| röd bro | |
|---|---|
| 51°29′44″ s. sh. 31°18′43″ E e. | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons |
Röda bron ( ukrainska: Chervoniy Mist ) är en betongbro över Strizhenfloden i Chernihiv , Ukraina .
Enligt källor, sedan 1600-talet , existerade Bishop's Ponds vid Strizhenfloden , som syftade till att serva kvarnar som ligger vid motsvarande dammar . En av dem - Dung Dam - hade en bro för sig själv, som förband Stolbovoy Glukhovsky-vägen med Chernigov. Denna övergång kunde troligen ha förekommit redan på 1660-talet; från 1706 hade det redan markerats på Tjernihivs kontur, den äldsta upptäckta planen för staden. Våren 1773 urholkade en stor översvämning dammen [1] . År 1783 uppfördes en ny träbro på pålar vid Strizhenfloden ; det är troligt att A. Shafonsky minns det 1786 under namnet Red - det första registrerade omnämnandet av namnet på bron [2] [3] . Brons längd var 50 famnar (ca 100 m). Byggnaden har reparerats och byggts om flera gånger. Så det är känt att redan 1786 krävde guvernören i Chernigov A. Miloradovich en större översyn av täckningen av brons vägbana med den så kallade tjocka skogen, istället för den fascinator och vinstockar som antogs vid den tiden. 1885 svepte en översvämning bort Röda bron. Den restaurerades på kort tid, men den nya höjden på bron visade sig vara obekväm för resor, så år 1900 utfördes arbete för att sänka den med ungefär en meter, för vilket 500 rubel spenderades från stadsskatten. Våren 1911 förstörde en annan översvämning bron igen; tillfälligt togs huvudtrafiken mellan stadens territorier och Zastrizhenya över av den nyuppförda Seminarsky-bron. Så småningom, under åren 1914-1916 , byggdes en ny bro på armerade betongpålar, som omfattade tre armerade betongbalkar med gjutjärnsbräckningar längs trottoarerna.
Under andra världskriget skadades bron, men trots detta kom sovjetiska trupper in i staden genom den [4] .
1964 , i samband med öppnandet av trolleybusstrafik , enligt V. Ustinovs projekt , rekonstruerades och utökades bron. Betongpålar tillkom på båda sidor, på vilka trottoarer färdigställdes; den gamla bron blev vägbanan för den rekonstruerade.
Den moderna bron är målad röd med polerade röda granitlister och lyktor i antik stil.