Järnvägskrycka ( spik , fäste , beslag ) är avsedd för infästning av skenor och träslipers i järnvägsspåret .
Vid infästning av skenor och träslipers i ett järnvägsspår - det så kallade kryckfästet [1] , fästs (pressas) rälsens sula till slipern med ett kryckhuvud. Mellan kryckhuvudet och skenan sätts vanligtvis en elastisk packning och ett styvt metallfoder som har hål för att driva kryckorna.
Järnvägskryckan hamras in i slipern manuellt eller med specialmaskiner.
I Ryssland , OSS-länderna , används kryckor som överensstämmer med standarden GOST 5812-82 [2] . Enligt denna standard måste kryckor ha följande huvudegenskaper: dimensioner - från 165 till 280 mm, vikt från 0,378 till 0,609 kg. Materialet från vilket sådana kryckor är gjorda är stålkvalitet St4 eller St3 enligt GOST 380-94 [3] .
För regioner med kallt klimat bör kryckor tillverkas i HL-versionen enligt GOST 15150-69 av lugna stål (stål med låg kiselhalt) av de angivna kvaliteterna.
En symbolisk krycka är som regel ett dekorativt föremål, som är en polerad krycka eller annan beläggning (för guld, silver och så vidare). Den symboliska kryckan kan graveras med symboler och text. Traditionellt körs en symbolisk krycka in i grunden för en ny järnväg, när järnvägen är klar eller viktiga milstolpar är klara. Dessutom kan en symbolisk krycka göras för årsdagen. Rätten att köra i en symbolisk krycka ges till viktiga personer, till exempel körde V.V. Putin i en symbolisk krycka av Kyzyl-Kuragino- grenen [4] .