KDU-414 (С5,19) | |
---|---|
Sorts | LRE med deplacementmatning |
Bränsle | osymmetrisk dimetylhydrazin |
Oxidationsmedel | Salpetersyra |
förbränningskammare | ett |
Land | USSR |
Användande | |
Drifttid | sedan 1965 _ |
Ansökan |
" Lightning-1 ", " Mars-1 ", " Venus-1 ", " Zond-2 ", " Zond-3 " |
Produktion | |
Konstruktör | A.M. Isaev |
Tid för skapandet | 1960 - 1965 |
Tillverkare | OKB-2 |
Beteckning | 11D414 |
Producerad | sedan 1965 |
Vikt- och storleksegenskaper |
|
Torrvikt | 61 kg |
Längd | 1000 mm |
Diameter | 700 mm |
Driftsegenskaper | |
sticka | 1,96 kN (0,2 tf) |
Specifik impuls | 2 661 m/s |
Arbetstimmar | 40 s |
Tryck i förbränningskammaren | 1,18 MPa |
Oxidator/bränsleförhållande | 2.6 |
dragkraft-viktförhållande | 3.27 |
Tändning | självantändning |
KDU-414 ( Corrective Propulsion Unit ) är en enhet som består av en raketmotor med flytande drivmedel och ett deplacementmatningssystem för den, utvecklat av OKB A.M. Isaev 1960 - 1965 och användes som korrigeringsmotor på satelliterna " Molniya-1 ", AMC " Mars-1 ", " Venus-1 ", " Zond-2 ", " Zond-3 ", flera satelliter i serien "Rymden".
Det korrigerande framdrivningssystemet består av en enkammar raketmotor med flytande drivmedel, en konisk kropp med en sfärisk tank placerad inuti. Inuti tanken är uppdelad av en skiljevägg i två delar: för bränsle ( asymmetrisk dimetylhydrazin ) och oxidationsmedel ( salpetersyra ).
Tillförseln av bränsle och oxidationsmedel till motorn är förskjutning, tanken är trycksatt med komprimerat kväve , som inte blandas med bränslekomponenter på grund av närvaron av elastiska separatorer. Dessutom används komprimerat kväve också i styrkretsarna för automationsenheter.
Motorn kan svänga i två plan, med hjälp av en kardan monterad vid förbränningskammarens injektorhuvud.
Sovjetiska och ryska raketmotorer | ||
---|---|---|
raketmotorer på låg höjd | ||
raketmotorer på hög höjd | ||
GÅRD | RD-0410 |