Pyotr Lvovich Koshelev | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 27 september 1916 | ||||||||
Födelseort | Sloboda Sormovo , Balakhna Uyezd , Nizhny Novgorod Governorate , Ryska imperiet [1] | ||||||||
Dödsdatum | 10 augusti 1946 (29 år) | ||||||||
En plats för döden | Krim | ||||||||
Anslutning | USSR | ||||||||
Typ av armé | Flygvapnet från Sovjetunionens flotta | ||||||||
År i tjänst | 1934 - 1946 | ||||||||
Rang | |||||||||
Del | 1st Guards Mine-Torpedo Aviation Regemente av flygvapnet i den baltiska flottan | ||||||||
Slag/krig |
Sovjet-finska kriget , det stora fosterländska kriget |
||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Pyotr Lvovich Koshelev ( 1916 - 1946 ) - Sovjetisk pilot av bombplan och torpedflygplan från RKKF-flygvapnet under det stora fosterländska kriget , Sovjetunionens hjälte (1944-07-22). Kapten (1942-02-19). [2]
Pyotr Koshelev föddes den 27 september 1916 i bosättningen Sormovo (nu inom Nizhny Novgorods gränser ). Under inbördeskriget bodde han med sin familj i städerna Cherepovets, Vologda, Nizhny Tagil. 1925 återvände Koshelevs till Nizhny Novgorod. Han tog examen från de sju klasserna i skolan och skolan för fabrikslärling (nuvarande yrkesskola nr 26), varefter han arbetade som fräsmaskinoperatör vid Novoe Sormovo- fabriken.
I maj 1934 kallades han till tjänst i arbetarnas och böndernas röda flotta . Han tog examen från Higher Naval School uppkallad efter M. V. Frunze 1936. Han tog examen från I.V. Stalin Naval Aviation School i staden Yeisk 1937. Från november 1937 tjänstgjorde han i den 12:e separata flygskvadronen i Östersjöflottans flygvapen som junior observatörspilot och navigatör för detachementet. Deltog i det sovjetisk-finska kriget , utförde 30 utflykter för bombningar. Han flög på ett MBR-2 flygplan , i en av sorteringarna sköts planet ner och föll i Finska viken , besättningen räddades några timmar senare från ett isflak av ett sovjetiskt fartyg. För mod tilldelades han sin första utmärkelse - Röda banerorden . I november 1940 överfördes han till den 15:e separata spaningsskvadronen i Östersjöflottans flygvapen som flaggskeppsnavigatör. [2]
Sedan början av det stora fosterländska kriget - på dess fronter i sin tidigare position [3] . Han började slåss på MBR-2 och DB-3 flygplan , deltog i den baltiska defensiva operationen och i försvaret av Moonsundsöarna . I striden den 14 september 1941 sköts planet ner, besättningen lyckades landa den brinnande bilen på vattnet och simma till stranden i över en kilometer.
I april 1942 överfördes han som flygnavigatör till 1st Guards Mine-Torpedo Aviation Regiment av Baltic Fleet Air Force . Där behärskade han A-20 Boston- flygplanet . Deltog i striden om Leningrad . [3]
I mitten av 1944 var kapten Pyotr Koshelev navigatör för skvadronen för 1st Guards Mine och Torpedo Aviation Regiment av 8th Mine and Torpedo Aviation Division av flygvapnet i den baltiska flottan . Vid den tiden hade han gjort 188 sorteringar (inklusive 105 för att bomba fiendens markmål, 45 för spaning, 18 för sjöminläggning, 12 för specialuppdrag, 8 för torpedattacker på fiendens fartyg, sänka 4 och skada 1 transport, förstöra 8 fiender flygplan [3] .
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens Högsta sovjet av den 22 juli 1944, för "exempelvis utförandet av kommandouppdrag och visat mod och hjältemod i strider mot de tyska inkräktarna", tilldelades kapten Pyotr Koshelev den höga titeln hjälte av Sovjetunionen med Leninorden och Guldstjärnemedaljen för nummer 4017 [3] .
I september 1944 sköts han ner och nödlandade. Med svåra skador skickades Koshelev till sjukhuset. Vid den tiden hade han 198 sorteringar på sitt konto, sänkta personligen och i en grupp av 6 fiendetransporter.
Efter att ha skrivits ut från sjukhuset av medicinska skäl, överfördes han till Svartahavsflottan , där han utsågs till navigatör för den 2:a separata skvadronen för blandad flyg i flottans flygvapen [4] . Han utförde transportflygningar för att leverera kommando och personal till flottbaser och baser. Han dog tragiskt den 10 augusti 1946, begravdes på Gamla stadskyrkogården i Sevastopol [3] .