Ermakov, Pyotr Alexandrovich

Den stabila versionen checkades ut den 1 april 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
Pjotr ​​Alexandrovich Ermakov
Födelsedatum 5 november 1914( 1914-11-05 )
Födelseort by Staraya Rudnya, Surazh Uyezd , Chernihiv Governorate , Ryska imperiet
Dödsdatum 19 mars 1969( 1969-03-19 ) (54 år)
En plats för döden
Land
Ockupation järnvägsarbetare
Utmärkelser och priser
Socialist Labours hjälte
Lenins ordning Sovjetunionens märke "Hedersjärnvägsman"

Pjotr ​​Alexandrovich Ermakov (5 november 1914, byn Staraya Rudnya, Chernihiv-provinsen  - 19 mars 1969, Gorkij ) - tågvagnsmästare för lokomotivkolumnen nr 7 i specialreservatet för folkkommissariatet för järnvägar.

Biografi

Född 5 november 1914 i byn Staraya Rudnya [1] . Han bodde med sina föräldrar i Unecha. Vid 11 års ålder blev han föräldralös och återvände till byn. Levde med främlingar. Från vår till sen höst arbetade han som herde, på vintern gick han i skolan fem mil bort.

1932 skickades han för att studera vid Unech Factory Apprenticeship School. Efter examen arbetade han som inspektör-maskinförare i vagndepån på Unecha-stationen, som då tillhörde den vitryska järnvägen. 1936 blev han en mästare på autobromsar. Samma år kallades han till Röda armén . Han tjänstgjorde i järnvägstrupperna i Fjärran Östern. Efter tjänstgöringen återvände han till Unecha och fortsatte att arbeta som förman på vagndepån.

Med början av det stora fosterländska kriget fortsatte han att tjäna tåg som passerade Unecha: med evakuerade från Orsha, Mogilev och Gomel och militärtåg från Bryansk. Den 12 augusti 1941, med den sista nivån, under eld av fiendens artilleri, lämnade de Unecha. Tillsammans med andra evakuerade nådde han staden Aktobe, där familjer tidigare hade evakuerats, och började utföra uppgifterna som tågvagnsmästare. Tåg från Tasjkent och Kzyl-Orda gick genom Aktyubinsk till Orsk och Orenburg för Uralfabrikerna, till Ershov och Saratov  - echelons för fronten. Det var mycket jobb.

Våren 1942 skrevs Ermakov in som tågvagnsmästare i den framväxande lokkolumnen nr 7 i specialreserven för folkkommissariatet för järnvägar. Efter bildandet, som en militär enhet, skickades kolonnen först till Ural, som var i stort behov av lokomotiv. Efter att ha slutfört uppdraget i Ural, anlände 30 CO-lok från den 7:e kolumnen med militär personal till Valuiki- och Liski-stationerna i det ögonblick då motståndarna, efter att ha omringat en del av trupperna från sydvästra fronten nära Kharkov, rusade till Don och Volga, till Rostov.

Den 7:e kolumnen tillhandahöll transport av trupper och vapen för Voronezh och sydvästra fronterna. På Stary Oskol-stationen utmärkte sig Pyotr Ermakov särskilt. Under en räd av fiendens bombplan fattade eld i bakvagnarna på en ammunitionsgrupp eskorterad av Yermakovs brigad. Genom att ignorera de brända händerna och ansiktet, brinnande kläder, lyckades Yermakov kroka av de brinnande vagnarna med ammunition. Flytta sedan pilen med brända händer för att få kompositionen till scenen. När jag kom till loket upptäckte jag att ingen av medlemmarna i lokbrigaden var kvar i livet. Efter att ha klättrat in i båset satte han själv loket i rörelse och räddade därmed tåget från förstörelse. När han återvände till stationen organiserade han släckningen av brinnande bilar så att lågorna inte skulle sprida sig till närliggande tåg.

I framtiden deltog den 7:e kolumnen av speciella reservånglokomotiv i att betjäna trupperna under slaget vid Kursk och befrielsen av Donbass och Dnepropetrovsk-regionen. Ermakov skadades två gånger, i Stary Oskol och på tröskeln till befrielsen av Dnepropetrovsk, men han gick inte till första hjälpen-posten så att de inte skulle skickas bakåt, inte avskrivas från frontlinjens arbete.

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 november 1943, "för särskilda förtjänster med att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägsindustrin under svåra krigstidsförhållanden", var Ermakov Pjotr ​​Alexandrovich. belönades med titeln Hero of Socialist Labour med utmärkelsen av Leninorden och Guldhammaren och skäran.

Sedan skickades hela lokkolonnen till den vitryska-baltiska riktningen. Han befordrades till graden av ingenjör-major för dragkraft. I slutet av 1944 återkallades Ermakov från frontlinjen och skickades för att studera i Moskva .

Efter att ha tagit examen från en ettårig kurs i slutet av 1945 skickades Ermakov till Lvov-vägen som biträdande chef för Royal Carriage. Sedan avslutade han en accelererad studiekurs vid Dnepropetrovsk Institute of Transport Engineers. Han arbetade i Khovrinos vagndepå på Oktyabrskaya-vägen. 1951-1954 var han på ett särskilt uppdrag i Tyska demokratiska republiken. I staden Halle såg han till mottagandet av svala vagnar och kyltåg.

När han återvände hem tog han över vagndepån på Gorky-Sortirovochny-stationen. Han arbetade här fram till sin pensionering. 1963 fick han diagnosen leukemi. Han dog den 19 mars 1969. Han begravdes på Sorteringskyrkogården i Nizhny Novgorod.

Tilldelad Leninorden , medaljer; märke " Hedersjärnvägsarbetare "

Anteckningar

  1. ↑ Byn Staraya Rudnya låg 3 km norr om byn Naytopovichi , på högra stranden av floden Zhecha. 1914 var det en del av Surazh-distriktet, 1921-1929 - i Klintsovsky-distriktet. Ej bevarad (se: Staraya Rudnya . Bryansk-territoriet. Hämtad 28 juni 2017. Arkiverad 2 juli 2017. ). Nu tillhör territoriet Unechsky-distriktet i Bryansk-regionen.

Litteratur

Länkar