Electrosila (fabrik)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 30 september 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
elkraft
Sorts sedan 2000 gren av Power Machines OJSC
Grundens år 1898
Tidigare namn Siemens & Halske
Plats  Ryssland :St. Petersburg
Nyckelfigurer Rabchenya Vladimir Nikolaevich — filialdirektör
Industri kraftteknik
Produkter produktion av elektriska maskiner, dragmotorer , generatorer, hushållsdammsugare
Utmärkelser Lenins ordning Lenins ordning Oktoberrevolutionens ordenOrden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner KoreanLabourRibbon.jpg
Hemsida power-m.ru
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Anläggningen "Elektrosila"  är ett krafttekniskt företag i St. Petersburg , specialiserat på produktion av elektriska maskiner, dragmotorer , generatorer från JSC " Power Machines ".

Historik

Föregångaren till företaget var en elektrisk fabrik som grundades 1853, en filial till Berlin-fabriken " Siemens-Schuckert " [1] . Detta beslut var kopplat till de omfattande order från den ryska regeringen (främst militäravdelningen) som gjordes till detta aktiebolag. Det var beläget på den första raden av Vasilyevsky Island .

Grunddatumet för anläggningen anses vara 1898, då fabriken blev en del av aktiebolaget för ryska elektrotekniska anläggningar " Siemens och Halske ".

Efter oktoberrevolutionen 1917 förstatligades den och döptes om.

De territorier som ockuperades av anläggningen på båda sidor om Moskvas motorväg, som fortsättningen av den dåvarande Zabalkansky-prospekten kallades , gick in i stadens administrativa linje först efter revolutionen, när Aleksandrovsky-förortsområdet i maj 1917 omvandlades till Moskva distrikt. Avenyn separerade anläggningens västra och östra territorier fram till 1969, då en biltunnel byggdes under Moskovsky-avenyn. För civil transport från tredje part var denna tunnel inte tillgänglig, eftersom ingången och utgången var belägna på anläggningens territorium. Av denna anledning annonserades inte byggandet av fabrikstunneln i media, till skillnad från fotgängartunneln, vars byggande påbörjades samtidigt med transporttunneln. På grund av den påtvingade kopplingen av båda projekten till varandra visade sig gångtunneln med tillgång till öns spårvagnshållplats vara 100 meter från tunnelbaneutgången. Detta gjorde det extremt obekvämt för fotgängare, vilket ständigt ledde till allvarliga olyckor med dödsfall för människor som korsade allén mitt emot anläggningen.

Biltunneln förenklade kraftigt de tekniska anslutningarna till anläggningen och ökade kapaciteten på Moskovsky Prospekt - huvudentrén till staden från Pulkovo flygplats . Från och med våren 2014 är fabrikstunneln blockerad på båda sidor för både passage och passage, men intakt, och fungerar som kabelsamlare. [2]

Sedan 1927 producerades också fabriksupplagan "Electrosila". På 1930-talet arbetade O. F. Berggolts som chefredaktör för tidningen .

Efter det stora fosterländska kriget var anläggningen involverad i arbetet med kärnkraftsprojektet i Sovjetunionen . Inom ramen för det första huvuddirektoratet vid Elektrosila-anläggningen skapades Special Design Bureau , förslaget till resolution om skapandet av Special Design Bureau utarbetades av projektledaren B. L. Vannikov , folkkommissarie för den elektriska industrin i USSR I. G. Kabanov och representanten för den statliga planeringskommissionen N. A. Borisov [3] . Efter översyn kom dokumentet ut i form av dekret från rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen daterat den 27 december 1945 nr 3176-964ss "Om organisationen av en speciell designbyrå för design av elektromagnetiska omvandlare vid Elektrosila-anläggningen av folkkommissariatet för elektrisk industri".

Under sovjettiden producerades här generatorer för kraftverk, inklusive utrustning för vattenkraftverken Volkhovskaya , Dneprovskaya och Rybinskaya , såväl som hushållsdammsugare. Filialen till anläggningen var belägen i staden Dno . Fabriken hade omfattande internationella förbindelser och levererade sina produkter för export till utvecklings- och utvecklade länder, värda att konkurrera med jättarna inom tung elektroteknik. Varumärket "Electrosila" var känt över hela världen.

Under sovjettiden bar den namnet S. M. Kirov : föreningen "Electrosila" uppkallad efter S. M. Kirov [4] .

Nya byggnader för anläggningen: administrativa och användbara - flervåningsbyggnader gjorda av betong, aluminium och glas, byggda på 1970-talet (arkitekterna T. F. Belenkaya, M. A. Sadovsky, V. I. Kiselgof, ingenjör V. I. Yarotskaya) [5] .

Våren 2012, inom ramen för området ombyggnadsprojekt, påbörjades rensningen av ett område på 7 hektar, beläget mellan huvudbyggnaden i Electrosila (Moskovsky Prospekt, 139) och Varshavskaya Street . Den officiella adressen till byggnaden som ska demonteras är 139 Moskovsky Prospekt, lit. F. Demonteringen utfördes av företagsgruppen Razmax . Här ska enligt planerna dyka upp bostadshus, kommersiella och butikslokaler. Konceptet utvecklades av Studio 44 av N. I. Yavein [6] .

Ledare

Där anläggningens produkter levererades

Länkar

Anteckningar

  1. ↑ På den tiden hette det "Siemens-Halske"
  2. ↑ urbanturizm. Förfölja med MSH. Elektrokraft. Transporttunnel. . youtube (29 juni 2014).
  3. ↑ Dokumentprotokoll  nr 9 från mötet i specialkommittén under rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen. Moskva, Kreml 30 november 1945 i Wikisource Wikisources logotyp
  4. ↑ B. Lazarev. Vi tar ett revolutionärt steg // Leningradskaya Pravda. - 1987. - 7 november.
  5. ↑ Electrosila anläggning. Förvaltningsbyggnad, byggnader . stadsmurar Arkitektonisk plats i St. Petersburg. Tillträdesdatum: 20 augusti 2020.
  6. ↑ En del av Electrosila-anläggningen kommer att byggas upp 2039 // Karpovka.net . — 3 maj 2012