| Tunnel "Istiklol" | |
|---|---|
| Tunnel "Istiklol" | |
| Applikationsområde | transport |
| Springer under | Hissar Range |
| Plats | Tadzjikistan |
| Sorts | Dubbelt galleri, djupt |
| total längd | 5040 m [1] |
| öppningsdatum | 23 mars 2006 [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Anzob-tunneln (“Istiklol”, taj. Naqbi “Istiqlol” ) är en vägtunnel på vägen mellan Dushanbe och Khujand , mer än 5 km lång, belägen 80 km norr om Dushanbe .
Tunneln gör det lättare att övervinna Gissar-området och tillhandahåller vägkommunikation året runt mellan de norra ( Sughd-regionen ) och södra regionerna av Tadzjikistan . Tidigare på vintern stängdes resor till de norra delarna av Tadzjikistan genom Anzob-passet (höjd 3372 m) i 6 månader. Tunneln förkortade vägen mellan Khujand och Dushanbe med 30 km, och restiden längs den nya rutten reducerades till 5 timmar.
Före driftsättningen i oktober 2012 av tunneln under Shahristanpasset med en längd på 5253 meter var Istiklol-tunneln den längsta vägtunneln i OSS-länderna [2] .
Designen av tunneln utfördes av specialister från Moskva-institutet "Gidrospetsproekt" och Design and Survey Institute "Tajikgiprotransstroy" på 1980-talet. Bygget påbörjades 1988 men avbröts 1993 efter Sovjetunionens kollaps . 1999 återupptog Tadzjikistan arbetet med tunnling och sedan 2003 har iranska byggföretag varit inblandade i arbetet . 2003 undertecknade Iran och Tadzjikistan ett avtal om byggandet av Istiklol-tunneln (översatt till ryska som "Independence"), finansieringsbeloppet var 39 miljoner USD. Av dessa medel var 10 miljoner USD anslagsfinansiering från den iranska regeringen, 7,8 miljoner USD var andelen av den tadzjikiska regeringen och 21,2 miljoner dollar - ett lån från den iranska sidan [4] . Den officiella öppningsceremonin av tunneln ägde rum den 26 juli 2006 med deltagande av Tadzjikistans president Emomali Rahmon och Irans president Mahmoud Ahmadinejad [5] . Även om driftsättningsceremonin för denna anläggning ägde rum redan 2006, håller den fortfarande på att slutföras. Under flera år har reparationsarbeten utförts inne i tunneln för att stärka väggarnas vattengenomsläpplighet och partiell reparation av motorvägen. Under 2015 tilldelade Tadzjikistan och Iran ytterligare 3 miljoner dollar vardera för att färdigställa den eroderade och trasiga motorvägen inne i tunneln. Under reparationsarbetet utfördes tillfälligt transporter längs den gamla motorvägen genom Anzob-passet [4] . Officiellt satt i drift den 30 augusti 2017 [6] .
Det planerade färdigställandet av tunnelbygget innebär installation av ventilation, belysning, säkerhetsövervakning och brandsläckningssystem. Det är planerat att finansiera färdigställandet av tunneln till ett belopp av 11 miljoner dollar, varav 5,5 miljoner dollar kommer att tillhandahållas av Irans regering och 5,5 miljoner dollar kommer att tillhandahållas av regeringen i Tadzjikistan [7] [8] . Installationen av systemen kommer att utföras av det iranska företaget Farab .