Kachinsky Higher Military Aviation School of Pilots

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 21 december 2020; kontroller kräver 27 redigeringar .
Kachin Higher Military Aviation School for Pilots (KVVAUL, KVVAOLKUL).

KVVAULs emblem under sovjettiden
År av existens 21 november 1910 - 1 november 1998
Land  Ryska imperiet , Sovjetunionen , Ryssland
 
 
Ingår i Sovjetiska flygvapnet → Ryska flygvapnet
Sorts militärskola
Förskjutning 1910-1912 Sevastopol
1912-1941 Kacha
1941-1954 Red Kut
1954-1998 Volgograd
Smeknamn "Kacha"
Utmärkt betyg Lenins ordning Röda banerorden
nominell , uppkallad efter A. F. Myasnikov
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Kachinskoye Higher Military Aviation Order of Lenin Red Banner Pilot School uppkallad efter A.F. Myasnikov  är en militär flygskola som var en av de ledande leverantörerna av militärpiloter till flygflottan i det ryska imperiet , USSRs flygvapen och Ryska federationen från 1910 till 1998.

Historik

Vid det första decenniet av 1900-talet hade några av flygteknikens funktioner blivit bekanta i den ryska kejserliga armén - i mer än 20 år hade spaning och justering av artillerield utförts med hjälp av ballonger . Bland generalerna i det ryska imperiet , såväl som i andra militära högkvarter i de utvecklade staterna i denna era, började försök till militär användning av tekniska innovationer - luftskepp och flygplan med nya funktioner - bombning och luftstrider mellan flygplansjaktare . Med hjälp av storhertig Alexander Mikhailovich , chefen för det ryska kejserliga flygvapnet , skapades, förutom luftballongpiloterna i Aeronautical Park , två flygskolor: Officer Aeronautical School i Gatchina och Sevastopol Officer School of Aviation - framtida Kachinsky Flight School. Dessutom utbildade skolan i Gatchina både militära och civila piloter, och i Sevastopol - bara militären.

Sevastopol officersskola

Sevastopol officersflygskolan öppnades den 21 november 1910 med aktivt deltagande av storhertig Alexander Mikhailovich . Snart initierade han överföringen av skolans flygfält från en hastigt utvald obekväm plats till en ny rymlig över floden Kacha , genomförd 1911. En stor roll i utvecklingen av utbildningsprocessen spelades av M.N. Efimov , som fick ett diplom från en pilot utomlands , eftersom skolans chef , V.N. Den första frigivningen av 24 piloter ägde rum den 26 oktober 1911 i närvaro av Nicholas II [2] . Skolans första plan var: 2 Farman IV -biplan , 3 Blériot XI -monoplan , 1 Sommer-biplan och 2 Antoinette-monoplan [3] . Sommaren 1911 besökte statsdumans ordförande, Guchkov , henne, varefter regeringen tilldelade 1,5 miljoner rubel till flygskolan för att köpa mark för flygfältet . Med dessa medel köptes en tomt med lämplig mark på 658 tunnland (7,1 kvadratkilometer) nära floden Kacha , 20 kilometer från Sevastopol . Sommaren 1912 gjorde skolan sin första flytt till det nya flygfältet och den angränsande byn Aleksandro-Mikhailovka. Utvecklingen av skolans infrastruktur satte fart på utvecklingen av byn Kacha , som döptes om till den tidigare gården. Skolan 1912-1914 leddes av överste av generalstaben A. A. Muruzi . Från den 9 september 1914 var chefen för Sevastopol Aviation School baron Herbert Ottovich Buksgevden (14 september 1877, Kronstadt - 20 november 1937, Krasnoyarsk) - en examen från Naval Corps, kapten i II rang, en av de första ryska flygare [4] .

Den 16 december 1915 utsågs Kh F Stamatiev till chef för Officer School of Aviation . På grundval av detta, våren 1916, bildades "Sevastopol Military Aviation School of His Imperial Highness Grand Duke Alexander Mikhailovich " [5] . Samtidigt var H. Stamatiev chefredaktör för den militära flyg- och flygtidskriften "Military Pilot" (utgiven två gånger i månaden 1916-1917) [6] . Efter februarirevolutionen togs han bort från posten som chef för flygskolan [7] .

Fram till 1917 utbildade skolan 609 militärpiloter, vars kunskaper och färdigheter var användbara för den ryska armén under första världskriget . [2] .

Efter den stora socialistiska oktoberrevolutionen var skolpersonalen, liksom hela det ryska samhället, splittrat. Skolstudenter från 1910-1917 började slåss mot varandra på inbördeskrigets fronter. Sjömannen Filipp Zadorozhny , som tjänstgjorde vid Kachinskaya flygskola, blev kommissarie för det revolutionära Sevastopol Council , Vasily Remezyuk , en examen från skolan 1916, blev befälhavare för luftfarten på Röda Krim , den första ryska flygaren Mikhail Efimov blev bolsjevik och röd militärpilot i Sevastopol. Enorma auktoriteter bland militärpiloter, kanske, räddade livet på grundaren av skolan, storhertig Alexander Mikhailovich - han och andra Romanovs som befann sig på Krim 1917 arresterades och hölls på Dulber- godset , de arresterades vakter beordrades av bolsjeviken Zadorozhny, som gick in i en väpnad konflikt med det revolutionära rådet i Jalta, som dominerades av anarkister , ledde försvaret av Dulber och tillät inte att de arresterade blev skjutna.

Under inbördeskrigets dagar utbildade flygskolan militärpiloter för den vita rörelsens volontärarmé , som kämpade på Krim, och efter sammanslagningen av frivilligarmén med Great Don-armén , för hela den "vita" södern. av Ryssland.

1st Aviation School of the Red Army och Kachinskaya Red Banner Military Aviation School uppkallad efter Myasnikov , krig och evakuering

Efter Röda arméns seger fortsatte den utbildningen av militärpiloter som Röda arméns första flygskola, som 1922 slogs samman med Röda luftflottans första Moskvaskola för militärpiloter (fd Gatchina Aviation School , överfördes under inbördeskriget till staden Zaraysk , Moskvaregionen ) [8] . Därmed blev sammanslagningen av de två äldsta flygskolorna i Ryssland.

1938 började skolan att kallas Myasnikov Kachinskaya Red Banner Military Aviation School , namnet Kachinskaya, som hade varit vanligt tidigare, blev officiellt. [9]

1941, efter andra världskrigets början och frontens snabba närmande, flyttades skolan till staden Krasny Kut , Saratov-regionen , och började intensivt utbilda piloter för fronten. beläget i byn Pallasovka, Stalingrad-regionen, där den, förutom att studera kadetter, var engagerad i luftförsvar av Pallasovka-stationen.

Efterkrigstiden, Kachinsky Red Banner Military Aviation School uppkallad efter A.F. Myasnikov, upplösning

Åren 1947-1954. skolan var baserad i staden Michurinsk , Tambov-regionen [10] [11] .

1954 flyttades skolan till Stalingrad , han fick infrastrukturen för Stalingrads flygskola (som, efter evakuering 1942 till Kustanai , inte återvände till Stalingrad, utan flyttades till Novosibirsk 1946), Beketovka blev huvudflygfältet för skolan , och på den återstående flygstationen i Krasny Kut-infrastrukturen skapades Krasnokutsk Civil Aviation Flight School . Förutom Stalingrad skapades separata utbildningsbyggnader och flygfält i hela regionen: i Kamyshin , Kotelnikovo , Morozovsk .

På 1990-talet beslutades det att minska antalet militära piloter som landet behövde, och följaktligen militära flygskolor. 1997 väcktes frågan om vilken skola man skulle lämna - Kachin eller Armavir [12] . Det beslutades att upplösa Kachinskoye, eftersom Volgograd är mycket större än Armavir , och det kommer att bli lättare för den minskade personalen på skolan att hitta arbete inom civila specialiteter. Kachinsk flygskola upplöstes i enlighet med order från Ryska federationens försvarsminister Igor Sergeyev nr 397 daterad den 6 november 1997.

Under firandet av 100-årsjubileet för det ryska flyget och Kachinsky-skolan i november 2010 undertecknade den ryske försvarsministern Anatoly Serdyukov en order om att döpa Krasnodars flygskola efter Kachinsky, men namnbytet skedde inte.

En del av skolans infrastruktur fortsatte att tjäna den ryska armén: i Volgograd gavs utbildningsbyggnader till 20th Guards Motorized Rifle Carpathian-Berlin Division , byggnaderna av ShMAS (skolan för juniorflygspecialister) i Kamyshin gavs till 242nd Guards Motorized Rifle Zaleshchitsky Regiment , ett flygfält och ett träningsregemente i staden Kotelnikovo omfördelades till Krasnodar VVAUL , Beketovka-flygfältet blev en sport.

Chefer

Skolutexaminerade

Under sovjetperioden utbildade skolan 16 574 piloter, inklusive 352 Sovjetunionens hjältar , 17 Ryska federationens hjältar , 119 hedrade militärpiloter från Sovjetunionen och Ryska federationen och hedrade testpiloter från Sovjetunionen och Ryska federationen, 12 flygmarschaller och över 200 generaler.

Namn

  • 1910  - Sevastopol officersflygskola
  • 1916  - Sevastopol Hans kejserliga Höghet Storhertig Alexander Mikhailovich Military Aviation School
  • 1918 - Volontärarméns  militära flygskola
  • 1920  - Sydfrontens flygutbildningsskola
  • 1921  - Flygskolans flygskola nr 1
  • 1922  - Flygflygskola nr 1
  • 1923  - Första militära pilotskolan uppkallad efter Leon Trotskij
  • 1925  - Första militärskolan för piloter uppkallad efter A. F. Myasnikov
  • 1938  - Kachinskaya Red Banner Military Aviation School uppkallad efter A. F. Myasnikov
  • 1945  - Kachinsky Red Banner Military Aviation School uppkallad efter A. F. Myasnikov
  • 1959  - Kachinsky Red Banner Higher Military Aviation School uppkallad efter A.F. Myasnikov
  • 1965  - Kachinsky Higher Military Aviation Order of Lenin, Red Banner Pilot School uppkallad efter A. F. Myasnikov

Minne

  • MiG-17 i Kutch ;
  • Byster av Kachin piloter Sovjetunionens hjältar i byn Kacha;
  • MiG-21 i Volgograd, installerad den 2 februari 1975 på Kachintsev Street, framför ingången till den tidigare skolan;
  • MiG-21 i Kotelnikovo , Volgograd-regionen , där skolans filial låg;
  • Monument till piloten S. Tanov, Pallasovka.

  • Frimärke 2010, till hundraårsjubileet av Kachinsky-skolan.

  • MiG-21 Volgograd

  • MiG-21 Kotelnikovo

Anteckningar

  1. ↑ Ivanov A. N. Rysslands första militärpiloter. 1910-1911 // Militärhistorisk tidskrift . - 2007. - Nr 11. - S. 47-48.
  2. ↑ 1 2 Mantsurov Yu. A. Försvar av Dyulberpalatset  // Vetenskap och liv  : Journal. - 1998. - Nr 9 .
  3. ↑ http://www.ps-crimea.com/post/?id=6e33f9ce8 Arkiverad 10 december 2015 på Wayback Machine Kacha är rysk flygs vagga
  4. ↑ Buxhoeveden, Herbert Ottovich . http://allpetrischule-spb.org/ (2016). Hämtad 29 januari 2022. Arkiverad från originalet 29 oktober 2020.
  5. ↑ "Och ändå, hur började Kacha?" Arkiverad 7 maj 2021 på Wayback Machine , 318ocap.ucoz.ru .
  6. ↑ "Militärpilot" Arkiverad 7 maj 2021 på Wayback Machine . Journal of militär luftfart och flygteknik, retroplan.ru.
  7. ↑ P.D. Duz. "Historia om flygteknik och luftfart i Ryssland". Personalutbildningssystem. Arkiverad 10 maj 2021 på Wayback Machine , commi.narod.ru .
  8. ↑ Order från det revolutionära militärrådet nr 1172 av den 31 maj 1921
  9. ↑ Order från NPO i Sovjetunionen nr 067 av den 13 maj 1938.
  10. ↑ In i rymden från Michurinsk . www.gazeta-mm.ru . Hämtad 1 juli 2020. Arkiverad från originalet 1 juli 2020.
  11. ↑ Kachin Pilot School behöver återupplivas! . oborona.ru . Hämtad 1 juli 2020. Arkiverad från originalet 2 juli 2020.
  12. ↑ http://www.molodoi-gazeta.ru/article-8133.html Arkivexemplar daterad 28 september 2015 på tidningen Wayback Machine Molodoy Artikel "Swing, hej och adjö" daterad 2010-08-19

Länkar