Dolina, Maria Ivanovna (pilot)

Den stabila versionen checkades ut den 11 augusti 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
Maria Ivanovna Dolina
Födelsedatum 18 december 1920( 1920-12-18 )
Födelseort Byn Sharovka , Omsk Governorate , Ryska SFSR
Dödsdatum 3 mars 2010 (89 år)( 2010-03-03 )
En plats för döden Kiev , Ukraina
Anslutning  USSR
Typ av armé flyg
Rang vaktkapten _
USSR flygvapenkapten
Del 125:e Guards bombplansregemente
befallde Biträdande skvadronchef för 125:e gardet. bap
Slag/krig Slaget om Stalingrad , Slaget om Kursk , befrielsen av Vitryssland , Östpreussisk operation , Courland kittel
Utmärkelser och priser
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Maria Ivanovna Dolina ( 18 december 1920  - 3 mars 2010 ) [1] [2] [3]  - Sovjetisk pilot , deltagare i det stora fosterländska kriget , Sovjetunionens hjälte . Strid på södra , Don , nordkaukasiska , västra , 3:e vitryska , 1: a baltiska fronterna . Sedan 1943, medlem av SUKP (b) / SUKP .

Bli pilot

Hon föddes den 18 december 1920 i byn Sharovka (nuvarande Poltava-distriktet i Omsk-regionen ) i en familj av ukrainska migrantbönder som kom till Sibirien för att arbeta [2] [4] . Röda arméns fader var invalid, han förlorade sitt ben (enligt piloten själv - båda benen [3] ) under inbördeskriget . Maria var äldst av tio barn. Vid 14 års ålder tog hon examen från fem klasser i Isilkul- skolan [4] .

År 1934 återvände familjen Dolin till den ukrainska SSR i byn Mikhailovka , Zaporozhye-regionen [3] [4] . Där tog Maria examen från åtta klasser på gymnasiet. Efter att inte ha avslutat mina studier var jag tvungen att skaffa ett jobb [5] :

Jag gick bra i skolan, men jag gick inte ut min tionde klass. Familjen var i stort behov, jag var tvungen att lämna skolan och gå till jobbet. Och vi har precis öppnat en segelflygskola i Mikhailovka - en gren av flygklubben Melitopol. Jag var inskriven där. Jag tog examen med utmärkelser.

Hon tog examen från gymnasiet i staden Dnepropetrovsk som extern student [2] . 1939 tog hon examen från Kherson Aviation School. Hon arbetade som instruktörspilot i Dnepropetrovsk, sedan Nikolaevs flygklubbar i Osoaviakhim . Sedan 1941 i Röda armén.

Deltagande i kriget

Sedan juli 1941 i armén. Hon började sin tjänst den 14 juli på sydfronten som en del av 296:e stridsflygregementet som kommunikationspilot, efter att ha flugit mer än 150 timmar på kommandouppdrag [6] .

I oktober 1941, på order av högkvarteret för högsta kommandot (order från USSR:s NPO nr 0099 daterad 08.10.41) och med stöd av Komsomols centralkommitté , den legendariske sovjetiska piloten, Hero of the Sovjetunionens Marina Raskova i staden Engels bildade piloter utbildade av flygklubbar , skolor för Civil Air Fleet och Osoviahim , en flyggrupp med tre kvinnliga flygregementen [7] : 586:e jaktplan ( Yak-1 ), 587:e bombplan ( Pe- 2 ) och 588:e nattbombplanet ( Po-2 ). Raskova blev själv befälhavare för det tunga bombplansregementet Pe-2, där Maria Dolina också var värvad.

1942 tog hon examen från Engels Military Aviation School , efter att ha bemästrat att lotsa ett höghastighetsbombplan på fyra månader [6] . De sa om Pe-2-flygplanet att starka piloter älskar det, medan svaga är rädda. Det var inte lätt ens för en man att använda denna maskin: kontrollinstrumenten var anpassade till manlig höjd, manlig styrka. För att klämma ihop pedalerna krävdes ett jämnt ökande tryck. Därför anpassade sig tjejerna från Raskova-regementet för att lyfta "med fyra händer": navigatören stödde pilotens rygg och armar. Det var långt ifrån lätt att slita av ett plan laddat med bomber på det här sättet.

Sedan januari 1943 gick Pe-2 regementet, som fick det nya namnet 125:e bombplansregementet , in i striderna på Don Front.

Djärv och kallblodig befälhavare

Under hela kriget passerade dalen med en besättning: navigatören Galina Dzhunkovsky och skytt-radiooperatören Ivan Solenov. På marken servades flygplanet av mekanikerna Vasily Litosh och Alexander Barsukov.

Våren 1943, efter att ha avslutat ett uppdrag över höjden 121,4 på den nordkaukasiska fronten (senare kallad "Hjältarnas kulle"), gick en grupp sovjetiska flygplan i strid med de tyska " Messerschmitterna ". Täckjakterna kämpade på hög höjd och ledaren för vaktens Pe-2-grupp, major Evgenia Timofeeva, beordrade bombplansbesättningarna att stanna i en tät grupp, och hon öppnade själv eld mot angriparna. Hon fick stöd av besättningen på dalen: Ivan Solenov slog ut en av "Messers" med maskingeväreld. Men i striden skadades Tosya Skoblikovas plan som kördes av Dolina och Pe-2 Dolina-motorn. Sedan satte den tyske piloten eld på bombplanens andra motor med en kulspruta. Dalen försökte bryta lågan och gav abrupt upp rodret: "bonden" hackade och gick in i ett dyk, vilket gjorde det möjligt att lura angriparen, som trodde att han hade dödat piloten. Dalen beordrade besättningen att lämna det döende planet, men både Dzhunkovsky och Solenov vägrade att göra det. Dzhunkovskaya hittade närmaste flygfält på kartan och hjälpte piloten att nå det, strax bortom Kubanfloden. Dalen landade planet på ett fjädergräsfält, räknade lite fel på höjden och "fyllde" flygkroppen vid landning. Solenov, skadad i benet, lyckades öppna den fastklämda cockpitkapellet, varefter besättningen kunde ta sig ut ur planet, som exploderade några minuter senare. Redan på sjukhuset fick Dolina, Dzhunkovsky och Solenov veta att på grund av en hård landning kunde planet bromsa tio meter från en djup ravin: om landningen hade varit regelbunden skulle alla ha dött [7] .

För denna bedrift - "att stödja en kamrat i strid och rädda besättningen", såväl som för att utföra 15 sorteringar, tilldelades vaktchefen, juniorlöjtnant Dolina, Order of the Red Banner den 1 juni 1943 .

I spetsen för en skvadron

Efter att ha börjat sin stridskarriär som ordinarie pilot blev Dolina snart flygchef och i januari 1944 utnämndes hon till skvadronchef [6] .

Den 23 juni 1944 skadades Dolinas plan svårt i strid när han utförde ett uppdrag i området kring byn Tsentralny och Zavolny. Utan att förlora sin plats i leden drog Valley bilen till flygfältet och lyckades landa den, vilket räddade livet på besättningen och det dyra flygplanet. Nästa dag gjorde Dolina, i spetsen för länken, en framgångsrik utflykt till Zhabyki-området på Orsha-Smolensk-järnvägen och förstörde den 26 juni ett fientligt tåg nära Orsha-stationen. För framgångsrikt genomförda uppgifter och 36 framgångsrika utflykter den 1 juli 1944, på order av trupperna från 1:a luftarmén, tilldelades den ställföreträdande befälhavaren för vaktskvadronen, seniorlöjtnant Dolina, den andra orden av den röda fanan [8] .

Under den vitryska offensiven deltog hon i striderna om Vitebsk , Orsha och Borisov . Den 26 juni 1944, med en välriktad bombattack, förstörde hon järnvägsspåret vid Orsha- stationen , sprängde en ammunitionsnivå. Den 28 juni 1944 hjälpte bombningen av en fiendekoncentration i byn Zembin de sovjetiska trupperna att tvinga Berezina och befria staden Borisov .

Hon avslutade kriget nära Libava , där gruppen av nazisttrupper som hade fallit i Courland Cauldron hade försvarats hårt sedan 1944, då större delen av den lettiska SSR :s territorium redan hade befriats [7] .

Deltagare i Victory Parade

Vaktkapten , ställföreträdande skvadronbefälhavare för 125:e Guards Bomber Aviation Order av Suvorov och Kutuzov Borisov Regiment uppkallad efter Sovjetunionens hjälte Marina Raskova ( 4th Guards Bomber Aviation Division , 1st Guard Bomber Aviation Corps , 3rd Air Army Baly Corps ) Ivanovna Dolina genomförde 63 framgångsrika sorteringar på ett Pe-2- flygplan , släppte 45 000 kilo bomber. Resultaten av alla framgångsrika sorteringar dokumenterades genom fotoscheman [6] . I 6 luftstrider sköt besättningen på Maria Dolina ner 3 fientliga jaktplan (i en grupp).

Maria Dolina fick äran att delta i segerparaden i Moskva, hennes porträtt från 1945 gick runt i många sovjetiska och utländska publikationer [7] och blev en av symbolerna för firandet av 75-årsdagen av segern.

Den 18 augusti 1945 tilldelades hon titeln Sovjetunionens hjälte för det mod och den militära skicklighet som visades i strider med fiender.

Ytterligare öde

Efter kriget gifte sig Maria Ivanovna Dolina med navigatören för 124:e luftregementet Vasily Melnikov, som hon träffade under kriget. Hon fortsatte sin tjänst i flygvapnet , var ställföreträdande befälhavare för ett bombplansflygregemente.

Sedan 1950 - i lager. Hon bodde i staden Siauliai , sedan i Riga , där hon tog examen från partiskolan. Hon arbetade i Lettlands stadspartikommitté i Riga och i Lettlands kommunistiska partis centralkommitté fram till 1975.

Hon var ledamot av styrelsen för det republikanska vänskapssällskapet " USSR  - Frankrike ", Kommittén för fredens försvar, sedan 1975 - en hedersmedlem i Normandie-Niemens regemente .

Sedan 1991 bodde hon i Kiev [9] . Hon tilldelades Leninorden , den röda fanan (två gånger), det patriotiska kriget av första graden och medaljer. En brigad av en rörfabrik i staden Volzhsky , Volgograd-regionen, en pionjärgrupp i Omsk-regionen och många pionjäravdelningar av gymnasieskolor uppkallades efter henne . Författare till artikeln "Jump from the Flame" (i boken "In the frontline sky").

Hon dog den 3 mars 2010 i Kiev, Ukraina [10] . Hon begravdes på Baikove kyrkogård .

Utmärkelser

Minne

Anteckningar

  1. ↑ Gravsten . Hämtad 24 november 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  2. ↑ 1 2 3 Dolina Maria Ivanovna // Sovjetunionens hjältar: En kort biografisk ordbok / Föreg. ed. collegium I. N. Shkadov . - M . : Military Publishing House , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. - S. 439. - 911 sid. — 100 000 exemplar.  — ISBN ots., Reg. nr i RCP 87-95382.
  3. ↑ 1 2 3 Anna Nogle . Dance with Death: Soviet Airwomen in World War II (engelska) . - Texas: Texas A&M University Press, 1994. - P. 118. - ISBN 0-89096-601-X . Arkiverad 3 februari 2018 på Wayback Machine
  4. ↑ 1 2 3 Du var en modig kämpe: essäer om sibiriska bedrifter på fronterna av det stora fosterländska kriget / komp. I. F. Verevkin, V. Ya. Karlin. - Novosibirsk: West Siberian Book Publishing House, 1982. - S. 6-7.
  5. ↑ Dolina Maria Ivanovna Arkivexemplar daterad 9 augusti 2010 på Wayback Machine på gorod.dp.ua.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Dolina Maria Ivanovna, Sovjetunionens hjälte (Leninorden och guldstjärnemedalj): Award Document: Memory of the People . pamyat-naroda.ru. Hämtad 21 februari 2019. Arkiverad från originalet 21 februari 2019.
  7. ↑ 1 2 3 4 Pribylskaya L. B. Stars of Maria Valley // Sovjetiska Lettland: tidning. - 1990. - 9 maj. - S. 3 .
  8. ↑ 1 2 Dolina Maria Ivanovna, Röda banerorden :: Dokument om utmärkelsen :: Folkets minne . pamyat-naroda.ru. Hämtad 21 februari 2019. Arkiverad från originalet 16 januari 2021.
  9. ↑ Den 18 december 1922 i byn Sharovka, nu Poltava-distriktet i Omsk-regionen, föddes Maria Ivanovna Dolina i en bondfamilj Arkivexemplar daterad den 18 december 2014 på Wayback Machine .
  10. ↑ 3 mars 2010, på 88-årsdagen, föddes Radyansk Unions hjälte som en legendarisk pilot - Dolina Maria Ivanivna  (otillgänglig länk)
  11. ↑ Lokala nyheter arkiverade 11 oktober 2014 på Wayback Machine .

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol
I bibliografiska kataloger