Kamyshlov (station)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 augusti 2021; kontroller kräver 4 redigeringar .| Station | |||
| Kamyshlov | |||
|---|---|---|---|
| Sverdlovsk järnväg | |||
| 56°50′55″ s. sh. 62°42′46″ in. e. | |||
| Område d. | Tyumen | ||
| öppningsdatum | 1885 [1] | ||
| svalka | 2 | ||
| Antal plattformar | 2 | ||
| Plattformstyp | 1 sida, 1 ö | ||
| Form av plattformar | hetero | ||
| elektrifierad |
1980 Bogdanovich - Tyumen [2] |
||
| Nuvarande | konstant , =3kV [2] | ||
| Avsluta till | Kamyshlov , st. Red Eagles, st. Lenin | ||
| Plats | Kamyshlov , st. Red Eagles, 83A | ||
| Avstånd till Jekaterinburg |
143 km  |
||
| Avstånd till Moskva |
1957 km |
||
| Tariffzon | femton | ||
| Stationskod | 792901 [3] | ||
| Kod i ASUZhT | 792901 | ||
| Kod i " Express 3 " | 2030290 | ||
| Granne om. P. | Koksharovsky och Aksarikha | ||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Kamyshlov - station för Sverdlovsk - järnvägen , järnvägsstation i staden Kamyshlov , Sverdlovsk - regionen .
Det är en del av Tyumen-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-3 i Sverdlovsk Directorate of Traffic Control. Den ligger vid 1957 km från huvudpassagen för den transsibiriska järnvägen på linjen Jekaterinburg - Tyumen . 1885 byggdes järnvägen Jekaterinburg-Tyumen. En tvåvånings passagerarbyggnad av andra klass byggdes enligt samma standardprojekt som Tyumen järnvägsstation. I Tyumen har den första stationen inte bevarats, och i Kamyshlov är det ett arkitektoniskt monument och en lokal attraktion.
Arkitektoniskt värde
Stationen i Kamyshlov är vacker och originell. Dess symmetriska fasad är strikt och elegant. Vertikalarnas kraftfulla rytm råder över våningsindelningen. Kolumner har bevarats i den centrala vestibulen. Så här beskriver stadsarkitekten A. A. Borisov stationen:
Element av den rysk-bysantinska stilen användes i den dekorativa lösningen av fasaden. Det är omöjligt att inte lägga märke till svårighetsgraden av pilastrar och fönster, den diskreta tegelprydnaden. Allt detta skapar en bild av måttlighet, soliditet och lugn, vilket i sig har en psykologisk effekt på människor, vilket minskar det liv och rörelse som är inneboende i att göra en resa. Stationen är stadens ansikte utåt. Huvudstadens vestibul bestämmer redan stadens status med dess utseende. Inne i stationen finns också något som gläder ögat - väggarna och taket är dekorerade med stuckaturlist i lobbyn, gjutjärnspelare används som stöd.
Inledningsvis byggdes stationshuset i rött tegel med partiell granitbeklädnad, en träspira tornar upp sig på taket. Under moderniseringen av stationen, som skedde på 50-60-talet av förra seklet, putsades den. År 2005 genomfördes en större översyn av byggnaden, gjord i rysk-bysantinsk stil. Järnvägsstationen i Kamyshlov är en del av den arkitektoniska ensemblen. Lokdepån och en liten byggnad för järnvägsanställda, byggd 1936, har levt kvar till denna dag. I museet för lokalkunskap kan du se en gammal stationsklocka och en ljuskrona.
Infrastruktur
Det finns två låga passagerarplattformar: en sida vid 1:a (4 station) spåret nära stationsbyggnaden, en ö - mellan 1 och II (huvudspår). Det totala antalet stationsspår är mer än 8. Stationen har ett bagageutrymme och en lastcontaineryta. Samtidigt med stationens öppnande 1885 byggdes en lokdepå som 1959 omvandlades till en ersättningsstation för lokdepån TC-7 (Tyumen). Nu driver stationen den operativa lokomotivdepån Kamyshlov TChE-19 som betjänar godståg på sektionen Voynovka-Yekaterinburg.
Tillfartsvägar gränsar till stationen: Kamyshlov Electrotechnical Plant (Elteza OJSC), Uralizolyator-anläggningen, byggmaterialfabriken, Kamyshlov Mosaic Slab Plant (KZMP), etc.
Passagerartrafik
Stationen tar emot 2 förortståg från Jekaterinburg , varav ett följer i riktning mot Tyumen till Oshchepkovo station , för det andra är stationen den sista.
I fjärrtrafiken har stationerna från och med januari 2022 en hållplats för fjärrtåg:
Året runt tågtrafik
| tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
|---|---|---|---|
| 11 Yamal | - | 12 "Yamal" | Moskva — Novy Urengoy |
| 13 Novokuznetsk | Novokuznetsk - Sankt Petersburg | 14 Novokuznetsk | Sankt Petersburg - Novokuznetsk |
| 59 "Tyumen" | Nizhnevartovsk — Moskva | 60 "Tyumen" | Moskva — Nizhnevartovsk |
| 67 | Abakan — Moskva | 68 | Moskva — Abakan |
| 69 | Chita — Moskva | 70 | Moskva - Chita |
| 73 | Tyumen — St Petersburg | 74 | Sankt Petersburg - Tyumen |
| 87 | - | 88 | Samara — Nizhnevartovsk |
| 95 | - | 96 | Moskva — Barnaul |
| 101 | - | 102 | Penza — Nizhnevartovsk |
| 107 | Nizhnevartovsk — Volgograd | 108 | Volgograd — Nizhnevartovsk |
| 117 | - | 118 | Moskva - Novokuznetsk |
| 135 | - | 136 | Moskva — Barnaul |
| 143 | Nizhnevartovsk — Ufa | 144 | Ufa — Nizhnevartovsk |
| 147 | Nizhnevartovsk — Astrakhan | 148 | Astrakhan — Nizhnevartovsk |
| 309 | - | 310 | Jekaterinburg — Novy Urengoy |
| 331 | - | 332 | Ufa — Novy Urengoy |
| 341 | Nizhnevartovsk — Orenburg | 342 | Orenburg — Nizhnevartovsk |
| 345 | Nizhnevartovsk — Adler | 346 | Adler — Nizhnevartovsk |
| 373 | Tyumen — Makhachkala | 374 | Makhachkala — Tyumen |
| 377 | Novy Urengoy – Kazan | 378 | Kazan — Novy Urengoy |
Säsongsbetonad tågtrafik
Anteckningar
- ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
- ↑ 1 2 Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen . Hämtad 20 februari 2016. Arkiverad från originalet 13 juli 2012.
- ↑ Katalog över ryska järnvägsstationer