| röd bro | |
|---|---|
| frakt. წითელი ხიდი Azeri QIrmIzI Korpu | |
| 41°19′45″ s. sh. 45°04′23″ E e. | |
| Officiellt namn |
Azeri Sınıq-körpü last. წითელი ხიდი |
| Applikationsområde | fotgängare |
| Går över | Khrami floden |
| Plats | gränsen mellan Georgien och Azerbajdzjan |
| Design | |
| Konstruktionstyp | välvd |
| Material | tegel |
| Antal spann | fyra |
| total längd | 175 m |
| Brobredd | 4,3m/11,7m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 1600-talet |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Röda bron ( azerbajdzjanska Qırmızı Körpü , georgiska წითელი ხიდი , Tsiteli Khidi ) är en bro över floden Khrami i den neutrala gränszonen mellan Georgien och Azerbajdzjan . Det ligger på vägen mellan Tbilisi och Ganja . Ett värdefullt monument av medeltida arkitektur från 1600-talet . Bron användes fram till 1998 , då en ny, mycket bredare bro byggdes under TRACECA- programmet.
Namnet Red gavs av ryssarna av färgen på tegelstenarna som bron byggdes av. På azerbajdzjanska ("på tatariska" enligt terminologin från 1800-talet) kallades bron Syneh-kerpi , på georgiska - Gatekhili-khidi och på armeniska - Kotrvats kamurj , vilket betydde Broken bridge , det vill säga en bro byggd på platsen för en tidigare bro [1] [2] [3] . I Azerbajdzjan kallas bron officiellt "Sınıq-körpü", det vill säga "Broken Bridge" [4] .
Det är autentiskt känt om förekomsten av en bro på denna plats redan på 1100-talet (resterna av dess stöd är synliga lite längre ner i floden). Den befintliga bron byggdes på 1600-talet under den georgiske kungen Rostoms regeringstid . Genom tekniken att lägga tegelvalv och den dekorativa utvecklingen av valven i de inre lokalerna ligger bron mycket nära de iranska broarna från en något tidigare tid [5] . 1647 rekonstruerades bron [6] .
Formen på brons bågar bestämdes till stor del av arbetets karaktär och önskan att lätta upp cirklarna. För detta restes valvets käftdelar i fyra ringar på ljusa cirklar, som behövdes endast för att lägga den första ringen, som sedan fungerade som ett stöd för de nästa. Den mellersta delen av valvets tvärsnitt byggdes utan cirklar. För att göra detta lades den nedre ringen av mittdelen parallellt med valvets kind från längsgående rader av tegelstenar, gradvis fäst vid den med murbruk. Ovanpå denna ring placerades resten på vanligt sätt [6] .
På 1960-talet byggdes Druzhba-restaurangen på distansen på högra stranden, belägen på den azerbajdzjanska flodens strand. Den vänstra stranddistansen, som ligger på den georgiska sidan, byggdes på av den lokala statliga gården och användes som en byggnad för arbetare [2] . På 1990-talet fanns det en stor marknad [7] nära bron , som drevs av azerbajdzjaner från den georgiska staden Marneuli och byarna och byarna intill den. Marknaden stängdes våren 2006.
År 2001, på order av ministerkabinettet i Republiken Azerbajdzjan nr 132, inkluderades bron i listan över föremål som skyddas av staten och förklarades "ett arkitektoniskt monument över historia och kultur av världslig betydelse" [4] .
Bron är fyrspann välvd. Schema för uppdelning i spann: 8,2 + 16,1 + 8 + 26,1 m [8] . Bågarna är gjorda av tegelstenar, grunderna till distanserna och mellanstöden är fodrade med huggen algetisk andesit [5] [6] . Brostöden har utvecklat avgasklackar, byggda av lutande rader av tegelstenar utan cirklar, vilket minskat spännvidden på valven [6] . Brons totala längd är 175 m, bredden är 4,3 m i mitten av bron och 11,7 m vid ingångarna [9] [1] .
Brons trumman underlättas av arrangemanget av tre längsgående välvda gallerier inuti överbyggnaden [6] . Vid deras ändar, på stöd, finns ett täckt rum med balkonger med utsikt över floden, där trappor leder från gallerierna. Dessa lokaler var troligen avsedda för en vaktman eller en tullindrivare på bron [10] [5] . Inne i brofästena byggdes två husvagnar . Arean av lokalerna utrustade med eldstäder var cirka 300 kvadratmeter. m. [9] .