| Tallinn — Keila | |
|---|---|
| Tallinn-Keila | |
| Järnväg nära byn Valingu (2013) | |
| År av arbete | från 1870 |
| Land | Estland |
| stat | nuvarande |
| Underordning | Eesti Raudtee [1] |
| längd | 26,8 km |
| Karta | |
Järnvägen Tallinn-Keila är en del av järnvägen i Estland , 26,8 km lång . Den byggdes 1870 som en del av Östersjöjärnvägen . Vägen förbinder Tallinn med Keila . Vägen är elektrifierad längs hela sin längd.
Sektionen av järnvägen Tallinn-Keila byggdes mellan 1869 och 1870 under byggandet av den baltiska järnvägen (linjen Paldiski - Tallinn - St. Petersburg ). En del av vägen lite mindre än 45 mil lång slutade med Baltic Station i Tallinn, och en annan väg gick i riktning mot St. Petersburg [2] . För att samordna bygget delades Baltiska järnvägen upp i 5 sträckor och 40 byggpunkter. Vägen "Tallinn - Keila" tillhörde den första sträckan, som sträckte sig från Paldiski till Aegviidu (cirka 100 mil ) [3] . Från april till november deltog 6018 arbetare i konstruktionen , varav 4711 kom från Ryssland [4] . Driften av vägen började den 24 oktober 1870 [5] .
Från 1906 till 1917 var sträckan en del av den nordvästra järnvägen och sedan 1918 - en del av den estniska järnvägen. Från 1918 till 1940 påbörjades aktiv elektrifiering på sträckan Tallinn-Keila. Sedan 1925 har järnvägsviadukter byggts i Tallinn genom Paldiski-vägen , Rohu och Rahumäe. 1939 lades en andra rälsrad på sträckan från Baltic Station till Nõmme , som ett år senare förlängdes till Pääsküla . Dessutom invigdes en ny traktionsstation vid Järve station 1939 . Under andra världskriget demonterades de elektriska kontakterna [6] .
Tågtrafiken på sträckan Tallinn-Nõmme återupptogs den 23 september 1944 och tågtrafiken till Keila återupptogs några dagar senare. År 1946 avslutades arbetet med att återställa elektrifieringen av sträckan Tallinn-Pääsküla. Den 22 juli 1958 slutfördes elektrifieringen av sträckan Pääsküla-Keila; därmed elektrifierades hela järnvägen Tallinn-Keila [7] .
1967 byggdes en ny stationär traktionsstation i Keila. 1962 öppnades en depå för elektriska tåg i Pääsküla [6] .
I januari 2022 påbörjades bygget av det andra huvudspåret på sträckan Pääsküla-Keila. Trafiken på den dubbelspåriga vägen från Tallinn till Keila öppnades den 31 oktober 2022
För närvarande körs persontågslinjerna Tallinn-Keila , Tallinn-Pääsküla , Tallinn-Paldiski , Tallinn-Turba och Tallinn-Kloogaranna på järnvägen .