Kazantsev, Maxim Afanasevich

Maxim Afanasyevich Kazantsev
Födelsedatum 13 augusti 1901( 1901-08-13 )
Födelseort Med. Loginovo , Loginovskaya Volost, Jekaterinburg Uyezd , Perm Governorate , Ryska imperiet
Dödsdatum 11 juli 1948( 1948-07-11 ) (46 år)
Land
Utmärkelser och priser Socialist Labours hjälte

Hedersjärnvägsman Hedersjärnvägsman
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Maxim Afanasyevich Kazantsev ( 13 augusti 1901 , Loginovo , Sverdlovsk-regionen - 11 juli 1948 ) - linjeman på Sverdlovsk-avståndet till Sverdlovsk-järnvägen , Hero of Socialist Labour .

Biografi

Född den 13 augusti 1901 i byn Loginovo (nu - Beloyarsky-distriktet , Sverdlovsk-regionen ) i en bondefamilj.

Efter examen från en treårig skola arbetade han på en fabrik. Efter att ha tjänstgjort i Röda armén fick han ett jobb som linjeman i Sverdlovsk-distriktet på banan, övervakade användbarheten av den sektion som tilldelats honom.

Med början av det stora fosterländska kriget ökade belastningen på Uralvägarna avsevärt. De viktigaste produktiva styrkorna från frontlinjen och västra regionerna i Sovjetunionen evakuerades österut. Råvaror, verktygsmaskiner, utrustning, arbetare transporterades dygnet runt till befintliga och nyskapade fabriker och stridsvagnar, vapen, granater och militära enheter transporterades till fronten. Genom Sverdlovsk-järnvägen fanns ett flöde av last för fronten från Kuzbass, Sibirien och Fjärran Östern. Intensiv drift av järnvägsspåret krävde dess underhåll och reparation i tid.

Det fanns inte tillräckligt med arbetare bakom, och det fanns inte tillräckligt med dem på Sverdlovsk-järnvägen. Därför blev vägens skick sämre och sämre. Reparationen av banan var inte linjevaktens ansvar, den utfördes av speciella banbesättningar.

Linjemannen Maxim Kazantsevs samvete kunde inte förbli lugn, banpersonalen behövde hjälp. Han tog initiativet till att organisera ett reparationsteam från spårmän från närliggande sektioner och familjemedlemmar för att utföra vår-sommarreparationen av banan.

I maj 1943 började Kazantsevs brigad, som huvudsakligen bestod av kvinnor och tonåringar - medlemmar av linjemännens familjer, reparera banan på fritiden. Till en början gick arbetet långsamt, men lagets patriotiska vilja att förbättra banans skick var stor. Men de första dagarna av arbetet visade att ett sådant team kan förbättra vägen. På bara 16 dagar i maj slutförde Kazantsevs mängden arbete, en och en halv gånger högre än normen för ett specialiserat reparationsteam. Från maj till 29 juli, med ett "utmärkt" betyg, tog de i drift mer än fyra kilometer från järnvägsspåret.

Nyheten om Kazantsev-initiativet plockades upp av vägtidningen "Putyovka" och spreds snabbt längs vägen. Styrkor av frivilliga brigader ordnade tiotals och hundratals kilometer av vägen. I juni samma 1943 publicerades en artikel av M. A. Kazantsev i Gudok: "Erfarenheten av den nuvarande reparationen av banan av spårmännens brigade", där han talade om sin brigads arbete.

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet daterat den 5 november 1943, "för särskilda förtjänster med att tillhandahålla transporter för fronten och enastående prestationer i återställandet av järnvägstransporter under krigstidsförhållanden", tilldelades Kazantsev Maxim Afanasyevich titeln av Hero of Socialist Labour med utmärkelsen av Leninorden och guldmedaljen "Hammar och skära".

Kazantsev-brigadernas geografi utökades. Initiativet från M. A. Kazantsev stöddes av Folkets kommissariat för järnvägar, såväl som ekonomiska ledare, parti- och fackliga organisationer på alla vägar. Initiativet togs upp av cirka 18 000 ban- och brolinjemän, vakthavande befäl och medlemmar av deras familjer. Under sex månader 1943 reparerade sådana brigader nästan 2 100 kilometer spår, förbättrade 108 000 sliprar. 1944 fanns det redan 5080 Kazantsev-brigader på järnvägsnätet.

Maxim Kazantsev fortsatte att arbeta på sin del av vägen, blev en senior linjeman. Han valdes till suppleant för Sverdlovsks regionala råd, en suppleant för Sovjetunionens högsta sovjet . Hans initiativ fortsatte i fredstid efter kriget. Kazantsevs brigader bidrog till reparation och restaurering av spår på alla järnvägar.

Han dog av en allvarlig sjukdom den 11 juli 1948. Han begravdes på kyrkogården i byn Bolshebrusyanskoye , Beloyarsky-distriktet .

På byggnaden av kontoret för Sverdlovsk-passagerarvägen installerades en minnestavla till hans minne.

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ Dekret från Högsta rådets presidium nr 215/139 daterat 1943-11-05 . Hämtad 26 april 2021. Arkiverad från originalet 1 januari 2021.
  2. ↑ Dekret från Högsta rådets presidium nr 222/264 av 1945-07-29 . Hämtad 26 april 2021. Arkiverad från originalet 1 januari 2021.

Länkar

Litteratur