| Station | |
| Zharkovsky | |
|---|---|
| Zemtsy - Zharkovsky | |
| Oktyabrskaya järnväg | |
| 55°51′05″ s. sh. 32°16′10″ in. e. | |
| avdelning för d. |
Moskva-regionen Tver resavstånd |
| öppningsdatum | 1947 |
| Sorts | slutlig |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | 1 sida |
| plattformsform | hetero |
| Nuvarande | ej elektrifierad, = |
| Avstånd till Zemtsa | |
| 47 km | |
| Kod i ASUZhT | 065005 |
| Kod i " Express 3 " | 2005278 |
| Granne om. P. | Kaschenki |
Zharkovsky är en järnvägsstation för Oktyabrskaya-järnvägen , belägen i byn Zharkovsky , Tver-regionen . Den sista driftstationen för återvändsgränden Zemtsy - Zharkovsky, 47 km lång. Stationen är huvudsakligen gods-passagerare service utförs två gånger i veckan [1] . Fortsättningen av grenen mot Smolensk är endast giltig i 4 kilometer, till byn Krivaya , vidare mot Smolensk, järnvägen har inte använts sedan 1995 och demonterades 2004.
Stationen utför följande passagerar- och lastoperationer [2] :
Byggandet av en järnvägslinje genom Zharkovsky, som en del av motorvägen St. Petersburg - Novgorod - Smolensk , planerades redan 1915, men ägde inte rum på grund av 1917 års revolution. Sektionen till Zharkovsky-stationen togs i drift 1933, linjen förlängdes till byn Lomonosovo - Lomonosovo utsågs på förkrigskartorna som slutstationen [3] . 1941 ockuperades stationsområdet av nazisterna, stationsbroarna och spåren förstördes på många ställen. Efter att ha befriats 1942 återställdes linjen, mest på grund av behovet av fronten, snabbt.
Den 3:e separata snickeribataljonen och 2:a kompaniet i den 8:e separata restaureringsjärnvägsbataljonen anförtroddes restaureringen av spåret, separata punkter och broar på Zemtsy-Lomonosovo järnvägssektion av Kalinin-järnvägen. Denna uppgift slutfördes på kortast möjliga tid. Från 29.04. den 17 maj 1942 återställdes 62 km spår, åtta medelstora broar och en bro av det stora hålet [4] .
Under andra hälften av 1980-talet fördes linjen till Smolensk och som ett experiment gick ett förortsdieseltåg från Smolensk till Zharkovsky-stationen. 1982 gick godståget två gånger om dagen, 1994 - en gång om dagen. Resten av linjen användes för att förse Smolenskaya GRES med kol från Nelidovo , och efter att användningen av Nelidovo-kol upphörde 1995 övergavs den, förföll och demonterades i många områden.
| Schema för järnvägarna i Tver-regionen |