| Iosif Grigorievich Kolker | |
|---|---|
| Födelsedatum | 22 maj 1918 |
| Födelseort | Tiraspol , Tiraspol Uyezd , Kherson Governorate , Ryska SFSR |
| Dödsdatum | 16 september 2005 (87 år) |
| En plats för döden | Novosibirsk , Ryssland |
| Land | Sovjetunionen → Ryssland |
| Vetenskaplig sfär | fysik |
| Arbetsplats | |
| Alma mater | Leningrad Air Fleet Institute |
| Akademisk examen | Ph.D |
| Akademisk titel | Professor |
Iosif Grigorievich Kolker ( 22 maj 1918 , Tiraspol - 16 september 2005 , Novosibirsk ) - sovjetisk fysiker , specialist inom flygplansstyrka , doktor i tekniska vetenskaper , professor [1] . Farfar till fysikern Dmitry Kolker [2] .
Född 1918 i Tiraspol. 1921, efter sin mors död, flyttade han till Leningrad med sin far, Grigory Aronovich Kolker (1883-1928), som arbetade som läkare . Familjen bodde i Demidovsky Lane, hus nummer 20. Han kombinerade skolgång med arbete. 1937 gick han in på Leningrad Institute of the Air Fleet , och tog examen 1941 med en examen i maskinteknik för flygplan och motorer. Under en tid arbetade han som flygreparatör i Khabarovsk , där han hamnade genom distribution [3] .
I början av det stora fosterländska kriget anmälde han sig frivilligt till fronten, men skickades snart till staden Arseniev till en flygplansfabrik, där han arbetade fram till 1948 och nådde positionen som chef för designteamet. 1948 överfördes han till Siberian Aviation Research Institute , där han arbetade i olika positioner fram till 1984. Han genomförde de första omfattande mark- och flygstudierna av flygplan från olika avdelningar för styrka och styvhet, skapade metoder och verktyg för sådana studier, genomförde probabilistiska studier av laster som verkar på ett flygplan under flygning och atmosfärisk turbulens på alla rutter i Sovjetunionen [3] .
Således hjälpte forskningsinstrumenten som installerats på Tu104 reguljärflygplanet av misstag till att identifiera designproblemen för linern som ledde till katastrofer, formulera rekommendationer för att slutföra linern och bilda tillfälliga restriktioner för driften tills orsakerna är eliminerade. På en av maskinerna som kraschade var enheterna från forskargruppen I.G. Kolker. I.G. Kolker kallades till Moskva för en personlig rapport av A.N. Tupolev att ge förklaringar, och detta hotade allvarliga problem för alla medlemmar i hans forskargrupp. En kompetent analys av informationen och den rapport som gjordes mottogs dock positivt av A.N. Tupolev och på hans order stärktes gruppen i Novosibirsk och utrustades med nya instrument.
Parallellt var han engagerad i undervisningsverksamhet, 1974 fick han titeln professor . Sedan 1959 arbetade han vid Novosibirsk State Technical University , deltog aktivt i skapandet av två avdelningar vid universitetet, två fakulteter och två industrilaboratorier. 1960-1972 var han dekanus för flygbyggnadsfakulteten, chef för flygbyggnadsavdelningen, därefter dekanus för instrumentanordningsfakulteten och chef för instrumentanordningsavdelningen, professor vid institutionen för teoretisk mekanik och flygstyrka. Han läste kurser av föreläsningar inom disciplinerna: "Beräkning av flygplanet för styrka", "Design och beräkning av flygplanet", "Flygplansdesign", "Experimentella metoder i mekanik", "Materialstyrka". Han var en framstående vetenskapsman inom flygplanens styrka [3] .
Han är författare till mer än 100 vetenskapliga artiklar och 19 patent. Belönad med statliga och industriutmärkelser [1] .
Han dog 2005 i Novosibirsk .
Sonson till Iosif Grigorievich, Dmitry Kolker , blev också en berömd vetenskapsman, en specialist i laserfysik [2] .