Georgy Dmitrievich Kostylev | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 7 (20) april 1913 | |||||||||
Födelseort | Oranienbaum , Sankt Petersburg Governorate , Ryska riket (nuvarande Lomonosov , inom stadsgränserna för Sankt Petersburg , Ryska federationen ) | |||||||||
Dödsdatum | 30 november 1960 (47 år) | |||||||||
En plats för döden | USSR | |||||||||
Anslutning | USSR | |||||||||
Typ av armé | Flygvapnet från Sovjetunionens flotta | |||||||||
År i tjänst | 1939 - 1953 | |||||||||
Rang |
Vaktmajor _ |
|||||||||
Del |
61st Aviation Brigade VVS KBF → 1st GvIAD VVS KBF |
|||||||||
Slag/krig |
Sovjet-finska kriget , det stora fosterländska kriget |
|||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Georgy Dmitrievich Kostylev ( 7 april [20], 1913 - 30 november 1960 ) - stridspilot, Sovjetunionens hjälte , deltagare i de sovjetisk-finska och stora fosterländska krigen , vaktmajor .
Född i Oranienbaum i en arbetarfamilj, tog han examen från 9 klasser i gymnasiet, sedan Osoaviakhim sommarskola , var en arbetare på Krasnaya Zarya- fabriken [1] , 1934 tog han examen från Central Aeroclub uppkallad efter. Chkalov i Tushino .
Från 1939 tjänstgjorde han i flygvapnet för den röda banerns baltiska flotta . För deltagande i det sovjetisk-finska kriget belönades han med Röda banerorden .
Han började det stora patriotiska kriget mot I-16- jaktplanen (typ 29) som en del av den 5:e IAP av KBF-flygvapnet . Han gjorde sin första utflykt under kriget den 29 juni 1941, vann sin första seger i luften den 15 juli och sköt ner ett tungt stridsflygplan av typen Me-110 , och den 22 juli sköt han ner tre flygplan på en gång: två Yu-88 :or. och en Me-110. I slutet av juli hade Kostylev redan 7 luftsegrar.
I slutet av augusti, på ett nytt flygplan , skjuter LaGG-3 ner Me-109 , och den 16 september, i en luftstrid om slagskeppet Marat , som en del av de sex, som också inkluderade I. A. Kaberov , skingras Yu- 87- gruppen , slår ner en av dem. Han deltog också i försvaret av slagskeppet "Marat" från ett flyganfall den 23 september .
Den 2 november avlyssnade och förstörde länken, som inkluderade Kostylev och Kaberov, den finska SB ( sovjettillverkade ANT-40- bombaren) i området Sommers Island . Senare, när han flög med Kaberov, sköt han av misstag ner sin I-153- jaktplan , kontrollerad av stabschefen, överstelöjtnant Biskup, som av en lyckosam slump förblev vid liv - piloterna, av vana, trodde att han var en finsk pilot. .
I början av februari 1942 omvandlades den 5:e IAP av KBF-flygvapnet till den 3:e GvIAP av KBF- flygvapnet . Vid den tiden hade flygchefen för den 2:a skvadronen , G.D. Kostylev , 18 flygsegrar på sitt konto, men den 5 februari sköts han ner själv. Sårad i armen lyckades han använda fallskärm och vinden förde honom till sin egen.
I april 1942 hade Kostylev 233 utflykter, 59 luftstrider, 9 plan nedskjutna personligen och 34 som en del av en grupp. Med dessa uppgifter presenterades han för titeln Sovjetunionens hjälte.
Från maj till november 1942 flög Kostylev orkanen .
Den 22 oktober 1942 befäl Kostylev en skvadron av jaktplan som förstörde 14 fientliga flygplan i slaget om Sukho Island . Som ett resultat misslyckades ett försök att landa en fiende som landade i området för livets väg . Den 23 oktober tilldelades gardskapten Kostylev titeln Sovjetunionens hjälte (medalj nr 654).
I februari 1943 presenterades Kostylev för andra gången till titeln Sovjetunionens hjälte, men en tragisk händelse hindrade honom från att ta emot hjältens andra stjärna. Med anledning av utdelningen för priset beviljades Kostylev permission, under vilken han besökte sin mor, som bodde i det belägrade Leningrad , och bekantade sig med Leningraders liv. Strax före slutet av semestern träffade Kostylev den bakre majoren och blev inbjuden att besöka honom i Oranienbaum . Kontrasten i livet för en officer och vanliga invånare slog Kostylev så mycket att ett slagsmål bröt ut mellan honom och majoren. Som ett resultat dömdes Kostylev, degraderades till rang av privat , berövades alla utmärkelser, en ny underkastelse till titeln Hero drogs tillbaka.
Kostylev lyckades hantera problem med hjälp av en vän, ess pilot V. F. Golubev . Golubev begärde att Kostylev skulle överföras till sin skvadron.
G. D. Kostylev fick flyga i 4:e GvIAP av KBF Air Force först i april 1943. I det första slaget den 21 april sköt Kostylev ner en finsk Fiat G.50 över Koporskybukten , och sedan, när han tryckte den andra mot vattnet, lät han sin vingman skjuta ner honom. Efter denna strid utsågs Kostylev till flygchef. Han slogs på La-5 och sköt ner 9 flygplan, inklusive tre FW-190 .
1944 , för sitt mod, tilldelades Kostylev rangen som major av gardet och alla militära utmärkelser återlämnades. Underkastelse till den andra titeln Sovjetunionens hjälte ägde dock inte rum.
Från 1944 till slutet av kriget tjänstgjorde Kostylev som chefsinspektör för flygvapnet för den röda banerns baltiska flotta. I denna position förbjöds han att flyga, men detta förbud överträddes vid varje tillfälle. När han kom till olika delar med inspektion sköt Kostylev ner flera flygplan, medan segrarna inte registrerades i hans namn.
Så den 21 juli 1944 sköt två La-5FN , kontrollerade av Kostylev och löjtnant Prasolov, ner 3 fientliga flygplan i en ojämlik strid med fem FW-190 .
Data om det totala antalet segrar som Kostylev gjorde stämmer inte överens i olika källor. Totalt gjorde han från 400 till 418 sorteringar, deltog i 89 (enligt andra källor 112) luftstrider, sköt ner från 46 till 54 fientliga flygplan.
Efter kriget stannade han kvar i flottan. Han gick i pension från reserven 1953 .
Död 30 november 1960 . Han begravdes i enlighet med sitt testamente [2] på minneskyrkogården i Martyshkino .
Lista över luftsegrar för G. D. Kostylev | |||
---|---|---|---|
nr. p/s | Segerdatum | flygplanstyp | Segerplats |
** | 1941-07-15 | Jag-110 | Losgalovo |
** | 1941-07-22 | Yu-88 | Ropsha |
** | 1941-07-22 | Jag-110 | Ropsha |
ett | 1941-07-23 | Yu-88 | Ropsha |
2 | 1941-07-25 | Yu-88 | Klopitsy |
** | 1941-07-31 | Jag-109 | Volosovo |
** | 1941-01-08 | Han-112 | Konst. Volosovo |
** | 1941-01-08 | Jag-109 | Konst. Volosovo |
** | 1941-08-13 | Jag-109 | distriktet Leningrad |
** | 1941-11-09 | Jag-109 | distriktet Leningrad |
3 | 1941-09-16 | Yu-87 | Kronstadt |
** | 1941-09-21 | Yu-87 | distriktet Kronstadt |
** | 1941-09-21 | Han-111 | Kronstadt |
** | 1941-11-02 | " Blenheim " | Lavansaari |
** | 1941-03-12 | Fokker D.21 | handla om. Lavansaari |
** | 1941-12-18 | Yu-88 | Vloya |
** | 1941-12-18 | Yu-88 | Vloya |
fyra | 1942-01-21 | Jag-109 | app. Lodwa |
5 | 1942-03-13 | Jag-109 | Shala |
6 | 1942-03-14 | Yu-88 | sydöst Zharok korsningen |
** | 1942-03-16 | Jag-109 | Conduya |
** | 1942-03-16 | Khsh-126 | söder Pogost'e |
** | 1942-08-17 | Fokker D.21 | Bileam |
** | 1942-08-17 | Fokker D.21 | Bileam |
7 | 1942-08-26 | "Caproni" | handla om. Konevets |
** | 26.09.1942 | Jag-109 | Lobanovo — Arbuzovo |
åtta | 1942-09-28 | Jag-109 | Ust-Tosno — Maryino |
** | 1942-09-29 | Jag-109 | Pavlovo |
** | 1942-09-29 | Yu-88 | sådd Mga |
9 | 1943-04-21 | " Fiat " | handla om. Gogland |
tio | 1943-02-06 | FV-190 | rn om. Kirkkomansaari |
Totala luftsegrar: 10 + 35 (varav 10 + 21 hittades i operativa dokument)
sorties - 418
luftstrider - 112
** — gruppsegrar
Röda banerorden (04.1939)
Röda banerorden (09.1941) [3]
Leninorden (21.10.1942) [4]
Medalj "Golden Star" och Leninorden [5]
Medalj "För Leningrads försvar" [6]
Medalj "För segern över Tyskland" (09.1945) [7]