Stoppa sätt

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 maj 2019; kontroller kräver 5 redigeringar .

Stoppsträcka - den sträcka som ett fordon färdas från det att en förare upptäcker en fara till att det stannar helt. Det är viktigt att inte blanda ihop med begreppet stoppsträcka .

Stoppsträckan inkluderar den sträcka som bilen tillryggalagt under förarens reaktionstid och bromssystemets tid [1] .

Längden på stoppsträckan beror på rörelsehastigheten, typen av fordon (motorcykel eller bil) och vidhäftningskoefficienten. Viktigt är också förarens reaktionstid - tiden från det att föraren uppfattar signalen om behovet av att bromsa tills nödvändiga åtgärder vidtas, till exempel att flytta foten till bromspedalen, trycka på den. Det beror på förarens färdigheter, positionen för hans kropp, armar och ben i förhållande till bilens kontroller, såväl som på hans psyko-emotionella tillstånd. Reaktionstiden ökar med trötthet, sjukdom och ökar extremt vid alkohol- eller drogförgiftning . Det sträcker sig från 0,4 till 1,5 s. [2] 0,8 sek anses vara typiskt. [1] Bromssvarstid är tiden från det att du trycker på bromspedalen tills alla bromsar aktiveras. Beror på bromssystemets kvalitet och skick. I genomsnitt anses 0,2 s för en hydraulisk drivning och 0,6 s för en pneumatisk drivning av bromssystemet [2] [1] .

Bilens stoppsträcka beräknas med formeln [2] :

S_{0}=(t_{1}+t_{2})v_{a}+{\frac {K_{e}v_{a}^{2}}{2g\varphi }}

Här: - förarens reaktionstid, - bromssvarstid, - bromseffektivitetskoefficient, - fordonshastighet, - vidhäftningskoefficient, - fritt fallacceleration . $t_{1}$ $t_{2}$ $K_{e}$ $v_{a}$ $\varphi$ $g$

Bromseffektivitetskoefficienten beror på bromssystemets specifika design och tekniska skick, fordonets nyttolast. Dess värde är 1,3 för personbilar och 1,6-1,8 för lastbilar [2] .

Friktionskoefficienten är en proportionalitetsfaktor mellan greppvikten och dragkraften för bilens hjul med vägen. Dess värde beror på typen av täckning och vägens tillstånd (torr, våt, isig), på däckets designegenskaper och slitage (däcktryck, typ av slitbanemönster), på last och fordonshastighet. På torr väg med asfaltbetongbeläggning är den 0,7-0,8, på våt väg 0,35-0,45. På en isig väg är det 0,1-0,2 [2] .

Anteckningar

↑ 1 2 3 Soloviev G. M., Ivanov D. N. Fordonstrafik i Sovjetunionen. - M., Military Publishing House, 1961. - c. 74-77
↑ 1 2 3 4 5 Klennikov V. M., Ilyin N. M. Car. Förarhandbok för första klass. - M., Transport, 1976. - c. 294-300

Länkar

Stoppavstånd för en bil från hastighet och andra faktorer (tabell) Arkiverad kopia av 23 september 2020 på Wayback Machine