| Kanonbåtar av Buryat-typ | |
|---|---|
|
Gunboat Mongol typ Buryat. 1911 |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tillverkare | |
| Operatörer | |
| Följ typ | Vogul-klass kanonbåtar |
| År av konstruktion | 1905-1907 |
| År i tjänst | 1907-1958 |
| Byggd | 3 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 193-288 t |
| Längd | 54,5 m |
| Bredd | 8,2 m |
| Förslag | 0,61 m |
| Bokning | 12 mm |
| Motorer | 2 ångmaskiner |
| Kraft | 2 till 240 l. Med. |
| upphovsman | 2 propellrar [1] |
| hastighet | Upp till 11,5 knop |
| marschräckvidd | Upp till 1100 mil vid 10 knop |
| Besättning | 66 personer [1] |
| Beväpning | |
| Navigationsbeväpning | magnetisk kompass |
| Taktiska slagvapen | 10 7,62 mm Maxim-kulsprutor från 1914 [2] [3] |
| Artilleri | 2 75 mm , 2 63,5 mm kanoner [4] [5] |
Kanonbåtar av typen Buryat är flodfartyg från den ryska och senare den sovjetiska flottan , som tjänstgjorde i Amurs militärflottilj [4] [6] .
1901 lyfte guvernören i Fjärran Östern frågan om att bygga flera kanonbåtar (kanonbåtar) av olika typer för Amur . På hans begäran lades 4 sjödugliga kanonbåtar av typen Gilyak ned för att skydda Amurs mynning och 10 kanonbåtar med grunt djupgående för Amur och dess bifloder - 3 typer av Buryat ( Buryat , Mongol och Orochanin ) [6] och 7 skriv "Vogul" .
Baserat på erfarenheterna från det rysk-japanska kriget , i augusti 1905, lade sjöministeriet fram krav på att stärka pansar- och artilleribeväpningen för de kanonbåtar som byggdes. Canboats var redan i en hög grad av beredskap och enligt det ursprungliga projektet måste 3 Buryat-typ canoboats färdigställas. Kanonbåtar av Buryat-typen ansågs vara ganska kraftfulla artillerifartyg som kunde segla under de svåra förhållandena i Amur och Ussuri . En av deras största nackdelar är föråldrade och tunga pannor av gasrörstyp [4] .
Deplacement - 193 ton tom, 288 ton med bränsle och vatten [4] ;
Motorer - 2 vertikala trippelexpansionsångmotorer med en total kontraktseffekt på 480 indikatorhästkrafter . Vid acceptanstest utvecklades ångmaskiner från 250 till 270 indikatorhästkrafter. Också i kraftverket finns 2 lokomotivgasrörpannor [6] och 1 ångdynamo . Alla huvud- , hjälpmekanismer och ångpannor tillverkade av Sormovo-fabriken [4] ;
Den projicerade maxhastigheten är 11,5 knop . Vid acceptansprov visade kanonbåtarna: "Orochanin" - 11.04; "Mongol" - 11.09; "Buryat" - 11,28 knop. Ekonomisk hastighet - 8 knop [4] ;
Den normala bränsletillförseln är 36 ton olja [4] . Med en ökad reserv laddades ytterligare 45,9 ton kol [6] [1] ;
Marschräckvidd - 1100 miles med en hastighet av 10 knop [4] ;
Reservation : ammunitionslyftar , skär- och vapensköldar - 12 mm [4] ,
Besättning 66 [1] ;
Artilleribeväpning: 2 75 mm Kane-kanoner med en pipalängd på 50 kalibrar (skjutfält 48 kablar (8,89 km), skotthastighet 8 skott per minut, ammunition 318 enhetsskott ) [2] ; sedan 1939 - 2 76 mm kanoner av 1902/30-modellen på TUS-37 piedestalinstallationerna i Arsenalfabriken [7] ;
Hjälpbeväpning: 4 7,62 mm Maxim-kulsprutor , 2 47 mm Hotchkiss-kanoner [6] , 2 63,5 mm Baranovsky-landsättningskanoner och på fartygsvagnar [ 1] ; år 1914 - 10 7,62 mm Maxim maskingevär [3] ;
1,5 kW radiotelegrafstation ("Telefunken"); 1 spotlight med en diameter på 60 cm [4] .
Alla tre kanonbåtar från september 1914 till 1918 låg i Khabarovsks hamn för långtidsförvaring [6] och den 6 december 1917 övergick de till sovjetmakten [4] .
"Buryat" sommaren 1918 var i strid vid Imanfloden . I juni 1918 togs vapen och maskingevär från "Mongolen" bort och installerades på ett bepansrat tåg . "Orochanin" i slutet av september 1918, kämpande mot japanerna, nådde Zeyafloden till järnvägsbron framför staden Svobodny . Fartyget bar guld. Detta blev känt för japanerna, och de bestämde sig för att ta det dyrbara lagret i besittning. Inkräktarna erövrade bron och attackerade Röda armén när de stannade för natten. Orochanin skadades av skottlossning: motorn havererade, båten lydde inte rodret. Efter att ha drivit till Velikoknyazevka gick kanonbåten in i kanalen [8] , där den sprängdes av besättningen, som sedan lämnade med partisanerna. Efter kriget restaurerades inte skeppet och bröts upp för skrot på plats 1923 [4] [6] [9] .
"Buryat" och "Mongol" den 7 september 1918 tillfångatogs i Khabarovsk av japanerna och fördes till Sakhalin hösten 1920 . Den 5 maj 1925 återlämnades kanonbåtarna till Sovjetunionen [4] [6] . Från september 1926 gick de in i Amurs militärflottilj av sjöstyrkorna i Fjärran Östern av RSFSR . 1929 , under den kinesisk-sovjetiska konflikten, deltog CER i striderna i Lakhasusu- och Fugdina-regionerna . Sedan 27 juni 1931 i Amur Red Banner Flotilla [4] .
1932 genomgick kanonbåten Buryat en större översyn av skrovet och mekanismerna. Mongolen fick samma översyn 1937 [4] . Vintern 1938-1939 beväpnades kanonbåtarna - de installerade 2 76 mm kanoner av 1902/30-modellen på TUS-37 piedestalinstallationerna i Arsenalfabriken [7] . Åren 1944-1945 kompletterades beväpningen av varje kanonbåt med 2 37 mm 70 K luftvärnskanoner och 7 stycken 12,7 mm DShK tunga maskingevär . I augusti 1945 var "mongolen" vid Nizhnepassky på Amur nära Khabarovsk och deltog inte i striderna, och "Buryat" var under större reparationer [10] . Båda skrotades 1958 [4] .