och generallöjtnant i den bulgariska folkarmén [1] .
Biografi
Född 29 juni 1923 i Sliven.
Fader Dimitar Dimitrov, deltagare i första världskriget, dömdes till döden för revolutionära aktiviteter och deltagande i upproret i Sliven-regionen i avdelningen Vladimir Zografov - "Filip", och tvingades gå under jorden och sommaren 1925 emigrera genom Turkiet till Sovjetunionen [1] .
Mamman arresterades flera gånger av polisen för sin kommunistiska övertygelse och för att ha hjälpt sin far och andra kommunister, och efter att pappan gick under jorden och åkte till Sovjetunionen blev husrannsakan och hot från polisen allt vanligare [1] .
I slutet av 1925, efter att ha fått ett brev från sin far, reste modern, tillsammans med sitt barn, under förevändning att hon skulle studera vid ett medicinskt institut, till Tyskland, varifrån hon emigrerade till Sovjetunionen [1] .
I Sovjetunionen blev min far befälhavare för Röda armén och skickades för att studera vid Röda arméns militära tekniska akademi i Leningrad (där han studerade med de bulgariska politiska emigranterna Ivan Mikhailov och Zhivko Krychmarsky, med vilka han blev antagen till SUKP (b), som han var medlem av i 20 år, innan han återvände till Bulgarien 1945) [1] .
D. Dimitrov gick i skolan i Leningrad och blev antagen som pionjär [1] .
Hösten 1933 flyttade familjen Dimitrov till staden Kotovsk , Tambov-regionen, hans far utsågs till skiftövervakare på anläggning nr 204, och hans mor började arbeta som laboratorieassistent i det kemiska laboratoriet i samma anläggning. Snart fick föräldrarna reda på att andra bulgariska politiska emigranter (flygare Zakhari Zahariev , Kiril Kirilov, Boris Ganev och andra) bodde i Tambov och lärde känna dem och deras familjer [1] .
I Kotovsk gick han in för sport - han spelade i ungdomen och senare i stadens landslag i fotboll och hockey, deltog i regionala och republikanska tävlingar, uppfyllde standarderna för " Redo för arbete och försvar " och " Voroshilovsky shooter " " [1] .
År 1940 tog han examen från Tambov Aviation Club och förberedde sig för att komma in på den militära flygskolan för att bli pilot [1] .
Han tog examen från skolan den 21 juni 1941. Under krigets första dagar, tillsammans med klasskamrater, sökte han flera gånger till militärregistrerings- och mönstringskontoret med en begäran om att bli värvad som volontär i armén, men de fick avslag, eftersom 1923 inte kallades in vid den tiden. [1] .
I september 1941, tillsammans med fyra andra Komsomol-medlemmar från Kotovsk, kallades D. Dimitrov till en intervju vid Tambovs regionala kommitté i All-Union Leninist Young Communist League, där de erbjöds att börja träna för deltagande i partisankamp i Sovjetunionens ockuperade territorium [1] .
I början av januari 1942 skickades han tillsammans med andra kandidater till Moskva och, efter en intervju vid Komsomols centralkommitté , fortsatte han sina studier vid en specialskola (belägen i byggnaden av Högre Partiskolan på Miusskaya-torget och byggnaden av artilleriskolan nära tunnelbanestationen Sokol). Utbildningsprogrammet inkluderade skjutträning , topografi , minsprängning , taktik bakom fiendens linjer, studier av tillfångatagna vapen, grunderna för spaning och användning av kommunikationer [1] .
I slutet av februari 1942 avslutades utbildningen och Dimitrov ingick i en grupp på åtta personer (vars befälhavare var Vladimir Karasev, och D. Dimitrov själv var kommissarie), förberedd för operationer på territoriet i Vitebsk-regionen i BSSR [ 1] .
I början av april 1942 anlände gruppen till högkvarteret för en av västfrontens arméer i området i staden Usvyaty, där de var bekanta med situationen bakom frontlinjen, som heter den partisanenhet till vilken grupp skickades, klargjorde de uppgifter som tilldelats gruppen och förklarade hur det skulle genomföras korsande frontlinjen [1] .
Nästa natt korsade en grupp med last (minor, TNT, ammunition) lastad på hästdragna kärror, åtföljda av flera arméunderrättelsesoldater och partisaner som anlände från partisanbrigadens högkvarter för kommunikation, frontlinjen genom Surazh-porten och hamnade på platsen för den 1:a vitryska partisanbrigaden (befälhavare - M.F. Shmyrev , kommissarie R. Credo) [1] .
Några dagar efter att ha korsat fronten, efter att ha blivit bekant med situationen i brigadens operationsområde, genomförde gruppen den första stridsoperationen för att bryta motorvägen Vitebsk - Surazh , som ett resultat av operationen, 4 lastbilar med ammunition och 30 tyska soldater och officerare förstördes [1] .
Den 2 maj 1942 minerade gruppen inflygningarna till området där brigaden var belägen i området där tyskarna försökte tränga in i partisanzonen; som ett resultat av operationen, en tysk avdelning med 17 militärer (Oberlieutenant och 16 soldater) förstördes [1] .
Den 14 maj 1942 deltog gruppen tillsammans med andra partisaner i enheten i attacken på Gorodok järnvägsstation (som var viktig för driften av motorvägen Vitebsk - Velikie Luki - Leningrad), som hade stort tyskt bränsle och spannmål depåer och ganska svag säkerhet. Som ett resultat av operationen sprängdes en tysk echelon med ammunition av minor, 700 ton flygbensin och 1200 ton spannmålsprodukter och mat brändes i lager, fyra underjordsarbetare som tidigare arbetat på stationen ingick i partisanbildning [1] .
I början av juni 1942 fick gruppen en order från BSHPD att flytta till den 3:e vitryska partisanbrigaden "Död åt fascismen", vars befälhavare var V. V. Melnikov , och kommissarien I. F. Korenevsky . Tillsammans med andra partisaner gjorde gruppen övergången till ett nytt verksamhetsområde (på ett avstånd av 250-300 km från det föregående). Under rörelsen korsade gruppen järnvägslinjen och motorvägen, korsade västra Dvina, på väg till sin destination förstörde flera polisstationer och stationer i byar och bosättningar längs vägen, brände listor i flera råd, enligt vilka invånarna var ska lämna över mjölk, smör, ägg och andra produkter till ockupationsmyndigheterna. Dessutom brändes flera lager av fascistisk propagandalitteratur och material som ockupationsmyndigheterna förberett för distribution bland befolkningen [1] .
I Melnikovs partisanbrigads aktionszon passerade två viktiga järnvägslinjer: Molodechno - Polotsk och Polotsk - Vitebsk och ett betydande antal vägar längs vilka tyska trupper rörde sig [1] .
Vid denna tidpunkt började den tyska sommaroffensiven mot Voronezh och brigaden fick i uppdrag att desorganisera militära transporter till frontlinjen, aktivt förstöra fiendens last och arbetskraft på väg mot frontlinjen. Förutsättningarna för sabotageverksamheten var gynnsamma och under denna tidsperiod genomförde gruppen flera framgångsrika insatser på järnvägen. Som ett resultat av en operation sprängdes ett tåg med 22 vagnar med piloter och flygtekniker från Luftwaffe som reste till fronten, som ett resultat av ett annat sabotage förstördes en bro på en av sektionerna av järnvägen Molodechno-Polotsk linje, som stoppade trafiken på vägen i nästan en vecka [1] .
På bara nio månaders aktion bakom frontlinjen organiserade gruppen kollapsen av 14 echelons [1] .
I slutet av juli 1942 återkallades gruppen från Melnikovs partisanbrigad till det vitryska högkvarteret för partisanrörelsen , efter en rapport i Moskva om resultaten av aktiviteter bakom frontlinjen fick personalen 15 dagars semester i Kotovsk och Tambov-regionen [1] .
Därefter omorganiserades gruppens personal (i samband med utnämningen av V. Karasev till posten som kommissarie för partisanavdelningen under befäl av Gurko från brigaden M. F. Shmyrev, Nikolai Plekhanov blev gruppbefälhavare, fyra nya kämpar inkluderades i gruppen), fick sedan ny utrustning och vapen (i synnerhet nya PPSh automatgevär, gevär med ljuddämpare och magnetiska minor) och skickades igen över frontlinjen för att ansluta sig till Melnikovs partisanbrigad [1] .
Eftersom situationen bakom frontlinjen kraftigt försämrades blev vägen till brigaden svårare och längre. Som ett resultat av straffoperationer lyckades nazisterna trycka ut partisanerna från de områden som ockuperades och kontrollerades av dem i Vitebsk-regionen, öster om västra Dvina och längs Polotsk-Vitebsk järnvägslinjen och tvinga dem att övergå till manöveraktioner. I S. M. Korotkins brigad samlades många "transit"-avdelningar och specialstyrkor, de väntade på ett lämpligt ögonblick för att flytta västerut, men uppgifterna om situationen bortom västra Dvina var motsägelsefulla och overifierade [1] .
Gruppen fick i uppdrag att rekognoscera rutterna och situationen över floden, för att kontakta Melnikov-brigaden. På fyra dagar var uppgiften klar - gruppen korsade järnvägslinjen och motorvägen Vitebsk-Polotsk, korsade västra Dvina, etablerade kontakt med Melnikov-brigaden och överförde information om situationen till kommandot via radio. Nästa dag inkluderades gruppen i Melnikov-brigaden och skickades för att förstärka partisanavdelningen under befäl av Boreyko, som låg sju kilometer från Molodechno-Polotsk-järnvägen. Gruppen anlände till detachementet under partisanernas strid med den tyska straffbataljonen som ryckte fram från Farinovo- stationen och skickades på order av brigadkommandot omedelbart för att organisera ett bakhåll mot en av de framryckande fiendens enheter. Under installationen av minor på motorvägen uppmärksammades partisanerna av den tyska spaningspatrullen, som undersökte området innan huvudstyrkornas rörelse, gick in i strid med honom, men kom under gevär-kulsprute- och morteleld från bataljonens huvudstyrkor utplacerade i stridsordning och tvingades dra sig tillbaka för att inte komma in i miljön. Flera tyska soldater sprängdes dock i luften på de minor som gruppen satte, vilket bromsade fiendestyrkornas frammarsch [1] .
Senare, fram till den 7 november 1942, utförde gruppens personal ytterligare sex sabotageattacker, som ett resultat av vilka fem järnvägsnivåer sprängdes [1] .
Under vintern och våren 1943 sprängde gruppen två järnvägsbroar, sprängde ytterligare flera echelons med arbetskraft och utrustning, utbildade ett 60-tal partisaner i subversivt arbete och genomförde även spaning av regionen Belynichi- Bobrinichi [1] .
I mars 1943 förbrukades gruppens lager av explosiva material och ammunition, och på grund av oförmågan att leverera den last som var nödvändig för fortsatta operationer med flyg, fick gruppen en order från BSHPD att återvända över frontlinjen. Under två veckor flyttade gruppen till fronten, flera gånger engagerade sig i strider med fiendens enheter, gjorde ett genombrott genom frontlinjen på natten med en kamp och gick till platsen för sovjetiska trupper i området Surazh Port (vid det här laget redan blockerad av tyska trupper) [1] .
Efter rapporten till BShPD fick gruppen en order att anlända till staden Toropets , varifrån den överfördes till Moskva två dagar senare för att dela ut utmärkelser (order och medaljer delades ut till hela gruppen, medan gruppchef N. Plekhanov och gruppkommissarien D. Dimitrov tilldelades i Kremls kongresspalats personligen M. I. Kalinin ) [1] .
Efter det upplöstes gruppen, sex personer (inklusive D. Dimitrov) skickades till kommandot för Röda arméns flygvapnet , resten överfördes till BSHPD:s och CP:s centralkommittés förfogande (b) B och skickas till administrativt och Komsomol arbete [1] .
Dimitrov skickades för att studera först vid flygskolan i Telavi , sedan vid Tambovs militära flygskola, från vilken han tog examen i november 1944 med rang som juniorlöjtnant och skickades till reservflygregementet i Tiraspol, men innan han lämnade till tjänstgöringsstation återkallades han till förfogande Personalavdelningen för Röda arméns flygvapnet i Moskva, där D. Dimitrov informerades om att han, på begäran av utrikesbyrån för BKP:s centralkommitté, skickades till Bulgarien [ 1] .
Den 11 april 1945 lyfte han från Moskva och den 12 april 1945 anlände han till Sofia . När man fyllde i dokument för tjänstgöring i den bulgariska folkarmén gjordes ett misstag och namnet på D. Dimitrov antecknades i identitetskortet under namnet "Dobrev" [1] .
Han tjänstgjorde i Plovdiv som instruktör, utbildade bulgariska attackflygpiloter på Il-2 , och hösten 1947 gick han in på G.S. Rakovsky Military Academy . Efter examen från akademin 1950 utsågs han till chef för den operativa avdelningen för flygvapnets högkvarter och 1951 - befälhavare för den 5:e anfallsflygdivisionen (vid den tiden togs den första Il-10 i drift ) [1] .
1953 skickades han för att studera vid akademin för generalstaben för den sovjetiska armén i Moskva, från vilken han tog examen 1955 med en guldmedalj, varefter han återigen fick i uppdrag att arbeta vid flygvapnets högkvarter, och 1957 blev befälhavare för en stridsflygdivision (vid det här laget hade han fått beväpningsjet MiG-15 och MiG-17 ) [1] .
1958 tillträdde han posten som ställföreträdande befälhavare för luftvärnet och flygvapnet i Bulgarien, och sommaren 1959 blev han befälhavare för luftvärnet och flygvapnet [1] .
1963 skickades han för att arbeta vid högkvarteret för de gemensamma väpnade styrkorna vid inrikesdepartementet i Moskva, där han arbetade i nio år - först som representant för BNA:s generalstaben och sedan som biträdande chef för personal från de kombinerade väpnade styrkorna vid inrikesdepartementet [1] .
1972 återvände han till Bulgarien och blev biträdande chef för generalstaben för BNA och sekreterare för Bulgariens statliga försvarskommitté [1] .
1977 utsågs han till posten som biträdande chef för det civila försvaret av NRB [1] .
Familj
Hustru och dotter [2] .
Statliga utmärkelser och hederstitlar
- tilldelades flera sovjetiska order och medaljer [1] , samt bulgariska statliga utmärkelser
- hedersmedborgare i staden Vitebsk sedan 21 april 1988 [3]
Anteckningar
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 30 31 32 33 3 4 3 4 Hos de vitryska partisanerna // Axel vid axel, hjärta vid hjärta. Bulgarernas memoarer - soldater och befälhavare för Röda armén / lör, komp. M. Kostadinova, I. Lalov. per. från bulgariska M., Military Publishing House, 1984. s. 319-335
- ↑ Veselin Stojanov. Dream for a flight nyama vzrast // "Duma" den 21 oktober 2014
- ↑ Utställningen om hedersmedborgaren i Vitebsk D. Dimitrov öppnar på stadens befrielsedag Arkivexemplar daterad 30 januari 2016 på Wayback Machine / officiella webbplats för Lepel District Executive Committee daterad 23 juni 2010
Litteratur
- Veselin Georgiev Stoyanov. I början skulle det vara en dröm för en flygresa. Sofia, VST, 2014 - ISBN 978-619-7027-07-5